摘 要:新時(shí)期信息技術(shù)的快速發(fā)展為很多工業(yè)設(shè)備帶來了新的發(fā)展方向,例如傳統(tǒng)的機(jī)床結(jié)合信息技術(shù)變?yōu)閿?shù)控機(jī)床,大大提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度,同時(shí)也提高了機(jī)床的加工精度和加工效率。對(duì)于數(shù)控車床而言,加工精度的測(cè)量是衡量其性能的重要標(biāo)準(zhǔn),數(shù)控車床精度的高低直接影響著零件加工質(zhì)量的高低。而減小加工誤差,減小公差等級(jí),提高零件的加工精度是保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。因此,本文通過對(duì)影響數(shù)控車床加工精度的因素進(jìn)行分析,闡述了數(shù)控車床的工作原理,并根據(jù)該工作原理探究給出提高數(shù)控車床加工精度的方法。
關(guān)鍵詞:數(shù)控車床;加工精度;影響因素;對(duì)策
數(shù)控車床的加工精度是該車床加工的零件最高能達(dá)到的精細(xì)度,也就是車床本身加工精細(xì)度的大小,例如傳統(tǒng)車床加工零件的表面粗糙度能達(dá)到Ra6.4,但數(shù)控車床可以輕易達(dá)到Ra1.6,甚至更低的粗糙度。但是零件的加工精度指的是零件加工完成后,零件的尺寸和粗糙度等參數(shù)和設(shè)計(jì)參數(shù)之間的誤差。數(shù)控車床的加工精度越高,加工零件的精度也會(huì)相應(yīng)提高。此外數(shù)控車床加工是按照指令執(zhí)行的,避免了人為操作的誤差,因此零件的一致性好,質(zhì)量穩(wěn)定,而且加工效率更高。所以為了提高零件的加工精度,首要就是分析得出影響車床加工精度的因素有哪些。
1影響數(shù)控車床加工精度的因素
1.1機(jī)床自身的剛性與穩(wěn)定性
數(shù)控車床的加工精度是由兩部分組成,一部分是機(jī)械設(shè)備的精度,另一部分是數(shù)控的精度。一般來說數(shù)控車床采用閉環(huán)控制,其數(shù)控精度非常高,影響整個(gè)數(shù)控車床加工精度的往往是其機(jī)械設(shè)備的精度。而車床是旋轉(zhuǎn)加工的,車床自身的剛性是否滿足車床上各種設(shè)備的需要,這對(duì)于車床加工精度而言是非常重要的。如果車床自身剛性或穩(wěn)定性不好,即使不加工零件,車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自身也會(huì)搖擺不定,其加工精度可想而知。
1.2原料與誤差
數(shù)控車床在加工前都需要進(jìn)行對(duì)刀,而對(duì)刀是否準(zhǔn)確需要進(jìn)行測(cè)量,這個(gè)測(cè)量也會(huì)導(dǎo)致一定的誤差。而且車床所使用的道具有很多種,不同道具的長度、大小、刀刃角度都不同,這在對(duì)刀時(shí)都會(huì)有誤差存在。有時(shí)候同一零件加工需要使用到多把刀具,每更換一次刀具就要對(duì)一次刀,多次對(duì)刀其誤差便會(huì)累積起來,總體誤差會(huì)更大。此外,車床在加工時(shí),車床主軸會(huì)受到不同方向的力,而外力會(huì)使得軸承之間出現(xiàn)不同的空隙,因而軸承的空隙便會(huì)一會(huì)在左一會(huì)在右,一會(huì)在上一會(huì)在下,各種誤差累積起來,最終的誤差便會(huì)相對(duì)比較大。而且車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所受的力大小也不一樣,產(chǎn)生的軸承空隙也不同,對(duì)于加工精度的影響較大。
1.3切削用量的選擇
在加工零件時(shí),數(shù)控車床會(huì)設(shè)置切削用量,即主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量和進(jìn)給量。這三個(gè)參數(shù)設(shè)置不同也會(huì)導(dǎo)致零件的加工精度不同。比如說根據(jù)所加工零件的材料和加工的刀具來定背吃刀量,如果背吃刀量過大,則會(huì)導(dǎo)致主軸徑向力過大,軸承間隙變大,加工精度降低,而背吃刀量過小,加工效率就會(huì)太低,經(jīng)濟(jì)性不好。
除此之外,數(shù)控車床的安裝精度、幾何精度、夾具的精度還有測(cè)量器具的精度等都會(huì)對(duì)車床的加工精度有所影響。但這些影響都是無可避免的,只能盡可能減小誤差,但不能消除誤差。同時(shí),分析影響加工精度的因素要結(jié)合實(shí)際分析,不斷優(yōu)化每一處產(chǎn)生誤差的部位,最終確保加工誤差降到最低,保證加工精度達(dá)到最高水準(zhǔn),充分發(fā)揮數(shù)控車床的加工性能。
2工作原理的分析
數(shù)控車床是一種集成化的設(shè)備,自動(dòng)化程度很高,各種儀器設(shè)備的工能相互補(bǔ)償,進(jìn)而使得整體車床功能非常全面,而且它可以實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),同時(shí)保證加工精度,對(duì)機(jī)械加工而言非常重要。數(shù)控車床大體分為三部分,動(dòng)力源、傳感器和控制單元,其具體的加工需要經(jīng)過以下六個(gè)步驟。
(1)零件圖紙。設(shè)計(jì)人員根據(jù)零件特征設(shè)計(jì)出加工圖紙,進(jìn)而為實(shí)際加工提供依據(jù)。
(2)根據(jù)圖紙編制加工程序。工藝員根據(jù)圖紙編制出加工的工藝卡片,然后數(shù)控加工員再將工序卡片的內(nèi)容轉(zhuǎn)化為數(shù)控加工程序。
(3)將編寫好的加工程序?qū)霐?shù)控車床,等待加工指令。
(4)接受到數(shù)控加工的指令,伺服系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)整個(gè)車床開始加工。
(5)在受到伺服系統(tǒng)的動(dòng)力之后,車床的其他部件按照數(shù)控程序要求開始啟動(dòng)。
(6)數(shù)控車床開始連續(xù)加工零件,各設(shè)備有序配合,最終加工出質(zhì)量達(dá)標(biāo)的零件,整個(gè)加工過程結(jié)束。
六個(gè)步驟環(huán)環(huán)相扣,是數(shù)控車床加工的必要過程。而整個(gè)過程也需要操作人員的配合,例如將加工好的零件移開,或者是為數(shù)控車床上料,但最重要的是操作人員需要監(jiān)視數(shù)控車床的運(yùn)行狀況,防止意外發(fā)生。
3提高加工精度辦法
3.1精定位基準(zhǔn)法
數(shù)控車床的加工一般會(huì)分為多步,首先是粗加工,然后半精加工,最后精加工,每一次加工的定位基準(zhǔn)都是基于上一次加工所得到的面,但是毛坯的精度無法保證。而精基準(zhǔn)面法可以解決這個(gè)問題,該方法是在毛坯上先加工一個(gè)定位基準(zhǔn)面,直接采用加工的表面作為基準(zhǔn),這可以減小毛坯面的定位誤差,從而提高了加工精度。在進(jìn)行軸類零件加工時(shí),這種方法的優(yōu)勢(shì)尤其明顯,它可以降低圓跳動(dòng)帶來的誤差影響。
3.2控制主軸箱溫度
數(shù)控車床在加工時(shí)主軸會(huì)快速旋轉(zhuǎn),因而會(huì)產(chǎn)生很大的熱量,而目前很多數(shù)控車床還不具備給主軸散熱的裝置。因而主軸在加工時(shí)無法散熱,溫度急劇增加會(huì)導(dǎo)致主軸產(chǎn)生熱變形,具體表現(xiàn)形式有主軸對(duì)中性不好,旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)帶有圓周力,軸承空隙也會(huì)發(fā)生變化,這些因素都會(huì)影響加工誤差。針對(duì)這一問題,可以在主軸部位增加散熱片,或者采用切削液來散熱,減小主軸受熱變形量,提高加工精度。
3.3補(bǔ)償誤差
上文提到很多誤差無法消除,只能盡可能減小,但無論如何還是存在的,這時(shí)便可以考慮誤差補(bǔ)償,這樣便可以進(jìn)一步降低誤差。而誤差補(bǔ)償又分為硬件補(bǔ)償和軟件補(bǔ)償。
3.3.1硬件補(bǔ)償
數(shù)控機(jī)床的硬件補(bǔ)償主要是刀具補(bǔ)償,將不同刀具的參數(shù)考慮進(jìn)去,減少刀具對(duì)加工精度的影響,此外還有滾軸絲杠等連接件的誤差通過半閉環(huán)控制進(jìn)行補(bǔ)償,消除絲杠之間間隙帶來的誤差。
3.3.2 軟件補(bǔ)償
軟件補(bǔ)償主要是實(shí)現(xiàn)機(jī)床的插補(bǔ),采用插補(bǔ)的方式補(bǔ)充間隙,進(jìn)而滿足加工要求。當(dāng)數(shù)控車床的運(yùn)行方向發(fā)生改變時(shí),數(shù)控裝置可以檢測(cè)到滾軸絲杠反向的間隙值,進(jìn)而根據(jù)移動(dòng)指令在軟件層面進(jìn)行坐標(biāo)補(bǔ)償,減小反向間隙對(duì)加工零件精度的影響
4結(jié)語
要提高數(shù)控車床加工精度首先要分析清楚影響其加工精度的因素,進(jìn)而針對(duì)這些因素提出合理的應(yīng)對(duì)措施。提高了數(shù)控車床的加工精度可以保證零件加工的質(zhì)量,同時(shí)也可以促進(jìn)整個(gè)數(shù)控車床行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而加工出精度更高的零件。
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作者簡介:
黃曉鵬,出生日期 1995.6.10,性別 男,民族 漢,籍貫 山東省煙臺(tái)市萊陽市,學(xué)歷 本科,研究方向 專業(yè)是機(jī)械設(shè)計(jì).