船體建造質(zhì)量檢驗(yàn)控制分析

云南港投實(shí)業(yè)有限公司 云南 昆明 650000

引言

在船體建造的過程中,對(duì)于船舶的質(zhì)量檢驗(yàn)是貫穿其中的工作,因?yàn)榇w質(zhì)量是船舶建造的根本保障。對(duì)于展開的質(zhì)量檢驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)質(zhì)量檢驗(yàn)信息應(yīng)該相匹配于造船作業(yè)分解,質(zhì)量檢驗(yàn)的管理,必須做到高要求、高水準(zhǔn)的特點(diǎn),船舶作為水上主要的運(yùn)輸工具,其建造質(zhì)量也一定要有保障,要提高船舶本身的水上運(yùn)輸能力,要盡可能地提高船舶的建造質(zhì)量,才能讓船舶具有更高的水上運(yùn)輸能力,使船舶維持在一個(gè)較好適航的狀態(tài),讓船舶的正常運(yùn)行得到保證,也能避免船舶污染水域環(huán)境。隨著我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步和不斷發(fā)展,我國的造船事業(yè)也得到了翻天覆地的變化,在水上運(yùn)事業(yè)方面,給我國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來的利益不容小覷。但是,應(yīng)該看到,我國的造船質(zhì)量和技術(shù)在一定程度上還存在一些不足,也會(huì)出現(xiàn)部分不合格的情況,所以對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的工作是非常重要的。

一、船舶檢驗(yàn)的重要性

船舶作為一種水上交通工具,一直以來都是很重要的水上輸方式,因?yàn)樗哂休d重量大、成本低等很多的優(yōu)點(diǎn),船舶的運(yùn)輸也越來越多的被采用,它在水上交通方面使用的范圍也越來越廣。日新月異的發(fā)展現(xiàn)代船舶工程技術(shù)相比于傳統(tǒng)的船舶來說,它具有非常高的操作性,擁有更高的適航能力,更重要的是他的救援能力相比傳統(tǒng)的般只來說要強(qiáng)得多,它在我國船舶海上搜救、集裝箱運(yùn)輸、LNG運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域也運(yùn)用得越來越廣,所以船舶的質(zhì)量影響是十分重大的,如果船舶的質(zhì)量問題存在的話,就會(huì)很容易出現(xiàn)水上交通事故,因此,在船舶建造過程中,必不可少的工作,就是要做好船舶的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

二、船體建造質(zhì)量檢驗(yàn)要點(diǎn)

(一)檢查船體焊接質(zhì)量。船體的整體施工質(zhì)量在于它的焊接質(zhì)量。對(duì)于船體焊接質(zhì)量的檢驗(yàn),在整個(gè)施工的過程中,應(yīng)該特別注意。具體來說,首先要檢查船舶用于焊接的材料,保證材料有證書,并與實(shí)物核對(duì),并且對(duì)于使用的材料應(yīng)該有相關(guān)的跟蹤記錄。其次,檢查焊工是否按照焊接標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接,檢查人員應(yīng)該特別檢查板材組裝成型后,對(duì)接板材的焊縫大小,焊縫的預(yù)處理是否滿足焊接要求。焊接后的質(zhì)量如果出現(xiàn)了問題,應(yīng)對(duì)船廠的焊接質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和鑒定,確定出現(xiàn)問題的范圍和位置,進(jìn)行記錄,以確保焊接質(zhì)量得到保證。

(二)緊抓船舶焊縫無損檢測(cè)。在檢查了焊縫外觀之后,應(yīng)該對(duì)其內(nèi)部也進(jìn)行質(zhì)量檢查。板材超過5mm厚度時(shí),應(yīng)通過無損檢測(cè),對(duì)焊縫的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),無損檢測(cè)的方式有X光檢測(cè)、超聲波檢測(cè)等,根據(jù)板材的厚度,確定檢測(cè)方式。檢測(cè)人員必須持有經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的有效期內(nèi)的檢驗(yàn)檢測(cè)資格證書,并且在焊縫檢驗(yàn)前,檢測(cè)人員必須按照船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn),提供檢驗(yàn)單位圖和數(shù)量計(jì)算書,監(jiān)督抽查現(xiàn)場(chǎng)檢查和負(fù)面評(píng)價(jià)[1]。

焊接檢測(cè)后如果發(fā)現(xiàn)還存在質(zhì)量問題,應(yīng)即時(shí)采取補(bǔ)救措施,重新清理問題焊縫,進(jìn)行二次焊接,并再次檢測(cè),直到消除焊接缺陷。

(三)做好船體密性試驗(yàn)檢查工作。在檢查船體的密性之前,應(yīng)對(duì)組裝和焊接好被檢查的部件,進(jìn)行焊縫質(zhì)量檢查,密封船體上所有的臨時(shí)技術(shù)孔。根據(jù)船體不同的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求,采用不同的方式進(jìn)行密性試驗(yàn),如板材低于5mm對(duì)接焊縫采用油密試驗(yàn)。在測(cè)試的過程中,測(cè)試人員應(yīng)該依照《密性試驗(yàn)大綱》和《船舶法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行監(jiān)督和檢查現(xiàn)場(chǎng),一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,進(jìn)行記錄,并對(duì)其重新測(cè)試并修理,修理后應(yīng)該再一次進(jìn)行測(cè)試,直到消除焊接缺陷。

(四)重視船舶傾斜試驗(yàn)。在新船建造完工之下水后,應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。傾斜試驗(yàn)是一個(gè)非常重要的檢測(cè)手段,它可以對(duì)空船的位移和重心位置進(jìn)行試驗(yàn),推算出空船狀態(tài)的穩(wěn)定性,并且得出檢驗(yàn)報(bào)告,提交船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn),對(duì)于試驗(yàn)時(shí)的氣候條件和試驗(yàn)環(huán)境都應(yīng)該注意,進(jìn)行全面檢查,特別注意的是,應(yīng)該按照批準(zhǔn)的《傾斜試驗(yàn)大綱》進(jìn)行[2]。

三、船體質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施

(一)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。按照《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》,我國的船舶檢驗(yàn)部門分別為A、B、C、D四種檢驗(yàn)等級(jí),船舶的法定檢驗(yàn)工作能夠更加高效,按照相關(guān)規(guī)定,船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要向交通運(yùn)輸主管部門交代一年的船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)執(zhí)行情況,對(duì)于船舶檢驗(yàn)質(zhì)量體系的運(yùn)行情況進(jìn)行交代,檢驗(yàn)業(yè)務(wù)工作量的具體情況等等[3]。

(二)船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)通過審批注冊(cè)程序進(jìn)行工作。擁有相關(guān)的船舶檢驗(yàn)實(shí)踐技能和專業(yè)知識(shí)量才能成為一名合格的船舶檢驗(yàn)人員,必須持有通過考試取得的《中華人民共和國注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書》,對(duì)參加船舶檢驗(yàn)工作的初職人員要嚴(yán)格審核,對(duì)他們進(jìn)行必要的實(shí)習(xí),利用一定的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)際操作,對(duì)已經(jīng)通過的船舶檢驗(yàn)人員,還要學(xué)習(xí)新的知識(shí)并且適時(shí)地進(jìn)行創(chuàng)新,保證船舶檢查人員的技術(shù)水平[4]。

(三)增強(qiáng)船廠的管理和監(jiān)督工作。為避免由于各種原因所出現(xiàn)的質(zhì)量問題,嚴(yán)格要求船廠的硬件水平達(dá)標(biāo),也不要放松警惕對(duì)于船廠的軟件管理,必須按照造船廠安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。要嚴(yán)格認(rèn)真的篩查船廠技術(shù)人員的工作資格,嚴(yán)格考核其管理人員的工作能力,嚴(yán)格把握各個(gè)環(huán)節(jié)工作人員的綜合素質(zhì),保證船舶的生產(chǎn)質(zhì)量。

(四)檢驗(yàn)下水前后的節(jié)點(diǎn)。船舶下水前的檢驗(yàn)工作也是非常重要的環(huán)節(jié),船舶的主要建造工作完成后,才可以走到下水前這一階段,在下水前的檢驗(yàn)工作十分繁瑣,其檢驗(yàn)工作包括對(duì)船舶的主尺度測(cè)量、載重線水尺標(biāo)志檢查、船體外觀檢查,驗(yàn)收軸系中心線以及舵桿中心處的的檢查和固定情況等等工作,下水之前一定要保證所有的指標(biāo)都符合下水條件,已經(jīng)對(duì)各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)的檢查。

四、結(jié)束語

船舶的質(zhì)量檢驗(yàn)工作,不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的檢驗(yàn)工作。對(duì)船舶的每一項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)并全部完成是非常復(fù)雜的,對(duì)于檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)要求也是很高的。想要保證船舶在運(yùn)營(yíng)中一直保持安全適航的狀態(tài),從而能夠順利地投入到運(yùn)營(yíng)當(dāng)中,所有的檢驗(yàn)工作都必須嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行,按照規(guī)定一步一個(gè)腳印做好每一項(xiàng)檢驗(yàn),提升船舶檢驗(yàn)質(zhì)量,保證船舶運(yùn)營(yíng)的安全。