年輕家庭用車

陳政義

經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，奧迪Q3終于迎來(lái)的它的換代產(chǎn)品。奧迪Q3是奧迪推出的一款入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定寶馬X1這些豪華品牌入門(mén)車型。隨著2018年奧迪Q2L的上市，奧迪在細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)有了更明確的產(chǎn)品定位，奧迪Q2L將承接過(guò)去Q3吸引年輕消費(fèi)者的個(gè)性、時(shí)尚的特質(zhì)，主打年輕個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)，全新奧迪Q3則是一款更全面、更適合家用的SUV產(chǎn)品。

不加長(zhǎng)的奧迪，能看嗎？

全新奧迪Q3是目前奧迪國(guó)產(chǎn)化車型中唯一一款沒(méi)有加長(zhǎng)的產(chǎn)品，這點(diǎn)有些出乎意料。車身參數(shù)4495x1848x1616mm，軸距2680mm，相比老款車型有了一定的提升。雖然沒(méi)有因應(yīng)國(guó)產(chǎn)而進(jìn)行加長(zhǎng)，但其實(shí)際車身尺寸與大眾途岳相近（車身4453x1841x1623mm，軸距2680mm），尺寸上符合主流緊湊型SUV水準(zhǔn)。能提供實(shí)際不錯(cuò)的5人乘坐空間以及450L的標(biāo)準(zhǔn)行李箱空間。

全新奧迪Q3采用了與目前家族SUV產(chǎn)品Q7和Q5L都不相同的造型設(shè)計(jì)，它的整體造型更偏向純電動(dòng)車奧迪e-tron，而它的大燈造型樣式同樣出現(xiàn)在了全新的奧迪A6L上面，從造型上來(lái)看，全新奧迪Q3具有更好的辨識(shí)度。略微讓人感覺(jué)有些不完美的地方在于C柱側(cè)窗因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng)的原因，尺寸過(guò)小，協(xié)調(diào)感略有欠缺，但不影響實(shí)際乘坐體驗(yàn)。

虛擬座艙真的那么神奇？

虛擬座艙是目前奧迪的當(dāng)家法寶，這點(diǎn)同樣應(yīng)用在全新Q3上，另外像中控液晶屏、B&O音響、Alcantara座椅、矩陣式LED燈等消費(fèi)者喜愛(ài)的配置也下放到更多車型上，不再需要后期花錢(qián)加裝，性價(jià)比有所提升。因此整體氛圍營(yíng)造方面，全新奧迪Q3依然保持了奧迪那特有的科技范，只是整體內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺(jué)就是大眾的豪華版，這著實(shí)考驗(yàn)用戶的消費(fèi)心理了。

實(shí)際體驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為這套多媒體系統(tǒng)存在兩點(diǎn)缺憾，對(duì)于低配沒(méi)有虛擬儀表的Q3而言，因?yàn)闊o(wú)法將導(dǎo)航信息投射到駕駛儀表上，內(nèi)嵌屏的位置過(guò)低會(huì)導(dǎo)致駕駛者通過(guò)中控屏獲取信息的效率低下，甚至視線轉(zhuǎn)移的過(guò)程會(huì)存在一定安全隱患。另外一點(diǎn)是觸控屏需要通過(guò)壓力觸摸才能進(jìn)行操作，雖然能帶來(lái)更精準(zhǔn)的操作效果，但這種操作方式需要不少的時(shí)間來(lái)適應(yīng)，與目前主流的操作邏輯并不一致，因此在效率表現(xiàn)上還有待提升。

2.0T動(dòng)力表現(xiàn)如何？

全新奧迪Q3提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T動(dòng)力又有高低功率之分，按照慣例我試駕的是2.0T的高功率版本車型，它能輸出220匹馬力以及350牛米的扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱，并且?guī)в腥珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

首先說(shuō)動(dòng)力方面，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ381變速箱的組合是目前奧迪匹配成熟度相當(dāng)高的一套動(dòng)力系統(tǒng)，因此動(dòng)力輸出的流暢性表現(xiàn)良好，不論在動(dòng)力的響應(yīng)、平順度還是燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)都是同級(jí)別領(lǐng)先的。

但與其他奧迪車型一樣，它的調(diào)校同樣不是激進(jìn)的，雖然有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是在130km/h以后試圖再加速時(shí)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)并不如寶馬車型來(lái)得激烈，加速到160km/h需要頗長(zhǎng)的過(guò)程，因此高速行駛時(shí)帶給人的信心會(huì)有所不足。但勝在這副變速箱的反應(yīng)速度出色，個(gè)人認(rèn)為實(shí)際表現(xiàn)能與PDK一較高下。深踩油門(mén)，它會(huì)連降3擋，對(duì)駕駛者的意圖貫徹執(zhí)行得非常到位，因此在常規(guī)道路要完成變道、加速等工作，能實(shí)現(xiàn)較快的人機(jī)合一響應(yīng)。

全新Q3采用漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向比方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向的手感也會(huì)隨著速度的變換而有所不同，這點(diǎn)對(duì)于偏好駕控的駕駛者而言是比較雞肋的存在，比較難尋找到與車輛的溝通感。同樣的，因?yàn)闆](méi)有駕駛模式選擇，也沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀況，但參考探岳的四驅(qū)系統(tǒng)，它足以應(yīng)對(duì)普通越野路況。

一直以來(lái)奧迪Q3的對(duì)標(biāo)車型都是寶馬X1，但過(guò)去空間實(shí)用性一直是奧迪Q3的短板，全新Q3雖然尺寸依然比寶馬X1要小，但不論空間表現(xiàn)，還是實(shí)用性都達(dá)到了主流水準(zhǔn)。全新奧迪Q3有辨識(shí)度更高的造型、豐富的配置、成熟的動(dòng)力匹配。對(duì)于新興的年輕家庭而言，它有符合他們用車需求的絕大多數(shù)亮點(diǎn)。

這幾點(diǎn)讓人疑惑

1.關(guān)于全新Q3最大的疑惑在于為何沒(méi)有加長(zhǎng)，雖然目前的空間表現(xiàn)足以滿足日常使用，但毫無(wú)疑問(wèn)更寬裕的空間也更容易討喜。

2. 2.0T版本全新Q3均匹配代號(hào)為DQ381的濕式雙離合變速箱，為何沒(méi)有使用更先進(jìn)的DQ500變速箱？倒是同集團(tuán)大眾SUV就有使用。

3.最后是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全新奧迪Q3使用的是電子限滑差速器，雖然車身帶有Quattro字樣，但這并不是奧迪引以為傲的那套四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)有沒(méi)有可能使用更強(qiáng)的牙嵌式限滑差速器呢？