高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

唐明輝 高熠博

摘要：本文在高墩施工技術(shù)的研究背景之下，通過與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)高墩施工技術(shù)進(jìn)行特點(diǎn)的分析，并分別從該技術(shù)的測量施工等多個(gè)方面對(duì)其操作的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行具體的解析，從而得出運(yùn)用高墩施工技術(shù)可以有效地提升公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度和提高其質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：高墩技術(shù);高速公路;橋梁施工

一、高速公路橋梁部分高墩施工技術(shù)

橋墩作為橋梁部件中的主要受力點(diǎn)，其作用主要是使得橋梁保持一定的穩(wěn)定性，一旦橋墩出現(xiàn)一些安全性問題如變形、破裂等，就很容易使得橋梁乃至整個(gè)高速路段的質(zhì)量受到比較嚴(yán)重的損害，甚至還有可能使得橋梁出現(xiàn)坍塌的情況，所以，施工企業(yè)需要采取一系列有效的措施來確保橋墩的質(zhì)量和強(qiáng)度。橋墩中常見的一種類型為高墩，這種類型被稱為墩臺(tái)型式，高墩的主要特點(diǎn)如下。

（一）高墩本身的結(jié)構(gòu)性質(zhì)能夠影響整個(gè)工程施工時(shí)長的長短

山區(qū)路段中的高墩高度基本都超過30米，所以必須要使用大量的混凝土進(jìn)行澆筑，一般混凝土澆筑為每次3米，高達(dá)30米的橋墩所需要的施工期大概為75天，假如施工所需要的設(shè)備不符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，就很有可能進(jìn)一步延長工期，從而提升成本的消耗。

（二）高墩的施工需要投入大量的設(shè)備以及機(jī)械

因?yàn)楦叨展こ淌┕は鄬?duì)來說比較繁瑣，因而對(duì)施工企業(yè)的工作速率和工程進(jìn)度有比較高的要求，這就使得施工單位會(huì)選擇同時(shí)使用比較多的高墩進(jìn)行混凝土的澆筑。只有大量的機(jī)械設(shè)備的同時(shí)使用，才能夠達(dá)到施工進(jìn)度的要求，這樣就增加了工程機(jī)械以及設(shè)備的使用量。

（三）高墩橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求相對(duì)來說會(huì)比較高

因?yàn)闃蚨赵跇蛄褐械闹匾饔?，使得其?duì)施工的要求更加地高，通常都需要施工企業(yè)能夠更好地掌握和靈活地使用高墩施工技術(shù)。但由于橋梁施工比較難，質(zhì)量問題很難從其他的工程中所參考而解決，進(jìn)一步加大了施工的難度，給橋梁施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。

二、高墩技術(shù)應(yīng)用的工藝流程

（一）測量放樣

為了使得整個(gè)工程能夠更加的準(zhǔn)確和精密，需要進(jìn)行測量放樣的操作，要最大限度地降低誤差率，從而確保工程能夠達(dá)標(biāo)，該工作內(nèi)容如下：

（1）通過對(duì)橋墩的測量放樣來使得高墩的四周邊沿與中心線的距離不超過10毫米，一般需要進(jìn)行2次的測量放樣，以確保施工質(zhì)量的精確程度。（2）因?yàn)闃蚨盏母叨忍?，所以要進(jìn)行分段的澆筑方法進(jìn)行混凝土的澆筑，每澆筑一次都需要對(duì)高墩的四周邊沿與中心線的距離進(jìn)行測量。（3）在使用測量工具的時(shí)候，需要保持標(biāo)桿的垂直度，并確保標(biāo)桿讀書的清晰度，從而確保誤差的出現(xiàn)。

（二）腳手架搭設(shè)方法

在高墩工程中對(duì)腳手架的強(qiáng)度要求會(huì)比較高，不僅需要有腳手架平臺(tái)，還要確保其穩(wěn)定性足以對(duì)模板進(jìn)行固定。（1）腳手架一般搭設(shè)在已進(jìn)行夯實(shí)處理的地基上進(jìn)行搭設(shè)，使其與高墩承臺(tái)緊密貼合，并進(jìn)行相應(yīng)扣件的安裝，從而確保腳手架的穩(wěn)定程度。（2）在進(jìn)行腳手架的選取的時(shí)候，需要按照相應(yīng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和精確的公式進(jìn)行選擇，從而保證在工程的開展進(jìn)程中腳手架不出現(xiàn)有關(guān)質(zhì)量性以及穩(wěn)定性的問題，減少安全事故的出現(xiàn)。

（三）建筑模板施工

在對(duì)墩身結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，需要先開展建筑模板的工作，一般選取具有不易變形、平整度好、拆卸自如等特點(diǎn)的組合式鋼模板。在安裝組合式鋼模板的時(shí)候，要對(duì)尺寸進(jìn)行嚴(yán)格地控制，確保一次性安裝成功，以防止需要進(jìn)行返工，并根據(jù)相應(yīng)的要求對(duì)施工的流程進(jìn)行準(zhǔn)確且精細(xì)的把控，增強(qiáng)施工的安全防護(hù)程度，從而確保不出現(xiàn)安全事故，進(jìn)一步保證工程的質(zhì)量。

（四）鋼筋安裝施工

在對(duì)橋梁工程進(jìn)行鋼筋的綁扎以及安裝的過程中，施工企業(yè)一定要遵循工程的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求。能否保證鋼筋安裝施工的有效性，對(duì)進(jìn)行混凝土進(jìn)行澆筑之后的質(zhì)量的好壞有著非常直接的影響，所以，施工企業(yè)需要嚴(yán)格地控制鋼筋的安裝位置的精確程度，做好相應(yīng)的標(biāo)記，從而保證鋼筋安裝的穩(wěn)定程度。

（五）混凝土澆筑

在高速公路橋梁施工的過程中，混凝土的澆筑是最為關(guān)鍵也是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，要想使得高墩工程的質(zhì)量得到有效的保障，就必須要對(duì)混凝土的澆筑操作進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，從而使得混凝土的澆筑流程能夠更加地順利，進(jìn)一步提高工程的質(zhì)量，使得高墩在今后的使用過程中的安全性有足夠的保證。要嚴(yán)格地把控混凝土的配合比，在攪拌時(shí)注重使用均勻的速度，從而確保混凝土的質(zhì)量，并需要使用專門的車輛進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸。進(jìn)行分段的混凝土澆筑的過程中，要確保每一次澆筑的外觀的一致性，并通過及時(shí)的檢查驗(yàn)收和復(fù)測，確保其不出現(xiàn)變形或者移。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就需要進(jìn)行模板的拆除，拆除時(shí)要確保模板產(chǎn)生變形而對(duì)施工的質(zhì)量帶來不良影響。此外，混凝土澆筑結(jié)束后還要定期地對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般使用覆蓋灑水的方式。

三、結(jié)語

總而言之，高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的使用相當(dāng)重要且使用相當(dāng)?shù)仄毡?，施工企業(yè)要不斷提高施工者的高墩施工技術(shù)水平，從而更好促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在進(jìn)行實(shí)際的施工操作開展中，施工企業(yè)要對(duì)施工要掉有足夠的掌握，并保證施工材料、施工人員等各個(gè)方面的安全和質(zhì)量，從而使得工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交付，并確保工程的質(zhì)量。

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