明清時(shí)期影響中琉貿(mào)易的因素

王開

[摘? ? ? ?要]中琉貿(mào)易是明清時(shí)期中國(guó)朝貢貿(mào)易體系的重要組成部分，中琉貿(mào)易不僅包括中琉雙方的貿(mào)易活動(dòng)，還泛指以琉球?yàn)橹修D(zhuǎn)站，中國(guó)同東南亞等其他國(guó)家的貿(mào)易行為。主要回顧現(xiàn)有中琉貿(mào)易的學(xué)術(shù)研究成果，簡(jiǎn)述明清時(shí)期中琉貿(mào)易狀況，最后著重分析影響中琉貿(mào)易的各種因素。

[關(guān)? 鍵? 詞]明清時(shí)期;中琉貿(mào)易;影響因素

一、明清時(shí)期中琉貿(mào)易狀況

中琉貿(mào)易主要分為封貢貿(mào)易和私人貿(mào)易，而封貢貿(mào)易又分為冊(cè)封貿(mào)易和朝貢貿(mào)易，封貢貿(mào)易是中琉貿(mào)易的主要內(nèi)容。冊(cè)封貿(mào)易是指中國(guó)冊(cè)封琉球使團(tuán)在琉球從事的貿(mào)易活動(dòng)。

朝貢貿(mào)易是指琉球國(guó)通過定期向明清政府進(jìn)貢、謝恩等形式，向清政府進(jìn)獻(xiàn)禮物，而清政府則對(duì)琉球國(guó)王、貢使等進(jìn)行賞賜。朝貢貿(mào)易是中琉貿(mào)易活動(dòng)的最主要內(nèi)容。朝貢貿(mào)易的規(guī)模十分龐大。據(jù)史料記載，清代琉球共遣貢船349艘到達(dá)中國(guó)，其中搭乘人數(shù)為32424人。其中，乾隆時(shí)期琉球貢船93艘，搭乘員役8549人，位居清代第一。

另外，清代琉球進(jìn)貢貿(mào)易的地點(diǎn)主要集中兩處，其一是北京會(huì)同館，其二是福建柔遠(yuǎn)驛。琉球進(jìn)貢官伴只是領(lǐng)賞后在會(huì)同館開市貿(mào)易，大批土產(chǎn)銷售和貨買中國(guó)商品，則主要在柔遠(yuǎn)館異進(jìn)行。

二、影響中琉貿(mào)易的因素

筆者總結(jié)的影響中琉貿(mào)易發(fā)展、變動(dòng)的因素主要有中琉、中國(guó)同東南亞等國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的差異、明清政府的政策因素以及制船業(yè)的發(fā)展，其中明清政府的政策因素主要是指海禁政策、中國(guó)對(duì)琉球采取的貿(mào)易優(yōu)惠政策以及東亞朝貢貿(mào)易體系對(duì)中琉貿(mào)易的影響。

一是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的差異。

清朝時(shí)期中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，自然資源豐富，生產(chǎn)力水平較高，在手工業(yè)、制造業(yè)等方面的水平領(lǐng)先世界。然而琉球王國(guó)為島國(guó)，疆域狹小，自然資源匱乏。手工業(yè)方面，紡織業(yè)、制瓷業(yè)等也落后于中國(guó)。土壤貧瘠使得琉球農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力薄弱。由此可見，琉球國(guó)生產(chǎn)力薄弱，且經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不完善，無法為本地人制造豐富的商品，因此需要與別國(guó)尤其是中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易。

另外，中國(guó)通其他東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差異也推動(dòng)了中琉貿(mào)易。東南亞國(guó)家向中國(guó)主要出口原材料，中國(guó)主要向他們出口絲綢和瓷器等手工產(chǎn)品。琉球作為貿(mào)易中介，中國(guó)一方面可以進(jìn)口琉球本地生產(chǎn)的原材料，另一方面還可以通過琉球進(jìn)口東南亞的原料。

總之，琉球國(guó)、東南亞諸國(guó)相對(duì)于中國(guó)而言，生產(chǎn)力不足、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不完善，尤其是琉球國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力不足，就必須依靠海外貿(mào)易來獲得更多財(cái)富與物資，而中國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平之高，以及中國(guó)與琉球地緣上的接近，中國(guó)對(duì)琉球的貿(mào)易優(yōu)惠等原因，使中國(guó)毋庸置疑地成為琉球貿(mào)易的最重要的伙伴。

二是明清時(shí)期的政策因素。

首先是海禁政策。中琉貿(mào)易與中國(guó)海禁政策密切相關(guān)。自明朝以來，中國(guó)的海禁政策日益嚴(yán)密，大大限制了私人貿(mào)易，而中琉貿(mào)易就成了官營(yíng)與私營(yíng)貿(mào)易發(fā)展的重要手段。海禁政策主要是由于統(tǒng)治者對(duì)邊疆穩(wěn)定的維護(hù)以及保障自己統(tǒng)治，但為了保證明朝對(duì)海外物品的需求和朝貢貿(mào)易的利益，明朝大力扶持琉球。

其次是東亞朝貢貿(mào)易體系與中國(guó)對(duì)琉球的貿(mào)易優(yōu)惠。中國(guó)的朝貢貿(mào)易體系是影響中琉貿(mào)易的又一重要因素。東亞朝貢體系是以中國(guó)為核心的等級(jí)秩序體系，在這個(gè)體系中，中國(guó)注重政治利益，藩屬國(guó)注重經(jīng)濟(jì)利益，琉球國(guó)是中國(guó)的重要藩屬國(guó)之一，而中琉一直保持友好關(guān)系，因此中琉貿(mào)易得以長(zhǎng)期順利開展。

三是琉球造船技術(shù)的進(jìn)步。在明朝時(shí)期，琉球的造船業(yè)主要依賴于中國(guó)。中國(guó)在琉球造船業(yè)上給予了巨大幫助，琉球國(guó)在中國(guó)買船、修船、補(bǔ)船，或者租船。比如，在雍正年間，琉球國(guó)使者毛允仁就請(qǐng)求中國(guó)允許其在福建租用民船回國(guó)，后經(jīng)準(zhǔn)許后“募閩縣商肛戶林合只俯順彝情，聽其自拔舵水駕駛回國(guó)”。清代琉球造船已發(fā)展到一定的水平，康熙年間，徐葆光出使琉球時(shí)，琉球所造“貢船式略如福州鳥船，船掖施榴左右各二。船長(zhǎng)八丈余，寬二丈五、六尺”。 在中國(guó)政府的大力支持下，琉球國(guó)海上交通的船只問題得到解決，琉球國(guó)的造船技術(shù)已發(fā)展到相當(dāng)先進(jìn)的水平，這客觀上有利于中琉之間的航海交通與貿(mào)易迅速地發(fā)展起來。

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作者單位：華中師范大學(xué)政治與國(guó)際關(guān)系學(xué)院