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      淺談汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用

      2019-08-06 04:32:19陳志新
      現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2019年12期
      關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用策略汽車

      陳志新

      摘要:近些年來(lái)技術(shù)科技的發(fā)展較快,汽車上的電子控制器越來(lái)越多,從而線路的分布也較為復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化線路,提升通信速度降低故障率,對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用就越來(lái)越多。汽車行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越離不開(kāi)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用,加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用研究,是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的重要研究?jī)?nèi)容。本文對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行探討并提出一些合理的建議。

      關(guān)鍵詞:汽車;網(wǎng)絡(luò)技術(shù);運(yùn)用策略

      中圖分類號(hào):U463.6 文獻(xiàn)識(shí)別碼:A 文章編號(hào):1001-828X(2019)018-0379-01

      汽車已經(jīng)逐漸成為人們的代步工具,而且隨著人們收入水平的不斷提高,對(duì)于出行的舒適感以及便捷性要求也越來(lái)越高。因而汽車的發(fā)展就需要不斷推動(dòng)其往智能化方向發(fā)展。當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用在汽車行業(yè)的發(fā)展中有著十分關(guān)鍵的作用。在汽車控制系統(tǒng)中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以幫助其更好地為使用者服務(wù),減少汽車的故障率,對(duì)于汽車的運(yùn)行也具有重要的幫助。

      一、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用與形式

      1.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用

      車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用例子非常多,而且車載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了較為普遍的應(yīng)用。按照其應(yīng)用來(lái)進(jìn)行劃分的話,車載應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一般可以分為信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)。這三個(gè)系統(tǒng)都有各自的作用,也都是為了給使用者提供更好的出行體驗(yàn)。信息系統(tǒng)主要是指人們?cè)诔鲂兄袑?duì)一些信息數(shù)據(jù)的處理,比如短信、來(lái)點(diǎn)顯示等。還有一些車身的信息,為使用者提供相應(yīng)的提示,從而更好地保障安全出行。動(dòng)力系統(tǒng)主要是指汽車的運(yùn)行系統(tǒng),跟汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān),汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是汽車運(yùn)行的核心,因而該網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車當(dāng)中的運(yùn)用是對(duì)用戶的一種技術(shù)保障。舒適系統(tǒng),從字面意思上便可以理解,其是為了使用者的舒適感而設(shè)計(jì)的,該系統(tǒng)的運(yùn)用也是為了提高汽車使用者的舒適度。

      2.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形式

      汽車典型網(wǎng)絡(luò)布局分為分級(jí)式和分開(kāi)式兩種,分級(jí)式和分開(kāi)式是目前車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要形式。J1587/J1708屬于分開(kāi)式,分開(kāi)式很容易理解,在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,會(huì)存在很多的單獨(dú)操作系統(tǒng),分開(kāi)式就是其中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立操作系統(tǒng)。J1939標(biāo)準(zhǔn)是屬于分級(jí)式,分級(jí)就是將車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為不同的層級(jí),按照一定的功能進(jìn)行相應(yīng)的劃分,然后通過(guò)特定的信息技術(shù)進(jìn)行處理以及控制,從而達(dá)到相應(yīng)的效果。兩種車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形式都各自有各自的優(yōu)勢(shì),在選擇的過(guò)程中可以根據(jù)自身的實(shí)際需要進(jìn)行相應(yīng)的選擇。

      二、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

      1.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成

      各部分元件的組成形成CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),其是汽車中的重要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用。每個(gè)零部件及構(gòu)建都是不可或缺的元素,一旦缺失會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成中每塊電腦的內(nèi)部都增加了CAN控制器和CAN收發(fā)器,還增加了兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端以及兩條數(shù)據(jù)傳輸線,其他元件都置于控制單元內(nèi)部。

      2.各部件功能

      CAN收發(fā)器是一個(gè)發(fā)送器和接收器的組合,它本身有著接收與發(fā)送雙重功能。通過(guò)對(duì)相應(yīng)的元件運(yùn)用可以很好地實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸,從而更好地運(yùn)行汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),也為車主提供更加便捷的服務(wù),提高汽車的整體使用質(zhì)量,讓車主感受到完善的服務(wù),提高用戶的滿意度。數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際上是一個(gè)電阻器,其作用主要是為了避免數(shù)據(jù)傳輸反射回來(lái),產(chǎn)生反射波破壞數(shù)據(jù),從而使得汽車使用中出現(xiàn)沒(méi)必要的故障,帶來(lái)不必要的損失。因而對(duì)于數(shù)據(jù)傳遞終端網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用需要加強(qiáng)重視。CAN控制器作用主要是接收由控制單元中的微電腦傳來(lái)的數(shù)據(jù),然后CAN控制器會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理并將這些數(shù)據(jù)傳到CAN收發(fā)器中去。

      3.數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑?/p>

      CAN數(shù)據(jù)總線是以很短的時(shí)間間隔在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的控制單元之間進(jìn)行傳輸,而其中發(fā)揮重要作用的就是數(shù)據(jù)列。CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑砜梢杂秒娫挄?huì)議的運(yùn)作模式進(jìn)行解釋,就是由一個(gè)用戶傳遞出其想要傳遞的數(shù)據(jù),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的方式傳輸出去,然后其他用戶會(huì)接收到其傳遞的數(shù)據(jù),而對(duì)這些數(shù)據(jù)感興趣的用戶就會(huì)應(yīng)用這些數(shù)據(jù),不感興趣的只要不予理會(huì)就行了。就像電話會(huì)議中,老板講的有些東西有人聽(tīng),有些事情講了但是有的人并沒(méi)有聽(tīng),因?yàn)榕c其無(wú)關(guān)。數(shù)據(jù)總線并不會(huì)指定數(shù)據(jù)接收者,其可以被所有用戶接收并且進(jìn)行計(jì)算操作。這些就是數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕\(yùn)作的原理,其在汽車當(dāng)中的使用已經(jīng)越來(lái)越廣泛,并且?guī)缀醭蔀榱似嚠?dāng)中必須采用的裝置。

      三、cAN總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用實(shí)例研究

      目前汽車上的網(wǎng)絡(luò)連接方式主要采用視2條CAN,一條用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),一條用于車身系統(tǒng),兩條的運(yùn)用都各有功能不可或缺。CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也是目前汽車中使用的最為普遍的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之一,在各大品牌的汽車中都有使用,比如現(xiàn)代、奔馳等。這種技術(shù)運(yùn)用是國(guó)產(chǎn)車需要注重的重要方面,也是國(guó)產(chǎn)車獲得更大市場(chǎng)的重要技術(shù)。我國(guó)中高級(jí)轎車的原產(chǎn)國(guó)多從歐洲引進(jìn),因此歐洲車應(yīng)用最廣泛的CAN技術(shù)也將是我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車將來(lái)引進(jìn)的項(xiàng)目技術(shù)。

      四、結(jié)語(yǔ)

      汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在汽車中,可有效的提升汽車舒適性、經(jīng)濟(jì)性、智能性、動(dòng)力性等,從而為駕駛者及乘坐者提供更為方便舒適的乘車環(huán)境,其對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要重要的實(shí)際意義。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的不斷運(yùn)用與關(guān)鍵技術(shù)突破也是我國(guó)汽車行業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容,加強(qiáng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用,才能不斷推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

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