于貞超：物聯(lián)網(wǎng)時代下的場景物流生態(tài)—訪青島日日順物流有限公司總經(jīng)理于貞超

文/本刊記者 任 芳

隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，2019年被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的引爆元年。日日順物流通過利用物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力以及供應(yīng)鏈一體化定制能力，正實現(xiàn)場景物流生態(tài)的轉(zhuǎn)型，目前已聯(lián)合資源方打造了健身、家居、智家服務(wù)、便捷出行等場景生態(tài)鏈群，未來將沿著此方向繼續(xù)前行。

“物聯(lián)網(wǎng)時代正持續(xù)變革著傳統(tǒng)的交付方式，對于物流行業(yè)而言，冰冷的交付方式也亟需發(fā)生改變，在物聯(lián)網(wǎng)時代，物流行業(yè)比拼的焦點將落在對用戶價值的釋放能力上，場景物流將成為新時代背景下物流行業(yè)的發(fā)展方向。”青島日日順物流有限公司總經(jīng)理于貞超表示。

青島日日順物流有限公司（以下簡稱“日日順物流”）定位于為居家大件(家電、家居、出行產(chǎn)品等)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺，依托海爾集團的優(yōu)勢，堅持以用戶體驗為中心，經(jīng)過不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，日日順物流不僅成為大件物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，行業(yè)獨角獸企業(yè)，更是在近期公布的—科技部國家重點研發(fā)計劃“綜合交通運輸與智能交通”重點專項中，作為中國物流行業(yè)唯一入選的企業(yè)牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目。5月6日，在由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，日日順物流承辦的“2019第四屆中國智慧物流品牌日峰會”上，該項目正式啟動，本刊記者在會議現(xiàn)場與于貞超進行了近距離對話。

青島日日順物流有限公司總經(jīng)理于貞超

記者：首先請您簡單介紹“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目。

于貞超：為落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動交通運輸科技進步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“綜合交通運輸與智能交通”重點專項。該專項遵循“基礎(chǔ)研究、重大共性關(guān)鍵技術(shù)、典型應(yīng)用示范”的全鏈條創(chuàng)新設(shè)計、一體化組織實施原則，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、載運工具智能協(xié)同、交通運行監(jiān)管與協(xié)調(diào)、大型交通樞紐協(xié)同運行、多方式綜合運輸一體化、綜合運輸安全風(fēng)險防控與應(yīng)急救援等6個創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署15個重點研究任務(wù)。專項實施周期為5年（2018-2022年）。

今年3月，科技部對該重點專項2018年度擬立項項目進行公示。其中，日日順物流是唯一入選的物流企業(yè)，牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目，這也是“智慧物流領(lǐng)域”的首個國家重點專項。該項目將針對我國物流運輸多方式協(xié)同運行效率低與集成服務(wù)不足等突出問題，重點突破智能制造供應(yīng)鏈、多主體協(xié)同多式聯(lián)運、城鄉(xiāng)一體化共同配送等重大技術(shù)瓶頸，為實現(xiàn)物流行業(yè)監(jiān)管透明可靠、物流企業(yè)運行智能高效、物流服務(wù)安全便捷與低碳節(jié)能提供科技支撐。

日日順物流通過十萬個車小微及時收集了解用戶回饋及需求，并把需求反饋到平臺上，既可以幫助品牌商進行產(chǎn)品迭代更新，同時還可以吸引更多的生態(tài)資源方為用戶提供整體解決方案

在科技部國家重點研發(fā)計劃“綜合交通運輸與智能交通”重點專項中，日日順物流作為中國物流行業(yè)唯一入選的企業(yè)牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目

記者：國內(nèi)物流企業(yè)眾多，您認(rèn)為日日順物流能夠牽頭承擔(dān)“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目有哪些獨特的優(yōu)勢？

于貞超：日日順物流自成立以來，始終專注于大件物流領(lǐng)域。在多年的成長過程中，我們累積沉淀了大量的經(jīng)驗，并逐漸形成自己的優(yōu)勢或者差異化。我認(rèn)為主要表現(xiàn)在以下三個方面。

第一，基于傳統(tǒng)倉配基本物流屬性的體驗。日日順物流在全國2915個區(qū)縣實現(xiàn)了零盲區(qū)覆蓋，在全國構(gòu)建了包含15大發(fā)運基地、136個智慧倉、2000多條點到點路由選擇、6000多家微倉以及10萬個與用戶進行高頻交互的車小微觸點在內(nèi)的龐大網(wǎng)絡(luò)，從而為用戶提供大件物流“最后一公里”配送解決方案和“領(lǐng)先一公里”的社群交互方案。為消費者和客戶提供傳統(tǒng)物流屬性的體驗是我們最基本的著力點。

第二，供應(yīng)鏈管理一體化。日日順物流擁有業(yè)內(nèi)最全的供應(yīng)鏈管理一體化能力，從消費者需求、訂單預(yù)測管理到倉、配、裝、修等全流程需求全鏈條覆蓋。

第三，不只是簡單的交付。一直以來，打造有溫度的物流是日日順物流在價值體驗環(huán)節(jié)的差異化所在，強調(diào)創(chuàng)造價值和提升服務(wù)體驗兩大維度，并通過多種觸點的方式，在物流的交付環(huán)節(jié)感受用戶反饋、需求、痛點，而后產(chǎn)出解決方案為用戶增值。舉例來說，日日順物流在全國布局了超過10萬個車小微，每一個車小微就是一個觸點，并能與用戶進行高頻交互，最終以場景物流模式顛覆傳統(tǒng)物流發(fā)展，為用戶提供個性化解決方案。

記者：智慧物流的實現(xiàn)離不開智能技術(shù)的支撐，您如何看待技術(shù)的發(fā)展對日日順物流的影響，日日順物流有哪些投入和應(yīng)用？

于貞超：日日順物流是一家以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)，并逐漸發(fā)展成為一家生態(tài)企業(yè)，在這樣的開放性平臺上，我們希望吸引世界上所有的一流資源進入，圍繞用戶的最佳體驗，真正為消費者提供增值；與此同時，平臺上所有的利益攸關(guān)方在為消費者提供增值的過程中得到價值分享?；谶@個理念，日日順物流一直把技術(shù)作為工具，過去幾年在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)均投入了大量的軟硬件研發(fā)費用。

例如，在智能倉儲方面，日日順物流一直走在行業(yè)前列。我們在青島、杭州 、南昌等均投建了智能大件無人倉，投入大量AGV等智能硬件技術(shù)和設(shè)備。去年啟用的全國首個大件智能無人倉—黃島倉被評為“國家智能化倉儲物流示范基地”；在干線運輸方面，日日順車小微投放了上千輛定制化物聯(lián)網(wǎng)車輛。在軟件方面，我們也投入開發(fā)了OMS、TMS、WMS等系統(tǒng)。此外，科技往往會帶來模式的顛覆，因此我們在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、AI人工智能開發(fā)、5G技術(shù)等方面都有相應(yīng)投入。例如，大數(shù)據(jù)應(yīng)用一直是日日順物流關(guān)注的重點，我們基于服務(wù)能力、消費者體驗、服務(wù)半徑等，通過大數(shù)據(jù)進行派單邏輯的構(gòu)建；基于5G技術(shù)，實現(xiàn)庫存的快速動態(tài)盤點，未來這些技術(shù)對在途可視化以及車輛信息實時回饋等方面都將帶來革新。

正是基于對技術(shù)高度重視和持續(xù)投入，日日順物流在物流需求即時響應(yīng)率、供需物流匹配率、貨物周轉(zhuǎn)單位能耗、配送效率等多個方面指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)。不僅如此，日日順物流還與中國物流與采購聯(lián)合會打造了創(chuàng)客訓(xùn)練營項目，申請了多個專利，目前有5個項目已經(jīng)成功落地實施。

日日順物流全國首個大件智能無人倉—黃島倉被評為“國家智能化倉儲物流示范基地”

記者：隨著“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目的正式啟動，接下來日日順物流將牽頭在哪些方面開展工作？

于貞超：基于項目實施的總體目標(biāo)，項目工作將集中體現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)的輸出、新技術(shù)的應(yīng)用、新模式的顛覆三個維度。

在新標(biāo)準(zhǔn)的輸出方面，日日順物流率先在行業(yè)發(fā)布“天龍八部”標(biāo)準(zhǔn)，打造大件商品“送裝同步，一次就好”的差異化服務(wù)，為用戶提供“倉、干、配、裝、攬、修、鑒、訪”端到端的全鏈條、全流程解決方案。標(biāo)準(zhǔn)制定的核心是圍繞消費者在不同的物流節(jié)點如何實現(xiàn)最佳體驗，在物聯(lián)網(wǎng)時代下，從不同的節(jié)點維度去做物聯(lián)網(wǎng)屬性的標(biāo)準(zhǔn)重新定義。

在新技術(shù)的應(yīng)用上，日日順物流一直領(lǐng)先行業(yè)探索和布局，從供應(yīng)鏈優(yōu)化、倉儲分撥到干線運輸再到“最后一公里”配送，將智慧物流貫穿到物流服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)。我們希望，通過日日順物流在大件物流領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新，為行業(yè)其它企業(yè)提供借鑒示范作用。

在新模式的顛覆上，日日順物流通過探索場景物流新模式升級消費者體驗，滿足消費者對美好生活的場景解決方案需求。目前，日日順物流聯(lián)合生態(tài)合作伙伴打造了健身、家居、智家服務(wù)、便捷出行等場景生態(tài)鏈群，未來也會沿著這個方向?qū)嵺`下去。

記者：日日順物流率先在行業(yè)內(nèi)提出場景物流的概念，請您介紹什么是場景物流？場景物流將給用戶、日日順物流自身以及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴帶來哪些價值？對行業(yè)帶來哪些影響？

于貞超：我們對于場景物流的理解是，從物流的角度來說，消費者需求越來越場景化，我們通過十萬個車小微及時收集了解用戶回饋及需求，并把需求反饋到平臺上，既可以幫助品牌商進行產(chǎn)品迭代更新，同時還可以吸引更多的生態(tài)資源方為用戶提供整體解決方案。例如，消費者在購買健身器材時，其需求不僅僅是硬件本身，而是背后對健身場景的需求，包括環(huán)節(jié)壓力、增強體質(zhì)、減肥塑身等。對于家電的送裝，將之前終端上門送家電產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為送家電解決方案，服務(wù)兵在送貨現(xiàn)場與用戶交互出用戶對產(chǎn)品的痛點及需求反饋，服務(wù)兵轉(zhuǎn)換為品牌、平臺產(chǎn)品迭代的觸點，大家共同設(shè)計產(chǎn)品、擴大市場，同時也獲得除物流收入外的來自品牌商、平臺的高分享。

日日順物流則針對不同的人群設(shè)計不同的、基于場景化的解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)成功地將多個行業(yè)轉(zhuǎn)型成為場景物流，從硬件的解決方案到配餐再到課程培訓(xùn)，使服務(wù)從物流交付不斷延伸。

記者：日日順物流對場景物流的探索取得了哪些成果？在物聯(lián)網(wǎng)時代下，日日順物流將如何實現(xiàn)更大的發(fā)展？

于貞超：日日順物流對于場景物流的探索，其實就是通過交付環(huán)節(jié)的品質(zhì)化服務(wù)，將用戶吸引到平臺上來，并最終將其演化為終身用戶，通過在物流領(lǐng)域與物聯(lián)網(wǎng)屬性相契合的體驗、社群、共享三個維度進行探索實踐，打造不同于傳統(tǒng)物流和電商物流、具有物聯(lián)網(wǎng)屬性的場景物流生態(tài)，生態(tài)體系中所有的利益攸關(guān)方共創(chuàng)、共享，實現(xiàn)共同發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，2019年被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的引爆元年。目前，日日順物流通過利用已有的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力，以及供應(yīng)鏈一體化定制能力，正實現(xiàn)場景物流生態(tài)的轉(zhuǎn)型，目前已聯(lián)合億健、宜家、喜臨門、顧家、小米、格力、雅迪、科勒等資源方打造了多個場景生態(tài)鏈群。不過，離所有場景的引爆還有很長的路要走。

同時，未來幾年我們還將重點發(fā)力海外物流。我們認(rèn)為，隨著中國制造業(yè)走出去以及外向型投資越來越多，中國物流也將走出國門，并誕生一大批優(yōu)秀的三方/四方物流企業(yè)，日日順物流也在這條路上不斷嘗試，對海爾集團以及其它品牌商的海外拓展之路上，起到助推器的作用。

經(jīng)過多年的努力，日日順物流已有幸成為行業(yè)里第一個獨角獸企業(yè)，未來，我們還將朝著終極獨角獸的目標(biāo)努力，并且希望在未來兩年內(nèi)，重新在A股進行IPO上市。