噴灌技術(shù)在城市道路綠化帶中的應(yīng)用體會

林楓

摘 要 噴灌技術(shù)最核心就是運(yùn)用水泵加壓或者落差壓力，將水經(jīng)過壓力管道運(yùn)輸?shù)睫r(nóng)田之中，再經(jīng)過噴頭以小水滴的形式均勻的噴灑到農(nóng)田之中，從而達(dá)到澆灌的目的。采用噴灌技術(shù)可以節(jié)省大量的人力，澆灌的效果更加明顯。同時(shí)，對于地形的適應(yīng)能力也更強(qiáng)。噴灌技術(shù)也存在明顯的缺陷，比如受到風(fēng)力的影響比較法，設(shè)備投資更大。本文主要是針對噴灌技術(shù)在城市道路綠化帶中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的建議和意見。

關(guān)鍵詞 噴灌技術(shù)；城市道路；綠化帶；應(yīng)用體會

推廣噴灌等節(jié)水性澆灌技術(shù)是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是提升水資源利用率的有效措施。在園林綠地澆灌中使用噴灌技術(shù)，為依據(jù)制備自身的生長特點(diǎn)來模擬自然降水的澆灌方案。相較于傳統(tǒng)的大水漫灌，噴灌具有節(jié)水、節(jié)能、效率高等特點(diǎn)。綠地噴灌方案的制定要根據(jù)地形、土壤、氣象等外界環(huán)境進(jìn)行考慮，充分的發(fā)揮出噴灌技術(shù)的價(jià)值。運(yùn)用噴灌技術(shù)對城市道路綠化帶進(jìn)行澆灌，可以在實(shí)現(xiàn)水資源節(jié)省的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化道路景觀的社會效益和生態(tài)效益。

1 綠化帶的基礎(chǔ)情況

1.1 道路景觀綠化植被的種類

城市道路景觀植被的選擇要結(jié)合區(qū)域氣候特點(diǎn)來決定，選擇高喬木、小喬木或者草坪和地被植物等。常見的高喬木包括了國槐、黑松等適宜在道路兩邊種植的樹木品種?？梢赃x擇新疆楊、柳樹作為道路綠化帶的背景樹種。選擇圓柏、白皮松作為道路景觀建設(shè)的常綠樹種。常見的道路小喬木可以從碧桃、紫荊、白蠟、紅葉李等種類中進(jìn)行選擇。配合上紫丁香、沙棗樹等點(diǎn)綴式種植，可以獲得更好的觀賞體驗(yàn)。常見的灌木包括了沙地柏、黃楊以及進(jìn)路等植被種類形成灌木花帶。草坪的植被選擇較少，包含了草坪操、三葉草等，適當(dāng)?shù)奶砑狱c(diǎn)綴性的花帶和地被種類，為道路綠化提供不同的景觀特點(diǎn)。

1.2 道路景觀綠化植被的生長和需水量研究

針對不同的道路景觀植被的需水量肯定是存在差異的，特別是高喬木和草坪之間的澆灌量會出現(xiàn)非常大的差異。道路景觀植被的配比也有著多種變換方式，很難制定出適宜所有區(qū)域的澆灌方案。實(shí)際的道路綠化帶澆灌使用的是自來水，管網(wǎng)的壓力也不能滿足澆灌需求。采用二級泵站來提升澆灌系統(tǒng)的供水壓力，從而更好的滿足澆灌需求。

2 澆灌的方式和類型

當(dāng)前的綠化帶澆灌使用的是固定、半固定噴灌式設(shè)備，因?yàn)椴煌脖坏男杷坎⒉幌嗤砸獙τ跐补喾桨高M(jìn)行改進(jìn)。采用勤澆、少澆的思路，對于不同的植被種類進(jìn)行澆灌。結(jié)合實(shí)際道路景觀植被的生長需水量的的不同，采用不同的澆灌方案。比如在澆灌小型喬木、草坪時(shí)就可以采用噴灌的形式，配合上地埋式的取水設(shè)施，可以很好的滿足道路綠化帶植被的補(bǔ)灌和沖洗任務(wù)。

3 灌溉系統(tǒng)管道和噴頭配置

針對綠化帶的表層具有厚厚的覆土層，同時(shí)土壤質(zhì)地也會比較穩(wěn)定均勻?？梢赃x擇U-PVB管形成主體管道網(wǎng)絡(luò)。將其埋在地面100-120cm之間。針對冬季排除可能出現(xiàn)的問題，在每一支管都設(shè)置小型的閥門，整體的澆灌管道網(wǎng)絡(luò)使用的是半“豐”字型結(jié)構(gòu)。同時(shí)澆灌管道網(wǎng)絡(luò)要針對實(shí)際的地形、公路設(shè)施等不同的因素進(jìn)行分析討論，另外要強(qiáng)調(diào)的是澆灌網(wǎng)排水管道的坡度不小于4%。在澆灌支管非機(jī)動車道一側(cè)進(jìn)行敷設(shè)，需要根據(jù)分片區(qū)設(shè)置支閥門，滿足輪灌的基礎(chǔ)要求。

4 澆灌區(qū)域的劃分以及澆灌制度

道路綠化帶可以分為細(xì)分為多個(gè)澆灌小單元，澆灌制度要根據(jù)植被的種類、植物的生長發(fā)育周期的階段需水量進(jìn)行討論。對于土壤含水量等因素進(jìn)行綜合性的考慮，嚴(yán)格遵循綠化城區(qū)道路環(huán)境的基礎(chǔ)性原則，為提升道路綠化帶的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益不斷努力。每一個(gè)灌溉單元的時(shí)間控制在1小時(shí)之內(nèi)，澆灌系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有效時(shí)間以6小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。制備澆灌的周期可以在3-10天之間，可以結(jié)合植物需水的實(shí)際情況進(jìn)行澆灌周期的縮短或增加。

5 泵房、水泵、供電系統(tǒng)

5.1 澆灌的蓄水池的位置選擇

針對澆灌蓄水池的位置可以選擇在人行道的兩側(cè)，蓄水池的容積不小于50立方米。澆灌需水池的施工方案可以參照圓形鋼筋混凝土蓄水池的施工標(biāo)準(zhǔn)，灌溉蓄水池和城市自來水管道相互連接。

5.2 水泵

城市設(shè)計(jì)水泵的選用潛水電泵，水泵的流量保證在25立方米，揚(yáng)程要不小于50米。配套的電機(jī)為7.5KW/h，對于人工澆灌管理的臨時(shí)時(shí)差和臨時(shí)用水量的變化進(jìn)行分析，保證澆灌管網(wǎng)系統(tǒng)壓力和管網(wǎng)系統(tǒng)安全性?？梢圆捎米冾l恒壓的澆灌控制系統(tǒng)。采用自耦式降壓啟起動柜配合上蓄水池水位控制設(shè)備，在水位降到最低時(shí)水泵就會自動停止。

5.3 電力系統(tǒng)

道路綠化帶的灌溉過程中需要保證電力供應(yīng)，可以設(shè)置箱式變壓器進(jìn)行控制。

6 避免綠化灌溉水的淺層側(cè)滲

為了降低澆灌系統(tǒng)對于淺層路基造成影響，可以沿著綠化帶周邊進(jìn)行塑料防水薄膜的鋪設(shè)，盡可能的減少澆灌用水向著路基方向的側(cè)滲。使用的防水薄膜輻射深度保證不小于0.8米，為后續(xù)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7 系統(tǒng)調(diào)試

在工程系統(tǒng)調(diào)試中選擇的管線出水口的直徑可以進(jìn)行調(diào)整，避免因?yàn)樗^過大造成的能量損失，從而不能滿足澆灌的壓力需求。經(jīng)過計(jì)算可以采用D63的管口，同時(shí)再配置上D75的冬季泄水口。另外需要在公路的排水溝出添加適當(dāng)?shù)亩拘顾?，保證冬季澆灌系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

8 結(jié)束語

綜上所述，噴灌技術(shù)在城市道路綠化帶中應(yīng)有可以有效的提升澆灌的效率和質(zhì)量。針對綠化帶的實(shí)際情況進(jìn)行研究討論，比如城市道路景觀植被的選擇要結(jié)合區(qū)域氣候特點(diǎn)來決定，選擇高喬木、小喬木或者草坪和地被植物等。澆灌的方式和類型的選擇也是非常重要的，結(jié)合實(shí)際道路景觀植被的生長需水量的的不同，采用不同的澆灌方案。同時(shí)，灌溉系統(tǒng)管道和噴頭配置將會直接影響到澆灌的質(zhì)量。對于土壤含水量等因素進(jìn)行綜合性的考慮，嚴(yán)格遵循綠化城區(qū)道路環(huán)境的基礎(chǔ)性原則，為提升道路綠化帶的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益不斷努力。還有水泵、電力系統(tǒng)等內(nèi)容，要接受澆灌工程的實(shí)際情況合理選擇。

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