FMECA在傳動(dòng)軸故障診斷的應(yīng)用

摘 要：FMECA是常見(jiàn)基礎(chǔ)設(shè)備維修與檢測(cè)的常見(jiàn)的應(yīng)用方法之一，本文就傳動(dòng)軸故障診斷進(jìn)行FMECA應(yīng)用，具體為先簡(jiǎn)單介紹FMECA，再進(jìn)行FMECA在傳動(dòng)軸故障的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)分析，確定和檢查故障的危害性，為以后重點(diǎn)維護(hù)打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：：FMECA ；傳動(dòng)軸；故障診斷

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是汽車(chē)底盤(pán)組成的重要零部件之一，它起著非常重要支撐和傳遞作用，它主要由傳動(dòng)軸、中間支撐和萬(wàn)向節(jié)組成，其中傳動(dòng)軸是它的核心組成，它在汽車(chē)行駛時(shí)，主要起著傳遞動(dòng)力和扭矩的重要作用，也起著連接汽車(chē)前橋和后橋的作用，也是汽車(chē)后驅(qū)的重要標(biāo)志。

1. FMECA 方法介紹

FMECA即是故障模式影響和危害性分析（Failure Mode， Effects and Criticality Analysis，簡(jiǎn)稱(chēng)FMECA），它是檢查和判斷重要設(shè)備故障現(xiàn)象的重要標(biāo)準(zhǔn)方法之一，常用的分析指標(biāo)就是風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（risk priority number，簡(jiǎn)稱(chēng)RPN），利用風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)進(jìn)行某種設(shè)備的故障影響和危害性分析，它具體由嚴(yán)重度（severity ，簡(jiǎn)稱(chēng)S）、發(fā)生頻率（ frequency，F(xiàn)）和故障維修性（maintainability，簡(jiǎn)稱(chēng)M） 的乘積組成[1]。怎樣去進(jìn)行三種指標(biāo)的分析是個(gè)很困難的問(wèn)題，這里簡(jiǎn)單提供了具體的各種故障評(píng)分等級(jí)、產(chǎn)品出現(xiàn)故障危害性、發(fā)生頻率和故障維修性，其中故障評(píng)分等級(jí)參考常用十進(jìn)制進(jìn)行，具體使用時(shí)依據(jù)產(chǎn)品出現(xiàn)故障危害性、發(fā)生頻率和故障維修性使用1-10進(jìn)行評(píng)分，產(chǎn)品出現(xiàn)故障危害性依據(jù)產(chǎn)生故障后對(duì)產(chǎn)品性能的不足進(jìn)行1-10評(píng)分，發(fā)生頻率依據(jù)故障發(fā)生次數(shù)進(jìn)行1-10評(píng)分，故障維修性依據(jù)故障發(fā)生后，維修所需要時(shí)間和維修效果進(jìn)行1-10評(píng)分，具體執(zhí)行時(shí)需參考各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行評(píng)分，具體評(píng)分表如下表1所示。

汽車(chē)傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障產(chǎn)生的主要原因是依據(jù)使用性能和行駛條件確定的，其中由于汽車(chē)傳動(dòng)軸是保證前后連接的穩(wěn)定性，但在汽車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)后，它會(huì)承受到前橋傳遞的較大的扭矩和巨大沖擊，這會(huì)造成傳動(dòng)軸在進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，有可能出現(xiàn)上下抖動(dòng)、汽車(chē)傳動(dòng)無(wú)力等故障現(xiàn)象的。由此可見(jiàn)，傳動(dòng)軸主要故障現(xiàn)象為傳動(dòng)軸異響和振動(dòng)，傳動(dòng)軸具體失效原因、模式及危害性見(jiàn)下表表2所示[2][3]。

3.總結(jié)

由表2可以得到表3所示，由表中傳動(dòng)軸異響的總評(píng)分為762和傳動(dòng)軸振動(dòng)總評(píng)分為1594，這樣就可以判斷出在傳動(dòng)軸故障中，傳動(dòng)軸振動(dòng)比傳動(dòng)軸異響影響大，危害也大，重要性比較強(qiáng)。在傳動(dòng)軸異響的具體失效模式中軸彎曲、花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損過(guò)度和前后萬(wàn)向節(jié)裝錯(cuò)占有非常重要的作用；在傳動(dòng)軸振動(dòng)的具體失效模式中零件磨損、零件變形、中間支撐橡膠軸承磨損松曠發(fā)響和萬(wàn)向節(jié)法蘭盤(pán)連接螺栓松動(dòng)占有非常重要的作用。這樣，我們可以得出在我們進(jìn)行日常的傳動(dòng)軸維護(hù)與保養(yǎng)需要重點(diǎn)注意檢查零件磨損、零件變形、中間支撐橡膠軸承磨損松曠發(fā)響、萬(wàn)向節(jié)法蘭盤(pán)連接螺栓松動(dòng)、花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損過(guò)度和前后萬(wàn)向節(jié)裝錯(cuò)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 闞金山. 十字軸萬(wàn)向節(jié)式傳動(dòng)軸常見(jiàn)故障原因分析[J]. 農(nóng)業(yè)與技術(shù)， 2008， 28（3）：151-152.

[3]張廣新. 汽車(chē)傳動(dòng)軸故障現(xiàn)象、原因分析及故障排除[J]. 科技與企業(yè)， 2012（9）：316-316.

作者簡(jiǎn)介：

姚星（1990-），男，漢族，湖南常德人，助教，碩士，主要從事汽車(chē)質(zhì)量及汽車(chē)教育.