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      炮區(qū)管理系統(tǒng)在露天礦山的應(yīng)用探討*

      2019-07-11 06:27:30劉敬智張錄彬
      采礦技術(shù) 2019年3期
      關(guān)鍵詞:孔深挖掘機(jī)高精度

      劉敬智,張錄彬,魏 威, 2

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      炮區(qū)管理系統(tǒng)在露天礦山的應(yīng)用探討*

      劉敬智1,張錄彬1,魏 威1, 2

      (1.萬(wàn)寶礦產(chǎn)有限公司,北京 100053;2.中南大學(xué) 資源與安全工程學(xué)院,湖南 長(zhǎng)沙 410083)

      信息技術(shù)的快速發(fā)展為礦山企業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)管理的改善提供了巨大空間,通過(guò)信息化、數(shù)字化礦山建設(shè)是精益采礦生產(chǎn)管理,提高采礦生產(chǎn)管控水平,實(shí)現(xiàn)降本增效和本質(zhì)安全的重要手段。針對(duì)露天礦炮區(qū)管理系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行探討,通過(guò)綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、高精度GPS定位技術(shù)等先進(jìn)信息化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了礦山生產(chǎn)過(guò)程中從布孔設(shè)計(jì)、穿孔爆破到采掘運(yùn)輸?shù)娜芷谂趨^(qū)信息化監(jiān)控和管理。通過(guò)該系統(tǒng)的應(yīng)用顯著提高了穿孔效率、穿孔爆破質(zhì)量、采掘運(yùn)輸效率以及工作面質(zhì)量,提高了采礦生產(chǎn)信息共享能力以及生產(chǎn)管理和安全管理水平。

      高精度GPS;炮區(qū)管理;精益管理;穿孔爆破;采掘運(yùn)輸

      0 引 言

      穿孔、爆破和采掘是露天礦生產(chǎn)的重要工序,工序之間的生產(chǎn)接續(xù)、效率產(chǎn)能和施工質(zhì)量是露天礦山生產(chǎn)能力的關(guān)鍵影響因素[1]。例如,露天礦山爆破過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生的根底、大塊等問(wèn)題將直接影響挖掘機(jī)的采裝效率和臺(tái)階表面平整度[2-4],而采掘過(guò)程產(chǎn)生的欠挖、超挖等問(wèn)題又對(duì)下一臺(tái)階的穿孔成孔率、爆破質(zhì)量,以及卡車運(yùn)輸效率造成影響。因此,提高穿孔、爆破和采掘過(guò)程的效率和質(zhì)量[5-6],合理優(yōu)化穿爆、采運(yùn)生產(chǎn)安排,形成良性生產(chǎn)循環(huán),對(duì)于提高露天礦生產(chǎn)能力,提高采礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平具有重要意 義[7-8]。以炮區(qū)為管理對(duì)象,結(jié)合時(shí)間、空間和地質(zhì)信息,采集鉆孔屬性、炮區(qū)物料、設(shè)備產(chǎn)量、爆堆余量、臺(tái)階高程等數(shù)據(jù),對(duì)鉆機(jī)和挖掘機(jī)的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控指導(dǎo)和跟蹤管理,形成一套完整的炮區(qū)管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)上述管理目標(biāo)的有效方式。

      本文以緬甸某露天銅礦為依托,研究探討炮區(qū)管理的概念以及系統(tǒng)如何與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,以便實(shí)現(xiàn)穿孔、爆破和采掘的信息化、智能化管理。

      系統(tǒng)以炮區(qū)為核心管理對(duì)象,集成高精度GPS鉆機(jī)和挖掘機(jī)機(jī)械引導(dǎo)系統(tǒng),以來(lái)自自動(dòng)布控軟件的鉆孔布置圖和礦業(yè)三維軟件的圈礦數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)穿孔、采掘生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和動(dòng)態(tài)展示,監(jiān)督、指導(dǎo)穿孔和采掘作業(yè)過(guò)程,掌握炮區(qū)施工動(dòng)態(tài)變化,為優(yōu)化生產(chǎn)安排和加強(qiáng)工作面質(zhì)量管理提供依據(jù)。炮區(qū)管理系統(tǒng)貫通穿孔、爆破和采掘工序,主要包括上位機(jī)軟件,高精度鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)和高精度挖掘機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)3個(gè)組成部分。

      1 上位機(jī)軟件

      上位機(jī)軟件主要包括自動(dòng)布孔軟件和炮區(qū)信息查詢軟件兩部分,其中自動(dòng)布孔軟件用于炮區(qū)鉆孔設(shè)計(jì),炮區(qū)信息查詢軟件用于鉆孔布置圖、炮區(qū)多邊形、設(shè)備信息展示以及爆破信息、炮區(qū)狀態(tài)的人工錄入等。

      1.1 自動(dòng)布孔軟件

      自動(dòng)布孔軟件通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采集的炮區(qū)邊界和特殊點(diǎn)的坐標(biāo),根據(jù)爆破類型、孔網(wǎng)參數(shù)、安全距離、超深等進(jìn)行鉆孔設(shè)計(jì),自動(dòng)生成孔位并可根據(jù)需要進(jìn)行局部調(diào)整。布孔軟件可將鉆孔布置圖下發(fā)到鉆機(jī)車載終端,用于穿孔過(guò)程的開(kāi)孔引導(dǎo),同時(shí)將上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),用于炮區(qū)信息查詢軟件中的鉆孔布置圖展示以及鉆孔信息查詢等應(yīng)用。自動(dòng)布孔軟件提高了鉆孔設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確度,實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到施工(Design to Operate)的無(wú)縫連接。

      1.2 炮區(qū)信息查詢軟件

      炮區(qū)信息查詢軟件是炮區(qū)管理系統(tǒng)的核心組成部分,以鉆孔布置圖和來(lái)自于礦業(yè)三維軟件的圈礦數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合鉆機(jī)和挖掘機(jī)信息,動(dòng)態(tài)展示炮區(qū)的穿孔和炮堆的采掘過(guò)程。通過(guò)炮區(qū)查詢軟件,調(diào)度員可以手動(dòng)錄入爆破日期、孔數(shù)、孔網(wǎng)參數(shù)、爆破量等爆破信息,同時(shí)可以進(jìn)行炮區(qū)狀態(tài)管理,例如鉆孔、待采、采掘、暫停、完成等。炮區(qū)信息查詢軟件具有完善的過(guò)濾功能,可以按照臺(tái)階、炮區(qū)編號(hào)、物料類型、炮區(qū)狀態(tài)、起止日期等進(jìn)行靈活查詢,信息內(nèi)容豐富,涵蓋炮區(qū)全生命周期,包括炮區(qū)的鉆孔設(shè)計(jì)信息、穿孔信息、圈礦信息、采掘信息、狀態(tài)信息等,這些信息幫助生產(chǎn)管理人員實(shí)時(shí)掌握采場(chǎng)動(dòng)態(tài),準(zhǔn)確分析生產(chǎn)制約因素,為生產(chǎn)效率提高和管理提高提供了強(qiáng)大工具。炮區(qū)信息查詢軟件如圖1所示。

      (1) 鉆孔信息查詢。鉆孔信息查詢數(shù)據(jù)來(lái)自于自動(dòng)布孔軟件的鉆孔布置圖數(shù)據(jù),包括鉆孔編號(hào)、孔數(shù)、孔深、坐標(biāo)等信息,鉆機(jī)在穿孔過(guò)程中系統(tǒng)將通過(guò)車載終端記錄每一個(gè)孔的開(kāi)孔坐標(biāo)、開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、孔深、屬性等信息并實(shí)時(shí)在鉆孔布置圖中顯示,如圖2(左)所示,不同狀態(tài)和屬性的孔使用不同的顏色顯示。鉆孔屬性包括水孔、硬巖、鐵器等,使用不同顏色的圖例進(jìn)行展示,用于后續(xù)爆破裝藥和采掘過(guò)程指導(dǎo)。通過(guò)過(guò)濾功能可對(duì)某一炮區(qū)的鉆孔信息進(jìn)行查詢,例如查閱設(shè)計(jì)孔數(shù)、完成孔數(shù)、總進(jìn)尺數(shù)、屬性統(tǒng)計(jì)、鉆機(jī)作業(yè)信息等,也可對(duì)炮區(qū)的任意鉆孔進(jìn)行信息查詢,如圖2(右)所示。鉆機(jī)當(dāng)前作業(yè)信息也可通過(guò)此軟件進(jìn)行查詢,如圖2(左)中彈出的信息窗口所示。

      (2) 采掘信息查詢。采掘信息查詢數(shù)據(jù)來(lái)自于礦業(yè)三維軟件的圈礦信息,包括炮區(qū)邊界坐標(biāo)、物料類型、爆破方量、平均品位等信息,這些信息以CSV文件的方式導(dǎo)入到炮區(qū)信息查詢軟件中,以不規(guī)則多邊形的方式顯示炮區(qū)。如圖3(左)所示,根據(jù)物料類型將一個(gè)炮區(qū)劃分為6個(gè)子塊并用不同的顏色進(jìn)行區(qū)分,挖掘機(jī)鏟斗位置動(dòng)態(tài)顯示,可以直觀準(zhǔn)確了解當(dāng)前的采掘位置和物料信息,同時(shí)可進(jìn)行物料、鏟斗高程、履帶高程等挖掘機(jī)信息查看。

      圖3(右)為通過(guò)查詢過(guò)濾條件進(jìn)行炮區(qū)綜合信息查詢,包括炮區(qū)當(dāng)前狀態(tài),物料類型,設(shè)計(jì)方量,爆堆余量,平均品位,炮區(qū)鉆孔、爆破、采掘等歷史狀態(tài)的起止和持續(xù)時(shí)間,挖掘機(jī)歷史作業(yè)信息等,此功能還可導(dǎo)出詳細(xì)的炮區(qū)狀態(tài)和產(chǎn)量流水,便于進(jìn)行炮區(qū)生產(chǎn)過(guò)程分析。炮區(qū)綜合信息查詢幫助生產(chǎn)管理人員快速了解某一炮區(qū)的當(dāng)前狀況和歷史作業(yè)過(guò)程,便于進(jìn)行生產(chǎn)優(yōu)化和問(wèn)題分析。

      圖1 炮區(qū)信息查詢軟件

      圖2 鉆孔信息查詢

      2 高精度鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)

      高精度鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)利用厘米級(jí)GPS定位技術(shù)、傾角儀、絕對(duì)值編碼器以及先進(jìn)的導(dǎo)航算法,實(shí)現(xiàn)了精確的穿孔過(guò)程對(duì)孔引導(dǎo)和孔深檢測(cè)。不同于傳統(tǒng)的人工測(cè)量擺放標(biāo)志物和一人操作一人車下指揮的模式,高精度鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)下載上位機(jī)下發(fā)的鉆孔布置圖,在穿孔過(guò)程中顯示炮區(qū)所有孔的編號(hào)、位置和狀態(tài)信息,提醒下一個(gè)待鉆孔的方位和距離,根據(jù)屏幕提示,司機(jī)可以高效、準(zhǔn)確的將鉆頭對(duì)到相應(yīng)的孔位。如圖4(左)所示,綠色孔代表已鉆完,紅色孔代表下一個(gè)待鉆孔并在屏幕右上方提示方位和距離,黃色孔代表未鉆。鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)顯著減少現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作量,提高了布孔、穿孔作業(yè)的自動(dòng)化控制水平和精準(zhǔn)度,消除了惡劣天氣和夜間對(duì)穿孔作業(yè)的影響,實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)全天候作業(yè),提高了穿孔效率和質(zhì)量。

      孔深檢測(cè)通過(guò)安裝在提升鏈條上的絕對(duì)值編碼器實(shí)現(xiàn),結(jié)合加減桿操作,實(shí)現(xiàn)開(kāi)孔坐標(biāo)采集和孔深實(shí)時(shí)測(cè)量,根據(jù)目標(biāo)孔深進(jìn)行預(yù)警提示,確保實(shí)際孔深和設(shè)計(jì)值相符,精準(zhǔn)孔底高程控制,提高穿孔質(zhì)量,有利于后續(xù)爆破質(zhì)量控制??咨顧z測(cè)如圖4(右)所示。

      除對(duì)孔引導(dǎo)和孔深檢測(cè)外,系統(tǒng)在穿孔作業(yè)過(guò)程中還將采集每一個(gè)鉆孔的開(kāi)孔坐標(biāo)、開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、暫停時(shí)長(zhǎng)以及水孔、硬巖、鐵器等鉆孔屬性信息,結(jié)合孔深數(shù)據(jù)形成完整的穿孔報(bào)告,用于指導(dǎo)后續(xù)的爆破裝藥和采掘過(guò)程。

      鉆桿厘米級(jí)定位通過(guò)安裝在鉆機(jī)車體上的兩個(gè)高精度GPS天線、可接收差分信號(hào)的GPS接收單元以及傾角儀傳感器實(shí)現(xiàn),定位精度為±5 cm。

      3 高精度挖掘機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)

      錯(cuò)誤物料卸載將造成礦石的損失和貧化,因此挖掘機(jī)司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中必須準(zhǔn)確掌握所作業(yè)炮區(qū)和物料類型信息,高精度挖掘機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)利用厘米級(jí)GPS定位技術(shù)和角度傳感器實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)履帶和鏟斗的精確定位,結(jié)合炮區(qū)多邊形實(shí)現(xiàn)作業(yè)炮區(qū)和物料的識(shí)別。如圖5所示,以炮區(qū)多邊形為背景,挖掘機(jī)司機(jī)根據(jù)采裝過(guò)程的鏟斗位置可判斷當(dāng)前炮區(qū)和物料類型,并進(jìn)行正確的選擇,當(dāng)實(shí)際鏟斗位置同所選炮區(qū)和物料類型不符時(shí),系統(tǒng)會(huì)在挖掘機(jī)車載終端和調(diào)度室同時(shí)生成報(bào)警,確保挖掘機(jī)作業(yè)炮區(qū)和物料同實(shí)際情況吻合,為準(zhǔn)確的物料流統(tǒng)計(jì)分析提供數(shù)據(jù)。

      臺(tái)階平整度對(duì)于穿孔質(zhì)量、卡車運(yùn)輸效率、卡車故障率以及礦坑排水均具有重要意義,實(shí)時(shí)履帶和鏟斗高程顯示及操作指導(dǎo)幫助挖掘機(jī)司機(jī)改善采掘作業(yè),進(jìn)而提高臺(tái)階平整控制,減少欠挖情況,使臺(tái)階高程波動(dòng)在允許的范圍內(nèi)。如圖6所示,系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示臺(tái)階設(shè)計(jì)高程以及挖掘機(jī)履帶和鏟斗高程,并進(jìn)行操作提示。

      圖3 采掘信息查詢

      圖4 高精度鉆機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)

      圖5 高精度挖掘機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)

      高精度鏟斗和履帶定位通過(guò)安裝在挖掘機(jī)車體上的兩個(gè)高精度GPS天線、可接收差分信號(hào)的GPS接收單元以及若干個(gè)傾角儀傳感器實(shí)現(xiàn),定位精度為±20 cm。

      4 應(yīng)用效果

      炮區(qū)管理系統(tǒng)提供了一套完整的穿孔、爆破和采掘過(guò)程管理工具,實(shí)現(xiàn)了采場(chǎng)、設(shè)備和物料的全面管理,為生產(chǎn)優(yōu)化、爆破裝藥、效率分析、地質(zhì)管理等工作提供了大量的數(shù)據(jù)支撐,為采礦生產(chǎn)管理、設(shè)備管理和效率提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該礦山應(yīng)用該系統(tǒng)后主要在以下方面受益:

      圖6 鏟斗定位示意圖

      (1) 通過(guò)快速對(duì)孔引導(dǎo)、孔深實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及鉆機(jī)作業(yè)、穿孔過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)督等,明顯降低了惡劣天氣、夜晚對(duì)穿孔施工的影響,杜絕了怠工、誤工現(xiàn)象,因此鉆機(jī)的穿孔效率和質(zhì)量均得到較大提升。

      (2) 鉆機(jī)穿孔對(duì)孔、孔深等方面的施工質(zhì)量提高,以及炮區(qū)穿孔信息用于裝藥指導(dǎo)有效地改善了爆破質(zhì)量,大塊、根底等問(wèn)題明顯減少。

      (3) 爆破質(zhì)量提高后挖掘機(jī)采掘效率得到提高,挖掘機(jī)因鏟斗磨損導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間有所降低。

      (4) 通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控挖掘機(jī)履帶和鏟斗高程,及時(shí)發(fā)現(xiàn)超挖、欠挖現(xiàn)象,規(guī)范了采掘施工,臺(tái)階平整度較之前有明顯改善。

      (5) 挖掘機(jī)鏟斗位置與炮區(qū)物料相結(jié)合,準(zhǔn)確識(shí)別、跟蹤物料運(yùn)輸,降低了礦石損失貧化。

      (6) 完善的物料流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),為地質(zhì)管理及金屬平衡計(jì)算提供了數(shù)據(jù)支撐。

      (7) 布孔和臺(tái)階測(cè)量自動(dòng)化水平提高,大量減少現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作,減少現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)安全隱患。

      (8) 掌握炮區(qū)動(dòng)態(tài)變化情況,有利于生產(chǎn)管理人員進(jìn)行生產(chǎn)安排及實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化。

      [1] 曾云南.大型露天礦GPS調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)[J].中國(guó)礦山工程, 2007(06):45?47.

      [2] 吳玓文,寇向宇.數(shù)字礦山與“六大系統(tǒng)”的融合建設(shè)研究[J].礦業(yè)研究與開(kāi)發(fā),2016,36(10):120?123.

      [3] 王履華,孫在宏,吳長(zhǎng)彬,駱 浩.基于Unity3D的數(shù)字礦山虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)建設(shè)研究[J].礦業(yè)研究與開(kāi)發(fā),2014,34(01):98?101.

      [4] 史海平.GPS卡車智能調(diào)度系統(tǒng)在露天礦生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].露天采礦技術(shù),2013(01):50?53.

      [5] 王英博,魏麗君,趙志廣. GPS技術(shù)在露天運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào),2006(05).

      [6] 蘇 靖,劉勝富,張幼蒂,李曙光.露天礦卡車調(diào)度理論的系統(tǒng)研究[J].煤炭學(xué)報(bào),1997(01):54?57.

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      [8] 盧云峰.露天礦卡車安防預(yù)警預(yù)控集成終端的研制[J].中國(guó)礦業(yè),2017,26(S1):407?410+414.

      國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41807259).

      (2019?01?04)

      劉敬智(1980—),男,碩士,工程師,主要從事采礦生產(chǎn)與安全管理工作,Email: liujingzhi@wbmining. com。

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