道路生態(tài)學(xué)原理下道路生態(tài)景觀研究初探

劉鴻儒 錢可敦

摘 要：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，道路景觀也得到了越來越多的重視。而現(xiàn)代景觀建設(shè)的熱點(diǎn)領(lǐng)域也開始從美學(xué)價值的創(chuàng)造轉(zhuǎn)變到了生態(tài)價值的創(chuàng)造之上，并在一系列相關(guān)理論支持下蓬勃發(fā)展。本文便是在道路生態(tài)學(xué)這一理論基礎(chǔ)之下，從發(fā)展進(jìn)程、研究意義、熱點(diǎn)領(lǐng)域以及問題等四個方面對道路生態(tài)景觀建設(shè)進(jìn)行了研究，并進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：道路生態(tài)學(xué);道路景觀;生態(tài)設(shè)計

0 引言

城市道路作為城市建設(shè)必不可缺的基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的同時，也對生態(tài)環(huán)境也造成了巨大的破壞。近些年來，隨著景觀生態(tài)學(xué)蓬勃發(fā)展，許多學(xué)者也在嘗試將景觀生態(tài)學(xué)的理論與道路建設(shè)相結(jié)合，并逐步形成了一門新的交叉學(xué)科——道路生態(tài)學(xué)。以下便是筆者在道路生態(tài)學(xué)的基礎(chǔ)之上對道路生態(tài)景觀的一些研究.

1 道路生態(tài)景觀研究意義

1.1 生態(tài)價值

將生態(tài)學(xué)理論運(yùn)用在道路設(shè)計中，以景觀為依托，通過合理的喬灌草搭配達(dá)到滯塵、降噪、遮陰等生態(tài)功能，同時減少道路在修建和使用過程中理化污染以及路面硬化對于和動植物生存環(huán)境的擾動和景觀破碎化的影響。此外，道路在宏觀層面是線性結(jié)構(gòu)，聯(lián)系著多個區(qū)域;而在實(shí)際層面，道路建設(shè)又占有一定面積，通過道路周邊的景觀可以形成生態(tài)廊道，實(shí)現(xiàn)防止水土流失、防風(fēng)固沙、調(diào)控洪水、保護(hù)生態(tài)多樣性以及促進(jìn)各地群落之間的物種交流等現(xiàn)實(shí)功能。

1.2 美學(xué)價值

道路作為城市門戶，人們對于城市風(fēng)貌印象如何，在很大程度上取決于道路景觀的認(rèn)同感。在道路景觀之中通過合理地勾勒線條，運(yùn)用多種植物素材的合理搭配，將其顏色、質(zhì)感和形態(tài)充分展現(xiàn)，給人們具有自然生態(tài)美的視覺享受，緩解駕駛者的疲勞。對于風(fēng)景區(qū)或者具有文化底蘊(yùn)的地區(qū)，通過運(yùn)用合理造景手法構(gòu)成起來的道路景觀將地形、植被、水體、色彩、文化等元素統(tǒng)一整合，使整個的景觀風(fēng)貌更為完整，有效地消除道路建設(shè)所帶來的空間破碎感，更加和諧。

2 道路生態(tài)景觀的主要研究領(lǐng)域

2.1 道路周邊生態(tài)的維護(hù)與修復(fù)

在道路建設(shè)過程之中不免會對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，輕則會影響周邊動植物的生存環(huán)境;重則會引周邊環(huán)境的巨變，相關(guān)動植物死亡，生態(tài)資源數(shù)量銳減。因此道路生態(tài)景觀研究，一方面是對建設(shè)初期重視周邊生態(tài)保護(hù)，具有良好生態(tài)基礎(chǔ)的道路，探究如何可以更好維持現(xiàn)有良好環(huán)境，減少道路后期運(yùn)行對于生態(tài)的干擾。另一方面，對生態(tài)環(huán)境較差的道路，探究運(yùn)用道路生態(tài)學(xué)原理改善道路沿線景觀，實(shí)現(xiàn)一定的生態(tài)修復(fù)、環(huán)境修補(bǔ)。

2.2 道路生態(tài)景觀的美學(xué)研究

道路景觀的服務(wù)主體是人，因此景觀的美學(xué)價值也就顯得極為重要。首先不同的景觀特征以及不同的地域都會對景觀的美學(xué)價值產(chǎn)生影響。有研究表明，在相似的生活環(huán)境之下，公眾對于美的認(rèn)識有一致性，因此探究符合中國人審美觀的景觀設(shè)計原則，對于公路景觀設(shè)計、資源保護(hù)和建設(shè)有地方特色公路景觀有極大的意義。此外，在一些具有特殊美學(xué)價值的地區(qū)，道路景觀的營造對區(qū)域特色的保護(hù)同樣其重大作用。對于這類區(qū)域的景觀組織和協(xié)調(diào)，依靠的是不僅是生態(tài)學(xué)的知識，還有藝術(shù)和文化的共同作用。

3 我國道路生態(tài)景觀的現(xiàn)狀

近年來，隨著國家對于生態(tài)問題的不斷重視以及人們環(huán)保意識的不斷提高，道路生態(tài)景觀建設(shè)也取得了極為豐碩的成果。在相關(guān)的學(xué)術(shù)領(lǐng)域，越來越多的目光關(guān)注于此，一批又一批新的理論不斷出現(xiàn)，為我國的生態(tài)景觀建設(shè)提供著科學(xué)的支持。然而，在這樣繁榮現(xiàn)狀背后，我們同樣應(yīng)該意識到相關(guān)不足依舊很多，我們?nèi)匀恍枰暋?/p>

3.1 系統(tǒng)性不完善

景觀從建設(shè)初期到建成完工以及最后管理養(yǎng)護(hù)的全部過程缺乏系統(tǒng)性的聯(lián)系，各個階段之間缺乏銜接。道路景觀建成質(zhì)量參差不齊，后期修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)不夠及時，出現(xiàn)死苗、缺苗現(xiàn)象。

3.2 生態(tài)性不合理

部分道路生態(tài)景觀雖有生態(tài)之名，但無生態(tài)之實(shí)，成了一句空喊的口號。視野狹窄，只是考慮到道路兩側(cè)的綠地中景觀的生態(tài)性，選擇植物搭配構(gòu)建植物景觀，而沒有與當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)狀充分結(jié)合，不考慮當(dāng)?shù)貏游锏纳婵臻g以及植物的生長情況。更有甚者在植物上要么盲目堆砌，要么過于單一、千篇一律，不尊重自然生長的規(guī)律以及季節(jié)的變化。

3.3 地域性不明顯

生態(tài)環(huán)境景觀建設(shè)過分參考成功案例，搬運(yùn)現(xiàn)有的景觀配置模式，缺乏變通，沒有與當(dāng)?shù)氐淖匀粻顩r充分結(jié)合，導(dǎo)致千路一面的現(xiàn)象，喪失的當(dāng)?shù)靥厣Ｍ瑫r也降低了植物景觀對于病蟲害的抵抗能力，可能會出現(xiàn)一損俱損的嚴(yán)重后果。

4 結(jié)語

道路生態(tài)景觀作為我國一個新興領(lǐng)域，許多方面都仍待探索。國內(nèi)外近幾年的研究成果以及景觀生態(tài)學(xué)、道路生態(tài)學(xué)都值得我們?nèi)タ偨Y(jié)，去吸取經(jīng)驗(yàn)。隨著越來越多的目光投向這個領(lǐng)域，越來越多學(xué)科力量對道路生態(tài)景觀的關(guān)注，相信未來的研究隊伍會更加壯大，前景會更加美好，我們一定能打造出兼具和諧美、生態(tài)美和人文美的道路景觀。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 楊麗珠.城市道路景觀生態(tài)化設(shè)計探析[D].蘇州大學(xué)，2015.

作者簡介：劉鴻儒（1998—），男，山東臨沂人，南京林業(yè)大學(xué)本科在讀。

通訊作者：錢可敦（1992—），男，江蘇常州人，研究生，南京林業(yè)大學(xué)助教，研究方向：思想政治教育。