古代“驢友”如何行天下

“觀光”一詞早就有

有學者指出，中國古代的“旅游”一詞，常有著一種游離故土的感傷甚至哀愁。這在字義上是由于與“旅”的搭配使“旅游”有了漂泊之感。而從民族文化的深度探析，在農耕經濟和宗法制度下，中國人特別重視鄉(xiāng)土觀念和血親關系，一旦“失其本居”（旅）而游于外，便難免有思鄉(xiāng)之苦。隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，人們的旅游文化觀念才逐漸改變。

依據古代神話傳說，可以推測在遙遠的遠古時代，人類就已開始了最早的“旅游”活動。所以中國古代文字中很早就出現了“觀光”“旅游”等詞語。經過商代與西周，舟船、車輛、道路、旅館、飲食等旅游與旅行所需要的條件都已較為完備?？梢酝茰y，當時人們的旅游和旅行活動已相當頻繁。旅行者的足跡遠達現在的甘肅、內蒙古和新疆，還開始了廣泛的航海旅行。

《周易·觀卦》中就有“觀國之光”的詞語，這就是后來“觀光”一詞的由來，其實就是旅游的意思。南北朝時，著名的梁朝詩人沈約在題為《悲哉行》的詩中寫道：“旅游媚年春，年春媚游人”。這是迄今所知“旅游”一詞在中國典籍中最早的記載。到了唐代，隨著社會旅游活動的蓬勃發(fā)展，“旅游”一詞開始被大量運用。從中我們可以發(fā)現，無論“觀光”還是“旅游”，從出現之初，意思就和今天很像了。

三皇五帝都曾環(huán)游四方

中國古代旅游大咖當中，早期最出名的代表應該是周穆王。據古典名著《穆天子傳》記載，周穆王乘著“八駿之乘”，跑到今天的西域與神秘的西王母會面。兩人歌舞唱和的場景，后來成為很多民間藝術中的題材。大約成書于戰(zhàn)國時代的《穆天子傳》記載，周穆王“欲肆其心，周游天下”，一晝夜能跑萬里。周穆王在昆侖山上游覽了黃帝的行宮，在日落之處的崦嵫山上會見了西王母，向她贈送了白圭、玄璧及彩色絲絳等珍貴禮物。據說周穆王游經河西、新疆一帶時，還沿途狩獵，并把帶去的銅器、絲綢、黃牛、貝幣等禮物送給了西北的氏族部落，而這些部落則都以馬、羊、獸皮相送。這說明西北地區(qū)很早的時候就和內地有交往了。

但周穆王遠不是最早遠游的帝王。傳說中華民族的始祖黃帝曾“作舟車以濟不能，旁行天下”，他經常外出旅行，因而他一生沒有固定的居住地，先后到過南方的衡山、北方的恒山、東邊的大海和西邊的沙漠。中國各地都有他的傳說，比如昆侖山上的行宮，離行宮800里的懸圃，青要之山上的神秘植物，掉進赤水河里的寶珠，在海邊得到的神獸白澤等等。顓頊也曾東達海島，西至隴西，南抵交州，北至幽州，足跡遍及四方。后來的堯、舜、禹都曾巡游過四方。

帝王巡游，一種新的旅游形式

以上諸位帝王的遠游活動中，除了周穆王的“旅游”程度較重之外，其他的大多可以視為工作考察類似的活動，當然可以推測，其中應當也包含一定程度的娛樂、休閑的內容。而到了秦代，一種新的旅游形式誕生——帝王巡游。

秦始皇應該是第一位開展了真正意義上的“巡游”的帝王。公元前221年，他統一中國后，10年之間（公元前 220年-公元前 210年）出游5次。漢武帝是史學界公認的中國封建社會的大旅行家之一。他七登泰山，六出蕭關，北抵崆峒（今甘肅平涼），南達潯陽（今江西九江），許多名山大川都有他的行跡。秦皇漢武，顯赫一世。兩者巡游，也頗相似。與秦始皇比，漢武帝巡游的路程之遙，地方之多，更有過之而無不及。此外，隋煬帝揚州觀瓊花，清康熙、乾隆下江南等都是盡人皆知的帝王巡游的典型事例。

專家和文人出游，描繪出獨有的精彩

與帝王不同，古代專業(yè)人士的旅游帶有更多個性化色彩。鑿通西域的張騫，著《史記》的司馬遷，七下西洋的鄭和，西行求法的法顯、玄奘，南下南洋的義凈，東渡日本的鑒真，遍查中國水道形式的酈道元等都是以專業(yè)身份而壯游天下的偉大人物。明代地理學的“雙壁”徐霞客和王士性，更是將“深度游”的內涵發(fā)掘得淋漓盡致。

要說古代旅游大咖，怎樣也繞不過李白。他 25歲時“仗劍去國，辭親遠游”，到過湖南、江蘇、湖北、河南、山西、山東、浙江、陜西等地，旅行游覽為他提供了題材、意境和靈感，留下了膾炙人口、動人心弦的詩歌遺產?？梢哉f，沒有壯彩奇情的旅游，就沒有他那些偉大的詩篇。”

另一位瀟灑得仙人一般的偉大旅行家是蘇東坡。官場上，他不斷地遭到貶抑，而且越貶越遠，越貶越偏。他自言：“問汝平生功業(yè)，黃州惠州儋州”，就是這種情境的真實寫照。然而他在伴隨自己半生的艱難時世中，卻活出了他人無法想象的精彩。沒有黃州，就沒有《黃州寒食帖》，也沒有《念奴嬌·赤壁》和前后《赤壁賦》；沒有惠州，就不會有“羅浮山下四時春”。

此外，屈原、王維、杜甫、李清照、陸游、李時珍等都是中國古代社會著名文人，都有過旅行游覽的壯舉，都有不朽作品傳世。沒有這些專業(yè)人士和文人們的旅行，中國古代的文學園地會減少多少光彩？

古人旅游還需要出游“身份證”

對于今天的人來講，出門旅游不算什么難事，高鐵地鐵大飛機，想去哪里就去哪里。不過對于“交通基本靠走，通訊基本靠吼”的古人來講，想出門旅行可沒那么容易。

先不說是否有錢有閑，古人旅游的第一道障礙首先是身份限制。也就是說，不是隨隨便便什么人都可以說走就走、上路旅行的。

自春秋時期開始，我國古代就開始推行嚴格的戶籍制度以保證稅收（主要是征糧）和抓丁，到秦國時這一制度已經非常完善了。自商鞅的保甲連坐法起，普通民眾就沒有了隨意遷徙的權利。不經許可隨意離開住地的民眾，被認為是脫籍，是嚴重的大罪。

想遷徙也可以，不過要審批。沒有服勞役、兵役或徭役，也沒有罪案在身，而且已繳納賦稅，才能辦遷徙手續(xù)。要是想為了趕個集靜悄悄離開一兩周，那是不可能被允許的。

士子的情況稍有不同。先秦士子要跑路，有一個冠冕堂皇的理由：游學。但有一點需要注意的是，先秦士子之所以能被稱為“士子”，是因為他們多少都有一些貴族傳承，不是普通平民。身為貴族，他們不用服役，也有一定的刑罰豁免權，顯然他們的人身自由相對多一些。但是他們的往來也需要嚴格的登記制度，持符為憑據，出入關都需要造冊記錄。

事實上后世多少有些類似的情況。讀書人的趕考和游歷都比平民要容易很多。讀書人是其中的特權階層，一旦成了生員，那么享有的特權遠多于平民。當然，徐霞客先生的情況比較特別，不在此列。

出行安排更“詩意”

有錢的，可以雇個馬車或買馬，沒錢的，就只能走路了。有些人還可能以權謀私，就是利用官府的驛站提供一些食宿上的支持，注意：這是靠關系，不是嚴格合法的途徑。

也有坐船的，“孤帆遠影碧空盡”即為明證。當然，也有像乾隆那樣大張旗鼓坐船下江南的，只是這架勢不是我等草民能享用的。

飲食方面，除了靠客棧打火，還有路菜。清朝尤其流行各類奶油小果子，以及可以長保不腐壞的便利食品。

各類客棧、驛館，就是為行旅服務的，還孕育了那句偉大臺詞：“客官，打尖還是住店？”

不過比起今天的“到此一游”，古人旅游倒是留下了不少佳話。

像東晉的王子猷，在山陰的時候，夜里忽然想起在剡溪的好朋友戴逵，于是連夜去訪，乘舟一夜而至，到了朋友家門卻掉頭返回。別人問他，他說，我乘興而來，今興盡而返回，有何不可？

“竹林七賢”之一的劉伶，常乘鹿車，攜酒出游，使人荷鍤相隨，曰“死便埋我”。李賀也有類似經歷，偶有所得，即投入隨行的錦囊中。

古人說，讀萬卷書，行萬里路?？梢?，古人是把旅游與讀書放在同樣重要的位置上的，把旅游也當作開闊眼界、增長見識的重要途徑。

酈道元為了寫《水經注》，先后兩次隨北魏孝文帝出游，歷時兩年，行程萬里，不僅考察了沿途的山山水水，所到之處還拜訪許多耆老宿紳，參觀許多歷史遺跡，使他大開眼界，頭腦里充實了大量前所未聞的新鮮材料，為他日后撰寫《水經注》奠定了堅實的基礎。徐霞客若不是游遍中國，哪有洋洋 60萬言的《徐霞客游記》？