煤礦無軌膠輪車臺班費用定額構成及測算

張廣闊

摘要：無軌膠輪車在我國主要煤炭產區(qū)得到廣泛應用，既要發(fā)揮其在煤礦輔助運輸中的作用，還要降低煤礦企業(yè)運營成本，定額標準是企業(yè)內部核算和支付相關費用的重要依據(jù)。通過對煤礦無軌膠輪車臺班定額費用的構成及測算進行了闡述，介紹了煤礦輔助運輸費用的預算及提取，有效控制噸煤成本提供了依據(jù)，將大大降低煤礦輔助運輸費用，提高礦井效益。

Abstract： The trackless rubber wheel vehicle has been widely used in the main coal producing areas in China， not only to play its role in the auxiliary transportation of coal mines， but also to reduce the operating costs of coal mining enterprises. The quota standard is an important basis for the internal accounting of enterprises and the payment of related costs. This paper expounds the composition and calculation of the machine-team quota cost of the coal mine trackless rubber wheel trolley， and provides a basis for the budget and extraction of the auxiliary transportation cost of coal mine， and effectively controls the cost of tons of coal， which will greatly reduce the auxiliary transportation cost of coal mine and improve the mine benefit.

關鍵詞：無軌膠輪車;臺班定額;費用構成

Key words： trackless rubber wheel car;machine-team quota;cost composition

中圖分類號：TD525 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2019）09-0014-03

0 ?引言

定額是企業(yè)生產經營活動中對人力、物力、財力的分配、利用和消耗以及獲得的成果等方面所應遵守的標準或應達到的水平，是企業(yè)管理中一項重要的基礎性工作。定額標準是企業(yè)內部核算和支付相關費用的重要依據(jù)，正確的制定和執(zhí)行定額，對于組織和推動企業(yè)生產的發(fā)展，具有多方面的重要作用。隨著無軌膠輪車在我國主要煤炭產區(qū)的廣泛應用，如何用好如此龐大數(shù)量的無軌膠輪車，降低輔助運輸費用在噸煤成本中的占比。引用定額管理，制定無軌膠輪車臺班定額標準，將有效控制輔助運輸費用支出。無軌膠輪車作為工程機械的一種，按照臺來計量，我國煤礦一般執(zhí)行“三班倒”制，一個班按照八小時計算，選取臺班作為無軌膠輪車運行的計量單位是合理的。本文就無軌膠輪車臺班費用定額的構成及測算進行了闡述。

1 ?測算原則

嚴格執(zhí)行國家，行業(yè)及煤礦現(xiàn)行的生產輔助運輸設備管理規(guī)定，充分發(fā)揮內部市場化機制的作用，實現(xiàn)經濟效益最大化。滿足節(jié)支降耗，提升設備精細化管理水平的需要，提高設備使用效率。制定及測算定額應遵循的基本原則有以下幾個方面。

1.1 平均先進性原則

平均先進性原則是就定額的水平而言。所謂平均先進水平就是在正常的生產條件下，大多數(shù)煤礦或者生產者經過努力能夠達到或者超過的水平。選取數(shù)據(jù)時既要考慮神華神東等高產高效礦井，還要考慮局部地區(qū)煤礦自然條件差，頂?shù)装宀煌旰玫瓤陀^條件。從而使多數(shù)單位經過努力，能夠達到或者超過平均先進水平。

1.2 安全投入原則

為了預防煤礦生產過程中發(fā)生人身傷害、設備損毀等事故，保證職工在生產過程的安全與健康，煤礦在進行定額測算時還要考慮安全方面的投入，以保證生產的正常和連續(xù)進行。安全投入的方法是尋找最佳安全投入點——安全失穩(wěn)點和安全保障點，以此作為定額制定的指導。

1.3 簡明適用原則

制定企業(yè)定額的目的就在于適用于企業(yè)內部管理，具有可操作性。編制企業(yè)定額時應全面貫徹簡明性與適用性。貫徹定額的簡明適用性原則，關鍵是要做到定額項目設置完整、項目劃分粗細適當，還應正確選擇產品和材料的計量單位、適當利用系數(shù)并輔以必要的說明和附注。

1.4 獨立自主原則

企業(yè)獨立自主的制定定額，主要是自主地確定定額水平，自主地劃分定額項目，自主地根據(jù)需要增加新的項目。但是，礦井定額畢竟是一定時期礦井生產水平的反映，不能脫離歷史記錄。因此，礦井定額應是對原有國家、地區(qū)和煤炭行業(yè)性定額的繼承和發(fā)展。

1.5 時效性原則

定額是企業(yè)在一定時期內技術發(fā)展和管理水平的反映，所以在一段時期內表現(xiàn)出穩(wěn)定的狀態(tài)。但是這種穩(wěn)定性又是相對的，同時它還有顯著的時效性。當?shù)V井定額不在適應企業(yè)發(fā)展和成本管控的需要時，它就要重新編制和修訂。

遵循以上原則科學測定定額消耗量和相關費用，以此進行測算。

2 ?臺班費用定額構成及主要參數(shù)

2.1 煤礦主要無軌膠輪車分類

目前煤礦井下主要使用的無軌膠輪車包括，運人車，材料車，工程車，裝載機，特種車（具體見圖1）。本文所測算的定額包括煤礦井下施工材料、設備、人員及矸石運輸所使用的以上輔助運輸機械所發(fā)生的臺班費用。

2.2 臺班費用定額構成

臺班費用的構成一般主要包括設備購置費，日常保證無軌膠輪車正常使用所必須的維護、保養(yǎng)、檢修等費用，使用一定年限后再次利用所必須的大修費用，操作所需的人工費及燃油動力費。歸納以上幾點費用構成如圖2。

2.3 主要參數(shù)確定

主要參數(shù)包括設備的殘值率、折舊年限、年工作臺班、大修工期、維護工期、車輛利用率、日臺班數(shù)。

設備殘值率指施工機械報廢時回收其殘余價值占機械原值的百分比。本定額殘值率結合《建設工程施工機械臺班費用編制規(guī)則》，參考煤礦井下設備使用特性，結合井下工況，最終確定為3%。

折舊年限：指的是開始計提折舊時依次順延的年限。目前國家及行業(yè)無明確標準，參考國內幾大主要生產無軌膠輪車企業(yè)的企業(yè)標準，及主要使用無軌膠輪車的神東煤炭集團設備使用規(guī)定等，折舊年限取7-8年。設備購置后首次使用3年，進行第一次大修，大修后再使用3年，進行第二次大修，大修后使用2年達報廢年限，總計使用壽命8年。各煤礦企業(yè)在確定此參數(shù)時主要遵循安全投入原則，在保證安全前提下使用設備，不得為節(jié)省成本而一味推遲大修周期，或者大幅提高無軌膠輪車使用壽命，從而發(fā)生輔助運輸事故或者人身傷害。從廣泛調查數(shù)據(jù)來看，各煤礦選取折舊年限原則上不要超過8年。

遵循安全投入原則，各車型折舊年限和殘值率見表1。

大修工期：正常大修一臺無軌膠輪車所需要的時間。各個煤礦可根據(jù)自己的大修能力，技術水平，配件儲備，大修工藝等實際確定。參考工程設備大修工期標準及國內主要從事無軌膠輪車大修企業(yè)的工期規(guī)定，調研神東煤炭集團現(xiàn)有的大修工期，一般大修無軌膠輪車的大修工期見表2。

維護工期：每年保證無軌膠輪車正常使用所需要的天數(shù)。此項數(shù)據(jù)和車輛的新舊程度，司機的駕駛習慣，維護保養(yǎng)周期，車輛數(shù)量、利用率;煤礦井下的水文地質條件，頂、底板完好程度，輔運大巷是否施工砼底板等有直接關系，各個煤礦可根據(jù)自身情況寫實數(shù)據(jù)取平均值。調研各大主要無軌膠輪車使用企業(yè)數(shù)據(jù)，參考地面車輛保養(yǎng)里程，遵循平均先進性原則，常用無軌膠輪車維護工期見表3。

車輛利用率：結合不同類型無軌膠輪車在礦井生產中的用途，以及煤礦自動化程度，產量等，每個煤礦車輛利用率不盡相同。調研神東煤炭集團及山西潞安集團等各礦數(shù)據(jù)，車輛利用率見表4。

日臺班數(shù)：設備每日所使用臺班數(shù)。數(shù)據(jù)的確定根據(jù)設備的屬性，工作狀況，調研神東煤炭集團的實際使用情況，車輛日臺班數(shù)見表5。

3 ?臺班費用定額計算方法

臺班費用的構成包括折舊費，大修費、維護費、人工費和燃油動力費，分別計算如下：

3.1 折舊費計算方法

折舊費指施工機械在規(guī)定的耐用總臺班內，陸續(xù)收回其原值的費用。

臺班折舊費=設備原值×（1-殘值率）/耐用總臺班

設備原值：設備采購價外加日常管理費。

耐用總臺班：指施工機械從開始投入使用至報廢前使用的總臺班數(shù)。

耐用總臺班=年工作臺班×折舊年限

年工作臺班=（年工作日-大修工期-維護工期）×日臺班數(shù)×車輛利用率

年工作日根據(jù)國家政策的調整，礦井安全生產標準化等級，是否為先進產能等因素有關，不盡相同，各煤礦根據(jù)自己實際情況確定。

3.2 大修費計算方法

大修費指施工機械在規(guī)定的耐用總臺班內，按規(guī)定的大修間隔進行必要的大修，以恢復其正常功能所需要的費用。大修區(qū)別于日常的檢修維護包養(yǎng)，一般需要將設備整體拆解，對設備的機體，主要元部件，管路，纜線等全部進行更換或維修，保證設備大修后基本達到新設備的使用水平。

大修費=一次大修費×大修次數(shù)/耐用總臺班

一次大修費指施工機械一次大修發(fā)生的工時費、配件費、輔料費、油燃料費等，此項數(shù)據(jù)各煤礦根據(jù)自身大修水平，大修工藝，設備的損壞程度等取平均值測算。

大修次數(shù)：無軌膠輪車在上文已經闡述，生命周期內大修2次。

耐用總臺班數(shù)：取折舊費計算公式內耐用總臺班數(shù)。

3.3 維護費計算方法

維護費指施工機械在規(guī)定的耐用總臺班內，根據(jù)設備的使用情況及故障情況，按規(guī)定的保養(yǎng)間隔進行各級維護和臨時故障排除所需的費用。包括為保障機械正常運轉所需配件、材料、潤滑油脂及工器具等的攤銷費用，其中包括維護人工費和維護材料費。

因每個煤礦井下水文地質條件，車輛品牌和性能等不盡相同，此項數(shù)據(jù)需要各礦根據(jù)自身情況寫實計算。一般根據(jù)自己車輛臺數(shù)和使用情況，取3-6個月平均數(shù)據(jù)，統(tǒng)計周期內發(fā)生的實際臺班，所有維護產生的檢修工人費用及所有配件、材料等一切費用，計算所得。

3.4 臺班人工費計算方法

人工費：指機上司機費用。

臺班人工費=人工消耗量×休班系數(shù)×人工單價

每個臺班人工消耗量為1，休班系數(shù)根據(jù)國家規(guī)定每月上班21.75個工作日計算，休班系數(shù)1.37，人工單價各煤礦結合當?shù)毓べY水平，物價水平，企業(yè)經營情況據(jù)實確定。

3.5 燃油動力費計算方法

燃油動力費：指施工機械在運轉作業(yè)中所耗用的燃油費用。

燃料動力費=單臺班燃油動力消耗量×燃油單價

單臺班燃油動力消耗量根據(jù)寫實數(shù)據(jù)所得，統(tǒng)計3-6個月數(shù)據(jù)，臺班行駛里程，實際油料消耗，取平均值所得。燃油單價按照當?shù)貙嶋H油價取數(shù)。

以上為臺班定額費用計算方法。

4 ?結語

根據(jù)上述計算方法，可計算出煤礦井下無軌膠輪車臺班費用。煤礦根據(jù)自身實際情況寫實相關數(shù)據(jù)，平均取值后，可得出煤礦自己的臺班定額。根據(jù)此定額可作為煤礦無軌膠輪車成本控制的依據(jù)，對于更好的發(fā)揮無膠輪車在生產中的作用，控制噸煤成本將起到積極的作用。為企業(yè)的健康發(fā)展和我國無軌膠輪車產業(yè)的發(fā)展同時起到積極的推動作用。

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