王露
摘 要:低能見度是影響民航飛行安全的氣象要素之一,飛行員在進近中無法看到跑道或跑道燈而復(fù)飛,嚴重的會造成飛行安全事故。達州機場受氣候及地勢影響,產(chǎn)生低能見度的天氣有輻射霧、中到大的降水,其中輻射霧對航班影響頻次較高,因此本文僅對輻射霧的預(yù)報方法和經(jīng)驗以及預(yù)報服務(wù)進行了總結(jié),為提高機場輻射霧預(yù)報準確率和航班正常率提供參考。
關(guān)鍵詞:達州機場 輻射霧 預(yù)報 服務(wù)
達州河市機場位于31°07′56″N,107°25′47″E,跑道方向為020°~200°。機場跑道兩端兩側(cè)都有較多的障礙物,地勢為北高南低,三面環(huán)山,東側(cè)緊鄰洲河,北邊面對洲河,呈倒口袋形狀,復(fù)雜的地勢增加了天氣多變的不穩(wěn)定因素,也增加了測報的難度。飛行員在飛機進近或著陸時看不清跑道或跑道燈光,注意力分散,飛行員的心理壓力增大,復(fù)飛,或使飛機偏離跑道或過早、過遲接地。因此本文對達州機場輻射霧預(yù)報的思路及方法做了分析和總結(jié),以期在實際工作中提高低能見度預(yù)報準確率,降低飛行安全風險,縮短航班延誤時間。
一、達州機場主要低能見度天氣——輻射霧
(一)輻射霧的形成條件
達州機場高空常出現(xiàn)逆溫層, 水汽充沛,風速微風1~3m/s,夜間少云或碧空,這些條件易形成輻射霧。
陰雨天氣也會出現(xiàn)輻射霧,層結(jié)穩(wěn)定,暖濕空氣盤踞在本地,連綿陰雨疊加河谷水汽造成空氣濕度很大,少量降溫就會使大氣達到飽和從而形成輻射霧。
(二)達州機場輻射霧的時空分布特征
1.能見度的年變化、日變化機場小于800米的能見度天氣全年各季均可出現(xiàn),主要集中在10月至次年3月。最大日數(shù)出現(xiàn)在冬季的1月,多達12天;最小日數(shù)出現(xiàn)在夏季的6月,只有1.9天。
達州機場秋冬輻射霧常延至中午才散,小于800米的最長持續(xù)時間為10小時。日出后1小時左右達州機場能見度最差,隨著溫度逐漸上升或強冷空氣侵入,能見度逐漸轉(zhuǎn)好。
2.局地性
達州機場靠近河流,處于下流地段,河床較低,且三面環(huán)山,易形成大霧,相較達州其他地區(qū),產(chǎn)生大霧天數(shù)多,持續(xù)時間更長。
(三)達州機場輻射霧有無的預(yù)報
1.天氣形勢
達州機場輻射霧多出現(xiàn)在地面弱高壓(脊)或均壓區(qū)中,500HPA高空為西北氣流。
2.近地層濕度條件
考慮起報時本站的相對濕度、溫度露點差等,相對濕度在95%以上,加之河面水汽條件充沛,大氣很容易達到飽和,有利于輻射霧形成。
3.地面風速條件
偏南風1~3m/s利于機場輻射霧形成,因跑道南端為主降方向,且南端附近有河流,水汽充足,河面輻射冷卻降溫形成河霧,偏南微風將河霧吹到機場地面形成部分霧,部分霧再擴散成大霧?;蛘呶L將充足水汽向上輸送,達到飽和的水汽層厚度大,利于輻射霧形成。
4.預(yù)報難點與經(jīng)驗
機場跑道所處的地勢條件極利于輻射霧形成,部分霧和大霧均影響航班起降,因此預(yù)報微尺度擾動造成的局地低能見度是難點。天氣形勢未顯示出利于輻射霧形成的條件時,通??紤]起報時(一般凌晨三點或四點)的相對濕度(95%以上)、有無云、風向風速、南端目標燈清晰度來判斷是否形成部分霧或發(fā)展成大霧。
(四)輻射霧消散的預(yù)報
1.霧形成越早,水汽凝結(jié)越多霧越濃,消散時間越晚。
2.達州機場部分霧極易受風向風速、天空有無云影響:偏南轉(zhuǎn)偏北風利于部分霧退散,天空起云不利于部分霧生成。
3.溫度上升快,層結(jié)易打破,輻射霧消散快。
4.有冷空氣過境比無冷空氣過境消散早,深秋、冬、初春季節(jié)連綿陰雨多,持續(xù)時間長,易造成低能見度,冷空氣過境是提高能見度的關(guān)鍵因素,因此預(yù)報冷空氣到達本場的時間就是低能見度天氣消散時間。根據(jù)型連陰雨天氣的天氣形勢、數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品、衛(wèi)星云圖、風向風速等數(shù)據(jù)資料,分析冷空氣到達本場的條件與趨勢,得出冷空氣到場時間。
二、氣象預(yù)報服務(wù)
達州機場氣象預(yù)報服務(wù)主要為發(fā)布機場預(yù)報、機場警報、天氣講解、提供飛行氣象文件等,氣象用戶有機場塔臺管制、機場其他運行部門、飛行機組、航空公司簽派。
輻射霧的生消預(yù)報對航空公司簽派是否放行飛機、什么時候放行具有重要的決策影響,簽派咨詢輻射霧預(yù)計消散時間后,便于提前做好安排與調(diào)度。
達州機場氣象預(yù)報轉(zhuǎn)變服務(wù)方式,從“被咨詢”到“主動講解”,加強能見度轉(zhuǎn)好趨勢預(yù)報的發(fā)布,及時讓用戶了解能見度變化趨勢,航空公司運控部門能夠快速并有效地作出決策,使飛機能在安全的氣象條件下起落,并且縮短了因輻射霧造成的航班延誤時間。
參考文獻
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