交通工程施工技術(shù)管理存在的問題與對(duì)策研究

王璐璐

【摘 要】作為城市市政建設(shè)不可或缺的重要元素，交通工程伴隨著日益深入的城市建設(shè)，其質(zhì)量水平的受關(guān)注度日益提高。為了滿足人們交通出行和運(yùn)輸?shù)幕疽?，我們必須關(guān)注交通工程質(zhì)量控制，而交通工程施工過程是影響交通工程質(zhì)量水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。論文概述了交通工程中加強(qiáng)技術(shù)管理的意義，具體分析了交通工程施工技術(shù)管理存在的問題，并討論了相應(yīng)的解決對(duì)策。

【Abstract】With the deepening of urban construction， traffic engineering， as an indispensable and important element of urban municipal construction， is attracting more and more attention. In order to meet the basic requirements of transportation， we must pay attention to the quality control of traffic engineering. The construction process of traffic engineering is the key link that affects the quality level of traffic engineering. This paper summarizes the significance of strengthening technical management in traffic engineering， analyzes the problems existing in technical management in traffic engineering construction， and discusses the corresponding countermeasures.

【關(guān)鍵詞】交通工程;施工技術(shù)管理;問題;對(duì)策

【Keywords】 traffic engineering; construction technology management; problems; countermeasures

【中圖分類號(hào)】U415.12? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）05-0055-02

1 交通工程中加強(qiáng)技術(shù)管理的意義

第一，在交通工程中加強(qiáng)技術(shù)管理能夠最大限度發(fā)揮全部施工人員的優(yōu)勢(shì)，還可以大大提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，達(dá)到縮短工期、降低成本、提高效益的管理目標(biāo)，提高了交通工程項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第二，在交通工程中加強(qiáng)技術(shù)管理，可以及時(shí)察覺交通工程施工過程中存在的質(zhì)量隱患，并且及時(shí)采取措施糾正施工工作中的失誤，對(duì)當(dāng)前工作中的不足及施工過程中的故障情況及時(shí)采取補(bǔ)救措施，及時(shí)消除安全與質(zhì)量隱患，保證企業(yè)在交通工程施工過程中安全有效地開展工作，保障施工效率的同時(shí)，為施工安全提供環(huán)境保障。第三，在交通工程中加強(qiáng)技術(shù)管理，還可以使施工企業(yè)科學(xué)合理地加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，促進(jìn)施工企業(yè)培養(yǎng)和打造高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，并合理分配施工期間需要的技術(shù)人員與施工設(shè)備，有助于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)施工設(shè)備的合理分配，提高施工規(guī)范性，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提升。

2 交通工程施工技術(shù)管理存在的

2.1 施工技術(shù)管理問題有待加強(qiáng)

施工技術(shù)管理對(duì)工程質(zhì)量的影響意義深遠(yuǎn)。對(duì)于傳統(tǒng)的施工企業(yè)而言，強(qiáng)化施工技術(shù)管理工作能夠?yàn)楹笃谑┕さ於己玫幕A(chǔ)。首先，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，能夠幫助企業(yè)快速搭建一支富有戰(zhàn)斗力和高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)往往能夠彌補(bǔ)施工企業(yè)在設(shè)備方面的不足，能夠?qū)τ行У馁Y源進(jìn)行綜合配置，從而使得各項(xiàng)資源最大價(jià)值地發(fā)揮作用。其次，加強(qiáng)施工技術(shù)管理能夠輔助和構(gòu)建科學(xué)管理，并能夠順理成章地制定施工規(guī)范，施工隊(duì)伍在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ひ?guī)范的約束下進(jìn)行施工，必能保證施工各項(xiàng)指標(biāo)的達(dá)成，體現(xiàn)出較高的管理水平。最后，通過改善施工技術(shù)管理，能夠?yàn)槠髽I(yè)贏得良好的信譽(yù)和社會(huì)形象，為施工企業(yè)今后贏得更多承包合同，規(guī)范管理等提供了良好的保障。

2.2 施工資料管理問題有待完善

施工資料是企業(yè)施工過程的再現(xiàn)，同時(shí)也能夠表現(xiàn)施工企業(yè)的專業(yè)程度。施工資料是施工過程中的原始數(shù)據(jù)，是施工的依據(jù)，其包括原始的設(shè)計(jì)圖紙、地形勘探監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)配件及工程輔料，是施工的良好保證和參照，同時(shí)，有些數(shù)據(jù)是施工過程中進(jìn)行測(cè)量的，這屬于施工的第一手資料，可以為后期施工過程管理以及施工驗(yàn)收提供可參考的數(shù)據(jù)。施工資料還作為備查資料存在，是國家管理施工單位的良好方法，施工資料的完整能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)提供相關(guān)證據(jù)，也是順利通過國家政府部門檢查的必備資料，屬于施工技術(shù)管理體系中重要的一環(huán)，是施工企業(yè)的根本。

2.3 管理方法不夠合理

大多情況下，不恰當(dāng)?shù)墓芾矸椒ㄊ侨藶橐蛩卦斐傻摹Ｔ谠S多交通項(xiàng)目的施工管理過程中，非科學(xué)的交通工程施工技術(shù)方法會(huì)不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題。眾多施工企業(yè)因?yàn)榉潘蓪?duì)施工人員的管理，導(dǎo)致施工人員紀(jì)律松弛，責(zé)任心差，不能按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而造成了許多安全隱患[1]。具體表現(xiàn)在：施工人員在不勘測(cè)地形、地貌的情形下盲目施工，不僅造成了施工資源的浪費(fèi)，而且還給環(huán)境造成了二次破壞，更難保證施工質(zhì)量;許多施工人員在未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的情況下匆忙上崗，技術(shù)水平低下，無法使用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，導(dǎo)致施工效率低下。因此我們應(yīng)當(dāng)從施工人員的再教育抓起，并且通過培訓(xùn)使其掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，通過制定操作規(guī)范來約束施工人員的行為，從而保證施工有質(zhì)量地完成。

2.4 技術(shù)應(yīng)用缺陷

交通工程施工技術(shù)管理的技術(shù)應(yīng)用缺陷主要表現(xiàn)為技術(shù)水平優(yōu)勢(shì)較小。業(yè)內(nèi)人士都知道，在交通工程的建設(shè)過程中，激發(fā)施工人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)管理水平的重中之重，只有全面發(fā)掘施工人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備使用效率的大幅提升，唯有如此，才可能實(shí)現(xiàn)施工周期的縮短及施工成本的降低，才能保證施工質(zhì)量和施工效益的提升。但就目前的現(xiàn)實(shí)情況而言，技術(shù)水平優(yōu)勢(shì)較小是交通工程施工技術(shù)管理的明顯短板。

3 提升交通工程施工技術(shù)管理水平的相關(guān)策略

3.1 明確交通技術(shù)的管理內(nèi)容

從國家來考慮的話，我國應(yīng)當(dāng)明確規(guī)范交通技術(shù)管理內(nèi)容，如：施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工安全防范、施工流程等，將此納為政府檢查的必備項(xiàng)目?；诖?，施工企業(yè)若想提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更廣的市場(chǎng)份額，就必須額外關(guān)注施工作業(yè)過程及施工技術(shù)的創(chuàng)新與引進(jìn)，這樣才能獲得額外收益[2]。在施工過程中，施工企業(yè)與承包商之間還應(yīng)簽訂合同，并嚴(yán)格履行合同內(nèi)容，使用較高的技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 嚴(yán)格遵守交通工程的技術(shù)規(guī)范

交通工程的質(zhì)量水平直接影響工程的使用壽命，為此，施工企業(yè)應(yīng)高度重視工程質(zhì)量，而工程質(zhì)量又是由技術(shù)所決定的，因此應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注技術(shù)規(guī)范。在以往的工程質(zhì)量問題中，不按規(guī)定的技術(shù)規(guī)范操作是其主要原因，有些技術(shù)人員在明知技術(shù)規(guī)范的操作下，依然我行我素，不以為然，依照自身以往的經(jīng)驗(yàn)施工，難免不發(fā)生質(zhì)量問題。因此，在質(zhì)量評(píng)定過程中要特別關(guān)注相關(guān)參數(shù)和質(zhì)量要求，且施工前、施工中以及施工后的各個(gè)環(huán)節(jié)中都應(yīng)落實(shí)技術(shù)管理制度。同時(shí)，施工企業(yè)要將人力資源優(yōu)化配置，做好協(xié)調(diào)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量問題。

3.3 科學(xué)優(yōu)化交通工程施工技術(shù)的設(shè)計(jì)方案

施工過程的技術(shù)方案要經(jīng)過專門人員的反復(fù)推敲，并對(duì)各種方案進(jìn)行評(píng)比，根據(jù)工程可操作性、安全性等標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選擇方案。施工方案的制定必須要經(jīng)過實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)以及技術(shù)分析，制定可實(shí)行的技術(shù)方案，避免設(shè)計(jì)出的施工技術(shù)方案與交通工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)相脫離而導(dǎo)致可操作性低，影響交通工程的施工周期和質(zhì)量水平。

3.4 健全交通工程施工技術(shù)管理體系

保障交通工程的質(zhì)量安全，需要逐步健全交通工程的施工技術(shù)管理體系，使得交通工程的施工技術(shù)能夠有據(jù)可依，及時(shí)處理交通工程施工過程出現(xiàn)的種種問題，對(duì)交通工程施工技術(shù)過程進(jìn)行有效的監(jiān)管，確保工程施工的順利進(jìn)行[3]。交通工程施工不僅是施工單位的工作范疇，還應(yīng)加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和政府監(jiān)管，搭建立體的監(jiān)督管理體系，全方位、多層次地構(gòu)建技術(shù)管理體系[4]。

3.5 提高交通工程的施工技術(shù)水平和人員素養(yǎng)

在引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)注意提升交通工程施工技術(shù)相關(guān)人員的專業(yè)能力和質(zhì)量意識(shí)，先進(jìn)的施工技術(shù)都是由人來操作的，如果施工人員的技能跟不上，很難和先進(jìn)的技術(shù)相匹配，使得技術(shù)成不了生產(chǎn)力，反而會(huì)因?yàn)檎`用而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題。在交通工程施工的實(shí)施過程中，要充分注重交通工程的施工安全和施工質(zhì)量，使安全和質(zhì)量宣傳深入人心，狠抓落實(shí)，使交通工程的施工技術(shù)人員認(rèn)識(shí)到質(zhì)量和安全不僅關(guān)系到交通工程的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)系到其自身的生命安全及財(cái)產(chǎn)。

4 結(jié)語

交通工程在公路施工過程中屬于綜合性較強(qiáng)的社會(huì)化工作，且其具備較高的技術(shù)難度，需要承擔(dān)的工作量較大?？傮w來講，提升交通工程施工技術(shù)的管理水平，可以強(qiáng)化公路建設(shè)，為此，施工企業(yè)應(yīng)不斷努力，提高自身的施工水準(zhǔn)，確保整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】劉雨桐.我國交通工程管理存在的問題及對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2017，40（10）：214-215.

【4】陳志勇.淺談建筑工程施工技術(shù)管理的問題及對(duì)策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016，06（25）：49-51.