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戴威和羅永浩“燃燒”在創(chuàng)業(yè)時(shí)代

由14位創(chuàng)業(yè)者、投資人組成的中國式創(chuàng)業(yè)的紀(jì)錄片《燃點(diǎn)》開始在全國上映了。這部紀(jì)錄片一波三折，共拍了14個(gè)月，等到上映的時(shí)候，片中的人物處境都已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。其中處境最微妙的兩個(gè)人，還是戴威和羅永浩。當(dāng)紀(jì)錄片還沒有上映之時(shí)，他們的公司，ofo和錘子科技，就已經(jīng)遭遇過了用戶、供應(yīng)商圍城，而作為創(chuàng)業(yè)者的他們，也收到了法院發(fā)出的限制令。

“錘子都要黃了，還演個(gè)什么勁?！庇腥嗽诳赐觐A(yù)告片后，評(píng)論道。

然而事實(shí)是，恰恰是無數(shù)個(gè)羅永浩和戴威，無數(shù)個(gè)爭(zhēng)議中的創(chuàng)業(yè)者，構(gòu)成了中國當(dāng)代跌宕起伏的創(chuàng)投江湖。他們?cè)?jīng)站上風(fēng)口，又被重重摔下。他們的故事，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代淘金者的一個(gè)縮影，他們有想法，有膽量，有行動(dòng)，但正面臨前所未有地挑戰(zhàn)。

攜程“20歲”贏在哪兒又錯(cuò)在哪兒？

1999年5月，梁建章、沈南鵬、范敏和季琦四人創(chuàng)辦攜程。當(dāng)時(shí)，“自助”出行的商務(wù)、休閑旅客，在住宿與機(jī)票預(yù)訂方面獲取信息的局限性很大，享受的服務(wù)水準(zhǔn)較低。攜程的宗旨就是在旅客與酒店、民航間架起橋梁，為雙方提供高性價(jià)比的信息交流平臺(tái)。2003年12月，攜程在納斯達(dá)克上市，成為中國在線旅行服務(wù)商第一股。攜程初始發(fā)行價(jià)為18美元，當(dāng)日收盤較發(fā)行價(jià)上漲88.56%，市值突破5億美元。此后十多年，攜程一直是投資者公認(rèn)的“中概績(jī)優(yōu)股”。至今，攜程整整“20歲”。從初生牛犢到行業(yè)巨無霸，中間伴隨著冗長(zhǎng)的野心、危機(jī)與鏖戰(zhàn)的故事，它的角色與是非，到今天仍舊有追捧也有爭(zhēng)議。

“90后”年度賬單余額只有四位數(shù)，手上流動(dòng)著七位數(shù)

賺多少花多少甚至花更多；雖然余額只有四位數(shù)，但手上流動(dòng)著七位數(shù)；支出前三位分別是生活日用、飲食和交通出行；深夜打開支付寶的次數(shù)超過100天；恩格爾系數(shù)在20%上下浮動(dòng)；理財(cái)收益約等于0……，這是一個(gè)典型的北上廣“90后”年度支付寶賬單。

如果不是這份賬單，“社畜”們都不知道自己賺過這么多錢?！吧缧蟆笔鞘裁矗褪侵赶裆笠粯优Υ蚱吹纳习嘧?。我們與不同收入水平的“90后”聊了聊他們的消費(fèi)狀況，發(fā)現(xiàn)共同的特點(diǎn)之一是及時(shí)行樂，很少考慮明天。

現(xiàn)在的狀況是，即便有的“90后”已經(jīng)年入百萬元了，但余額只有200元。

當(dāng)《微信》失去“原動(dòng)力”張小龍能找到新的“發(fā)動(dòng)機(jī)”嗎？

沒有哪一款產(chǎn)品承載如此之多的渴望，沒有哪一位產(chǎn)品經(jīng)理背負(fù)如此重之期待，被推上神壇的張小龍本來應(yīng)該應(yīng)該不立言辭，不作解釋—就這樣，你們用就是了。

然而，在2019微信公開課上，張小龍進(jìn)行了一場(chǎng)史上最長(zhǎng)的“產(chǎn)品說明會(huì)”。之所以要事無巨細(xì)地解釋這么多，意味著《微信》和張小龍正在走下神壇（雖然四小時(shí)的超長(zhǎng)演講完成了又一次的“造神”）。

當(dāng)《微信》到了10億用戶的關(guān)口，人工紅利已經(jīng)消失殆盡之時(shí)，下一步的增長(zhǎng)動(dòng)力何在？當(dāng)騰訊“變陣”使得《微信》背負(fù)越來越多地商業(yè)化期待，越來越深入地部門協(xié)同，過去相對(duì)“獨(dú)善其身”的《微信》如何能夠保持自己的節(jié)奏？?jī)?nèi)外壓力之下，張小龍希望用四小時(shí)地演講來制造屬于自己的“現(xiàn)實(shí)扭曲力場(chǎng)”，從而消弭外部的爭(zhēng)議，緩解內(nèi)部的壓力，為《微信》的動(dòng)能轉(zhuǎn)換爭(zhēng)取時(shí)間與空間，營造友好的內(nèi)部與外部環(huán)境。

9個(gè)月巨虧8億元瑞幸為何“燒”不成下一個(gè)“滴滴”？

高樓起于忽，而幸存者寥寥。2019年伊始，瑞幸對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑作出了完美回應(yīng)，但卻無法回避一級(jí)市場(chǎng)的邏輯拷問：持續(xù)教育用戶的效果如何？既然提價(jià)是最終道路，那么最終將會(huì)剩余多少用戶在瑞幸平臺(tái)上？

ofo的水深火熱，讓對(duì)于瑞幸這家公司的質(zhì)疑聲不絕于耳。2019年一開年，瑞幸的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在立下“2019年將新建門店2 500家”的年度計(jì)劃后，開始忙于回應(yīng)“是不是下一個(gè)ofo”的質(zhì)疑。對(duì)于2018年1月～9月巨額虧損8.57億元的事實(shí)，瑞幸CMO楊飛回應(yīng)媒體稱，“虧損8億完全符合預(yù)期，戰(zhàn)略性預(yù)虧會(huì)呈長(zhǎng)期性。”在他看來，瑞幸和ofo不一樣的理由是，團(tuán)隊(duì)有著多年成功經(jīng)驗(yàn)，并有上市經(jīng)驗(yàn)。

Redmi發(fā)布會(huì)雷軍“怒懟”友商生死看淡，不服就干

小米近日在北京召開全新獨(dú)立品牌紅米R(shí)edmi發(fā)布會(huì)，并發(fā)布該品牌首款產(chǎn)品Redmi Note 7。作為首款產(chǎn)品，Redmi Note 7采用4 800萬超高像素相機(jī)，搭載主頻2.2GHz的“滿血版”驍龍660處理器，并提供18個(gè)月超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，售價(jià)999元起。延續(xù)以往的風(fēng)格，紅米產(chǎn)品價(jià)格控制在1 000元以內(nèi)，但對(duì)于宣傳期間，榮耀副總裁稱與小米競(jìng)爭(zhēng)早已結(jié)束，榮耀已遙遙領(lǐng)先等諸多言論，引發(fā)了雷軍的不滿，也少見的在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)多次“diss”友商及產(chǎn)品，甚至表示“生死看淡，不服就干”。

此外，紅米R(shí)edmi成為獨(dú)立品牌后與小米的關(guān)系，兩者既是同一集團(tuán)下的兄弟品牌，也是同一市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。