論汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修

任滿

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最基本的系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)決定著汽車能否順利前行。而隨著汽車類型的不斷增加，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障類型也愈發(fā)復(fù)雜，故障診斷與維修的難度也更高，因此文章需要分析維修診斷要點(diǎn)，可供改革參考。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)影響著汽車的基礎(chǔ)運(yùn)行，為保證汽車能夠正常啟動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)必須要得到充分重視。特別是在汽車廣泛普及、類型不斷革新的趨勢(shì)下，制動(dòng)系統(tǒng)的故障類型也愈發(fā)復(fù)雜，因此必須要思考故障診斷與維修策略才能確保汽車的整體性能得到優(yōu)化，以保證汽車的安全、穩(wěn)定行駛。

一、制動(dòng)失靈的診斷與維修

制動(dòng)失靈現(xiàn)象體現(xiàn)是在實(shí)際針對(duì)踩踏制動(dòng)踏板進(jìn)行操作時(shí)，車輪的制動(dòng)器無(wú)法正常制動(dòng)或是缺乏制動(dòng)動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致汽車的整體制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，影響制動(dòng)效果。除此之外在實(shí)際操作時(shí)會(huì)存在制動(dòng)踏板操作難度過(guò)高、費(fèi)時(shí)等問(wèn)題。一旦出現(xiàn)制動(dòng)失靈的問(wèn)題，緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離便會(huì)明顯拉長(zhǎng)，更容易出現(xiàn)事故。對(duì)于制動(dòng)失靈出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析，主要包含在以下幾個(gè)方面。其一是空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不正常，無(wú)法正常運(yùn)作。其二是空氣壓縮系統(tǒng)出現(xiàn)連接頭松動(dòng)、供氣管破裂等問(wèn)題。其三是制動(dòng)膜因不斷磨損而出現(xiàn)破裂。其四是制動(dòng)系統(tǒng)踏板的自由行程超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其五是制動(dòng)臂蝸桿出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)氣室的推桿探伸過(guò)多。其六是摩擦片、制動(dòng)鼓的間距過(guò)大或過(guò)小。故障的診斷與維修手段如下：在對(duì)制動(dòng)氣壓表進(jìn)行調(diào)查時(shí)如果儀表示數(shù)為0但在踩踏制動(dòng)踏板時(shí)能夠聽(tīng)到排氣聲說(shuō)明問(wèn)題出現(xiàn)在氣壓表自身，而系統(tǒng)無(wú)整體故障，所以要利用更換氣壓表的方式去處理。在制動(dòng)踏板踩踏過(guò)程中如果無(wú)聲，則可判定為是空氣壓縮系統(tǒng)壓力不足或是無(wú)壓力等問(wèn)題。這種情況下應(yīng)當(dāng)針對(duì)空氣壓縮機(jī)的皮帶與氣管等部分做好排查，通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氣壓表示數(shù)接近或等于0，則應(yīng)排查空氣壓縮機(jī)排氣閥與氣缸，采取有效的維修措施。

二、制動(dòng)偏滑的診斷與維修

制動(dòng)偏滑問(wèn)題的故障現(xiàn)象體現(xiàn)如下：其一是制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，其二是制動(dòng)側(cè)滑的現(xiàn)象。兩者的關(guān)聯(lián)密切，但同時(shí)又存在差別。兩者都?xì)w屬于制動(dòng)單向故障類別當(dāng)中。一旦出現(xiàn)很可能對(duì)車輛形式安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。制動(dòng)偏滑故障出現(xiàn)的原因主要包含以下幾點(diǎn)。其一是汽車兩側(cè)車輪的制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間無(wú)法保證統(tǒng)一。其二是汽車兩側(cè)輪胎磨損程度偏差較大。其三是汽車兩側(cè)的輪胎氣壓偏差較大。其四是汽車前后軸間的平行度不理想。其五是摩擦片有雜物或是制動(dòng)鼓存在溝槽等。制動(dòng)偏滑故障的診斷與維修手段如下：其一是對(duì)車輪部分要進(jìn)行全面排查，以便明確哪個(gè)車輪存在制動(dòng)故障，一般情況下所采用的診斷基準(zhǔn)是如果汽車在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)偏右的問(wèn)題，則說(shuō)明左輪有制動(dòng)故障，反之則說(shuō)明右輪存在制動(dòng)故障。其二是如果通過(guò)排查并未發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)出現(xiàn)故障，那么則應(yīng)當(dāng)對(duì)于輪胎氣壓進(jìn)行另外的排查，如果氣壓不存在異常必須要對(duì)制動(dòng)的間距進(jìn)行修復(fù)。如果制動(dòng)間距不存在問(wèn)題應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車輪缸的內(nèi)部進(jìn)行偏差，以確認(rèn)輪缸內(nèi)部是否有多余的空氣與雜物等。在必要情況下，為了進(jìn)行更深入的排查應(yīng)當(dāng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行拆除，進(jìn)而確保制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行正常。

三、駐車制動(dòng)器失靈的診斷與維修

駐車制動(dòng)器失靈問(wèn)題的故障現(xiàn)象體現(xiàn)是在汽車行駛過(guò)程中，上坡時(shí)駕駛者拉緊手制動(dòng)桿后汽車會(huì)出現(xiàn)無(wú)法剎車或是后滑等現(xiàn)象。駐車制動(dòng)器失靈故障出現(xiàn)的原因主要是駐車制動(dòng)器失靈，因此駐車制動(dòng)器拉索會(huì)出現(xiàn)牽引彈簧彈性不足或是銹蝕等問(wèn)題，這會(huì)使駐車制動(dòng)器的運(yùn)作不靈活，亦或是徹底失靈。除此之外還可能出現(xiàn)手制動(dòng)過(guò)緊而無(wú)法松回的問(wèn)題，如果汽車的駐車功能受到影響，出現(xiàn)事故的幾率很大。駐車制動(dòng)器失靈故障的診斷與維修手段如下：首先在對(duì)駐車制動(dòng)器失靈的問(wèn)題進(jìn)行診斷時(shí)，首先應(yīng)排查拉索部分，以及件表部分，通過(guò)逐一排查去明確零件的狀態(tài)，是否完整，手柄是否靈活、是否存在損傷或是是否存在卡滯等問(wèn)題。其次是要進(jìn)一步對(duì)拉索連接頭和固定部位進(jìn)行排查，看連接是否穩(wěn)固、是否存在松動(dòng)亦或是損壞等問(wèn)題。實(shí)際針對(duì)故障進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)當(dāng)首先對(duì)拉索進(jìn)行潤(rùn)滑，如果拉索存在損壞問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法正常使用，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間對(duì)拉索進(jìn)行更換，之后要依照維修相關(guān)的規(guī)范去校正制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)量。一般情況下，制動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量外力應(yīng)當(dāng)維持在196N，之后拉動(dòng)手柄齒板挪動(dòng)6齒上下。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修是一項(xiàng)基礎(chǔ)的檢修工作，為了保證車輛的正常運(yùn)行，對(duì)于制動(dòng)故障的診斷技術(shù)與維修技術(shù)必須要進(jìn)行明確，才能確保在潛在風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生影響之前排除影響，為此文章分析了技術(shù)要點(diǎn)，以供技術(shù)改革參考。（作者單位：衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）