關(guān)于城市地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量控制的探討

馬競雄

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林 長春 130062

引言：隨著這經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,人們的生活水平得到了很大的改善,人們開始越來越重視城市地鐵車輛的舒適化和人性化。城市地鐵客車的內(nèi)裝主要有三大部分組成,分別是客室側(cè)墻、頂部和司機(jī)室這三大部分。車廂的內(nèi)裝組工程主要和底架內(nèi)裝、側(cè)墻內(nèi)裝、總裝預(yù)裝等多個(gè)方面?？刂坪玫罔F車輛內(nèi)裝質(zhì)量是確保地鐵車輛舒適性和安全性的重要保障。人機(jī)工程學(xué)基本原理和方法廣泛應(yīng)用于地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域,可以從整體上提高地鐵車輛的內(nèi)裝質(zhì)量。詳細(xì)分析地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量控制體系,能夠有效地保證地鐵車輛舒適化和安全性的要求。

一、城市地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量的主要影響因素

在城市地鐵車輛內(nèi)裝施工的過程中,預(yù)裝部分、內(nèi)裝部分、來料質(zhì)量和車體部分都是有關(guān)工作人員必須重視的問題。從車體部分的內(nèi)裝施工來看,車輛頂部和車輛底部的預(yù)裝質(zhì)量與車體的縱向長度之間有著不可忽視的聯(lián)系。車輛頂部內(nèi)裝質(zhì)量和底部預(yù)裝質(zhì)量的主要影響因素是車體的橫向?qū)ΨQ。地鐵車輛司機(jī)室內(nèi)裝安裝工作的主要影響因素是司機(jī)室框架的設(shè)計(jì)。地鐵列車的預(yù)裝部分里,有關(guān)地鐵車輛頂部預(yù)裝縱橫梁組裝和頂部側(cè)頂板、燈具、散流器組裝和中頂板組裝的主要影響因素是車頂縱橫梁、車頂懸掛臂[1]。地鐵車輛內(nèi)裝部分里,車輛頂部內(nèi)裝扶手安裝、車輛側(cè)墻內(nèi)裝座椅和屏風(fēng)組裝的主要影響因素是車頂中頂板整體平面度和車前安裝后平面度。另外,城市地鐵車輛內(nèi)裝施工的過程中,有關(guān)工作人員還要對影響內(nèi)裝效果的車輛內(nèi)部色彩因素和燈光照明仔細(xì)分析。

二、地鐵車輛內(nèi)裝技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

分析我國地鐵車輛的制造技術(shù),可以知道雖然我國早已在地鐵車輛的設(shè)計(jì)制造方面有了很大的成就,但是地鐵車輛的內(nèi)裝環(huán)節(jié)依舊是需要我國不斷進(jìn)行創(chuàng)新的。為了提高我國地鐵內(nèi)裝質(zhì)量,有關(guān)工作人員要仔細(xì)關(guān)注車輛的目標(biāo)乘客人群。乘客這一群體的審美要求是地鐵車輛的內(nèi)裝施工的重要影響因素[2]。地鐵運(yùn)營區(qū)域的人口密度狀況和特殊人群的出行要求等原因依舊是人們要重點(diǎn)觀察的問題。地鐵運(yùn)營區(qū)域的地鐵線路乘客數(shù)量和人口密度有著重要的聯(lián)系,乘客數(shù)量的大小可以當(dāng)成是地鐵內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的決定性因素。在分析了城市地鐵車輛內(nèi)裝問題之后,有部分研究學(xué)者已經(jīng)著手研究人機(jī)工程學(xué)理論在內(nèi)裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域的運(yùn)用問題。

三、提升地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量的措施

地鐵車輛內(nèi)裝是總裝的最后一個(gè)環(huán)節(jié),經(jīng)過車體內(nèi)裝、預(yù)裝、阻焊等多種工序之后,累積誤差比較多,雖然了解了控制要求和具體影響因素,但是不能忽視一些主觀因素,為了地鐵車輛內(nèi)裝可以更加美觀,可以從以下幾個(gè)方面著手：

(一)對車輛內(nèi)裝工作中的細(xì)節(jié)要素進(jìn)行關(guān)注。地鐵車輛總裝施工里的重要部分是內(nèi)裝施工。在完成了預(yù)裝施工、內(nèi)裝工序和車體阻焊等多個(gè)環(huán)節(jié)后,地鐵車輛施工過程累積起來的誤差會越來越多,為了提高地鐵車輛內(nèi)裝的美觀,有關(guān)的工作人員要從多個(gè)環(huán)節(jié)著手,從而提高地鐵車輛內(nèi)裝的美觀。地鐵車輛司機(jī)室內(nèi)裝和車輛頂部安裝的過程中,有關(guān)工作人員要從車輛的具體情況出發(fā),適當(dāng)?shù)恼{(diào)整質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)裝施工里的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是累積了一定程度誤差后的安裝環(huán)節(jié)[3]。針對內(nèi)裝施工和裝飾工的重要環(huán)節(jié),有關(guān)的工作人員應(yīng)該從安裝的具體實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求方面出發(fā),保障車輛的內(nèi)裝質(zhì)量。例如地鐵車輛車體部分的內(nèi)裝施工,縱向尺寸對車輛底部和頂部預(yù)裝的影響,質(zhì)檢工作人員應(yīng)該要求施工工作人員把最大的誤差縮小在八毫米之內(nèi)。由于油漆工差影響了對車輛外部整體美觀,質(zhì)檢工作人員應(yīng)該要求施工工作人員把去查縮小在一毫米左右。為了精準(zhǔn)的保證最終的組裝效果,質(zhì)檢工作人員在完成安裝后,可以利用測量樣板、高精度三位測量儀、水平尺和高精度測距儀等相關(guān)的測量設(shè)備進(jìn)行測量。為了優(yōu)化工藝改進(jìn)機(jī)制和現(xiàn)場處理機(jī)制,有關(guān)工作人員也能夠憑借故障模式分析庫,優(yōu)化地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量控制體系。

(二)內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。接口比較多的地鐵車輛內(nèi)裝組裝工作要做好,調(diào)整是必不可少的。比如司機(jī)室內(nèi)裝和頂部的安裝,不但要做到安裝到位,而且要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；屏風(fēng)和座椅的安裝,尤其是安裝座椅的過程中,因?yàn)樽伟惭b涉及的零件較多,因此調(diào)整十分重要。

(三)研配安裝。地鐵車輛內(nèi)裝最終幾個(gè)環(huán)節(jié)是誤差累積后的安裝,為了確保有良好的安裝效果,現(xiàn)場研裝不能忽視,尤其是地鐵車輛內(nèi)裝中的頂部內(nèi)裝,在最后公差累積到一定程度或者對最難調(diào)整的部分進(jìn)行研裝以確保符合工藝的標(biāo)準(zhǔn)要求。

(四)建立組裝過程故障模式分析庫。按照設(shè)計(jì)組裝的要求、地體列車內(nèi)裝組裝過程故障模式分析庫以及現(xiàn)場的具體情況,做好現(xiàn)場處理以及工藝改進(jìn)的工作,為之后的項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

(五)對地鐵車輛內(nèi)部的燈光照明體系進(jìn)行優(yōu)化。車內(nèi)照明質(zhì)量狀況如何是地鐵車輛內(nèi)裝施工質(zhì)量的重要體現(xiàn)。對內(nèi)部照明體系質(zhì)量控制時(shí),有關(guān)的工作組人員要關(guān)注對顯色性、光通量和出光效率因素。對人工照明在地鐵車輛運(yùn)行時(shí)所起的作用來看,人們在挑選不同光源當(dāng)做人工光源時(shí),還要重點(diǎn)注意光線的對比度如何。

(六)利用色彩在地鐵車輛內(nèi)裝中的作用提高車輛內(nèi)裝質(zhì)量。保證車輛的舒適性,是城市地鐵車輛內(nèi)裝施工質(zhì)量的重要目標(biāo)之一。在地鐵車輛舒適度中色彩因素發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一般來說色彩主要影響了地鐵車輛內(nèi)裝的四個(gè)方面,分別是輕重感、距離感、溫度感、硬度感。按照我國不同城市存在氣候方面的不同差異,設(shè)計(jì)工作人員在地鐵內(nèi)裝施工的過程中,可以按照人們的視覺習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì),認(rèn)真挑選照明光線的色彩溫度。地鐵車輛內(nèi)部空間的整體感覺和地鐵車輛的內(nèi)裝效果之間有著重要的聯(lián)系。地鐵車輛的內(nèi)裝效果和地鐵列車車體各部位的整體效果和色彩搭配也存在重要的聯(lián)系[4]。地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量管理當(dāng)中顏色的合理應(yīng)用是一個(gè)很重要的部分。在使用車體內(nèi)裝側(cè)墻版、頂棚和地板等內(nèi)部裝飾的顏色時(shí),有關(guān)工作人員要著重注意色彩溫度感對人們生理和心理所產(chǎn)生的影響。

地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量的重要影響因素是色彩輕重感。色彩輕重感的主要影響因素又是色彩明度。比如質(zhì)感溫、有光澤的顏色能夠給人帶來舒適感。例如在地鐵高峰期運(yùn)行時(shí),地鐵車輛運(yùn)送的乘客數(shù)量較多,在有限的空間且人數(shù)較多的環(huán)境里人們的情緒可能會發(fā)生變化。為了提高對內(nèi)裝施工的施工質(zhì)量,有關(guān)工作人員要靈活利用一些可以令人放松心情的顏色,例如白色、黃色和紅色可以給人帶來寬廣的感覺,藍(lán)色和棕色可以提高乘客的乘坐地鐵時(shí)的是舒適性。

結(jié)束語

地鐵車輛內(nèi)裝控制體系復(fù)雜多樣。要仔細(xì)關(guān)注誤差累積后的安裝環(huán)節(jié)和光照、色彩這些因素對地鐵車輛內(nèi)裝質(zhì)量控制的影響,能夠有效的提高車輛內(nèi)裝施工質(zhì)量。