試論“校企融合”背景下的中職汽修教育創(chuàng)新

賴惠娟

[摘? ? ? ? ? ?要]? 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于不斷提高的過程中，以往視為高端消費(fèi)的汽車現(xiàn)在也已經(jīng)進(jìn)入了平民化階段，因?yàn)槠嚨男枨罅考痹?，使汽車工業(yè)有了良好的發(fā)展機(jī)遇，汽車維修專業(yè)人才需求也處于急需狀態(tài)。所以，汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升受到了各界的關(guān)注，實(shí)踐崗位對(duì)人才更是表現(xiàn)出渴求狀態(tài)。以“校企融合”的時(shí)代背景為依據(jù)，對(duì)中職汽修專業(yè)中“雙循環(huán)”的教育創(chuàng)新模式進(jìn)行了闡述。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? “校企融合”;中職學(xué)校;汽修專業(yè);教育創(chuàng)新

[中圖分類號(hào)]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）12-0164-02

汽車維修技術(shù)的操作性較強(qiáng)，汽車維修專業(yè)的學(xué)生不但需要掌握豐富的理論知識(shí)，還需要鍛煉靈活的動(dòng)手操作能力。新時(shí)期下，汽車已經(jīng)成為機(jī)電一體化的高科技載體，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)的中控門鎖與防盜系統(tǒng)等產(chǎn)品與電子控制系統(tǒng)也已經(jīng)應(yīng)用在了汽車維修上。以傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的維修診斷系統(tǒng)也在汽車維修中得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代化維修檢測(cè)手段的應(yīng)用更是對(duì)汽車維修人員提出更大的挑戰(zhàn)，對(duì)汽車職業(yè)教育也有了更高的要求。近些年以來，中職汽修專業(yè)教育發(fā)展速度相對(duì)較快，不過從整體來看，其發(fā)展還是處于薄弱環(huán)節(jié)。中職學(xué)校的辦學(xué)實(shí)力有待加強(qiáng)，相關(guān)教學(xué)機(jī)制尚不完善，培養(yǎng)模式與人才質(zhì)量等還無法與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

一、“雙循環(huán)”模式涵義

“雙循環(huán)”是指將學(xué)校中的基礎(chǔ)項(xiàng)目循環(huán)作為“面”，將企業(yè)崗位項(xiàng)目循環(huán)作為“點(diǎn)”，然后兩個(gè)循環(huán)結(jié)合在一起，形成校企循環(huán)相套的模式。中職一年級(jí)可以開展基礎(chǔ)項(xiàng)目的“大循環(huán)”教學(xué)，主要學(xué)習(xí)汽車維修的一些基本知識(shí)，以“面”為范圍，對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能進(jìn)行輻射;中職二年級(jí)時(shí)可以采取崗位項(xiàng)目的“小循環(huán)”教學(xué)模式，成立校企合作工作室，將此作為平臺(tái)，對(duì)學(xué)生的崗位能力進(jìn)行培養(yǎng)。學(xué)生按照要求參加學(xué)校和企業(yè)的管理與考核，從“點(diǎn)”上不斷深化學(xué)習(xí)校企對(duì)接崗位的課程。

為能夠真正落實(shí)貫徹學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位，“雙循環(huán)”教學(xué)模式形成了行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎渌虒W(xué)方法為輔的方式，運(yùn)用新時(shí)期多媒體技術(shù)，以期達(dá)到提高教學(xué)效率與教學(xué)效果的目的。筆者認(rèn)為，基于“校企融合”的時(shí)代背景，汽修專業(yè)教師可以將“行為引導(dǎo)式教學(xué)法”引入實(shí)訓(xùn)階段，與我國傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行融合。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的目的是為了培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，讓學(xué)生能夠以愉快的心情進(jìn)行探索以及合作交流。

二、中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題分析

（一）學(xué)生基礎(chǔ)能力薄弱

相較于高中生，雖然所處年齡段相同，但是中職學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱，計(jì)算能力、抽象邏輯能力等較差。汽車維修專業(yè)要求學(xué)生具備一定的動(dòng)手能力，需要能夠判斷汽車故障，掌握維修的過程和技巧，該過程較為繁瑣，所以學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較低，教學(xué)效果也無法達(dá)到預(yù)期。另外，中職生年齡大多為16～18歲，正是青春萌動(dòng)的時(shí)候，對(duì)未來的就業(yè)缺乏清晰的規(guī)劃與認(rèn)識(shí)，會(huì)在選擇工作時(shí)感到迷茫。畢業(yè)就職后，很多學(xué)生心理狀態(tài)沒有及時(shí)扭轉(zhuǎn)過來，仍然以學(xué)生的心態(tài)工作，沒有實(shí)現(xiàn)社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。

（二）中職教師隊(duì)伍滯后

汽車的應(yīng)用與維修涉及方方面面，如機(jī)械、電工、電子材料等專業(yè)的相關(guān)知識(shí)。筆者從事汽修專業(yè)教師多年，認(rèn)為教師應(yīng)該具備豐富的基礎(chǔ)理論與一定的實(shí)操能力。但是，很多中職學(xué)校，教師的教學(xué)任務(wù)較為繁重，部分教師還擔(dān)任班主任，管理班級(jí)瑣碎事務(wù)，超負(fù)荷的工作量導(dǎo)致其沒有時(shí)間與精力補(bǔ)充新知識(shí)。另一方面，中職學(xué)校資金相對(duì)有限，對(duì)教師技能的提升無法提供相應(yīng)的培訓(xùn)，致使教師隊(duì)伍建設(shè)呈現(xiàn)出明顯的滯后性，技能落后。

（三）中職實(shí)訓(xùn)條件不到位

汽車維修專業(yè)的教學(xué)，不僅僅要具備豐富的理論知識(shí)，還應(yīng)該與實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合，讓學(xué)生參與到實(shí)踐中去，將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，提高專業(yè)技能。基于此，中職學(xué)校還是應(yīng)該給學(xué)生配備充足的實(shí)訓(xùn)器材。然而，因?yàn)槠噷I(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)位偏高，中職學(xué)校資金有限，學(xué)校的部分設(shè)備并未更新，學(xué)生實(shí)訓(xùn)條件無法滿足。

三、“雙循環(huán)”在中職汽修教育中的創(chuàng)新應(yīng)用

（一）“校企融合”下的基礎(chǔ)知識(shí)鞏固

汽修專業(yè)能力的培養(yǎng)不是一蹴而就，而是循序漸進(jìn)的過程，學(xué)生應(yīng)該在符合技能規(guī)律和崗位任務(wù)的基礎(chǔ)上應(yīng)用科學(xué)的方法展開學(xué)習(xí)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)是將理論與實(shí)踐進(jìn)行分段安排，讓學(xué)生的理論與實(shí)踐沒有實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，學(xué)生汽車維修能力培養(yǎng)的深度不足，基礎(chǔ)知識(shí)掌握不牢固。

1.“雙循環(huán)”教學(xué)設(shè)計(jì)

“雙循環(huán)”的教學(xué)內(nèi)容更加側(cè)重于汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，目的是促進(jìn)學(xué)生汽修知識(shí)的掌握。與此同時(shí)，打破原有行政班格局，根據(jù)學(xué)生個(gè)體的差異，將每個(gè)年級(jí)段分成幾個(gè)小組，教師按課程安排，給學(xué)生提供每周兩天的汽車基礎(chǔ)項(xiàng)目教學(xué)，每班配備一個(gè)實(shí)訓(xùn)教師，實(shí)施小班化教學(xué)，根據(jù)項(xiàng)目課時(shí)，兩到三周進(jìn)行項(xiàng)目的更替。

2.創(chuàng)建“雙循環(huán)”工作室

具體教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)該讓每個(gè)工作室與企業(yè)進(jìn)行商定，制定專項(xiàng)的教學(xué)模塊，開展循環(huán)教學(xué)，將課堂知識(shí)和企業(yè)的實(shí)踐相結(jié)合，推行“教、學(xué)、做”相長(zhǎng)的模式。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理，對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核時(shí)，應(yīng)該有企業(yè)人員加入，定期讓技術(shù)人員組織考核，將教學(xué)與考核進(jìn)行分離，以教學(xué)過程為主體進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)也將其作為學(xué)生是否被錄用的依據(jù)，從教學(xué)的管理模式上，實(shí)現(xiàn)校企之間的深度融合。

3.對(duì)接企業(yè)認(rèn)證體系

體系的項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)由企業(yè)人員參與，將班級(jí)的幾個(gè)“小循環(huán)”教學(xué)項(xiàng)目考核的權(quán)利交給合作的企業(yè)，定期讓技術(shù)人員組織考核，將教學(xué)與考核進(jìn)行分離，以教學(xué)過程為主體進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)也將其作為學(xué)生是否被錄用的依據(jù)?！靶⊙h(huán)”教學(xué)最終的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是為了讓學(xué)生能夠獲得企業(yè)的認(rèn)證證書。“雙循環(huán)”教學(xué)模式將行業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)作為評(píng)價(jià)的依據(jù)，汽車維護(hù)維修過程作為教學(xué)的主線，學(xué)校與企業(yè)共同制定，對(duì)教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)，完成理論、實(shí)踐以及頂崗實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，企業(yè)最終來實(shí)施項(xiàng)目考核，將結(jié)果作為校企合作單位是否錄用學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)，讓行業(yè)用人和育人標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對(duì)接，創(chuàng)建有效的質(zhì)量保障體系。

（二）“校企融合”下的汽修技能培養(yǎng)

汽修專業(yè)人才要求學(xué)生能夠掌握豐富的理論基礎(chǔ)，對(duì)崗位有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，校企融合對(duì)人才培養(yǎng)和資源整合有很大的好處。我國傳統(tǒng)教育下的校企合作在學(xué)生技能培訓(xùn)內(nèi)容方面相對(duì)匱乏，學(xué)生技能的提升等沒有形成持續(xù)性與連貫性，這就導(dǎo)致技能教學(xué)從“面”上來說，基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，從“點(diǎn)”上來說，崗位特點(diǎn)不夠突出，從而導(dǎo)致人才培養(yǎng)質(zhì)量在不斷降低。對(duì)此，筆者有以下建議：

1.對(duì)于中職一年級(jí)崗位基礎(chǔ)能力訓(xùn)練

中職一年級(jí)專業(yè)課程開始前，學(xué)校可以組織學(xué)生到汽修崗位體驗(yàn)，時(shí)間為一周左右，具體可以到相應(yīng)城市的4S店參觀，采用輪崗體驗(yàn)的模式，最后將體驗(yàn)的過程總結(jié)為報(bào)告;學(xué)?？梢园才牌迣I(yè)的畢業(yè)生給大家講解心得體會(huì)，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)體驗(yàn)，以此作為專業(yè)調(diào)換的參考，滿足學(xué)生認(rèn)知方面的需求。在這個(gè)前提下開展基礎(chǔ)技能教學(xué)活動(dòng)，鞏固學(xué)生所學(xué)的汽修基礎(chǔ)知識(shí)，為后續(xù)課程奠定基礎(chǔ)。

2.對(duì)于中職二年級(jí)崗位能力訓(xùn)練培養(yǎng)

經(jīng)過中職一年級(jí)一年的學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)汽修崗位的知識(shí)已經(jīng)有了基本的認(rèn)識(shí)，進(jìn)入二年級(jí)時(shí)，可以根據(jù)自身情況，選擇相應(yīng)的崗位，包括油漆、鈑金等具體項(xiàng)目。定崗之后教師在教師與企業(yè)培訓(xùn)師的引導(dǎo)下，在工作室內(nèi)進(jìn)行學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)，考取汽修方面專業(yè)證書，滿足學(xué)生個(gè)人與社會(huì)的需求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的個(gè)人價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。

（三）“校企融合”下的人才綜合效益

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)需要大量相應(yīng)教學(xué)設(shè)備作為輔助，有效組織教學(xué)。因?yàn)樵O(shè)備數(shù)量和課時(shí)的限制，傳統(tǒng)教學(xué)模式形成的人才綜合效益并不客觀，例如學(xué)生實(shí)訓(xùn)效率較低，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的利用率低，教學(xué)時(shí)間沒有合理安排等。傳統(tǒng)教學(xué)計(jì)劃的施行導(dǎo)致學(xué)生技能的訓(xùn)練不夠深刻，內(nèi)化過程也不能順利進(jìn)行，從而使個(gè)體技能體系的形成、技能圖式的構(gòu)建受到影響，人才培養(yǎng)綜合效益有所降低。

1.制度設(shè)計(jì)

“雙循環(huán)”技能教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)了校企在人才培養(yǎng)層面的深度融合，而這種融合的穩(wěn)定性與持續(xù)性需要健全的制度群建設(shè)作為保障。基于這一技能教學(xué)模式的實(shí)踐特點(diǎn)，學(xué)校和企業(yè)共同設(shè)計(jì)和開發(fā)了具有該模式特色的管理制度群，其中包括校企互動(dòng)式工作室管理制度、實(shí)訓(xùn)基地7S企業(yè)化教學(xué)管理制度、學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量四維評(píng)價(jià)管理制度等。這些制度抓住了校企合作培養(yǎng)人才的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——合作方式、質(zhì)量管理、效益保障等。正是制度群建設(shè)抓住了要害，體現(xiàn)了特色，才使這一技能教學(xué)模式保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高效的存續(xù)與發(fā)揮效用。

2.組織設(shè)計(jì)

雙循環(huán)教學(xué)模式打亂了原先一成不變的行政班教學(xué)。為了保障新教學(xué)模式的正常、高效運(yùn)行，提升教學(xué)資源的利用效率，學(xué)校在教學(xué)管理上大膽革新：一是在汽修實(shí)訓(xùn)基地成立專門的管理辦公室——汽修實(shí)訓(xùn)基地辦公室，辦公室隸屬于校教務(wù)處，是教務(wù)處的二級(jí)機(jī)構(gòu)。實(shí)訓(xùn)基地辦公室設(shè)主任一名，副主任一名，干事兩名，主要負(fù)責(zé)“雙循環(huán)”的日常教學(xué)工作、設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作、學(xué)生實(shí)訓(xùn)管理工作、項(xiàng)目教師考核評(píng)價(jià)工作等。二是根據(jù)學(xué)生差異情況，每個(gè)年級(jí)段各分成幾個(gè)小組，中職一年級(jí)學(xué)生安排在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行汽車基礎(chǔ)項(xiàng)目教學(xué)，由一個(gè)實(shí)訓(xùn)教師負(fù)責(zé)，實(shí)行小班化教學(xué)，然后按照項(xiàng)目課時(shí)每?jī)芍寥苓M(jìn)行項(xiàng)目的輪換。這種從頂層到基層的教學(xué)組織與管理形式改革為“雙循環(huán)”教學(xué)模式的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

汽車維修的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入高科技發(fā)展階段。隨著技術(shù)的發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)性人才也就顯得尤為重要。筆者作為從事多年教學(xué)工作的中職老師，對(duì)汽修專業(yè)教學(xué)的體會(huì)更加直觀。本文主要提出了當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教學(xué)中存在的問題，希望引進(jìn)“雙循環(huán)”教學(xué)模式，推動(dòng)教學(xué)改革的發(fā)展，使校企合作的程度有所深入，能夠?yàn)樯鐣?huì)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車人才。

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編輯 張 慧