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      基于PLC的煤礦井下工作面運(yùn)輸控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

      2019-07-23 01:51:16任永力王文杰焦文錦
      科技視界 2019年15期
      關(guān)鍵詞:自動(dòng)化工作面煤礦

      任永力 王文杰 焦文錦

      【摘 要】隨著“機(jī)械化換人,自動(dòng)化減人”戰(zhàn)略的持續(xù)開展,煤礦工作面向無人、少人化方向發(fā)展,工作面設(shè)備控制也在向集中控制,遠(yuǎn)程控制,一鍵控制方向發(fā)展。本文結(jié)合煤礦技術(shù)人員所掌握的技術(shù)特點(diǎn)及黔金煤礦工作面運(yùn)輸系統(tǒng)集控的實(shí)際需要,研究了基于PLC的煤礦井下工作面運(yùn)輸控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)分析了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),系統(tǒng)已在黔金煤礦實(shí)施,達(dá)到了減人提效的目標(biāo)。

      【關(guān)鍵詞】煤礦;工作面;PLC;自動(dòng)化;運(yùn)輸控制

      中圖分類號: TD744 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號: 2095-2457(2019)15-0022-002

      DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.15.010

      0 引言

      近年來,各大煤礦企業(yè)均在不斷強(qiáng)調(diào)人才隊(duì)伍的建設(shè),不斷加大人才引進(jìn)力度,大學(xué)生在企業(yè)人員占比逐年升高,技術(shù)人員素質(zhì)大幅提高,隨著機(jī)械化換人自動(dòng)化減人戰(zhàn)略的持續(xù)開展,全國自動(dòng)化程度較高的礦井,如河南能化、潞安集團(tuán)、平煤集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、中煤集團(tuán)下屬各礦基本已經(jīng)進(jìn)行了工作面運(yùn)輸系統(tǒng)的集中控制系統(tǒng)的建設(shè),但采用的仍是單片機(jī)技術(shù),預(yù)置工藝流程,處理能力差,允許接入的傳感器數(shù)量受到極大的限制,與其他系統(tǒng)之間的通訊為總線模式,不能根據(jù)后期實(shí)際需要進(jìn)行靈活調(diào)整,不利于煤礦綜合自動(dòng)化平臺(tái)建設(shè),阻礙智能礦山的建設(shè)。目前大學(xué)工科畢業(yè)生基本都掌握PLC編程技術(shù)、組態(tài)技術(shù)。隨著煤礦工人中大學(xué)生比例的增加,為適應(yīng)這一變化,提出了基于PLC加以太網(wǎng)傳輸?shù)拿旱V井下工作面運(yùn)輸控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)綜采工作面轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、順槽皮帶的集中控制?;赑LC的設(shè)計(jì)大幅提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性,降低了編程難度,兼顧了現(xiàn)場變頻設(shè)備的需求,能夠更好地滿足“機(jī)械化換人自動(dòng)化減人”戰(zhàn)略需要,為煤礦安全高效生產(chǎn)、減人提效提供技術(shù)保障[1]。同時(shí)可以有效提高系統(tǒng)運(yùn)輸和生產(chǎn)效率。

      1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

      系統(tǒng)主要由以下幾部分組成

      1.1 地面集控中心

      本部分主要由UPS電源,系統(tǒng)主機(jī),上位機(jī)軟件,打印機(jī),報(bào)警裝置組成,實(shí)現(xiàn)對工作面運(yùn)輸系統(tǒng)的在線監(jiān)測及控制,記錄設(shè)備的開停信息,顯示傳感器狀態(tài),參數(shù)異常時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)語音報(bào)警,并根據(jù)報(bào)警信息的等級及類型自動(dòng)下發(fā)系統(tǒng)控制指令,確保系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行。

      1.2 數(shù)據(jù)傳輸

      采取了工業(yè)現(xiàn)場總線/智能設(shè)備相結(jié)合的基于交換式工業(yè)以太網(wǎng)的煤礦工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)模型[2],系統(tǒng)主控器與傳感器、智能設(shè)備及急停電話之間采用總線模式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸,主控機(jī)與地面主機(jī)之間采用工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,主控器作為整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,向上(與系統(tǒng)主機(jī))利用煤礦的工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊,向下(與現(xiàn)場設(shè)備)實(shí)現(xiàn)沿線急停電話、智能設(shè)備、傳感器、采集終端之間的總線通訊[3],終端負(fù)責(zé)采集終端電壓及沿線設(shè)備臺(tái)數(shù)、位置,并傳送給主控器。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

      1.3 現(xiàn)場采集控制單元

      工作運(yùn)輸控制系統(tǒng)現(xiàn)場主要由主控器,智能設(shè)備,急停電話,采集終端,顯示屏等組成,對于設(shè)備列車上的設(shè)備,傳感器采集到信號后直接傳遞給主控器,對于現(xiàn)場分散的其他設(shè)備,傳感器采集到信號后就近傳遞給附近的智能設(shè)備,由智能設(shè)備傳遞給主控器,同時(shí)主控器監(jiān)視沿線急停電話的急停開關(guān)是否被按下,采集沿線急停電話內(nèi)的線纜狀況模塊信息。

      主控器作為系統(tǒng)井下控制部分的核心,完成現(xiàn)場信息與地面主機(jī)之間的信息交互傳遞,同時(shí)將信息同步給現(xiàn)場的顯示屏,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行狀況在井下現(xiàn)場的信息發(fā)布。主控器具備無主機(jī)工作功能,當(dāng)主控器采集到需要停車的信號時(shí),主動(dòng)發(fā)出停車命令,同時(shí)將停車原因發(fā)送給地面集控中心,同時(shí)當(dāng)與地面主機(jī)失去聯(lián)系后,系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換到就地模式,確保系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

      1.4 語音預(yù)警功能

      語音預(yù)警包括地面主機(jī)預(yù)警及工作面現(xiàn)場實(shí)施語音報(bào)警兩個(gè)方面。地面主機(jī)能夠利用音箱全面實(shí)時(shí)地對故障、報(bào)警信息等必要的進(jìn)行及時(shí)的語音播報(bào)并將報(bào)警需求傳遞到主控器,由主控器控制井下急停電話進(jìn)行沿線預(yù)警,當(dāng)井下設(shè)備啟動(dòng)和停車前均會(huì)將即將執(zhí)行的指令進(jìn)行兩次語音播報(bào),確保工人及時(shí)遠(yuǎn)離設(shè)備,確保安全生產(chǎn)。

      2 系統(tǒng)控制方式

      系統(tǒng)具有四種控制方式:點(diǎn)動(dòng)控制、檢修控制、就地集控、遠(yuǎn)程集控。

      2.1 點(diǎn)動(dòng)控制

      采取點(diǎn)動(dòng)控制時(shí),設(shè)備之間有連鎖關(guān)系,當(dāng)前級設(shè)備未啟動(dòng)時(shí),后級設(shè)備的操作指令無效,此時(shí)傳感器參與設(shè)備的控制。

      2.2 檢修控制

      采取檢修控制模式時(shí),設(shè)備之間無連鎖關(guān)系,此時(shí)設(shè)備可以自由啟停,同時(shí)對于多電機(jī)的設(shè)備,還可以控制單電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)傳感器不參與控制,以滿足現(xiàn)場檢修的實(shí)際需要。

      2.3 就地集控

      采取就地集控模式時(shí),設(shè)備之間有連鎖關(guān)系,且執(zhí)行流程模式,只需要按下相應(yīng)的按鈕,則可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備的流程控制,傳感器報(bào)警時(shí),系統(tǒng)能夠自動(dòng)流程停車。

      2.4 遠(yuǎn)程集控

      采取遠(yuǎn)程集控模式時(shí),設(shè)備之間有連鎖關(guān)系,且執(zhí)行流程模式,只需要在地面系統(tǒng)主機(jī)上電機(jī)功能鍵,此時(shí)會(huì)彈出確認(rèn)畫面,點(diǎn)擊確認(rèn)后,現(xiàn)場設(shè)備自動(dòng)流程啟停,傳感器報(bào)警時(shí),系統(tǒng)能夠自動(dòng)流程停車。當(dāng)主控機(jī)發(fā)現(xiàn)與系統(tǒng)主機(jī)通訊中斷時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)切換為就地模式,由主控器控制系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行。

      3 系統(tǒng)功能

      系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工作運(yùn)輸系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、順槽皮帶的集中控制,邏輯控制,具體功能如下:

      4 結(jié)語

      基于PLC的煤礦井下工作面運(yùn)輸控制系統(tǒng)已在黔金煤礦實(shí)施應(yīng)用,轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、順槽皮帶的就地及地面集中控制,系統(tǒng)預(yù)留了綜合自動(dòng)化平臺(tái)接入接口。區(qū)隊(duì)技術(shù)人員能夠根據(jù)生產(chǎn)工藝要求靈活調(diào)整系統(tǒng)參數(shù),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際增加或減少參控設(shè)備。系統(tǒng)投運(yùn)后,提高了工作面生產(chǎn)運(yùn)輸連續(xù)性,達(dá)到了工作面運(yùn)輸系統(tǒng)高效運(yùn)行的的目標(biāo)。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]王國法,李占平,張金虎.互聯(lián)網(wǎng)+大采高工作面智能化升級關(guān)鍵技術(shù)[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2016.

      [2]李世銀,錢建生,孫彥景,李鵬.煤礦工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)模型研究及應(yīng)用[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007.

      [3]張妍.煤礦井下綜采工作面監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D].遼寧工程技術(shù)大學(xué),2011.

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