共筑智能制造與智慧物流新生態(tài)—2019第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)側(cè)記

文/本刊記者 張穎川 趙皎云

第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)以“智能+ 生態(tài)”為主題，緊扣當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主線，聚焦制造企業(yè)物流優(yōu)化升級(jí)，與會(huì)嘉賓們齊聚一堂，圍繞智慧生態(tài)圈、智能物流解決方案、廠內(nèi)物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)、物流信息化技術(shù)、自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)用等行業(yè)熱點(diǎn)進(jìn)行了激烈的思想碰撞，為我國(guó)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的物流系統(tǒng)改善提供了新思路。

5月23～24日，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)（MSCLT 2019）在蘇州隆重召開，得到中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國(guó)倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)家居物流分會(huì)、中國(guó)倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)技術(shù)應(yīng)用與工程服務(wù)分會(huì)的大力支持，吸引來自汽車與零部件、家電、家居、IT等行業(yè)的制造企業(yè)，以及物流服務(wù)、技術(shù)裝備、軟件信息化領(lǐng)域的企業(yè)，共同探討制造行業(yè)供應(yīng)鏈與生態(tài)圈建設(shè)，深度剖析目前制造行業(yè)物流面臨的痛點(diǎn)，展望面向制造行業(yè)的智慧供應(yīng)鏈與物流發(fā)展之未來。

看點(diǎn)一：聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)

近年來，“智能制造”成為制造行業(yè)的熱門詞匯，也成為催動(dòng)制造物流智能化發(fā)展的重要引擎。與此同時(shí)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)的供應(yīng)鏈效率提升有了新的實(shí)現(xiàn)路徑，以網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化為主要特征的智慧型供應(yīng)鏈成為發(fā)展方向。越來越多的制造企業(yè)物流開始向自動(dòng)化、柔性化、智能化轉(zhuǎn)型，并著手開展智能物流系統(tǒng)及智慧供應(yīng)鏈建設(shè)。而在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上，“人工智能”被寫入政府工作報(bào)告，“智能+”成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵詞，面向制造領(lǐng)域的智慧物流再次掀起蓬勃發(fā)展新浪潮。

在此背景下，第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)以“智能+ 生態(tài)”為主題，可謂緊扣當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主線。

中國(guó)倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥先生在大會(huì)致辭中針對(duì)“智能+生態(tài)”的會(huì)議主題進(jìn)行了進(jìn)一步闡述。他將“智能+”解讀為1個(gè)系統(tǒng)、2個(gè)“物/務(wù)”聯(lián)網(wǎng)和3個(gè)集成。1個(gè)系統(tǒng)是指CPS系統(tǒng)，它是是智能制造最基礎(chǔ)的系統(tǒng)，也是德國(guó)工業(yè)4.0基礎(chǔ)的系統(tǒng)；2個(gè)“物/務(wù)”聯(lián)網(wǎng)分別是物聯(lián)網(wǎng)IoT和“務(wù)”聯(lián)網(wǎng)，其中，“務(wù)”聯(lián)網(wǎng)意為服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，即制造業(yè)服務(wù)化，是把制造業(yè)從生產(chǎn)延伸到服務(wù)領(lǐng)域；3個(gè)集成則是指橫向集成、縱向集成和端對(duì)端集成，代表智能制造體系的搭建。同時(shí)，通過“4化”—數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性自動(dòng)化、智能化最終建立起整個(gè)智能制造的生態(tài)。而在整個(gè)生態(tài)的建立過程中，物流與智能制造相伴而生，并發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。

智能制造的發(fā)展為物流技術(shù)裝備行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品帶來大量場(chǎng)景化應(yīng)用機(jī)會(huì)?！段锪骷夹g(shù)與應(yīng)用》雜志主編、北京科技大學(xué)教授李蘇劍先生指出，《中國(guó)制造2025》自2015年提出至今已經(jīng)有200多家數(shù)字化車間、智能工廠項(xiàng)目相繼落地，一部分項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在這些項(xiàng)目中，各種智能化AGV、物流機(jī)器人等幾乎已經(jīng)成為標(biāo)配，成為當(dāng)前智能制造體系中不可或缺的組成部分。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的發(fā)展，也給物流裝備技術(shù)及其應(yīng)用帶來了更為廣闊的發(fā)展空間。

會(huì)議主持人、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏女士在致辭中表示，2019年政府工作報(bào)告中首次提出了“智能+”的概念，要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以數(shù)字化、智能化技術(shù)賦能制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。所以本屆大會(huì)的主題是“智能+生態(tài)”，希望為參會(huì)企業(yè)在智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展、智能物流系統(tǒng)的打造等方面帶來啟示。

看點(diǎn)二：制造企業(yè)共享應(yīng)用新成果

以汽車、機(jī)械、家電和電子信息等為代表的離散制造行業(yè)是近年來智能制造的前沿陣地，眾多優(yōu)秀的企業(yè)圍繞智能制造展開的探索頗具代表性。為此，本次會(huì)議邀請(qǐng)了來自相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)企業(yè)分享成果。

1.向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在本次會(huì)議上，來自深圳美云智數(shù)科技有限公司精益制造&工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的首席專家李錦輝先生就分享了美的對(duì)于智能制造的思考及其從傳統(tǒng)制造向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索。他指出，目前傳統(tǒng)制造業(yè)普遍面臨一系列挑戰(zhàn)：（1）成本優(yōu)勢(shì)不再；（2）互聯(lián)網(wǎng)的沖擊；（3）商業(yè)環(huán)境發(fā)生變化；（4）新一輪工業(yè)革命的來臨。同時(shí)，在國(guó)家倡導(dǎo)智能制造大行業(yè)背景下，美的從2012年開始加快在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的步伐，并在2015年正式立項(xiàng)動(dòng)工了美的實(shí)驗(yàn)型的數(shù)字化工廠。

據(jù)介紹，美的第一個(gè)數(shù)字化工廠歷時(shí)四年建設(shè)，前期進(jìn)行了大量的自動(dòng)化改造和IT投入，目前已經(jīng)完成了所有物料的自動(dòng)化入庫、檢驗(yàn)和存儲(chǔ)的無人化作業(yè)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，總裝線從原來的20多人現(xiàn)在減少到2個(gè)人，基本實(shí)現(xiàn)無人化運(yùn)作。整個(gè)成品生產(chǎn)完以后，成品標(biāo)箱、托盤都實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的綁定，自動(dòng)進(jìn)入成品庫。

談及建設(shè)數(shù)字化工廠的經(jīng)驗(yàn)，李錦輝提出了以下關(guān)鍵點(diǎn)：

（1）精益化是整個(gè)數(shù)字化工廠建造的必然基礎(chǔ)，是一個(gè)基礎(chǔ)體系；

（2）構(gòu)建數(shù)字化體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)、虛實(shí)互聯(lián)、信息互聯(lián)；

（3）開展一系列標(biāo)準(zhǔn)化工作，包括：汽車運(yùn)輸工具，承載工具，承載柔性和包裝方式是美的搭建物流體系高速運(yùn)轉(zhuǎn)的重點(diǎn)所在；減少業(yè)務(wù)場(chǎng)景；對(duì)舊工廠的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化革新；在極致標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的個(gè)性化，豐富整個(gè)制造業(yè)端所謂的柔性。

值得一提的是，在該項(xiàng)目中，美的通過對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，包括了機(jī)器人、視覺技術(shù)、裝配技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)流程的自動(dòng)化。同時(shí)，自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)等先進(jìn)物流技術(shù)裝備的應(yīng)用幫助該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從原材料到成品的全程不落地的自動(dòng)化、智能化，生產(chǎn)效率及質(zhì)量極大提升。

來自圣戈班（中國(guó)）投資有限公司亞太區(qū)數(shù)字化經(jīng)理路增毅先生也分享了圣戈班的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，圣戈班是一家有著350年歷史的法國(guó)公司，擁有高功能材料、建筑材料、建筑分銷三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。圣戈班的領(lǐng)導(dǎo)層很早就開始考慮將數(shù)字化轉(zhuǎn)型整個(gè)集團(tuán)最高的戰(zhàn)略發(fā)展方向，并從客戶、員工、制造三個(gè)層面展開一系列探索，建立了一個(gè)新的數(shù)字化生產(chǎn)平臺(tái)。該平臺(tái)的目標(biāo)是要能夠?qū)崿F(xiàn)卓越制造、卓越的物流和卓越的客戶服務(wù)。關(guān)注的功能點(diǎn)包含生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，生產(chǎn)過程的優(yōu)化，生產(chǎn)過程以及質(zhì)量控制的可追溯性、自動(dòng)化流程化、預(yù)防性維修、無紙化等。同時(shí)，關(guān)注整個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)的效率和用戶體驗(yàn)，保證關(guān)鍵任務(wù)的實(shí)施，以及靈活性和模塊化。

為此，圣戈班與上?？萍浖萍加邢薰竞献?，打造了一個(gè)以WMS和TMS系統(tǒng)為核心的物流管理平臺(tái)。該平臺(tái)涉及整個(gè)在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中的各個(gè)參與者，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)部門、倉庫、承運(yùn)商以及司機(jī)還有客戶，向上通過OMS系統(tǒng)通過鏈接定單系統(tǒng)，ERP網(wǎng)上商城把定單和物流對(duì)接。依托這樣的物流管理平臺(tái)，圣戈班形成了一系列標(biāo)準(zhǔn)的物流作業(yè)流程。

2.探索物流智能化

在傳統(tǒng)制造業(yè)當(dāng)中，汽車整車及零部件行業(yè)也是大規(guī)模應(yīng)用智能制造裝備，同時(shí)活躍程度較高的群體。本次會(huì)議上就有來自上汽通用、舍弗勒投資（中國(guó)）有限公司、一汽物流有限公司等相關(guān)企業(yè)的代表分享其物流智能化探索的經(jīng)驗(yàn)和成果。

上汽通用生產(chǎn)控制與物流部新業(yè)務(wù)拓展與發(fā)展經(jīng)理徐浩亮先生指出，人口紅利逐漸消失，汽車銷量增速放緩，行業(yè)整體盈利能力減弱等是目前中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨的問題，特別是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將正式實(shí)施，將對(duì)車企原有供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生重大影響?！叭绾慰焖賾?yīng)對(duì)不斷變化的大環(huán)境，盡可能減少外部因素對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的沖擊，是車企現(xiàn)階段需要面對(duì)和積極響應(yīng)的一點(diǎn)?！彼f。

據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，上汽通用從自身特點(diǎn)出發(fā)，一開始就制定了明確的智能物流發(fā)展方向，即全局自動(dòng)化和全局?jǐn)?shù)字化。并圍繞這一目標(biāo)展開了一系列工作，具體包括：（1）通過全局互聯(lián)，包括IoT、NBLT等技術(shù)打造全局?jǐn)?shù)字化共通，為數(shù)字化共通做更多基礎(chǔ)的鋪墊。（2）打造一系列核心平臺(tái)，包括一體化庫存管理，包括計(jì)劃，包括工廠一體化的人機(jī)料，以及整車成品銷售發(fā)運(yùn)端的平臺(tái)的打造，這些版塊也是通過下面一系列的子系統(tǒng)子平臺(tái)的共同支撐形成這樣的平臺(tái)和系統(tǒng)的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，最終來實(shí)現(xiàn)和引導(dǎo)整個(gè)物流運(yùn)作當(dāng)中的精益效益。

此外，徐浩亮還提到，人才隊(duì)伍、流程體系、創(chuàng)新文化方面的打造是支撐未來智能化轉(zhuǎn)型改革的基礎(chǔ)。在人才隊(duì)伍的培養(yǎng)方面，企業(yè)應(yīng)結(jié)合未來得發(fā)展方向建立雙軌制專業(yè)人才的同步發(fā)展策略，為支撐未來潛在技術(shù)應(yīng)用儲(chǔ)備知識(shí)和人才；在流程體系方面，持續(xù)完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)則將有利于后續(xù)產(chǎn)品的快速迭代和快速推廣；在創(chuàng)新文化方面，通過公司各項(xiàng)創(chuàng)新文化的平臺(tái)激勵(lì)機(jī)制，催化更多基礎(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)踐。

作為一名在汽車行業(yè)擁有20余年工作經(jīng)歷的“老兵”，舍弗勒投資（中國(guó)）有限公司大中華區(qū)物流副總裁朱瑞先生對(duì)汽車行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型有著獨(dú)特見地，他在題為《科技遇見未來 創(chuàng)造和智造并行》的演講中以更廣闊的視角分析了不同國(guó)家對(duì)于智能制造和工業(yè)4.0的關(guān)注點(diǎn)和做法，建議企業(yè)在“埋頭苦干”的同時(shí)，也要關(guān)注“外面世界”，學(xué)會(huì)思考目標(biāo)，進(jìn)而嘗試通過創(chuàng)新引領(lǐng)未來。

朱瑞認(rèn)為，制造企業(yè)僅僅探索智能制造是不夠的，還要多去考慮目標(biāo)和方向，并通過創(chuàng)造引領(lǐng)制造。而對(duì)于供應(yīng)鏈物流技術(shù)的發(fā)展亦是如此，隨著制造企業(yè)跨界和融合趨勢(shì)的出現(xiàn)，將催生出更多物流裝備技術(shù)及其應(yīng)用模式，物流服務(wù)商的角色、定位、技術(shù)服務(wù)能力等也會(huì)隨之發(fā)生變化。他在總結(jié)中指出：智能制造的未來需要眾多企業(yè)的共同參與、思考，我們不僅僅關(guān)心于智能制造，也要關(guān)心于創(chuàng)造，改變自身的同時(shí)，營(yíng)造新的生態(tài)環(huán)境。

物流對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)有著重要的支撐作用，是整個(gè)汽車制造生態(tài)圈中不可或缺的一部分。一汽物流有限公司在汽車物流智能化的創(chuàng)新和實(shí)踐方面也取得了許多成果。在該公司技術(shù)部高級(jí)主任師高躍峰先生看來，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻變革，客戶需求、企業(yè)轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)均要求供應(yīng)鏈效率的提升，而技術(shù)本身的發(fā)展為變革奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，一汽物流結(jié)合全球物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，基于技術(shù)通用性和應(yīng)用形式，將所有物流技術(shù)分為三類，即基礎(chǔ)技術(shù)、工具應(yīng)用技術(shù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)。公司于2018年建成智能物流技術(shù)研究中心，驗(yàn)證8項(xiàng)物流技術(shù)，為先進(jìn)技術(shù)的批量投入提供驗(yàn)證和保障；強(qiáng)調(diào)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，用技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展，促進(jìn)公司由勞動(dòng)密集型向技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)發(fā)展。目前一汽物流在紅旗小鎮(zhèn)物流系統(tǒng)升級(jí)、大眾一汽(大連)發(fā)動(dòng)機(jī)廠全程自動(dòng)化等項(xiàng)目中取得眾多自動(dòng)化物流技術(shù)的應(yīng)用成果，并成功開展了整車倉儲(chǔ)中無人機(jī)盤點(diǎn)技術(shù)、商品車智能立體城市共享倉、基于智能搬運(yùn)的整車無人倉、基于UWB定位的商品車透明倉儲(chǔ)技術(shù)等眾多汽車物流智能技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐。

頭腦風(fēng)暴

探討生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)中的物流痛點(diǎn)、難點(diǎn)以及解決方案

共話智能制造供應(yīng)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建

3.探析智慧工廠建設(shè)之路

對(duì)于智能制造來說，智慧工廠建設(shè)是不可回避的話題，也是智能制造的重要實(shí)現(xiàn)路徑。那么，智能制造的基礎(chǔ)是什么？未來智能工廠建設(shè)又涉及哪些關(guān)鍵點(diǎn)？針對(duì)這些話題，水和科技有限公司集成供應(yīng)鏈總監(jiān)唐亞卓先生在會(huì)上做了深入分享。

唐亞卓分析認(rèn)為，智能制造主要系統(tǒng)框架由體系管理、數(shù)字化管理、軟件和硬件等組成，其中數(shù)字化管理是重要基礎(chǔ)，包括訂單流程數(shù)字化、產(chǎn)品圖紙?zhí)幚頍o人化、BOM精細(xì)化管理等。

唐亞卓列出了智慧工廠的基本構(gòu)成元素，即：智能制造+自主學(xué)習(xí)+萬物互聯(lián)=智慧工廠框架。在他看來，未來智慧工廠應(yīng)該具備三大支柱：

（1）管理透明化：信息流、物料、資金流透明。通過捕獲來自于設(shè)備、員工、生產(chǎn)系統(tǒng)等多種類型數(shù)據(jù)，統(tǒng)一對(duì)工廠的24×7生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸過程提供可視化；提升運(yùn)營(yíng)和管理效率，對(duì)時(shí)間和緊急情況響應(yīng)速度獲得提升。

（2）流程標(biāo)準(zhǔn)化：有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化通道，應(yīng)對(duì)客戶的個(gè)性化需求；通過不斷完善的售前標(biāo)準(zhǔn)化流程，完成各級(jí)別員工的各階段訓(xùn)練；標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)工具的使用，不斷提高工作效率及工作事項(xiàng)的可追溯性。

（3）系統(tǒng)“可進(jìn)化”: 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，各個(gè)系統(tǒng)需要不斷地升級(jí)更新迭代；生產(chǎn)設(shè)備也會(huì)隨著技術(shù)的改進(jìn)而進(jìn)行更新，控制設(shè)備的系統(tǒng)需要有更新的能力；另外，物流方式也會(huì)隨著技術(shù)的進(jìn)步而不斷改變。

看點(diǎn)三：智能物流技術(shù)裝備服務(wù)智能制造

智能制造的核心在于，通過先進(jìn)的自動(dòng)化、控制、數(shù)字技術(shù)的結(jié)合，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)，提高制造企業(yè)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保障生產(chǎn)過程的安全運(yùn)行。其中，作為連接物料供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，智能物流系統(tǒng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它不僅是智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、訂單交付能力的重要支撐，同時(shí)也是保證產(chǎn)品品質(zhì)、提升制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

面對(duì)制造行業(yè)對(duì)智能物流強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求，看到智能制造廣闊的市場(chǎng)空間，物流裝備企業(yè)開始將發(fā)展的觸角向制造業(yè)延伸。本屆研討會(huì)上，一批來自國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商、物流設(shè)備供應(yīng)商、軟件服務(wù)商等，便結(jié)合成功案例，分享了自己在智能制造領(lǐng)域關(guān)于智能物流的真知灼見。

1.物流系統(tǒng)集成商的智慧化探索

作為國(guó)際領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商，德馬泰克國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司資深系統(tǒng)顧問蘇彤先生分享了德馬泰克在生產(chǎn)物流倉儲(chǔ)規(guī)劃方面的智慧化探索。

據(jù)介紹，生產(chǎn)物流規(guī)劃主要包括生產(chǎn)前端物流規(guī)劃和生產(chǎn)后端物流規(guī)劃。其中，出入庫流程主要體現(xiàn)在收貨-包裝-質(zhì)檢-入庫-存儲(chǔ)-出庫-揀選-排序-集單-排序出庫，這里面應(yīng)用到的自動(dòng)化技術(shù)包括：（1）碼盤：機(jī)器人單一SKU層碼、機(jī)器人單一SKU碼垛、機(jī)器人多SKU碼垛、多穿配合機(jī)械臂混SKU碼垛、十字坐標(biāo)碼垛機(jī)器人等；（2）入庫：緩存技術(shù)、碼垛技術(shù)、輸送技術(shù)等；（3）存儲(chǔ)：高位叉車、托盤或料箱堆垛機(jī)、多穿系統(tǒng)等；（4）揀選：亮燈揀選、語音揀選、貨到人揀選、貨到機(jī)器人揀選、貨到機(jī)器人零揀等；（5）排序：AGV排序、地鏈排序、輸送線排序、分揀機(jī)排序、多穿排序、機(jī)器人排序等?？傊煌慕鉀Q方案適應(yīng)不同的場(chǎng)景和過程。

蘇彤認(rèn)為，企業(yè)探索智能制造和智能物流不能一蹴而就，并非一次性就要跳到很高的工業(yè)4.0階段，而是應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身的需求和發(fā)展階段來定位。企業(yè)應(yīng)該一步一步去做，從自動(dòng)化，到高度自動(dòng)化，再到智能化，把整個(gè)供應(yīng)鏈全部打通，這需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

山東蘭劍物流科技股份有限公司副總裁林茂先生圍繞“智慧物流如何服務(wù)智能制造”作了深入闡釋。他在演講中指出，先進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)變是中國(guó)由傳統(tǒng)生產(chǎn)制造大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展的必由之路。在這一過程中，物流裝備技術(shù)發(fā)揮著重要作用，其目標(biāo)是為智能制造提供決策、分析、支持的建議，滿足整個(gè)供應(yīng)鏈體系的發(fā)展需要。他認(rèn)為，智慧物流服務(wù)智能制造要做到三方面，一是要做存得更多的軍需官，整個(gè)物流為生產(chǎn)制造服務(wù)，全面滿足企業(yè)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的物流需求。密集存儲(chǔ)，做到全程自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)空間利用最大化；二是做揀得更快的先鋒隊(duì)，儲(chǔ)分一體解決方案，通過多層穿梭車實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)分一體，貨物根據(jù)訂單需要進(jìn)行自動(dòng)分撥，機(jī)器人效率大大提升；三是做算得更細(xì)的諸葛亮，通過貨位分配優(yōu)化算法、智慧物流信息系統(tǒng)等，為智能制造提供決策、分析等支持，滿足整個(gè)系統(tǒng)的物流需要。目前，針對(duì)不同行業(yè)的物流應(yīng)用場(chǎng)景，蘭劍已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)從入庫端、存儲(chǔ)端、揀選端，到搬運(yùn)端全流程的自動(dòng)化，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械式的拆碼垛，也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械手視覺識(shí)別的自動(dòng)拆碼垛。如，存儲(chǔ)端AS/RS的利用深入各個(gè)行業(yè)。同時(shí)針對(duì)特殊的行業(yè)實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)，在有限的空間內(nèi)大量提高存儲(chǔ)的能力，并且實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)分一體化。

頒獎(jiǎng)盛典

制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

制造業(yè)突出貢獻(xiàn)人物獎(jiǎng)

制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案獎(jiǎng)

2.智能機(jī)器人加速物流系統(tǒng)升級(jí)

在智能工廠，我們經(jīng)常可以看到智能機(jī)器人的身影，它們穿梭于生產(chǎn)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，在幫助制造企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。

此次制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流研討會(huì)上，北京極智嘉科技有限公司（Geek+）全球供應(yīng)鏈解決方案專家曹曉剛先生便以“智能機(jī)器人助力制造物流升級(jí)”為題發(fā)表演講，描繪了智能化和數(shù)字化的工廠藍(lán)圖，并以“柔性制造、智能搬運(yùn)、智能揀選、無人倉庫”這四個(gè)場(chǎng)景為切入點(diǎn)，分享了極智嘉的產(chǎn)品特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外成功實(shí)施的案例以及顯著效果。

曹曉剛認(rèn)為，目前制造業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，具體包括：產(chǎn)品迭代加速，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中定制化產(chǎn)品越來越多；對(duì)制造端產(chǎn)品高柔性的需求越來越強(qiáng)烈；人員流動(dòng)特別快，管理難度和培訓(xùn)難度在不斷提升；此外，不斷上漲的人力成本、執(zhí)行力低、異常頻發(fā)、數(shù)據(jù)缺失、安全隱患等帶來的隱型管理成本，都是多年困擾制造企業(yè)的問題。而針對(duì)上述痛點(diǎn)，智能物流機(jī)器人解決方案具有突出優(yōu)勢(shì)：（1）快速部署，可以在短期內(nèi)完成部署；（2）短期的投資回報(bào)效率高；（3）兼顧柔性和靈活性；（4）減少人工的同時(shí)，作業(yè)效率和自動(dòng)化程度大幅度提升等。

近年來，蘇州艾吉威機(jī)器人有限公司在智能制造與智慧物流發(fā)展方面也做出了不懈努力。該公司副總經(jīng)理周汝壯先生結(jié)合企業(yè)實(shí)踐分享了AGV在推動(dòng)智能物流發(fā)展方面的突出優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，智能AGV系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：（1）數(shù)字驅(qū)動(dòng)+系統(tǒng)管理；（2）高度柔性化，與現(xiàn)場(chǎng)工藝深度結(jié)；（3）深度學(xué)習(xí)，通過數(shù)據(jù)分析進(jìn)行自我提升。

演講中，周汝壯著重分析了AGV在推動(dòng)廠內(nèi)智能物流發(fā)展方面的重要作用。在他看來，廠內(nèi)智能搬運(yùn)系統(tǒng)是《中國(guó)制造2025》建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連接廠內(nèi)實(shí)物流和信息流的關(guān)卡，也是智能化改造率最高的環(huán)節(jié)之一。他認(rèn)為，新導(dǎo)航技術(shù)AGV的研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，是廠內(nèi)智能物流發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。通過AGV的應(yīng)用，廠內(nèi)物流可以實(shí)現(xiàn)從原材料到成品各工藝之間物流自動(dòng)化和智能化， 甚至可以實(shí)現(xiàn)與廠外物流工具的無縫對(duì)接。

3.精益化管理推動(dòng)智能物流落地

在制造企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，精益管理是非常重要的方面，減少浪費(fèi)和不必要的操作是更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的基礎(chǔ)條件。上海攜賃物流科技有限公司營(yíng)銷總監(jiān)李波先生以“智能自働化（IAS）—機(jī)巧改善”為題，從物流精益化管理角度對(duì)智能制造領(lǐng)域關(guān)于智慧物流的實(shí)踐之路。

在李波看來，所謂機(jī)巧改善，主要是指用最簡(jiǎn)單的力學(xué)原理、機(jī)械原理，巧妙地利用機(jī)械設(shè)備，以低成本的方式取得比較大的改善成果，包括品質(zhì)改善、作業(yè)效率改善、故障降低、設(shè)備保全改善、物流效率提高、安全性提高等。而改善的具體思路是改善思維方式，有必要開發(fā)簡(jiǎn)單、手工制作、低成本且保全性好的設(shè)備、裝置。作為改善的目的，活用“無動(dòng)力”，對(duì)設(shè)備作業(yè)中的浪費(fèi)、不合理、不均衡進(jìn)行改善。據(jù)介紹，目前攜賃物流的機(jī)巧改善方案在汽車制造行業(yè)應(yīng)用較多。

4.數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)提供重要支持

對(duì)于制造企業(yè)智慧物流系統(tǒng)升級(jí)以及智能工廠的打造，智能化硬件設(shè)備固然重要，但同時(shí)也離不開軟件系統(tǒng)的支持。此次研討會(huì)上，上?？萍浖萍加邢薰句N售市場(chǎng)營(yíng)銷副總朱慶華女士從軟件服務(wù)商角度分享了科箭對(duì)于制造業(yè)變化的理解。她表示，制造業(yè)明顯的調(diào)整是供應(yīng)鏈從線性變成網(wǎng)狀，需要敏捷高速協(xié)同，所以也帶來新的挑戰(zhàn)，需要用新的技術(shù)構(gòu)建與之匹配的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此，科箭推出了云計(jì)算、移動(dòng)社交IoT等新技術(shù)。例如，在圣戈班數(shù)字化供應(yīng)鏈項(xiàng)目中，就是采用了科箭供應(yīng)鏈云平臺(tái)中的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。值得一提的是，科箭從2018年開始進(jìn)一步豐富了原有的供應(yīng)鏈執(zhí)行一體化產(chǎn)品，從訂單管理開始，接入訂單執(zhí)行、補(bǔ)貨計(jì)劃、全局庫存管理，以及最后的物流費(fèi)用結(jié)算、成本分?jǐn)?，目的是充分利用物流中的所有?shù)據(jù)。

項(xiàng)目參觀

參觀富強(qiáng)科技智能制造項(xiàng)目

參觀智能自働化（IAS）-機(jī)巧改善道場(chǎng)

同期活動(dòng)精彩紛呈

從整個(gè)會(huì)議的內(nèi)容來看，“頭腦風(fēng)暴”環(huán)節(jié)無疑是大會(huì)的點(diǎn)睛之筆，行業(yè)大咖們就“生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)中的物流痛點(diǎn)、難點(diǎn)以及解決方案”、“制造業(yè)生態(tài)圈的構(gòu)建”這兩大核心議題展開熱烈研討，聚焦“制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流智慧化發(fā)展如何落地”，進(jìn)一步深化了本次大會(huì)“智能+ 生態(tài)”的主題，引起與會(huì)者積極響應(yīng)。如果用幾個(gè)關(guān)鍵詞來概括專家分享的核心觀點(diǎn)，那就是：數(shù)字化，智能化，柔性自動(dòng)化，精益化，標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)化，一體化。

在享受了一場(chǎng)制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域的智慧饕餮盛宴之后，2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)榮譽(yù)評(píng)選頒獎(jiǎng)晚宴精彩上演。

為了弘揚(yáng)和表彰在我國(guó)制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的企業(yè)和人物，推動(dòng)我國(guó)制造行業(yè)供應(yīng)鏈與物流轉(zhuǎn)型與升級(jí)，全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)組委會(huì)特舉辦了2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)榮譽(yù)評(píng)選頒獎(jiǎng)活動(dòng)，榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)分別為“制造業(yè)優(yōu)秀物流工程獎(jiǎng)”、“制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案獎(jiǎng)”、“制造業(yè)物流創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”、“制造業(yè)突出貢獻(xiàn)人物獎(jiǎng)”，以感謝各位優(yōu)秀專家和企業(yè)在中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域做出的突出貢獻(xiàn)。

值得一提的是，作為第四屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，“富強(qiáng)科技智能制造項(xiàng)目”與“智能自働化（IAS）-機(jī)巧改善道場(chǎng)”參觀活動(dòng)也于研討會(huì)期間同步舉行。

其中，富強(qiáng)科技智能制造項(xiàng)目是蘇州首批三個(gè)國(guó)家智能制造示范工廠之一，也是省3C行業(yè)中的第一個(gè)國(guó)家智能制造示范工廠。2018年，富強(qiáng)科技又獲批省級(jí)“兩化融合”創(chuàng)新示范試點(diǎn)和貫標(biāo)試點(diǎn)。據(jù)工作人員介紹，這座面積約8000平方米的智能工廠，共有20條生產(chǎn)線，每10臺(tái)加工中心、5至6臺(tái)機(jī)器人組成一條生產(chǎn)線，每個(gè)機(jī)器人可管理2到3個(gè)工站。物料分配—上線生產(chǎn)—質(zhì)量檢測(cè)—倉儲(chǔ)管理，整套生產(chǎn)流程全部由機(jī)器人完成。參觀過程中，整個(gè)車間里看不到工人們忙碌的身影，一輛輛黃色的AGV小車裝載著原材料或成品，有條不紊地來回穿梭于產(chǎn)線和倉儲(chǔ)之間。在生產(chǎn)線上，機(jī)器臂將不同元件拼裝在一起，完成高精度加工。眼前這些景象讓參觀者們感到驚嘆不已。

智能自働化（IAS）-機(jī)巧改善道場(chǎng)同樣吸引諸多嘉賓參觀，其主要功能是設(shè)備展示及操作培訓(xùn)，讓大家對(duì)上海攜賃物流科技有限公司的機(jī)巧改善解決方案有更深刻的認(rèn)知。“機(jī)巧改善訓(xùn)練道場(chǎng)”由多個(gè)分區(qū)組成，包括功能模組展示區(qū)、無人化自動(dòng)揀料區(qū)、配件存儲(chǔ)區(qū)、型材切割區(qū)、產(chǎn)線投料區(qū)、功能研發(fā)區(qū)、空箱回收區(qū)等，而且每個(gè)區(qū)域都配置有相關(guān)設(shè)備。工作人員表示，機(jī)巧改善的動(dòng)力來源主要是重力、人力、磁力、彈力、膨脹力、浮力、壓力、自然力（風(fēng)、水、太陽能）等，盡可能減少動(dòng)力機(jī)構(gòu)的使用，盡量不使用電力等動(dòng)力源，更側(cè)重于搬運(yùn)改善、搬送改善、治具改善、換模改善、安全改善、節(jié)能改善等。對(duì)于制造行業(yè)的物流系統(tǒng)升級(jí)來說，相比自動(dòng)化物流設(shè)備，機(jī)巧改善同樣具有重要的價(jià)值。

回首過往，從聚焦“智能制造與智慧物流”，到 “轉(zhuǎn)型與融合”，到“智能 協(xié)同 創(chuàng)新”，再到今年的“智能+ 生態(tài)”，“全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)”已連續(xù)舉辦四屆，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，研討更為深入，影響力愈加深遠(yuǎn)。全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)的成功舉辦，充分體現(xiàn)出《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志對(duì)于智能制造和智慧物流發(fā)展的持續(xù)關(guān)注，也反映出制造行業(yè)智能物流發(fā)展的廣闊前景。作為亞太物流領(lǐng)域的權(quán)威媒體，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，匯聚更加豐富的行業(yè)資源，籌備更加精彩的學(xué)習(xí)交流盛會(huì)，推動(dòng)制造行業(yè)智能物流深入發(fā)展。