對(duì)外貿(mào)易與近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)的形成及其空間結(jié)構(gòu)

張永帥

(云南師范大學(xué)，昆明 650500)

一、引 言

隨著1889年蒙自、1897年思茅、1902年騰越(騰沖)等口岸的先后開(kāi)放，近代云南對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入了口岸貿(mào)易的時(shí)代，云南對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而1910年滇越鐵路通車(chē)后，“迨滇越路成，交通稱(chēng)便，于是對(duì)外貿(mào)易，乃得順利發(fā)展”，[注]云南省志編纂委員會(huì)辦公室編：《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》(下冊(cè))，1986年，第565頁(yè)。并由此帶動(dòng)了近代云南經(jīng)濟(jì)一系列的變化。對(duì)此，已有論者從不同的方面做過(guò)探討。就對(duì)外貿(mào)易發(fā)展引起近代云南市場(chǎng)變化的問(wèn)題，王福明《近代云南區(qū)域市場(chǎng)初探(1875—1911)》[注]載于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》1990年第2期。應(yīng)該說(shuō)是迄今研究最為深入的成果，但受研究時(shí)段限制，該文沒(méi)有將滇越鐵路通車(chē)后云南對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和市場(chǎng)變化納入其考察視野，且側(cè)重于對(duì)商品和資本的考察，而對(duì)市場(chǎng)本身的變化研究則顯得不夠充分；此外，梁志宏《蒙自開(kāi)關(guān)與近代云南市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變遷》[注]載于《云南師范大學(xué)學(xué)報(bào)》(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)2005年第4期。強(qiáng)調(diào)蒙自開(kāi)關(guān)加速了云南傳統(tǒng)市場(chǎng)的變遷，促使近代云南市場(chǎng)的產(chǎn)生，但對(duì)近代云南市場(chǎng)的發(fā)展及其結(jié)構(gòu)變遷并未做出明晰的考察。由此可見(jiàn)，對(duì)外貿(mào)易與近代云南市場(chǎng)的變化尚有進(jìn)一步研究的空間。筆者以為除了論者所強(qiáng)調(diào)的貿(mào)易路線、商品結(jié)構(gòu)、資本構(gòu)成，以及近代市場(chǎng)產(chǎn)生外，市場(chǎng)本身的變化和區(qū)域市場(chǎng)格局的形成是近代云南市場(chǎng)研究的重要內(nèi)容，而其又是口岸開(kāi)放—對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的結(jié)果。因此，本文循著這樣的研究進(jìn)路：口岸開(kāi)放促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展推動(dòng)市場(chǎng)變化，從而出現(xiàn)區(qū)域市場(chǎng)格局重組、區(qū)際市場(chǎng)聯(lián)系加強(qiáng)，最終形成區(qū)域統(tǒng)一市場(chǎng)，著意于對(duì)對(duì)外貿(mào)易與近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)形成關(guān)系的探討；為了認(rèn)清近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)的空間形態(tài)，引入經(jīng)濟(jì)地理學(xué)“雙核”結(jié)構(gòu)的概念，論述近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)的形成過(guò)程，深入分析對(duì)外貿(mào)易在區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)形成中所起的作用，以及雙核結(jié)構(gòu)在塑造近代云南三關(guān)貿(mào)易地位中所扮演的角色。

二、對(duì)外貿(mào)易與近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)的形成

由封閉走向開(kāi)放是近代以來(lái)中國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，通商口岸的建立是近代中國(guó)或被動(dòng)或主動(dòng)開(kāi)放的重要產(chǎn)物。通商口岸的開(kāi)放為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供了一定的制度保障，促進(jìn)了近代中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其意義不容小覷。筆者曾在相關(guān)研究中，不是把1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)而是將1889年本省第一個(gè)通商口岸——蒙自的開(kāi)放視作云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入近代時(shí)期的標(biāo)志，[注]張永帥、朱夢(mèng)中：《沿邊開(kāi)放與近代云南對(duì)外貿(mào)易變遷——以空間視角為主的考察》，《昆明學(xué)院學(xué)報(bào)》2018年第4期。就是出于這樣的考慮?？诎堕_(kāi)放與對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，大致邏輯是：口岸開(kāi)放促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展則帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)一系列的變化與發(fā)展。其中，市場(chǎng)格局的變化與重構(gòu)，乃口岸開(kāi)放—貿(mào)易發(fā)展的必然結(jié)果之一。

(一)對(duì)外貿(mào)易與近代云南城鄉(xiāng)市場(chǎng)的發(fā)展

1.口岸開(kāi)放與近代云南對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，隨著通商口岸的開(kāi)放和口岸貿(mào)易的廣泛開(kāi)展，逐漸形成了以上海、天津(包括香港)等少數(shù)東部沿?？诎稙辇堫^，以其他沿海、沿江口岸為主要節(jié)點(diǎn)，以相關(guān)交通運(yùn)輸線為連接，以埠際貿(mào)易為主要展開(kāi)形式的口岸貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。由于大量機(jī)制洋貨的輸入，對(duì)外貿(mào)易的內(nèi)涵已經(jīng)大大突破了土特產(chǎn)品互易余缺的貿(mào)易范疇。但是，沒(méi)有開(kāi)埠的云南繼續(xù)徘徊于傳統(tǒng)貿(mào)易的邊緣。由于沒(méi)有開(kāi)埠，云南需要借助其他口岸轉(zhuǎn)運(yùn)才能在口岸貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)貨物的流通，而位置的偏遠(yuǎn)和交通的不便，使這一過(guò)程的實(shí)現(xiàn)困難重重，從而使得通過(guò)轉(zhuǎn)口進(jìn)入云南的洋貨和通過(guò)口岸出口的云南土貨不僅數(shù)量少而且價(jià)值低。因此，民間貿(mào)易尤其是邊民互市在云南對(duì)外貿(mào)易中依然居于主導(dǎo)地位。而民間貿(mào)易雖然商品種類(lèi)繁多，但貿(mào)易主要是出于互易余缺的需要，商品以土產(chǎn)為主，制約著貿(mào)易的發(fā)展，使其長(zhǎng)期徘徊不前。

蒙自、思茅、騰越的先后開(kāi)放，在很大程度上扭轉(zhuǎn)了云南對(duì)外貿(mào)易的不利局面。本省口岸的開(kāi)埠，使云南對(duì)外貿(mào)易從位于近代中國(guó)對(duì)外貿(mào)易地理格局中邊緣的位置，一變而與東部沿?？诎兑粯犹幵诹饲把氐奈恢茫纱?，云南的對(duì)外貿(mào)易便基本上通過(guò)本省口岸進(jìn)行了。研究表明，僅通過(guò)蒙自—香港之間的口岸貿(mào)易就占到了云南對(duì)外貿(mào)易總值的60%左右。[注]郭亞非：《近代云南與周邊國(guó)家區(qū)域性貿(mào)易圈》，《云南師范大學(xué)學(xué)報(bào)》(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)2001年第2期。由此，云南對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)前所未有的快速發(fā)展的時(shí)期。

如表1，蒙自開(kāi)埠當(dāng)年僅僅三個(gè)多月的時(shí)間，進(jìn)口和出口總值即分別高達(dá)62300和87629海關(guān)兩。進(jìn)、出口月均貿(mào)易額分別為20767海關(guān)兩和29210海關(guān)兩，次年即1890年進(jìn)口和出口貿(mào)易分別為466089海關(guān)兩和461193海關(guān)兩，月均進(jìn)、出口貿(mào)易38840海關(guān)兩和38432海關(guān)兩，分別為是上年月均20767海關(guān)兩和29210海關(guān)兩的1.87、1.32倍。由此可見(jiàn)，沿邊開(kāi)放就像一劑強(qiáng)心針，極大地促進(jìn)了云南對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展； 從1889年到1931年長(zhǎng)達(dá)43年的時(shí)間內(nèi)，雖間有波動(dòng)，但不論進(jìn)口還是出口，總體都呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，貨值分別從62300海關(guān)兩和87629海關(guān)兩增至8498686海關(guān)兩和7184478海關(guān)兩，年平均增長(zhǎng)率分別高達(dá)25.26%和25.20%，其發(fā)展速度不可謂不驚人。

表1 1889—1931年云南對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨值一覽表 單位：海關(guān)兩

資料來(lái)源：據(jù)謝本書(shū)主編：《云南近代史》，云南人民出版社1993年版，第142-144頁(yè)。

2.對(duì)外貿(mào)易與近代云南城鄉(xiāng)市場(chǎng)的發(fā)展

對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，必然帶動(dòng)近代云南城鄉(xiāng)市場(chǎng)的變化與發(fā)展。隨著進(jìn)口貿(mào)易的發(fā)展，大量洋貨充斥各地市場(chǎng)，受到商家和百姓的歡迎，“通商以前,服用玩好,皆國(guó)貨也；今則歐美瑰異珍怪，畢集于肆，雖處貧賤，亦竭財(cái)媚俗，而逞其矜俊之欲”。[注]云南省志編纂委員會(huì)辦公室編：《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》(下冊(cè))，1986年，第535頁(yè)。因此，不僅極大地改變了云南城鄉(xiāng)市場(chǎng)的商品結(jié)構(gòu)，而且使人們對(duì)市場(chǎng)的依賴(lài)日漸提高。在過(guò)去，農(nóng)戶或自植棉花，或從市場(chǎng)上獲取棉花，從紡紗到織成布，往往都是通過(guò)家庭手工業(yè)的方式完成，對(duì)市場(chǎng)的依賴(lài)不是很大。而隨著低價(jià)洋紗的大量進(jìn)入，棉織業(yè)開(kāi)始越來(lái)越依賴(lài)于從市場(chǎng)上獲取洋紗進(jìn)行生產(chǎn)。如玉溪，“在光緒年前，婦女入市，以布易棉。在光緒年間，因大量洋紗入境，婦女趨便，以布易紗”。[注]民國(guó)《玉溪縣志》，轉(zhuǎn)引自張保華《云南近代的商業(yè)發(fā)展》，載張保華著《歷史與文化散論》，北京：人民出版社,2006年。這就對(duì)自給自足的自然經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一定沖擊，即使是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也開(kāi)始越來(lái)越離不開(kāi)市場(chǎng)。與此相應(yīng)，隨著出口貿(mào)易的發(fā)展，工農(nóng)業(yè)發(fā)展的外向化傾向越來(lái)越明顯，一些在開(kāi)埠以前并不作為商品的土產(chǎn)因國(guó)際市場(chǎng)需求開(kāi)始成為重要的出口貨，出現(xiàn)在各地市場(chǎng)上。如《宣威縣志稿》載：開(kāi)埠之前“向時(shí)人民不知豬毛之有用，洗豬時(shí)往往棄之于地”，而隨著開(kāi)埠之后對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，豬鬃開(kāi)始成為宣威重要的出口商品，“歲收入多至萬(wàn)斤，少亦不下六七千斤……此項(xiàng)豬毛多售給洋行，外人運(yùn)回其國(guó)制為衣料、毛刷”。[注]《宣威縣志稿》卷7《建設(shè)》，民國(guó)二十三年鉛印，臺(tái)北成文出版社1967年影印本，第586-587頁(yè)。這是在對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展推動(dòng)下，近代云南城鄉(xiāng)市場(chǎng)發(fā)生的重要變化之一。

另一重要變化是隨著對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，近代云南市場(chǎng)呈現(xiàn)數(shù)量增加，交易周期縮短，交易規(guī)模增加，城鄉(xiāng)市場(chǎng)聯(lián)系、區(qū)際市場(chǎng)聯(lián)系增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。以大理地區(qū)為例，如表2，明代前期共有集市27個(gè)，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及清初為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)所采取的一系列政策為商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，集市數(shù)量隨之獲得較大增加，為81個(gè)；而到了清代后期，“尤其是1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，由于中國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)獲得很大發(fā)展，大理地區(qū)的市場(chǎng)在光緒年間也被卷入了世界資本主義市場(chǎng)體系，近代化經(jīng)濟(jì)因素增多，集市也擴(kuò)至103個(gè)”。[注]趙銓?zhuān)骸对颇洗罄淼貐^(qū)的近代集市》，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》1998年第4期。近代的大理是云南商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)較好的地區(qū)之一，在對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的帶動(dòng)下，街市數(shù)量獲得較大增長(zhǎng)，由此不難想象那些商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱的地區(qū)集市數(shù)量的變化必然更為明顯和劇烈。農(nóng)村集市如此，城市“商業(yè)自城中涌出”的現(xiàn)象則越來(lái)越普遍，市場(chǎng)數(shù)量在不少城市都有程度不同的增加。[注]劉云明：《清代云南市場(chǎng)研究》，昆明：云南大學(xué)出版社，1996年，第63-66頁(yè)。盡管在個(gè)別地區(qū)因市場(chǎng)飽和而出現(xiàn)街期延長(zhǎng)的情況，但因商品經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和人們對(duì)市場(chǎng)依賴(lài)程度的日漸增強(qiáng)，交易周期的縮短卻是更為多見(jiàn)和趨勢(shì)性的現(xiàn)象，如：“云南縣、云龍州、浪穹縣、劍川州、鶴慶州、蒙化廳和定邊縣的平均集市數(shù)，清初為6.7個(gè)，清后期為11.8個(gè)，增長(zhǎng)率為75%；每市月均開(kāi)市的次數(shù)，在可比的兩縣中(云南縣、蒼穹縣)，清初為5次，清末為7次，增長(zhǎng)率為40%。”[注]劉云明：《清代云南市場(chǎng)研究》，昆明：云南大學(xué)出版社，1996年，第45頁(yè)。就全省而言，城鄉(xiāng)市場(chǎng)數(shù)量增加，交易周期縮短，交易總額和交易規(guī)模必然增加，這是無(wú)需多言的。

表2 明清時(shí)期大理地區(qū)集市數(shù)量變化表 單位:個(gè)

資料來(lái)源：趙銓?zhuān)骸对颇洗罄淼貐^(qū)的近代集市》，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》1998年第4期。

在各地市場(chǎng)普遍得到發(fā)展的情況下，不同市場(chǎng)之間的聯(lián)系日漸加強(qiáng)。一方面，城、鄉(xiāng)市場(chǎng)之間不再是聯(lián)系松散的個(gè)體，而往往是以縣為單位形成相互補(bǔ)充、聯(lián)系日緊的整體，“作為一縣的商業(yè)中心，城市除開(kāi)店零售，供應(yīng)市民外，而且一些商行還兼營(yíng)批發(fā)業(yè)務(wù)，為小商小販提供貨源，并將該縣土特產(chǎn)輸往外地”。[注]彭澤益主編：《中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)變遷》，北京：中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，1990年，第429頁(yè)。另一方面，以“壩子”為中心形成的各區(qū)域市場(chǎng)由封閉半封閉逐漸走向開(kāi)放，“以昆明為商品集散軸心，迤南沿滇越鐵路一線，迤西通往印緬的下關(guān)、保山、騰沖一線，迤東轉(zhuǎn)運(yùn)相鄰各省貨物的曲靖、昭通一線形成有別于省內(nèi)其他地區(qū)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系”。[注]董孟雄：《云南近代地方經(jīng)濟(jì)史研究》，昆明：云南人民出版社，1991年版，第303頁(yè)。

(二)對(duì)外貿(mào)易與近代云南全省統(tǒng)一市場(chǎng)的形成

市場(chǎng)總是或大或小的一個(gè)區(qū)域的中心，并因其輻射和聯(lián)系的空間大小不同而在一個(gè)更大的區(qū)域內(nèi)所處的地位不同。區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的形成有賴(lài)于區(qū)域內(nèi)起著重要節(jié)點(diǎn)作用的市場(chǎng)之間的聯(lián)系程度，這些節(jié)點(diǎn)性市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)功能愈強(qiáng)且彼此之間聯(lián)系緊密，則形成真正意義上的區(qū)域市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)或區(qū)域統(tǒng)一市場(chǎng)?？诎堕_(kāi)放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展促使傳統(tǒng)的云南市場(chǎng)中轉(zhuǎn)格局發(fā)生變化，并隨對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，中轉(zhuǎn)市場(chǎng)之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，最終形成了以昆明為中心的、將各個(gè)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)連接起來(lái)的全省統(tǒng)一市場(chǎng)。

1.對(duì)外貿(mào)易與近代云南市場(chǎng)中轉(zhuǎn)格局的形成

近代云南的地區(qū)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)，在1889年以前，有昆明、大理、思茅、昭通、通海、廣西州等，這基本上是對(duì)近代以前云南地區(qū)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的延續(xù)。但是，隨著蒙自、思茅、騰越等口岸的開(kāi)放，其中一些中轉(zhuǎn)市場(chǎng)失去了其原有的地位。如大理，因其地處滇緬要路和茶馬古道交匯地，凡川貨西出緬甸，茶葉北上藏區(qū)，藏區(qū)藥材雜貨南下，緬甸棉花、寶石、珠玉等貨物，都必經(jīng)此地，并以此為集散市場(chǎng)，曾一度成為滇西地區(qū)最為重要的商業(yè)中心。僅距大理30里的下關(guān)，原非商業(yè)重地，在清雍正(1723年)之前，尚無(wú)商號(hào)出現(xiàn)。但因其地控扼滇西和大理的交通，元明以來(lái)官府著力經(jīng)營(yíng)，下關(guān)逐漸成為滇西的商業(yè)交通要道，陸續(xù)有商人定居于此開(kāi)設(shè)堆店和商號(hào)，專(zhuān)門(mén)從事商業(yè)活動(dòng)。在云南本省口岸特別是騰越開(kāi)埠后，下關(guān)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)，“自康、川土產(chǎn)貨物運(yùn)緬銷(xiāo)售者，均由西昌、會(huì)理，經(jīng)永仁、賓川而抵下關(guān)，再轉(zhuǎn)運(yùn)至八莫；由緬甸或滇西運(yùn)入川、康貨物，亦取道于此，由下關(guān)至?xí)?、西昌”，[注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷五六《交通考一》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第4冊(cè)，第14頁(yè)。使得下關(guān)市場(chǎng)成為“大理一帶分派之中樞”，[注]《中華民國(guó)二年騰越口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第62冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第815頁(yè)。下關(guān)由此替代大理成為滇西的商業(yè)中心。再如廣西州，“蒙自未開(kāi)關(guān)前，滇桂交通以為必經(jīng)之地，廣商之集此者甚眾，迨蒙自開(kāi)關(guān)后，逐漸衰落矣?！盵注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷一四三《商業(yè)考一》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第7冊(cè)，第91頁(yè)。與此同時(shí)，隨著對(duì)法越貿(mào)易的發(fā)展，蒙自市場(chǎng)在滇南地區(qū)的地位越來(lái)越重要，特別是在其開(kāi)埠后，作為海關(guān)所在地，云南進(jìn)出口貨物的80%左右均在此集散，不僅成為滇南地區(qū)的商業(yè)中心，而且成為輻射大半個(gè)云南的商業(yè)中心。此外，昭通作為滇東北之門(mén)戶，向?yàn)榈釚|北地區(qū)商業(yè)中心，對(duì)此，《新纂云南通志》就說(shuō)：“商貨來(lái)往，昭通地通川、滇、黔三省，滇貨以洋紗、匹頭為最盛，川貨以鹽為最盛?！盵注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷一四三《商業(yè)考一》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第7冊(cè)，第90頁(yè)。而昆明作為云南省省會(huì)，以其政治優(yōu)勢(shì)和地處滇池盆地、經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)是滇中地區(qū)的商業(yè)中心。需要說(shuō)明的是，蒙自開(kāi)埠前，滇緬貿(mào)易是云南對(duì)外貿(mào)易最為重要的組成部分，而騰沖以其“為出緬門(mén)戶”的地理優(yōu)勢(shì)，成為云南對(duì)緬貿(mào)易最為重要的商品集散中心。對(duì)此，《騰越鄉(xiāng)土志·商務(wù)篇》記載道：“海禁未開(kāi)，凡閩粵各商，販運(yùn)珠寶、玉石、唬泊、象牙、燕窩、犀角、鹿茸、爵香、熊膽，一切緬貨，皆由陸路而行，必須過(guò)騰越，其時(shí)商務(wù)稱(chēng)繁盛。”蒙自開(kāi)埠后，云南對(duì)外貿(mào)易當(dāng)中滇港貿(mào)易開(kāi)始居于滇緬貿(mào)易之上，騰沖的地位由此有所下降，但是，對(duì)緬貿(mào)易仍以騰沖為主要門(mén)戶，所以騰沖依然是滇西地區(qū)重要的商業(yè)中心之一。另外，思茅開(kāi)關(guān)后，其貿(mào)易長(zhǎng)期徘徊不前，但因其在茶葉生產(chǎn)與銷(xiāo)售中的特殊地位，依然是滇南重要商品集散中心之一；個(gè)舊市場(chǎng)因錫業(yè)開(kāi)發(fā)而在清末獲得較大發(fā)展，與錫業(yè)有關(guān)的大小店鋪日漸湊集，店鋪經(jīng)營(yíng)的商品主要有糧食、木炭、木材、麻布、鐵器件及皮雜等。[注]劉云明：《清代云南市場(chǎng)研究》，昆明：云南大學(xué)出版社，1996年，第57-58頁(yè)。

如此一來(lái)，隨著云南本省口岸的開(kāi)放和長(zhǎng)途貿(mào)易的發(fā)展，在昆明沒(méi)有開(kāi)埠和滇越鐵路未通之前，云南形成了這樣的中轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局：滇西以下關(guān)、騰沖為商業(yè)中心，滇中以昆明為商業(yè)中心，滇南以思茅為商業(yè)中心，滇東南以蒙自、個(gè)舊為商業(yè)中心，滇東北則以昭通為商業(yè)中心。在這一中轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局中，各個(gè)口岸自因其為對(duì)外貿(mào)易之樞紐而顯得重要，而像昭通、下關(guān)等區(qū)域中心城市，以其區(qū)位優(yōu)勢(shì)成為近代云南重要的中轉(zhuǎn)市場(chǎng)。

這些中轉(zhuǎn)市場(chǎng)彼此聯(lián)系，又都主要指向口岸市場(chǎng)，從而使云南成為世界市場(chǎng)體系的組成部分，通過(guò)對(duì)外貿(mào)易改變著云南經(jīng)濟(jì)的基本面貌。盡管如此，但正如施堅(jiān)雅所說(shuō)的“在這個(gè)高原上，一個(gè)較完善的一體化城市體系的出現(xiàn)是在帝國(guó)結(jié)束以后的事情”那樣，[注][美]施堅(jiān)雅著，王旭等譯：《中國(guó)封建社會(huì)晚期城市研究——施堅(jiān)雅模式》，長(zhǎng)春：吉林教育出版社，1991年，第85頁(yè)。云南全省統(tǒng)一市場(chǎng)的形成應(yīng)該是在進(jìn)入20世紀(jì)以后的事。

2.對(duì)外貿(mào)易與近代云南以昆明為中心的全省統(tǒng)一市場(chǎng)的形成

《新纂云南通志》在論及云南省際貿(mào)易時(shí)說(shuō)：“云南省際貿(mào)易之途徑，迤東一帶與川黔交往頻繁，而以昭通、曲靖為貨物聚散之中心；迤南一帶則與兩廣、上海交易，而以蒙自、個(gè)舊為貨物聚散之中心；迤西一帶與康藏發(fā)生交易，而以下關(guān)、麗江為貨物聚散之中心；全省復(fù)以昆明為出納之總樞紐?！盵注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷一四四《商業(yè)考二》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第7冊(cè)，第108頁(yè)?！缎伦朐颇贤ㄖ尽酚涊d的時(shí)間下限是1911年，這說(shuō)明在此之前昆明應(yīng)已成為全省的商業(yè)中心，全省統(tǒng)一市場(chǎng)已經(jīng)形成了。以昆明為中心的全省統(tǒng)一市場(chǎng)的形成是各地區(qū)相對(duì)封閉的市場(chǎng)圈被打破的結(jié)果，也是昆明經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)輻射力增強(qiáng)的結(jié)果。前者主要源于蒙自、思茅、騰越等口岸開(kāi)放后，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展促使云南各地區(qū)間經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日趨緊密，后者則主要受益于昆明作為自開(kāi)口岸的開(kāi)放和滇越鐵路的通車(chē)。

“云南毗鄰緬、越，為西南邊防重鎮(zhèn)，亦為西南國(guó)際貿(mào)易要沖，故川、黔、桂等省貨物，皆以云南為轉(zhuǎn)運(yùn)之樞紐”，[注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷一四四《商業(yè)考二》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第7冊(cè)，第112頁(yè)。蒙自、思茅、騰越等口岸開(kāi)放后，云南的這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，“云南自開(kāi)關(guān)以后，對(duì)外貿(mào)易為劃時(shí)代之轉(zhuǎn)變，貿(mào)易日趨發(fā)達(dá)，而國(guó)際貿(mào)易亦于此后日趨繁榮”，[注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷一四四《商業(yè)考二》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第7冊(cè)，第108頁(yè)。來(lái)自于云南以及周邊的地區(qū)的大量土貨經(jīng)云南口岸出口，大量進(jìn)口貨物經(jīng)云南口岸輸入到云南內(nèi)地及周邊地區(qū)。對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展大大推動(dòng)了各地之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，使各個(gè)相對(duì)封閉的地區(qū)市場(chǎng)趨向瓦解。以進(jìn)口而言，1890—1896年間，領(lǐng)子口稅單經(jīng)蒙自運(yùn)入內(nèi)地貨物的銷(xiāo)地已包括云南絕大多數(shù)地區(qū)，像距離蒙自較遠(yuǎn)的滇西北的麗江府、滇西的大理府、永昌府等均銷(xiāo)納不少來(lái)自蒙自的洋貨，滇東北的昭通府每年也均有洋貨從蒙自運(yùn)入；思茅開(kāi)埠后，雖然其貿(mào)易輻射范圍有限，但也有貨物(主要是雜貨)運(yùn)入離蒙自較近的廣西州；騰越開(kāi)埠后，幾乎每年都有相當(dāng)數(shù)量的貨物運(yùn)入向?yàn)槊勺赃M(jìn)口貨物主要銷(xiāo)納地之一的云南府。[注]參見(jiàn)張永帥《空間視角下的近代云南口岸貿(mào)易研究(1889-1937)》，北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2017年，第二章第一節(jié)。這說(shuō)明，口岸開(kāi)放后，各口岸與云南內(nèi)地的貿(mào)易聯(lián)系已經(jīng)在一定程度上突破了距離的限制，各地區(qū)之間的商品流動(dòng)與物資交流正在變得越來(lái)越頻繁，各地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日趨緊密，全省統(tǒng)一市場(chǎng)趨于形成。

昆明自行開(kāi)埠與滇越鐵路通車(chē)在改變?cè)颇系目诎陡窬峙c交通布局的同時(shí)，最為主要的一點(diǎn)則是極大地促進(jìn)了昆明城市的成長(zhǎng)?！白缘嵩借F路通車(chē)以來(lái)，四方云集，人煙輻輳，昔日街市，大都阻礙，于是籌設(shè)市政，整飭街容。塞者通之，狹者寬之，坑陷予以平夷，交通遂稱(chēng)便利?！盵注]云南省志編纂委員會(huì)辦公室編：《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》(中冊(cè))，1986年，第928頁(yè)?！白澡F路開(kāi)通以來(lái)，凡騾馬馱運(yùn)洋紗、煤油、雜貨等件銷(xiāo)于本處(昆明)者迄今絕少，但運(yùn)貨行人甚為便益，省城兩廣街不久必將筑闊，藉通東洋車(chē)。南門(mén)街系一干路，所有舊壞房屋已有拆毀，為建立大清銀行之地。各處建筑美大房屋，開(kāi)設(shè)店鋪以壯觀瞻?！盵注]《宣統(tǒng)二年蒙自口華洋貿(mào)易情形論略》，《中國(guó)舊海關(guān)史料》第53冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第485頁(yè)。昆明未開(kāi)埠和滇越鐵路通車(chē)前，昆明市場(chǎng)上的商品除一部分來(lái)自省外和本省其他地方外，更多的是自給，洋貨所占比例較小，在一定程度上反映出昆明市場(chǎng)的封閉性較強(qiáng)。昆明開(kāi)埠和滇越鐵路通車(chē)后，昆明市場(chǎng)上的商品來(lái)源大為改變，“歐美世界之舶來(lái)品，無(wú)不紛至還(沓)來(lái)，炫耀奪目，陳列于市”，中外客商紛紛涌至昆明，開(kāi)商號(hào)、設(shè)貨棧，昆明商業(yè)快速成長(zhǎng)。[注]謝本書(shū)、李江主編：《近代昆明城市史》，昆明：云南大學(xué)出版社，1997年，第104-105頁(yè)。與此同時(shí)，昆明開(kāi)埠“促進(jìn)了云南近代工商業(yè)、金融業(yè)的興起，加快了昆明的城市發(fā)展……1910年滇越鐵路通車(chē)以后，逐步形成了以昆明為中心，沿滇越鐵路兩側(cè)輻射的對(duì)外開(kāi)放格局”，[注]云南省檔案館編：《清末民初的云南社會(huì)》，昆明：云南人民出版社，2005年，第36頁(yè)。昆明市場(chǎng)的開(kāi)放性大為增強(qiáng)，其輻射面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其原有的空間范圍，以昆明為中心的全省統(tǒng)一市場(chǎng)開(kāi)始形成。

作為全省的中心市場(chǎng)，必須是這樣一個(gè)地方：交通便利，為各條道路的交匯點(diǎn)；位置適中，貿(mào)易腹地較大，為全省商品集散的中心；金融機(jī)構(gòu)相對(duì)健全，為區(qū)域內(nèi)的金融中心；生產(chǎn)與消費(fèi)能力居全省之首。[注]王福明：《近代云南區(qū)域市場(chǎng)初探(1875-1911)》，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究》1990年第2期。而這些條件，在清朝結(jié)束時(shí)，昆明基本上都已經(jīng)具備。此時(shí)，昆明作為全省商業(yè)中心地位可以說(shuō)已經(jīng)得到了確立，全省統(tǒng)一市場(chǎng)由此形成了?！独m(xù)云南通志長(zhǎng)編》在述及云南市場(chǎng)時(shí)說(shuō)：“云南區(qū)域廣袤，在交通不便之地，仍保持以前趕場(chǎng)之習(xí)慣?？h城較大者有商號(hào)二三十家，或少至五六家。除圩期外，并不若何繁盛。在抗戰(zhàn)以前，省內(nèi)較大商場(chǎng)唯昆明、蒙自、騰沖、思茅、下關(guān)、昭通、個(gè)舊等處。軍興而后，沿滇緬路一帶均頓增繁榮，唯仍以昆明為貨物集散之集中區(qū)域。”[注]云南省志編纂委員會(huì)辦公室編：《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》(下冊(cè))，1986年，第542頁(yè)。這說(shuō)明昆明作為全省商業(yè)中心的地位形成之后，不僅沒(méi)有改變，而且得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

三、對(duì)外貿(mào)易與近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)“雙核”型空間結(jié)構(gòu)

對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展促成近代云南全省統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，而全省統(tǒng)一市場(chǎng)形成的過(guò)程也是全省范圍內(nèi)市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)形成的過(guò)程，即口岸的開(kāi)放與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是區(qū)域市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)形成的驅(qū)動(dòng)力量。另一方面，區(qū)域市場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)又反過(guò)來(lái)對(duì)口岸貿(mào)易產(chǎn)生作用，在一定程度上塑造了蒙自、思茅、騰越三關(guān)的貿(mào)易特征。

(一)對(duì)外貿(mào)易與近代云南全省統(tǒng)一市場(chǎng)“雙核”型空間結(jié)構(gòu)的形成

雙核結(jié)構(gòu)指的是由中心城市和港口城市及其連線組成的空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，是區(qū)域發(fā)展中一種高效的空間形態(tài)。區(qū)域中心城市與港口城市的組合是該模式的原生形態(tài)，在此基礎(chǔ)上拓展至區(qū)域中心城市與邊緣城市的組合。[注]陸玉麒：《區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)模式的形成機(jī)理》，《地理學(xué)報(bào)》2002年第1期；《區(qū)域發(fā)展中的空間結(jié)構(gòu)研究》，南京：南京師范大學(xué)出版社，1998年，第74頁(yè)。區(qū)域中心城市的趨中性和港口城市的邊緣性是形成雙核型空間結(jié)構(gòu)的基本原因和內(nèi)在機(jī)理，“港口城市大多位居區(qū)域邊緣，雖然對(duì)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用不大，但由于邊緣效應(yīng)的作用，具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從而居于較高的產(chǎn)出的效率和發(fā)展?jié)摿?，并與區(qū)域中心城市構(gòu)成功能上極強(qiáng)的互補(bǔ)關(guān)系”。[注]陸玉麒：《區(qū)域發(fā)展中的空間結(jié)構(gòu)研究》，南京：南京師范大學(xué)出版社，1998年，第83頁(yè)、第90頁(yè)。因此，一個(gè)區(qū)域內(nèi)是否形成雙核關(guān)系則在一定程度上直接影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。筆者認(rèn)為，近代云南全省統(tǒng)一市場(chǎng)的空間格局可以借用“雙核結(jié)構(gòu)”理論作一分析，說(shuō)明對(duì)外貿(mào)易在區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)形成中所起的作用，以及雙核結(jié)構(gòu)在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)變遷中扮演的角色。

區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)的形成是內(nèi)外兩種力量共同作用的結(jié)果，所謂內(nèi)力驅(qū)動(dòng)，指的是城市對(duì)所在區(qū)域的帶動(dòng)力或所在區(qū)域?qū)Τ鞘械闹瘟?，這種力量要求城市位居區(qū)域的中心位置，即城市的中心性區(qū)位指向；所謂外力推動(dòng)，是指區(qū)域發(fā)展過(guò)程中需要不斷與區(qū)外發(fā)生聯(lián)系，這種力量推動(dòng)城市向區(qū)域邊緣地帶移動(dòng)，即城市的邊緣性區(qū)位指向。兩種力量的空間耦合，導(dǎo)致區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)的形成與演化。[注]陸玉麒：《區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)理論》，北京：商務(wù)印書(shū)館，2016年，第2頁(yè)。筆者的基本觀點(diǎn)是，以蒙自—昆明、騰越—大理(下關(guān))雙核結(jié)構(gòu)將近代云南劃分成了東部和西部?jī)纱髤^(qū)域市場(chǎng)，昆明、大理(下關(guān))分別大致處于云南東、西兩大區(qū)域的中心位置，中心性突出，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要輻射源，蒙自、騰越則各自位于云南東、西兩大區(qū)域的南部邊緣，門(mén)戶作用突出，從而在云南形成南北向上的兩個(gè)沿邊型雙核結(jié)構(gòu)，即由邊境口岸城市和區(qū)域中心城市組成的雙核性結(jié)構(gòu)。

昆明自元代以來(lái)就是云南的行政中心，經(jīng)過(guò)封建王朝和云南地方政府的長(zhǎng)期建設(shè)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力日漸增強(qiáng)，在清代已經(jīng)成為云南人口密度最大、商貿(mào)最為繁榮的城市。并且，省內(nèi)交通干線俱以昆明為中心展開(kāi)；進(jìn)入云南的交通除八莫和大理之間的道路外，線路有五條，均以云南府(昆明)為終點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，至遲在蒙自開(kāi)埠時(shí)昆明已經(jīng)成長(zhǎng)為云南東部經(jīng)濟(jì)中心、輻射全省、連接內(nèi)外的樞紐城市。

相對(duì)而言，開(kāi)埠前的蒙自只是一個(gè)縣級(jí)政區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有限，雖處于傳統(tǒng)上對(duì)越貿(mào)易的前沿地區(qū)，但滇越貿(mào)易不僅本身規(guī)模較小，而且路出多端，蒙自并沒(méi)有成為對(duì)越貿(mào)易的中心。1885年的《中法會(huì)訂越南條約》規(guī)定：中越陸路交界開(kāi)放貿(mào)易，指定兩處地方設(shè)關(guān)通商，“一在保勝以上，一在諒山以北”。但是，具體將何處辟為通商口岸并沒(méi)有在條約中得到確定，可見(jiàn)蒙自此時(shí)尚未被發(fā)現(xiàn)有特別的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。但在1887年正式確定“云南則開(kāi)蒙自”時(shí)，是其在滇越交通中所具有的優(yōu)勢(shì)地位得到充分重視的結(jié)果。作為滇南重要經(jīng)濟(jì)中心城市之一，1871年、1873年，法國(guó)商人堵布益兩次經(jīng)紅河的航運(yùn)，發(fā)現(xiàn)紅河為滇越之間通航要道，因此，“關(guān)于以何道路聯(lián)絡(luò)半島的內(nèi)部與海岸”，法國(guó)開(kāi)始主張“以東京的江(即紅江)的流域?yàn)槌龊？?。由此道路，云南的出產(chǎn)可以到達(dá)海邊，再向法屬西貢的海口運(yùn)輸”。[注]姚賢鎬編：《中國(guó)近代對(duì)外貿(mào)易史資料》(第2冊(cè))，北京：中華書(shū)局，1962年，第706-707頁(yè)。蒙自雖并不位于紅河岸邊，但其是滇南重要經(jīng)濟(jì)中心城市之一，又當(dāng)昆明出越南驛道之上，離云南境內(nèi)紅河航運(yùn)的起點(diǎn)——蠻耗也只有七八十公里的距離，[注]周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷五六《交通考一》，云南人民出版社2007年點(diǎn)校本，第4冊(cè)，第14頁(yè)。從紅河運(yùn)來(lái)進(jìn)口之貨運(yùn)抵蠻耗，再陸路馱運(yùn)到蒙自，或出口之貨由蒙自馱運(yùn)至蠻耗再經(jīng)紅河運(yùn)出，均相對(duì)便利。

蒙自在開(kāi)埠之初，即利用紅河水運(yùn)和昆明出越南驛道，與昆明形成云南東部區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)的兩端，但兩地之間因交通工具相對(duì)落后，來(lái)往多有不便，“雙核效能”發(fā)揮不充分；隨著滇越鐵路的修筑通車(chē)，大大加強(qiáng)了兩地之間的聯(lián)系，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了兩地在區(qū)位上和功能上的互補(bǔ)，使昆明—蒙自呈現(xiàn)出一種更加穩(wěn)定和高效的區(qū)域空間形態(tài)。

騰越為“全滇門(mén)戶”、[注]屠書(shū)濂纂修：《騰越州志》卷2《疆域》，光緒二十三年重刊本，臺(tái)北成文出版社1967年影印版，第23頁(yè)?！俺鼍掗T(mén)戶”，[注]陳宗海修、趙端禮纂：《騰越廳志》卷2《形勢(shì)》，光緒十三年刊本，臺(tái)北成文出版社1967年影印版，第35頁(yè)。乃極邊之地，以此地理優(yōu)勢(shì)，成為云南對(duì)緬貿(mào)易的必經(jīng)之地。早在開(kāi)埠之前，“從曼德勒到大理府，常走的道路有兩條。一條直接從曼德勒經(jīng)過(guò)錫尼(Thieunee)、永昌到大理府。另一條沿伊洛瓦底江而上直達(dá)八莫，從八莫又分出三條支路，會(huì)于緬甸人稱(chēng)為莫棉(Momien)的騰越，然后到達(dá)大理府”，[注]姚賢鎬編：《中國(guó)近代對(duì)外貿(mào)易史資料》(第2冊(cè))，北京：中華書(shū)局，1962年，第687-688頁(yè)。騰越就已經(jīng)成為云南境內(nèi)滇緬貿(mào)易最重要的商品集散地。故其商業(yè)向?yàn)榘l(fā)達(dá)，《永昌府志》載：騰越“蠻夷錯(cuò)雜，商賈叢集”，又說(shuō)永昌府內(nèi)“經(jīng)商者少，俱不善作賈……惟騰越較善經(jīng)營(yíng)(商業(yè))，故民戶亦較裕”。[注]劉毓珂等纂修：《永昌府志》卷8《風(fēng)俗》，光緒十一年刊本，臺(tái)北成文出版社1967年影印版，第47頁(yè)。開(kāi)埠之后，騰越通過(guò)與緬甸重要交通樞紐八莫和密支那的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了與仰光往來(lái)的便利，自然成為仰光貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)在云南境內(nèi)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，其門(mén)戶性功能得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。

元代以前，大理長(zhǎng)期作為云南的政治、經(jīng)濟(jì)中心，元代以后也長(zhǎng)期是滇西的經(jīng)濟(jì)中心，如前所述，清雍正后，下關(guān)逐漸代替大理成為滇西商業(yè)中心，但有時(shí)人們?nèi)粤?xí)慣以“大理”稱(chēng)之。下關(guān)為滇西商業(yè)中心，“來(lái)到這里的旅游者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，位于大理平原南邊的下關(guān)作為內(nèi)地貿(mào)易中心而重要，這里是云南西部的商業(yè)首府”。[注]東亞同文書(shū)院第15期生調(diào)查即第11回調(diào)查報(bào)告書(shū)引英國(guó)駐滇首任領(lǐng)事列敦1902年下關(guān)旅行記錄，1917年，第47-48頁(yè)。轉(zhuǎn)引自薄井由：《清末民初云南商業(yè)地理初探——以東亞同文書(shū)院大旅行調(diào)查報(bào)告為中心的研究》，復(fù)旦大學(xué)博士論文，2003年，第110-111頁(yè)。騰越開(kāi)埠后，由騰越進(jìn)口的商品除少數(shù)在本地銷(xiāo)售外，主要通過(guò)下關(guān)轉(zhuǎn)輸各地，其出口貨物也往往從各地運(yùn)來(lái)經(jīng)下關(guān)中轉(zhuǎn)。對(duì)此，騰越海關(guān)貿(mào)易報(bào)告明確地說(shuō)：“下關(guān)市場(chǎng)，即大理一帶分派之中樞”，[注]《中華民國(guó)二年騰越口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第62冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第815頁(yè)?！跋玛P(guān)為騰越洋貨分派之一大中樞”。[注]《中華民國(guó)三年騰越口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第66冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第169頁(yè)?？梢哉f(shuō)，大理市場(chǎng)及其中轉(zhuǎn)功能直接關(guān)乎騰越貿(mào)易的盛衰，海關(guān)貿(mào)易報(bào)告對(duì)此多有留意，1909年的騰越海關(guān)貿(mào)易報(bào)告即指出：“惟是蒙自鐵路日益展長(zhǎng)，行將抵于滇省，本口商家其亦自度此中之關(guān)系乎？該路成功，彼以輪車(chē)載運(yùn)，我以騾馬轉(zhuǎn)輸，孰勝孰負(fù)不待智者而自明。然亦不必隳其初心，遂置抵制之法于不問(wèn)。查緬甸市場(chǎng)，向賴(lài)騰越運(yùn)出之貨供其所需，而騰越獨(dú)有之利權(quán)亦即在此無(wú)已。請(qǐng)以大理府一處而作則焉。緣大理為滇省、騰越適中之地，東去滇省、西至騰，皆十二站之遠(yuǎn)近也。滇省、騰越欲互為爭(zhēng)勝，必須滇省貨價(jià)能減于騰越，兩無(wú)軒輊方可?！盵注]《宣統(tǒng)元年騰越口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第50冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第472頁(yè)。鐵路雖然快捷，然運(yùn)費(fèi)高昂，何況昆明—大理間的交通直至抗戰(zhàn)前并未有明顯改善，正如騰越海關(guān)貿(mào)易報(bào)告所指出的那樣，“尚未敢言滇省之貨價(jià)確能與騰越一律平均”。[注]《宣統(tǒng)元年騰越口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第50冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第472頁(yè)。因此，由鐵路而來(lái)的貨物指銷(xiāo)大理一帶者為數(shù)甚微，下關(guān)(大理)作為騰越內(nèi)地市場(chǎng)之中樞的地位沒(méi)有因滇越鐵路修通和昆明的開(kāi)埠而發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。

騰越開(kāi)埠后，作為中心城市的大理(下關(guān))與作為門(mén)戶城市的騰越形成云南西部區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)的兩端，只是因?yàn)閮傻刂g及其區(qū)域內(nèi)交通的落后，限制了“雙核效能”的充分發(fā)揮。

按照雙核理論，雙核結(jié)構(gòu)的兩端可以和其他中心城市或門(mén)戶城市構(gòu)成新的雙核結(jié)構(gòu)。蒙自、思茅、騰越開(kāi)放后，其集中或分配市場(chǎng)，萬(wàn)湘澄《云南對(duì)外貿(mào)易概觀》說(shuō)：蒙自為本口和昆明；思茅為本口和昆明、下關(guān)；騰越為下關(guān)。[注]萬(wàn)湘澄：《云南對(duì)外貿(mào)易概觀》，昆明：新云南叢書(shū)社，1946年，第16頁(yè)。對(duì)此，是否可以認(rèn)為思茅分別與昆明和下關(guān)構(gòu)成了雙核結(jié)構(gòu)？這取決于思茅門(mén)戶性功能的發(fā)揮，以及思茅與昆明、下關(guān)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是否緊密。

思茅本是一個(gè)偏僻的小鎮(zhèn)，清代隨著茶葉貿(mào)易的興起，其作為茶葉匯集地，商業(yè)開(kāi)始興盛。當(dāng)時(shí)省外如江西、湖南、四川、貴州、兩廣等地，省內(nèi)如石屏、建水、通海、河西、玉溪等地的商人紛至沓來(lái)，商賈云集，向西藏和內(nèi)地運(yùn)銷(xiāo)茶葉，又從國(guó)外進(jìn)口棉花，并在當(dāng)?shù)赝其N(xiāo)省廣雜貨，思茅逐漸發(fā)展成為滇南貿(mào)易重鎮(zhèn)。[注]劉瑞齋：《思茅商務(wù)盛衰概況》，《云南文史資料選輯》第16輯，第284頁(yè)。對(duì)此，海關(guān)貿(mào)易報(bào)告也有描述：“聞?wù)f先六十載，凡諸物產(chǎn)薈萃于思。商人自緬甸、暹羅、南掌服乘而來(lái)者，皆以洋貨、鹿茸、燕窩、棉花盤(pán)集市面，互換絲、雜、鐵器、草帽、食鹽及金兩等物交易而退，無(wú)不各得其所。出口絲、雜，年有一千五百擔(dān)，計(jì)值銀三萬(wàn)兩，其運(yùn)出金數(shù)，亦甚浩繁，不論晴雨時(shí)節(jié)，茂盛之局，未嘗少減?！彼^“當(dāng)火輪船只未開(kāi)漾貢海面，香港未成東方大市以前，蒙、騰兩路無(wú)人夢(mèng)想能及商賈云集之地，思亦可推四川及滇之殷府，所用洋貨皆自此售出?！盵注]《光緒二十五年思茅口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第30冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第297頁(yè)。故而英、法殖民者曾一度將云南通商之地注意于思茅，英國(guó)曼徹斯特商會(huì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)“中國(guó)西部邊區(qū)的思茅城早已被中國(guó)商民利用為貿(mào)易中心”，[注]姚賢鎬編：《中國(guó)近代對(duì)外貿(mào)易史資料》(第2冊(cè))，北京：中華書(shū)局，1962年，第686頁(yè)。當(dāng)英國(guó)占領(lǐng)了北古(Pegu)，又在仰光和毛淡棉等港口發(fā)展了英國(guó)貿(mào)易時(shí)，英國(guó)商人便急于想在中國(guó)西南打開(kāi)通商之路，各地商會(huì)紛紛向政府提出備忘錄，要求向中國(guó)交涉開(kāi)放思茅，他們認(rèn)為“從北古到思茅如能獲得修筑道路，開(kāi)辟交通的便利，一定會(huì)給貿(mào)易帶來(lái)很大的利益”。[注]姚賢鎬編：《中國(guó)近代對(duì)外貿(mào)易史資料》(第2冊(cè))，北京：中華書(shū)局，1962年，第687頁(yè)。

但時(shí)移景遷，開(kāi)埠后的思茅，并沒(méi)有像英、法所預(yù)想的那樣變得繁榮：“盡管思茅已經(jīng)開(kāi)埠通商35年了，但由于缺少現(xiàn)代交通工具之利和人口稀少，顯而易見(jiàn)，它注定是一個(gè)不具備重要商業(yè)價(jià)值的口岸城市，商業(yè)狀況像過(guò)去幾十年一樣，甚至數(shù)百年以來(lái)無(wú)明顯發(fā)展?！盵注]《思茅海關(guān)十年報(bào)告(1922-1931)》，許新民、康春華譯著：《近代云南海關(guān)十年報(bào)告譯編》，昆明：云南人民出版社，2018年，第117頁(yè)。云南“所有來(lái)自國(guó)外的貨物自然是經(jīng)過(guò)港口運(yùn)入”，[注][英]戴維斯著，李安泰、何少英等譯：《云南：連接印度和揚(yáng)子江的鎖鏈——19世紀(jì)一個(gè)英國(guó)人眼中的云南社會(huì)狀況及民族風(fēng)情》，昆明：云南教育出版社，2000年，第6頁(yè)?！懊勺缘劳ㄏ愀?，騰越道通漾貢”，[注]《光緒二十五年思茅口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第30冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第297頁(yè)。并且，蒙自經(jīng)紅河水運(yùn)(以及后來(lái)的滇越鐵路)、騰越出滇后即可利用緬甸近代化的水陸交通，到達(dá)出?？诰鄬?duì)方便。思茅到仰光有兩條道路可達(dá)，其“一從漾貢乘坐海船一日抵莫羅冕，由冕換坐小輪一日可到扒安，由扒安卸船旱十五日至景昧，又十五日至猛艮，自猛艮達(dá)思須程十有六日，合計(jì)則四十八天；一從漾貢上乘火車(chē)，一日之程直通阿瓦，由瓦遵陸而行至猛艮須二十五天，至思十六天，共有四十二天”。不僅如此，還因“商人沿途貿(mào)易及起下貨物俱有稽延”，往往“須有兩月之遲方得到思”。[注]《光緒二十三年思茅口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第26冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第268頁(yè)。可見(jiàn)，仰光到思茅途程遠(yuǎn)，耗時(shí)多，嚴(yán)重制約著兩者之間貿(mào)易的往來(lái)，所謂“開(kāi)關(guān)之始一切預(yù)料，謂思茅埠頭可為漾貢、阿瓦之一屯貨要地”，然“凡貨由緬至思共須四十余日，運(yùn)費(fèi)即不匪矣”，思茅“相去緬城道阻且長(zhǎng)，以愚情揣奪，十年之后其情形仍無(wú)異于今，只可作邊城之地區(qū)區(qū)一小鎮(zhèn)耳”。

由此可見(jiàn)，思茅雖然開(kāi)放，但其門(mén)戶性并不突出，在近代云南對(duì)外交往中所發(fā)揮的作用遠(yuǎn)不及蒙自和騰越。而思茅與昆明、大理(下關(guān))之間，受制于落后和艱險(xiǎn)的交通條件，聯(lián)系并不緊密。1928年?yáng)|亞同文書(shū)院調(diào)查：“云南府—元江之間的大道僅有一條，洋貨雜貨都通過(guò)這一條大道被搬入到思茅方向”，但這條道路“險(xiǎn)峻的難路實(shí)在難走，使行者感到實(shí)在太困難了”。[注]東亞同文書(shū)院第24期學(xué)生調(diào)查：第21回支那經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告書(shū)，第9卷云南事情調(diào)查，第7編交通調(diào)查，調(diào)查時(shí)間：1928年，第20頁(yè)。艱險(xiǎn)的道路不僅制約運(yùn)輸效率，而且還會(huì)增加運(yùn)輸成本，如思茅一帶馱馬的運(yùn)費(fèi)就是大理—八莫間馱馬運(yùn)輸費(fèi)用的1.2～1.5倍。[注]薄井由：《清末民初云南商業(yè)地理初探——以東亞同文書(shū)院大旅行調(diào)查報(bào)告為中心的研究》，復(fù)旦大學(xué)博士論文，2003年，第117頁(yè)。因此，在一定意義上可以說(shuō)“決定云南各通商口岸對(duì)外貿(mào)易盛衰的因素，不在距離交換市場(chǎng)的遠(yuǎn)近，而在交通運(yùn)輸?shù)碾y易”，[注]萬(wàn)湘澄：《云南對(duì)外貿(mào)易概觀》，昆明：新云南叢書(shū)社，1946年，第45頁(yè)。思茅與內(nèi)地聯(lián)系的困難，使其缺乏構(gòu)成雙核結(jié)構(gòu)的另一端，從而既沒(méi)有和昆明，也沒(méi)有和下關(guān)形成區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)。

(二)“雙核”型空間結(jié)構(gòu)與近代云南三關(guān)貿(mào)易地位的形成

對(duì)中國(guó)近代口岸貿(mào)易地位進(jìn)行研究的相關(guān)成果，一般采取的是以該口岸的貿(mào)易量占全國(guó)或地區(qū)貿(mào)易量的大小來(lái)衡量該口岸貿(mào)易地位的高低。筆者以為，這種研究固然不錯(cuò)，但口岸的貿(mào)易輻射空間，也就是該口岸的影響面，也應(yīng)該是衡量口岸貿(mào)易地位的重要內(nèi)容；而且，作為一般的情形，輻射面大的口岸貿(mào)易量也往往越大。因此，對(duì)口岸貿(mào)易地位的考察，應(yīng)該綜合貿(mào)易量與貿(mào)易輻射空間兩個(gè)方面，并通過(guò)分析二者的相關(guān)關(guān)系，探討腹地對(duì)口岸的支撐/限制作用，以及口岸—腹地?cái)U(kuò)展的空間機(jī)制。

從貿(mào)易量來(lái)看，近代云南三關(guān)——蒙自、思茅、騰越的貿(mào)易地位，無(wú)論是時(shí)人的觀點(diǎn)，還是今人的研究結(jié)論，無(wú)不認(rèn)為蒙自關(guān)的貿(mào)易地位最高，其次為騰越關(guān)，思茅關(guān)最低。為了更為清楚地看出三關(guān)貿(mào)易地位的變化，筆者利用舊海關(guān)資料，對(duì)1889—1937年間三關(guān)貿(mào)易量各占云南全省對(duì)外貿(mào)易總量比重的變化進(jìn)行了詳細(xì)的梳理。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：近代云南三關(guān)，無(wú)論是在進(jìn)口貿(mào)易、出口貿(mào)易，還是在總貿(mào)易上，蒙自關(guān)的貿(mào)易量都是最大的，占全省對(duì)外貿(mào)易的比重最高，騰越關(guān)雖位居第二，但遠(yuǎn)非能與蒙自關(guān)相提并論，思茅關(guān)則更是不值一提。[注]詳參張永帥：《空間視角下的近代云南口岸貿(mào)易研究(1889-1937)》，北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2017年，第三章第一節(jié)。這一結(jié)論，與時(shí)人、先賢的認(rèn)識(shí)一致。由此看來(lái)，關(guān)于近代云南三關(guān)的貿(mào)易地位，蒙自關(guān)最高，騰越關(guān)次之，思茅關(guān)最低，是確定無(wú)疑的。

按照經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的定義，腹地指的是與“某一城市或港口保持有密切經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的內(nèi)地或背后地”，[注]《辭?！?，上海：上海辭書(shū)出版社，1979年，第3479頁(yè)。“位于港口或城市背后，為港口提供出口貨物和銷(xiāo)售進(jìn)口商品的內(nèi)陸地區(qū)”。[注]《中國(guó)大百科全書(shū)·地理學(xué)》，北京：中國(guó)大百科全書(shū)出版社，1990年，第148頁(yè)。近些年來(lái)，歷史地理學(xué)界為了更好地考察近代的港口/口岸城市與腹地的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，在此基礎(chǔ)上對(duì)“腹地”的概念作了進(jìn)一步的界定：“腹地為港口進(jìn)出提供物資來(lái)源和銷(xiāo)售市場(chǎng)，港口則為腹地商品吐納提供輸出入孔道”；[注]戴鞍鋼：《港口·城市·腹地——上海與長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的歷史考察(1843-1913)，上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，1998年，第133頁(yè)?！案沟厥侵肝挥诟劭诔鞘斜澈蟮母劭谕掏仑浳锖吐每图⑺暗牡貐^(qū)范圍。在通常情況下，這一范圍內(nèi)的客貨經(jīng)由該港進(jìn)出在運(yùn)輸上比較經(jīng)濟(jì)與便捷?！盵注]吳松弟主編：《中國(guó)百年經(jīng)濟(jì)拼圖——港口城市及其腹地與中國(guó)現(xiàn)代化》，濟(jì)南：山東畫(huà)報(bào)出版社，2006年，“前言”。根據(jù)上述定義，筆者曾對(duì)近代云南三關(guān)的腹地范圍及其變化作過(guò)一番詳細(xì)的考察。[注]張永帥：《腹地變遷：近代云南口岸貿(mào)易地位形成的空間過(guò)程》，《西南邊疆民族研究》第18輯，昆明：云南大學(xué)出版社，2015年，第31-46頁(yè)。我們發(fā)現(xiàn)，盡管近代云南三關(guān)的腹地范圍，因其相互間的競(jìng)爭(zhēng)，曾不斷地發(fā)生著變化，但其基本格局自三關(guān)并立后，一直都是蒙自關(guān)的腹地最大，其次是騰越關(guān)，思茅關(guān)的腹地最小。這也就是說(shuō)，輻射空間所反映的三關(guān)貿(mào)易地位與貿(mào)易量上的三關(guān)貿(mào)易地位是一致的。對(duì)此，雖然不能簡(jiǎn)單地說(shuō)腹地范圍大貿(mào)易量必然大，或貿(mào)易量大腹地范圍必然大，但在考慮了商品結(jié)構(gòu)、腹地人口與供銷(xiāo)情形等因素后，三關(guān)腹地的大小顯然既是三關(guān)貿(mào)易地位的反映，也是造成三關(guān)貿(mào)易在數(shù)量上形成差異的重要原因。而是否形成雙核結(jié)構(gòu)，以及雙核結(jié)構(gòu)功能的發(fā)揮，直接影響著三關(guān)腹地形成與變化，塑造了三關(guān)貿(mào)易地位的形成。

首先，蒙自腹地的形成與擴(kuò)展，從空間上看，是蒙自—昆明雙核結(jié)構(gòu)作用的結(jié)果。作為區(qū)域中心的昆明并非對(duì)外貿(mào)易的前沿，而作為開(kāi)放門(mén)戶的蒙自以其自身和周邊地區(qū)有限的經(jīng)濟(jì)能量未必能擁有較為廣闊的貿(mào)易范圍。若能將二者有機(jī)結(jié)合，形成雙核結(jié)構(gòu)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，則必然促進(jìn)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易的發(fā)展。事實(shí)上，蒙自貿(mào)易的發(fā)展恰恰得益于二者的結(jié)合。1910年前，蒙自與內(nèi)地之間貿(mào)易幾乎全系畜運(yùn)。古人常云蜀道難于上青天，而“滇省道路崎嶇，倍于蜀道”，以致“內(nèi)地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物維艱”，[注]《宣統(tǒng)二年蒙自口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第50冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第485頁(yè)。因而，盡管每年都有大量馱馬來(lái)往于蒙自與內(nèi)地之間，但相距較遠(yuǎn)的內(nèi)地府州往往與蒙自貿(mào)易往來(lái)有限，昭通府和東川府便是如此。但隨著昆明的開(kāi)埠和滇越鐵路的全線通車(chē)，昭通開(kāi)始成為蒙自的腹地，蒙自出入東川之貨也見(jiàn)增多；大理府、永昌府與蒙自之間的距離遠(yuǎn)比昭通、東川為遠(yuǎn)，卻在開(kāi)埠之初一度為蒙自的腹地，皆因昭通、東川、大理為昆明最大發(fā)貨之處，[注]《宣統(tǒng)二年蒙自口華洋貿(mào)易情形論略》，中國(guó)第二歷史檔案館、中國(guó)海關(guān)總署辦公廳編：《中國(guó)舊海關(guān)史料》第50冊(cè)，北京：京華出版社，2001年，第485頁(yè)。即昭通、東川、大理等處貨物進(jìn)出蒙自是經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)，永昌又經(jīng)大理轉(zhuǎn)運(yùn)而往來(lái)。倘若沒(méi)有這層中轉(zhuǎn)關(guān)系的存在，蒙自的貿(mào)易范圍或許大受限制則是可想而知的。

其次，在蒙自開(kāi)埠后，滇港貿(mào)易代替滇緬貿(mào)易成為云南對(duì)外貿(mào)易的主要走向，騰沖在云南對(duì)外貿(mào)易中的地位有所下降。而騰越關(guān)的腹地之所以可以延伸到滇西北各地和川西南地區(qū)，其腹地范圍僅次于蒙自關(guān)，如果沒(méi)有大理(下關(guān))的中轉(zhuǎn)作用簡(jiǎn)直是不可想象的。換句話說(shuō)，騰越關(guān)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，從空間作用機(jī)理看，是騰越—大理雙核結(jié)構(gòu)作用的結(jié)果。

第三，思茅不具備形成雙核結(jié)構(gòu)的條件，其腹地沒(méi)有形成雙核結(jié)構(gòu)，影響了思茅貿(mào)易的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究表明，雙核結(jié)構(gòu)模式是區(qū)域?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系發(fā)展到某個(gè)臨界階段的伴生物：“在對(duì)外貿(mào)易聯(lián)系較小時(shí)，以區(qū)域中心城市為核心的單中心經(jīng)濟(jì)體為均衡狀態(tài)；隨著對(duì)外貿(mào)易聯(lián)系逐漸深化，在國(guó)外市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大到中等程度時(shí)，區(qū)域中心城市和港口城市同時(shí)出現(xiàn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出雙核結(jié)構(gòu)模式?！盵注]盛科榮：《對(duì)外貿(mào)易與區(qū)域雙核結(jié)構(gòu)模式》，《山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)》(自然科學(xué)版)2012年第2期。這也就是說(shuō)，思茅對(duì)外貿(mào)易量不大，對(duì)外貿(mào)易聯(lián)系較小，國(guó)外市場(chǎng)有限是思茅在其腹地內(nèi)沒(méi)有與其他城市形成雙核結(jié)構(gòu)的重要原因。由此，使思茅貿(mào)易缺少中轉(zhuǎn)中心，進(jìn)而使其出口貿(mào)易供貨不足，進(jìn)口貿(mào)易很難銷(xiāo)往更多的地方，腹地?cái)U(kuò)展受限，貿(mào)易裹足不前。

四、結(jié) 語(yǔ)

近代云南市場(chǎng)的變化是多方面的，除了論者所強(qiáng)調(diào)的貿(mào)易路線、商品結(jié)構(gòu)、資本構(gòu)成，以及近代市場(chǎng)產(chǎn)生外，最大的變化就是形成了全省統(tǒng)一市場(chǎng)。近代云南統(tǒng)一市場(chǎng)的形成是口岸開(kāi)放——對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物：云南三關(guān)的開(kāi)放為近代云南對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供了新契機(jī)，對(duì)外貿(mào)易內(nèi)涵發(fā)生了深刻變化，實(shí)現(xiàn)了向近代的轉(zhuǎn)變，擺脫了邊緣化的地位，獲得了前所未有的發(fā)展，[注]張永帥、朱夢(mèng)中：《沿邊開(kāi)放與近代云南對(duì)外貿(mào)易變遷——以空間視角為主的考察》，《昆明學(xué)院學(xué)報(bào)》2018年第4期。而對(duì)外貿(mào)易變化與發(fā)展既是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)變化與發(fā)展的重要內(nèi)容，又往往是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)變化與發(fā)展的牽引力量；在對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的刺激與推動(dòng)下，城鄉(xiāng)市場(chǎng)商品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，并隨著對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，近代云南市場(chǎng)呈現(xiàn)數(shù)量增加，交易周期縮短，交易規(guī)模增加，城鄉(xiāng)市場(chǎng)聯(lián)系、區(qū)際市場(chǎng)聯(lián)系增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，其結(jié)果是傳統(tǒng)的云南市場(chǎng)中轉(zhuǎn)格局發(fā)生變化，并隨對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，中轉(zhuǎn)市場(chǎng)之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，最終形成了以昆明為中心的、將各個(gè)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)連接起來(lái)的全省統(tǒng)一市場(chǎng)。

云南的兩大區(qū)域中心城市昆明和大理(下關(guān))，前者與蒙自形成雙核結(jié)構(gòu)，后者與騰越形成雙核結(jié)構(gòu)，惟有思茅雖與昆明、大理(下關(guān))均有聯(lián)系，但聯(lián)系并不緊密，沒(méi)有形成雙核結(jié)構(gòu)，從而將近代云南劃分成了東部和西部?jī)纱髤^(qū)域市場(chǎng)?？诎兜拈_(kāi)放與對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是此雙核性空間結(jié)構(gòu)形成的驅(qū)動(dòng)力量，雙核性空間結(jié)構(gòu)又反過(guò)來(lái)塑造了蒙自、思茅、騰越三關(guān)的貿(mào)易特征。因?yàn)殡p核結(jié)構(gòu)的兩核具有極強(qiáng)的互補(bǔ)關(guān)系，可以發(fā)揮規(guī)模聚集效應(yīng)，往往被認(rèn)為是區(qū)域發(fā)展中的一種高效的空間形態(tài)。如果以蒙自、思茅、騰越三關(guān)的腹地將云南分為三大塊的話，[注]張永帥：《腹地變遷：近代云南三關(guān)貿(mào)易地位形成的空間過(guò)程》，《西南邊疆民族研究》第18輯，昆明：云南大學(xué)出版社，2015年11月，第31-46頁(yè)。近代云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域差異，總體上以蒙自關(guān)腹地經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)，其次為騰越的腹地，最為落后的則為思茅的腹地，除了自然環(huán)境和歷史積淀的原因之外，或許正可以從各自市場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)特征方面得到一定的解釋。

近代云南的口岸開(kāi)放與貿(mào)易發(fā)展是云南市場(chǎng)變化與發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，重構(gòu)了云南的市場(chǎng)格局，使云南市場(chǎng)呈現(xiàn)出一端是口岸城市，另一端是區(qū)域中心城市的雙核型空間結(jié)構(gòu)，并由此將近代云南劃分成了東部和西部?jī)纱髤^(qū)域市場(chǎng)，而這兩大區(qū)域市場(chǎng)又都是開(kāi)放的，是以昆明為中心的全省統(tǒng)一市場(chǎng)的有機(jī)組成部分?？诎顿Q(mào)易特征的形成，從空間的角度看，是外部市場(chǎng)和腹地區(qū)域共同作用的結(jié)果，而腹地區(qū)域空間結(jié)構(gòu)特別是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的形成，既是口岸開(kāi)放—貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)物，也會(huì)反過(guò)來(lái)對(duì)口岸貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生塑造作用。因此，對(duì)口岸貿(mào)易、區(qū)域市場(chǎng)，特別是口岸貿(mào)易與區(qū)域市場(chǎng)關(guān)系的研究，在關(guān)注其時(shí)間脈絡(luò)的同時(shí)，也應(yīng)該從空間的角度予以必要的審視，本文或可視作此研究范疇的一個(gè)個(gè)案的、初步的嘗試。