韓國研究人員研發(fā)出一種可用于制造電動汽車全固態(tài)二次電池的技術。新電池結構是將單個電池堆內的多個電池連接在一起,實現(xiàn)了高電壓電池;同時,該機構大大減小了電池組的體積,消除了電池爆炸或起火的風險。研究人員使用氧化物系統(tǒng)中效率最高的Garnett LLZO(鋰、鑭、鋯和氧)材料,制成了高強度的復合電解質片。此外,該研究團隊將LLZO粉末的生產(chǎn)成本降至最低,并采用了一種使用Taylor化學反應器的低成本連續(xù)生產(chǎn)工藝;用此工藝研發(fā)的LLZO粉末與少量高強度離子導電粘合劑結合,就制成了復合固體電解質片。(蓋世汽車網(wǎng))