高鐵與城市融合互動(dòng)發(fā)展研究

賈喬

摘 要：鄭州坐擁優(yōu)良的交通條件，而米字型高鐵的規(guī)劃建設(shè)給鄭州帶來(lái)了更為廣闊的前景。鄭東新區(qū)如何利用高鐵建設(shè)的有利時(shí)機(jī)發(fā)展壯大，對(duì)于提升鄭州的發(fā)展水平至關(guān)重要。本文著眼于分析米字型高鐵對(duì)于鄭州發(fā)展的推動(dòng)作用，針對(duì)米字型高鐵和鄭東新區(qū)的融合互動(dòng)，提出鄭東新區(qū)如何利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鄭東新區(qū);米字型高鐵;融合互動(dòng);發(fā)展

一、高鐵與城市發(fā)展融合概述

現(xiàn)階段，我國(guó)處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)要素已經(jīng)發(fā)生了明顯的改變，面對(duì)嶄新的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等機(jī)遇和挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)所有的城市將會(huì)面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

布局良好的交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，有著至關(guān)重要的作用。由此可見，建設(shè)高鐵的意義是極其深遠(yuǎn)的，合理布局的高鐵網(wǎng)絡(luò)能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)沿線周邊城市的區(qū)位規(guī)劃，有效整合各類資源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可估量的帶動(dòng)作用。例如，對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源調(diào)配、降低交通運(yùn)輸成本、構(gòu)筑新型的交通運(yùn)輸體系以及發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)等方面，都有著積極意義的意義。正是因?yàn)槿绱?，高速鐵路沿途城市或地區(qū)才廣受企業(yè)的青睞，并且吸引眾多企業(yè)紛紛投資入駐。由此可見，高鐵對(duì)于沿線城市區(qū)位功能拓展、城市經(jīng)濟(jì)版圖塑造有著極強(qiáng)的促進(jìn)作用，這也是高鐵賦予沿線城市的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

建設(shè)高速鐵路對(duì)于沿線城市的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)，有著極大的促進(jìn)作用。高鐵穿越或者臨近高鐵線路的城市，近些年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)如破竹。借助高鐵網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建設(shè)，沿線城市應(yīng)該準(zhǔn)確分析自身的城市定位，找準(zhǔn)發(fā)展的合理規(guī)劃路線，大力引進(jìn)高新產(chǎn)業(yè)，整合區(qū)域內(nèi)各類優(yōu)勢(shì)資源，拓展城市經(jīng)濟(jì)輻射范圍，使城市獲得高效長(zhǎng)足的發(fā)展，力爭(zhēng)在眾多城市中脫穎而出。

要進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)確實(shí)是必不可缺少的一部分，要利用高鐵網(wǎng)絡(luò)的延伸效應(yīng)，優(yōu)化各個(gè)城市之間的分工，也有利于我國(guó)的一些中心城市逐漸從生產(chǎn)密集型城市轉(zhuǎn)變發(fā)展為服務(wù)密集型城市。

二、米字型高鐵與鄭東新區(qū)的融合

《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，在早先規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)框架之上，再次更新，增加多條建設(shè)線路，構(gòu)筑成為“八橫八縱”的交通模式。

鄭州，是國(guó)家樞紐型交通中心城市之一。交通興則全盤興，鄭州本身就是一座因火車而興盛的城市，京廣鐵路與隴海鐵路干線交匯，使鄭州坐擁優(yōu)良的交通條件，而米字型高鐵的規(guī)劃建設(shè)給鄭州帶來(lái)了更為廣闊的前景。鄭州處于我國(guó)中部地區(qū)，橫貫東西，縱接南北，借助這樣的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，鄭州成為國(guó)家級(jí)別的交通運(yùn)輸核心樞紐和連接南北通道的物流樞紐。

鄭州的米字型高鐵以東西走向的京廣高鐵和南北走向的徐蘭高鐵為支撐，上下聯(lián)絡(luò)，四方通達(dá)，總體布局，前景廣闊。鄭州作為米字型高鐵的中心城市，在鄭州的正東方向，開通營(yíng)運(yùn)了一條鄭徐高鐵路線，將位于河南省內(nèi)的鄭州、洛陽(yáng)、開封、商丘一并串聯(lián)作為?？空军c(diǎn)，終抵徐州;東南方向，開通營(yíng)運(yùn)了鄭合高鐵，即鄭州站點(diǎn)途徑周口站抵達(dá)合肥站的路線，鄭合高鐵也是聯(lián)絡(luò)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)域和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最方便省時(shí)的線路通段，再向南方延伸即可以抵達(dá)東南沿海地區(qū);西南，開通運(yùn)營(yíng)了鄭萬(wàn)高鐵，即自鄭州抵達(dá)萬(wàn)州的高速鐵路，也是聯(lián)絡(luò)整個(gè)中部區(qū)域和西南區(qū)域的最重要的一條高速通道;西北，也開通運(yùn)營(yíng)了鄭太高鐵，是從鄭州途徑焦作最后抵達(dá)太原的一條高速鐵路，構(gòu)筑成了米字型高鐵輻射線路的一部分;東北方向上，開工建設(shè)了鄭濟(jì)高鐵，此條線路是鄭州途徑濮陽(yáng)抵達(dá)濟(jì)南的高速鐵路段。

三、新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇

鄭州成為國(guó)家級(jí)別的綜合性交通運(yùn)輸核心城市之一，同時(shí)也成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心，現(xiàn)如今的鄭州能夠成功的承接下眾多產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，也與其獨(dú)樹一幟的交通運(yùn)輸樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)密不可分。

河南省位處中原地區(qū)，腹地平坦廣闊，人口眾多，市場(chǎng)廣闊，近些年來(lái)河南省又承接了東南沿海部分產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，加上制定了許多積極的政策吸引各地龍頭企業(yè)進(jìn)駐本省，直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和轉(zhuǎn)型，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模更是實(shí)現(xiàn)了在五年內(nèi)連續(xù)跨越三千億的目標(biāo)。

鄭東新區(qū)也正是因?yàn)閾碛忻鬃中透咚勹F路交通站點(diǎn)這樣極大的地利，吸引了眾多公司企業(yè)爭(zhēng)相入駐，不僅包括國(guó)內(nèi)知名五百?gòu)?qiáng)公司等，還能夠吸引跨國(guó)公司前來(lái)鄭州進(jìn)行考察投資，各個(gè)公司都愿意在鄭州新區(qū)培養(yǎng)精英儲(chǔ)備力量，發(fā)展支柱型產(chǎn)業(yè)。

鄭東新區(qū)的發(fā)展勢(shì)頭被眾人所認(rèn)可，鄭州應(yīng)該抓住這個(gè)良好的機(jī)遇，積極出臺(tái)招商引資計(jì)劃，大力扶持新區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)，著力打造新區(qū)商圈，激發(fā)新區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)人才引進(jìn)計(jì)劃，豐富人才交流渠道，將更多的年輕人才招攬過(guò)來(lái)，共同參與鄭州新區(qū)的發(fā)展事業(yè)。

另外，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)鄭州的高速鐵路相互連接的城市總數(shù)超過(guò)一百二十多個(gè)，并且還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)鄭合高速鐵路、鄭萬(wàn)高速鐵路、鄭濟(jì)高速鐵路以及鄭太高速鐵路等現(xiàn)未完工的線路工程建設(shè)，真正形成全方位的米字型高鐵格局。米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)能夠?qū)⑧嵵莸诌_(dá)徐州、太原、濟(jì)南、合肥等各個(gè)城市的行程時(shí)間壓縮到兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，使得中部地區(qū)內(nèi)部協(xié)作更為高效，同時(shí)與我國(guó)其他區(qū)域的聯(lián)系都更加緊密了。

能夠預(yù)見到，將來(lái)基于鄭州作為核心之一的高鐵布局，可以構(gòu)筑出三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，其覆蓋范圍達(dá)到方圓一千公里的城市，輻射人口總數(shù)達(dá)到將近八億。毫無(wú)疑問(wèn)，高速鐵路的建設(shè)使居民的出行變得更加方便快捷，居民的出行范圍也得以相應(yīng)的擴(kuò)展。鄭州應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，大力發(fā)展旅游業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市品牌形象，或?qū)⒛抗馔断蚓哂卸掏境鲂行枨蟮膹V大游客們，建立以高速鐵路站點(diǎn)為中心，不斷向外輻射探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)的模式，真正實(shí)現(xiàn)高鐵與中原旅游景點(diǎn)的互利共贏。

最后，根據(jù)目前國(guó)家有關(guān)于高速鐵路的項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，鄭州的定位也是全國(guó)高鐵線路的樞紐城市，積極構(gòu)筑米字型高鐵運(yùn)輸布局，不但可以借助京廣線路將我國(guó)南北貫通，而且可以借助鄭徐高鐵線路將長(zhǎng)三角地區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)遙相連接，同時(shí)借助鄭西高鐵線路積極增強(qiáng)與我國(guó)西部的交通聯(lián)系，完全展現(xiàn)國(guó)家交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)階段應(yīng)基于米字型高鐵的規(guī)劃建設(shè)，使中原經(jīng)濟(jì)區(qū)加速成型，統(tǒng)籌完善區(qū)域內(nèi)資源調(diào)配，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流，同時(shí)促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角、皖江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)成為一個(gè)更為高效的整體，順應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的區(qū)位融合互動(dòng)發(fā)展起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，乘坐動(dòng)車及高鐵的旅客與日俱增，由此加強(qiáng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，同時(shí)對(duì)于高鐵商務(wù)經(jīng)濟(jì)圈的需求日益提升，城市的多功能分區(qū)在高鐵商務(wù)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)也發(fā)揮了很好的資源配置功能，非常高效地節(jié)省了時(shí)間的花費(fèi)成本，也極大程度地提高了區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。基于這樣的情況，更需要認(rèn)真合理地規(guī)劃高鐵商務(wù)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展格局，力求達(dá)到真正滿足各種群體的生產(chǎn)、生活需求，要求城市區(qū)域職能分工明確且合理，構(gòu)筑城市區(qū)域獨(dú)特品牌。

我們應(yīng)該立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷探索國(guó)家高速鐵路建設(shè)事業(yè)的潛在可能性，同時(shí)也借助于廣泛吸引外商投資入駐，共同打造一個(gè)高效完善的鄭東新區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，努力實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)和新區(qū)建設(shè)兩者的相互促進(jìn)、共榮共生。

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（責(zé)任編輯：王文龍）