智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書培訓考核實施方案設計

大連電子學校 遼寧 大連 116101

0 指導思想

2019年1月，國務院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》國發(fā)[2019]4號文件，《改革實施方案》中明確提出在職業(yè)院校、應用型本科高校啟動“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(以下稱1+X證書制度試點)工作。1+X證書制度是一種關(guān)于人才培養(yǎng)、評價模式的制度設計，是與職業(yè)教育相適應的制度安排。學歷證書和職業(yè)技能等級證書不是兩個并行證書體系，而是兩種證書的相互銜接和相互融通。1+X證書制度是落實職教20條的重要改革部署，也是重大創(chuàng)新。

1 1+X證書制度培訓考核實施的總體設計

我校作為首批1+X證書制度試點學校，在2019年12月進行了智能新能源汽車職業(yè)技能證書的考核工作，共有80名學生參加考試，75名同學成績合格，通過率為94%，在職業(yè)技能證書的培訓與考核過程中積累了一定的工作經(jīng)驗。1+X證書制度培訓考核實施設計包括三個方面，即人才培養(yǎng)方案的設計、課程實施方案設計、考核評價設計。

2 人才培養(yǎng)方案設計

嚴格按照職業(yè)技能等級標準和專業(yè)教學標準要求，將智能新能源汽車1+X證書培訓內(nèi)容有機融入到專業(yè)人才培養(yǎng)方案當中。公共基礎(chǔ)課中德育課程與文化課程開設學時保持不變，專業(yè)核心課程開設汽車機械基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設備構(gòu)造與維修、新能源汽車構(gòu)造與維修6門課程，專業(yè)方向課開設發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢修、底盤電控系統(tǒng)故障檢修、車身電氣系統(tǒng)故障檢修、綜合實訓與考證、發(fā)動機與底盤維修實習、汽車電氣故障診斷實習、汽車綜合實習等7門課程與實習，將職業(yè)技能等級證書中新能源電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)模塊(初級)的教學任務有機融入專業(yè)核心課與專業(yè)方向課當中，最終達到19個職業(yè)技能點與124個知識要求點全覆蓋。

3 課程實施方案設計

以《汽車車身電氣故障診斷與檢修》課程為例，設計課程實施方案包括以下3方面內(nèi)容：

3.1 總體實施方案 18周共4個小模塊16個單元任務；[1-3周]：對4個項目集中講解和示范，4學時*3周=12學時；[4-15周]：分組實訓。共4個項目，16個任務，分2大組，10小組實訓，進行16輪，每輪3學時，共48學時；[16-17周]：認證考核強化輔導=8學時；[18周]：綜合測試考試認證=4學時。

3.2 學員與師資安排 分2大組，每大組15人，每小組3人，教師二位，助理教師2位，每大組2名組長，共8名。組長協(xié)助老師指導小組操作并為設備工具管理員；每個項目提供操作示范學習課件，學生按學習課件步驟操作；培訓過程中出現(xiàn)設備問題，由教師或助理教師進行調(diào)試。

3.3 實訓場地規(guī)劃 規(guī)劃4個實訓區(qū)域，每個區(qū)域4個工位；每個桌上至少要有1臺可使用的電腦，共16臺電腦，并能連接無線網(wǎng)絡；每個項目的設備和工具至少備用一套，用于強化補救教學考核用。

4 考核評價設計

實操考核考試時長為200分鐘，考核4個校模塊75分為合格?？紙雒績蓚€工位由1名監(jiān)考教師負責，每個小模塊考核時間為50分鐘，依次輪換工位考試。

考核評分項包括安全/7S/態(tài)度、專業(yè)技能能力、工具及設備的使用能力、資料/信息的查詢能力、數(shù)據(jù)判讀和使用能力、表單填寫與報告的撰寫能力等6大項基本能力的考核評價。

5 對實施方案設計的思考

1+X證書制度汽車領(lǐng)域的設計與實施對完成深化汽車領(lǐng)域復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓模式改革，意義重大影響深遠。智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書的落地方案設計借鑒了國際通用技能大賽技能標準，參照世界各大汽車制造廠職業(yè)技能培訓的分級、模塊化職業(yè)技能體系，運用了能力為本位的培訓模式，翻轉(zhuǎn)式課堂的教學方法，結(jié)合了“二元制”與“現(xiàn)代學徒制”的職業(yè)教育實訓模式，實現(xiàn)了“學歷與非學歷”的書證融通與學分銀行機制的對標，最終促成“繼續(xù)教育”與“終身教育”的有效對接。