交通工程安全設(shè)施的施工與管理

王磊

摘 要 交通工程是人們出行以及地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的基礎(chǔ)條件，對(duì)我國(guó)的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著積極影響作用?，F(xiàn)階段的交通工程安全設(shè)施施工與管理工作著重加強(qiáng)，能夠?qū)㈨?xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)一步提升，控制施工建設(shè)期間的各項(xiàng)影響因素，交通工程安全設(shè)施施工與管理工作，筆者將結(jié)合實(shí)踐工作要求展開(kāi)細(xì)致化的分析與討論。

關(guān)鍵詞 交通工程；安全設(shè)施施工；管理

1 安全設(shè)施分項(xiàng)工程的施工方法以及控制要點(diǎn)

1.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志要將測(cè)量定位工作做好，根據(jù)里程樁以及路緣石的基本要求，在進(jìn)行交通工程建設(shè)期間遇到其他情況再調(diào)整，尤其是山區(qū)道路安防工程建設(shè)，位置明確的同時(shí)還需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，進(jìn)行道路工程基坑的開(kāi)挖處理，為了保證其最終的開(kāi)挖效果符合標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)監(jiān)管單位進(jìn)行驗(yàn)收，給下一個(gè)階段的施工建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)；山區(qū)道路基坑開(kāi)挖處理驗(yàn)收完畢，需要對(duì)基坑進(jìn)行澆筑處理，在進(jìn)行支模處理之前，需要將捆扎好的鋼筋籠以及預(yù)埋件放置到基坑內(nèi)部，主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行捆綁處理，為了避免標(biāo)高位置或法蘭盤的位置挪移還需要進(jìn)一步密封加固；山區(qū)道路安防工程中的基坑強(qiáng)度達(dá)到施工建設(shè)要求后，立柱安裝并掛板，單柱式標(biāo)志需要提前安裝到立柱上。如果交通標(biāo)志體積相對(duì)較大，按摩需要先將立柱安裝之后再進(jìn)行掛板處理，安裝期間需要將立柱的垂直度進(jìn)行控制，注意與路面縱向之間的夾角角度設(shè)置，標(biāo)志測(cè)邊緣與路肩的水平距離相同，最終才能保交通標(biāo)志安裝到位。

1.2 波形梁護(hù)欄

波形梁護(hù)欄施工期間，主要是針對(duì)道路兩側(cè)以及重要分隔帶的工作，在此期間的施工建設(shè)方法主要是利用打入法、埋設(shè)法，不同的方法應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有所不同，也會(huì)根據(jù)適用場(chǎng)合的針對(duì)性的應(yīng)用。打入立柱法應(yīng)用，首先要將施工環(huán)境進(jìn)行測(cè)量并定位，這項(xiàng)工作是最為基礎(chǔ)也是十分關(guān)鍵的，不同的立柱在施工建設(shè)期間的應(yīng)用能否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，都離不開(kāi)這項(xiàng)基礎(chǔ)工作的支持。所以測(cè)量人員需要對(duì)整個(gè)施工圖紙全面熟悉了解，將縱向的開(kāi)口帶的位置明確，建立基準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)對(duì)道路路緣石進(jìn)行放樣處理，最終的測(cè)量結(jié)果就會(huì)更為精準(zhǔn)可靠。后期要求施工操作人員確定立柱的基本位置，將其一邊打一邊進(jìn)行調(diào)整，這樣高度設(shè)置合理化能夠確保垂直度達(dá)標(biāo)。如果在技術(shù)手段應(yīng)用期間，立柱不能滿足施工建設(shè)的要求，則需要根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整，提升技術(shù)應(yīng)用價(jià)值。還有就是在立柱打入之后，還需要將部分道路工程進(jìn)行掛板，再將道路線路形狀進(jìn)行調(diào)整，做好加固處理工作。

1.3 交通標(biāo)線

根據(jù)圖紙要求將基準(zhǔn)放樣工作落實(shí)，還需要對(duì)交通道路路面進(jìn)行清掃處理，做好底漆的噴刷。當(dāng)?shù)灼岣稍镏?，還需要通過(guò)劃線車將涂料劃到道路之上。劃線期間還需要將涂料整體的溫度進(jìn)行控制，溫度過(guò)高就會(huì)導(dǎo)致玻璃珠下沉不足，最終的劃線不夠清晰。而溫度態(tài)度就會(huì)導(dǎo)致玻璃珠不能及時(shí)的進(jìn)行脫離，發(fā)光效果在施工階段也會(huì)受到很大的影響作用。所以需要根據(jù)涂料的應(yīng)用要求，將整體的溫度進(jìn)行控制，保證交通標(biāo)線質(zhì)量。

2 交通安全設(shè)施施工管理相關(guān)舉措

2.1 安全機(jī)構(gòu)建立

在進(jìn)行安全設(shè)施施工期間將專門的安全管理部門設(shè)立，或組織專門的安全管理工作小組，能夠從項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)始，通過(guò)小組組長(zhǎng)、技術(shù)人員的引導(dǎo)，將整個(gè)工作的安全性與可靠性進(jìn)一步提升。

2.2 安全預(yù)防

安全預(yù)防工作就是提前做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全事故的預(yù)防控制，當(dāng)基層工作人員以及建筑材料都能按照標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展相關(guān)的實(shí)踐工作，管理人員做好安全預(yù)防就能將現(xiàn)場(chǎng)的故障問(wèn)題進(jìn)行控制，將不達(dá)標(biāo)的技術(shù)應(yīng)用形式或建材進(jìn)行更換處理。確保場(chǎng)地內(nèi)的安全設(shè)施以及機(jī)械設(shè)備都能按照安全管理要求進(jìn)行擺放，在作業(yè)區(qū)需要將施工進(jìn)度進(jìn)行發(fā)布，給各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。而如果是選擇在夜間進(jìn)行施工建設(shè)，則需要通過(guò)增補(bǔ)夜間照明以及頻閃等警示設(shè)備，將安全預(yù)防工作的積極引導(dǎo)作用凸顯出來(lái)，企業(yè)單位要認(rèn)識(shí)到安全設(shè)施施工與安全管理本就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要根據(jù)項(xiàng)目工程周期以及項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)效益要求，通過(guò)科學(xué)有效的管理與引導(dǎo)，增強(qiáng)基層工作人員的安全意識(shí)，改進(jìn)與技術(shù)應(yīng)用形式，不斷提升交通設(shè)施施工整體質(zhì)量。

2.3 安全制度

在施工現(xiàn)場(chǎng)需要將安全管理制度以及細(xì)則內(nèi)容應(yīng)用到位，做好對(duì)多樣化的安全危險(xiǎn)性行為進(jìn)行控制，將施工崗位責(zé)任制明確，每一位員工都能在針對(duì)性的工作目標(biāo)引導(dǎo)之下，將自己的工作質(zhì)量進(jìn)一步提升。還有就是針對(duì)基層工作團(tuán)隊(duì)的建設(shè)要求，需要將安全培訓(xùn)引導(dǎo)制度明確起來(lái)，根據(jù)安全責(zé)任制的細(xì)節(jié)要求做好對(duì)基層員工的專業(yè)拓展與完善引導(dǎo)，經(jīng)過(guò)定期的培訓(xùn)或技術(shù)應(yīng)用，基層員工能夠通過(guò)考核并獲得相應(yīng)的資質(zhì)，在現(xiàn)場(chǎng)工作期間能夠更加滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。如果是對(duì)普通的操作人員，加強(qiáng)安全意識(shí)引導(dǎo)，將現(xiàn)場(chǎng)的工作變更、轉(zhuǎn)場(chǎng)安全等基礎(chǔ)知識(shí)普及開(kāi)來(lái)，能夠給基層工作人員提供良好的安全保障條件。

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