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    論原油管道減阻技術(shù)研究進展

    2019-07-10 13:54:20祝興輝
    科學與財富 2019年14期

    祝興輝

    摘 要:隨著社會不斷發(fā)展,我國各行業(yè)都在穩(wěn)步前進和發(fā)展。尤其是石油行業(yè),原油以及各類油品的使用逐年增加。中國石油資源集中分布在渤海灣、松遼、塔里木、鄂爾多斯、準噶爾、珠江口等區(qū)域,這些區(qū)域分布算是比較集中。大部分采用原油管道運輸,但進行運輸?shù)饺珖鞯赜捎诠艿垒^長也出現(xiàn)一些問題。本文主要淺述原油管道減阻技術(shù)的應(yīng)用和研究。

    關(guān)鍵詞:原油運輸;管道減阻;減阻技術(shù)

    原油管道運輸中,管道過長就會產(chǎn)生阻力。另外也由于石油粘度、流動性以及含量問題,導致原油管道運輸?shù)牟环奖?。為了?yīng)對這些問題,我國在70年代就開始進行相關(guān)的研究——添加減阻劑。添加減阻劑是提升管道運輸能力和效率的最主要方式,在一定程度上保證我國各煉化原油企業(yè)的加工需求。方便了原油生產(chǎn)進行調(diào)節(jié)和管理,大大提高了運輸能力。中國是世界第一人口大國,地廣物博。但是人均資源分配卻相對其他國家來說非常少,提升原油管道運輸能力對于提升資源的高效性都具有有利作用。目前我國對于減阻技術(shù)一直在進行相應(yīng)的研究,未來還有廣闊的發(fā)展前景。

    1 對于目前我國原油管道運輸現(xiàn)狀分析

    中國原油最主要的運輸方式就是進行管道運輸,管道運輸運輸快捷方便、速度快的同時又保證安全。但是運輸過程中還存在一些問題——運輸過程中原油非常容易凝固或者黏合。這些問題主要由于我國的原油資源大多非常易黏合或者屬于重質(zhì)原油,導致了在運輸過程中出現(xiàn)一些問題。這些問題造成原油的不必要浪費和消耗,非常不利于我國資源的可持續(xù)發(fā)展。所以使用減阻技術(shù),充分解決或者完全避免這種浪費現(xiàn)象;具有現(xiàn)實意義。

    為了解決相應(yīng)的原油管道運輸問題,我國目前運用到的減阻技術(shù)主要有,減阻劑減阻和涂層減阻。但是其中涂層減阻施工量太大,要進行多條管道的內(nèi)管涂層是非常困難和復雜的;投入大量的人力物力最終的結(jié)果也不太理想。所以主要進行減阻劑進行減阻,快捷而且安全高效的進行運輸。

    2 原油管道運輸中減阻劑進行減阻的實際應(yīng)用分析

    原油減阻劑的應(yīng)用,對于管道運輸過程中降低阻力具有非常大的作用。另外,對于提升輸油管道運輸承載能力、進行原油資源節(jié)能降耗、提高我國經(jīng)濟效益和社會效益起到了不可磨滅的貢獻。下面通過實際調(diào)查,具體從以下三個方面分析減阻劑在原油管道運輸方面的應(yīng)用。

    2.1 加厚管道彈性層 減少運輸壓力

    減阻劑的添加劑量對于原油管道層的彈性層有主要影響,彈性層越厚就越可以減少運輸中的壓力就越大。所以說,實際操作中必須嚴格把控減阻劑的添加劑量。另一方面,如果管道層的彈性層達到管道軸心時。減阻壓力效果最強,故而運輸能力最大化。

    2.2 提高原油流動性 縮短運輸過程

    原油管道運輸效率最大化最重要的影響因素,就是原油的流動性。流動性提升了,運輸效率也就隨著其提高而提高。減阻劑能夠?qū)⒃偷牧鲃有园l(fā)揮最快速,隨著原油流量的增大而增大。減阻劑的應(yīng)用必不可少,可以安全高效的發(fā)揮其流速。

    2.3 規(guī)避不良因素 更好使用減阻劑

    減阻劑可以提高流速,降低能耗。但是減阻劑在實際作用中也有很多影響因素,實際進行減阻中要避免這些因素。原油含水量過大、原油管道過細、以及管道壁過于粗糙都會影響減阻劑的使用,無法完全發(fā)揮真正作用。

    3 減阻技術(shù)實際應(yīng)用分析以及開發(fā)

    3.1 降低管道固定投資

    減阻技術(shù)在運用中,可以在保證運輸量的前提下降低管道的摩擦和阻力。這對于后期管道的養(yǎng)護和建設(shè)都減少了工作量,增加了管道的使用壽命減少人力物力財力投入。大大節(jié)省了管道的固定投資,有更多的財力進行技術(shù)的研究;對于我國的石油工業(yè)和技術(shù)提升都具有非常偉大的意義。另一方面,在提升管道運輸承載量的同時減少輸油汞的規(guī)模。

    3.2 提高原油運輸效率

    對于原油管道兩端的氣壓差不變的前提下,投入減阻劑的使用可以提升運輸量。對于單泵口的原油管道,只需一口投放減阻劑即可。而面對多泵口的原油管道時,要進行“瓶頸式”投放減阻劑。因為原油管道各個階段的壓力以及平穩(wěn)度都有所不同,所以存在某一階段運輸量最低。而這個運輸量最低的階段就被稱為“瓶頸段”,為了保證管道運輸安全,瓶頸段的運輸量是整個多泵口管道的最大運輸量。為了提高其運輸效率,就在瓶頸段投入減阻劑提升整體水平。

    3.3 確保管道安全運行

    減阻劑的使用,可以明顯減少運輸管道的壓力。提升運輸效率的同時,保證管道的安全運輸過程;有效增強管道的耐壓能力。

    3.4 滿足輸油生產(chǎn)

    中國的原油運輸管道又多又長,管道直徑也有大有小。油品類型也不同,所以面對不同類型的油品要相應(yīng)開發(fā)相應(yīng)減阻劑進行滿足原油管道的順利運輸。增強了管道運輸承載能力的彈性,使管道運輸具有控制性;隨著原油的開采量進行變化。原油的開采量有季節(jié)性的變化,所以管道運輸量也有進行相應(yīng)的變化。在淡季油田開采量較小,所以可以不進行減阻劑的使用。正常運輸就可以滿足原油供應(yīng)的需求量,不用進行其他的調(diào)節(jié)。而在油田開采旺季時,要結(jié)合實際進行減阻劑的使用。避免資源的浪費,保證運輸量穩(wěn)定并且快速。在管道承受壓力的合理范圍之內(nèi),投入減阻劑增加運輸量。在目前減阻劑的應(yīng)用基礎(chǔ)上,國家應(yīng)和企業(yè)共同寫作進行減阻劑的研究。將其更好的應(yīng)用于原油運輸,提高運輸效率。

    4 結(jié)束語

    中國的石油運輸量十分巨大,所以關(guān)于原油管道的運輸技術(shù)應(yīng)不斷研究和發(fā)展。運用減阻劑進行提高管道運輸能力可以解決部分問題,但是尚存在一些不足。要想我國的原油管道運輸能力向新的階段邁進,可以借鑒外來技術(shù)取長補短。進一步實現(xiàn)原油管道運輸?shù)陌l(fā)展,改善運輸現(xiàn)狀。不斷研究減阻技術(shù)這個話題,使得我國工業(yè)技術(shù)水平更上一層樓。

    參考文獻:

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