空中顛簸的安全防護與自救方法

梅竹

【摘 要】空中顛簸指飛行途中在航空器里，航空器離開地面的時間段內(nèi)，飛機受到氣流影響突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現(xiàn)象。顛簸有可預(yù)知性顛簸也有不可預(yù)知的晴空顛簸，尤其是破壞力極強的風(fēng)切變給航空安全帶來了巨大的威脅。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，嚴重的空中顛簸會導(dǎo)致不良的飛行姿態(tài)，甚至造成事故。因為顛簸而引起的緊急迫降和人員受傷等案例屢見不鮮。普及空中顛簸的有關(guān)知識和安全防護方法有利于傳播安全文化理念，促進我國航空業(yè)的安全發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】空中顛簸；安全防護；自救

一、乘機前的準(zhǔn)備

（一）健康狀態(tài)

不要選擇在健康情狀況不佳身體虛弱時乘坐飛機，乘坐飛機前盡量合理歸置行李，攜帶好自己所需的藥品，如患有心臟病或其它突發(fā)性疾病患者應(yīng)當(dāng)攜帶醫(yī)囑應(yīng)急藥品。如不得不攜帶氧氣瓶和其它醫(yī)療用品，或使用擔(dān)架，輪椅需要提前向航空公司申報。

（二）行李歸置

盡量將行李托運，不帶尖銳物品或過大過重的物品，以免成為無法安放在客艙的漂浮物，帶來不必要的麻煩。但是，含有鋰電池的電子設(shè)備和單獨包裝存放的鋰電池不能夠托運。了解自己的飛行航線及飛行時間，可以攜帶水杯在候機樓接好水，適量飲用，盡量避免在飛行過程中來回走動。

（三）心理準(zhǔn)備

正確認識顛簸，做好心理建設(shè)。一些人害怕乘坐飛機，尤其是懼怕機上顛簸。有些旅客向乘務(wù)員表示“哪怕只是輕微的顛簸，他也會感到心跳加速，出冷汗，甚至?xí)灥?。”這種情況很有可能是換上了飛行恐懼癥。事實上，人的一生中死于飛機失事的概率為兩萬分之一，而死于交通事故的概率為百分之一，死亡的概率為五分之一。在無法克服自己的心理恐懼時可以嘗試以下操作：系好安全帶，清除身邊的漂浮物；深呼吸，觀看影音節(jié)目或者報紙雜志來分散注意力；改變不良的心理暗示，告訴自己飛機是最安全的交通工具，機組受過專業(yè)的訓(xùn)練，他們有能力處理顛簸的各種情況；與他人聊天、呼叫乘務(wù)員來幫助自己。

二、空中顛簸時的自我操作指導(dǎo)

除了要在飛行前做好各種準(zhǔn)備和心理建設(shè)，在乘機時還應(yīng)該注意存放好自己的隨身行李物品，將行李存放在行李家內(nèi)或坐位下的杠桿區(qū)域內(nèi)，切不可把行李存放在過道和服務(wù)間的地板以及應(yīng)急出口的區(qū)域。認真觀看安全錄像、安全演示和安全須知卡。為避免可預(yù)測和不可預(yù)測的顛簸氣流，在飛行全程中都要系好安全帶，避免長時間站立在客艙或者服務(wù)間區(qū)域，避免在客艙里來回走動。

（一）判斷

正確判斷飛機是否顛簸，屬于哪種強度的顛簸以便做出處置。

從顛簸強度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。在您的空中旅行當(dāng)中，顛簸隨時有可能發(fā)生，要考慮到最安全的狀態(tài)，應(yīng)該是旅客就像貨艙里面的行李一樣，全部固定好，并在飛行全程保持靜止不動。但是，由于人類的健康和生理需求不得不在客艙內(nèi)有適量的活動和走動。因此，航空公司依據(jù)局方的指導(dǎo)編輯空中顛簸指導(dǎo)方針，并納入手冊當(dāng)中，把顛簸分為輕度（輕微的）、中度（中等的）、和重度（嚴重的）三種以顛簸程度劃分的類型。

在客艙中依據(jù)客艙鈴聲和廣播的提醒還有自己的體感，我們可以判斷出來顛簸的程度。

（二）緊急處置

依據(jù)不同類型的顛簸可迅速做出以下動作以自我防護。

（三）顛簸后的處置

不論是何種強度的顛簸都應(yīng)該按照操作進行防護，直到顛簸結(jié)束。顛簸后可以適當(dāng)放松緊張的心情，但仍應(yīng)保持安全帶系緊扣好。

顛簸結(jié)束后會有乘務(wù)員的廣播提示，機組會根據(jù)機體破損情況和機上人員傷情來決定是否返航備降。在顛簸后無論發(fā)生任何程度的受傷情況，必須第一時間呼叫乘務(wù)員或?qū)で笾車每蛶椭艚谐藙?wù)員來進行處理，在第一時間告訴客艙乘務(wù)員自己的傷病情況，及病史、過敏史。在發(fā)生骨折或無法分辨的身體部位疼痛時不要隨意改變自己的身體姿態(tài)，或試圖站起走動。在發(fā)生身體部位出血時可以視情況用手指、手掌、衣服、毛毯等干凈柔軟物品使用按壓傷口的手法止血，再呼叫乘務(wù)員的幫助。有心臟病等突發(fā)性疾病的旅客如有不適時可以使用自己的應(yīng)急藥物，無論自我情況是否好轉(zhuǎn)都要向乘務(wù)員尋求幫助，配合機上醫(yī)生和乘務(wù)員的急救和記錄。在使用氧氣瓶時應(yīng)當(dāng)注意手上不能沾有任何的油脂，按照客艙乘務(wù)員的指導(dǎo)使用不能自行調(diào)節(jié)流量，避免氧氣瓶與其它物品的碰撞。在急救服用藥物時請在充分閱讀使用說明后，按照機上醫(yī)生或乘務(wù)員的指導(dǎo)來服用，配合好后續(xù)報告和調(diào)查，下機后及時就醫(yī)。

三、結(jié)語

大多數(shù)客艙乘務(wù)員都經(jīng)過嚴格的“專業(yè)素質(zhì)”與“品德素質(zhì)”的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，與乘務(wù)員及時溝通，是自我防護最好的途徑之一。在對乘務(wù)員的幫助有疑問和不滿時可以直接在機上提出，如果無法解決可以下機后撥打公司的客服電話。大多數(shù)乘務(wù)員無時無刻不在與旅客建立彼此信任的關(guān)系，盡心服務(wù)，保護人機安全，與旅客共同完成一段又一段安全舒適的旅程。尊重他人是中華民族的傳統(tǒng)美德，文明乘機，避免在空中對空中乘務(wù)員進行謾罵毆打，在落地后進行惡意投訴，重拾信任與誠信，創(chuàng)造文明社會是每一位公民的責(zé)任。

重度顛簸和不可控的風(fēng)切變可能會造成機體結(jié)構(gòu)的進一步損壞，發(fā)生失火、釋壓。若在有此類的緊急狀況下機組會進行緊急迫降程序，在迫降過程中，聽從乘務(wù)員的指揮，配合各項安全工作和充分落實乘務(wù)員各項指令是自救的關(guān)鍵。

【參考文獻】

[1] 中國東方航空股份有限公司.乘務(wù)員手冊[C]. 內(nèi)部資料，2017.04.22.