T梁馬蹄處混凝土外觀質(zhì)量控制工藝試驗(yàn)總結(jié)

胡小敏

摘 要：本文結(jié)合新建蒙西至華中鐵路MHTJ-11標(biāo)梁場(chǎng)混凝土施工實(shí)例，探討了T梁馬蹄處混凝土外觀質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：混凝土;外觀質(zhì)量;振搗時(shí)間;分層厚度

目前鐵路預(yù)制T梁馬蹄處混凝土振搗一般采用附著式振搗為主，馬蹄處混凝土外觀質(zhì)量控制成為了T梁外觀控制的重點(diǎn)，基于這種目的，我們?cè)谏a(chǎn)中對(duì)馬蹄處混凝土質(zhì)量控制進(jìn)行了試驗(yàn)和總結(jié)。

1 工程概況

中鐵十二局集團(tuán)蒙華鐵路MHTJ-11標(biāo)河津西制梁場(chǎng)位于山西省運(yùn)城市河津市蒼頭村，負(fù)責(zé)MHTJ-10標(biāo)、MHTJ-11標(biāo)1886片簡(jiǎn)支T梁的預(yù)制、架設(shè)施工。簡(jiǎn)支T梁混凝土等級(jí)為C60高性能混凝土。

2 工藝試驗(yàn)?zāi)康?/p>

目前鐵路預(yù)制T梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命為終身制，隨著T梁預(yù)制工藝水平日益成熟，基本不存在較大質(zhì)量問(wèn)題，但梁體外觀質(zhì)量（尤其是馬蹄處）還有待提高，找出預(yù)防梁體外觀質(zhì)量缺陷的方法為以后T梁混凝土施工積累經(jīng)驗(yàn)。

3 混凝土外觀存在的普遍問(wèn)題

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和觀摩其他T梁場(chǎng)外觀質(zhì)量，從目前而言T梁場(chǎng)存在的普遍外觀質(zhì)量缺陷是蜂窩麻面、沙線、氣泡，尤其在馬蹄型倒角處表現(xiàn)的比較普遍。

4 外觀質(zhì)量缺陷的原因分析及查驗(yàn)方式

（1）技術(shù)方面。①技術(shù)交底不到位。查驗(yàn)方式：是否進(jìn)行了混凝土施工專項(xiàng)技術(shù)交底，作業(yè)人員是否明白混凝土澆筑施工順序。②模板脫模劑涂刷不均勻。查驗(yàn)方式：檢查混凝土模板脫模劑的涂刷情況。③模板溫度過(guò)高或低。查驗(yàn)方式：安排專人進(jìn)行制梁時(shí)的模板溫度監(jiān)控。

（2）試驗(yàn)方面。①塌落度測(cè)量不準(zhǔn)確或者塌落度控制不到位，查驗(yàn)方式：按照試驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn)塌落度，是否滿足180-220mm的要求。②振搗時(shí)間不合理。查驗(yàn)方式：按照振搗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。③附著式振搗器布置不合理。查驗(yàn)方式：對(duì)附著式振搗器的振搗范圍進(jìn)行驗(yàn)證。④分層布料厚度不合理。查驗(yàn)方式：按照不同的分層厚度進(jìn)行效果驗(yàn)證。

通過(guò)調(diào)查分析及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等方法，確認(rèn)產(chǎn)生混凝土蜂窩麻面、沙線、氣泡的主要原因?yàn)檎駬v時(shí)間不合理、附著式振搗器布置及混凝土分層厚度不合理。

5 工藝試驗(yàn)

梁場(chǎng)梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60，水膠比0.32，砂率38%，塌落度設(shè)計(jì)180-220mm。

水 泥：山西龍門五色石建材有限公司生產(chǎn)的P·O52.5級(jí)低堿普通硅酸鹽水泥。

粉煤灰：河津市龍江粉煤灰開(kāi)發(fā)利用有限公司生產(chǎn)的F類Ⅰ級(jí)粉煤灰。

礦 粉：河津市龍輝建材有限公司生產(chǎn)的S95級(jí)磨細(xì)礦渣粉。

砂：萬(wàn)榮縣中泰礦業(yè)有限公司生產(chǎn)的二級(jí)級(jí)配配碎石。

碎 石：盧氏縣江渠雪娜礦產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)的天然河砂。

引氣劑：山西藍(lán)光工程材料有限公司生產(chǎn)的Ae型引氣劑。

減水劑：山西藍(lán)光工程材料有限公司生產(chǎn)的KDSP聚羧酸鹽高性能減水劑。

（1）振搗時(shí)間確認(rèn)試驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑實(shí)際情況確定塌落度和振搗時(shí)間的關(guān)系。塌落度180-190mm，振搗時(shí)間79-90s;塌落度191-200mm，振搗時(shí)間71-79s;塌落度201-210mm，振搗時(shí)間65-71s;塌落度211-220mm，振搗時(shí)間60-65s;根據(jù)總結(jié)出來(lái)的坍落度-振搗時(shí)間規(guī)律，每次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)坍落度，找出合理的振搗時(shí)間，并通過(guò)高頻控制柜上的繼電器進(jìn)行精準(zhǔn)控制，減少人控制產(chǎn)生的誤差，以保證振搗質(zhì)量。

（2）振搗器布置確認(rèn)試驗(yàn)。梁體的振搗分兩種方式，預(yù)應(yīng)力孔道以下的底腹板靠附著式振搗器振搗，預(yù)應(yīng)力孔道以上部分腹板及頂板采用插入式振搗棒振搗。布置方式：附著式振搗器有效振搗范圍為以其為圓心，半徑為1.5m的圓，而梁端模板長(zhǎng)度4.3m，其他中間模板長(zhǎng)度4m，均大于一個(gè)振搗器輻射范圍3m的極限（左右各1.5m），故每塊模板上至少布置兩個(gè)附著式振搗器，且不存在振搗器影響范圍的重疊，能避免過(guò)振現(xiàn)象，布置最為合理。

（3）混凝土分層厚度確認(rèn)試驗(yàn)。方案一：采用水平分層，下翼緣馬蹄部位分三次布料，每層布料厚度大約20cm，布料完成后，開(kāi)啟附著式振搗器，每次振搗時(shí)間根據(jù)塌落度來(lái)確定。方案二：采用水平分層，下翼緣馬蹄部位分二次布料，每層布料厚度大約31cm，布料完成后，開(kāi)啟附著式振搗器，每次振搗時(shí)間根據(jù)塌落度來(lái)確定。方案三：采用水平分層，下翼緣馬蹄部位一次布料，布料厚度62cm，布料完成后，開(kāi)啟附著式振搗器，每次振搗時(shí)間根據(jù)塌落度來(lái)確定。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)，拆模后的質(zhì)量進(jìn)行了對(duì)比，方案一產(chǎn)生沙線較多，方案三氣泡較多，方案二外觀質(zhì)量相對(duì)較好，蜂窩麻面、紗線問(wèn)題基本不存在。

（4）試驗(yàn)總結(jié)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)比外觀質(zhì)量，從振搗時(shí)間、分層厚度、附著式振搗器布置等三方面總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)蒙西至華中鐵路MHTJ-11標(biāo)梁場(chǎng)T梁馬蹄處混凝土外觀質(zhì)量施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了影響混凝土外觀質(zhì)量的主要因素，并根據(jù)主要因素進(jìn)行了試驗(yàn)確認(rèn)，從而提高了混凝土外觀質(zhì)量，下一步我們還將繼續(xù)不斷地認(rèn)真學(xué)習(xí)、分析、試驗(yàn)和總結(jié)，優(yōu)化施工工藝，提高管理和施工水平，從而提高工程質(zhì)量。

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