一季度全球電動汽車銷量公布 中國占半壁江山

本報訊 ?近日，美國EV Sales網(wǎng)站公布了全球一季度電動汽車（乘用車）的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球電動汽車新車銷量同比增長53%，超過22.4萬輛;今年一季度，全球電動汽車銷量同比增長58%，成功突破50萬輛。其中更值得注意的是，中國電動汽車銷量占到全球電動汽車總銷量的一半以上。

距離2020年中國新能源汽車補貼全面退坡只剩不到一年的時間，業(yè)內(nèi)人士認為，中國新能源汽車市場格局正在加速分化，進入到轉(zhuǎn)換期和淘汰期，這在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)得尤為明顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國新能源汽車市場依然堅挺。1～3月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷完成22.6萬輛和22.7萬輛，比上年同期增長109.3%和121.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛，同比增長85.2%和79.1%。

今年3月，中國新能源車市的明星當(dāng)屬北汽EU系列，以1.3萬輛的成績成為新能源汽車月銷量冠軍，不過從一季度整體表現(xiàn)來看，比亞迪元以2.44萬輛的總銷量成為季度冠軍，北汽EU系列以1.9萬輛的銷量緊追其后。在一季度新能源車型銷量前5名中，比亞迪e5、比亞迪唐DM分別以1.8萬輛和1.5萬輛位居第3和第4位。另外一季度銷量過萬輛的車型還有帝豪EV系列和寶駿E100系列，銷量分別為1.1萬輛和1萬輛。值得一提的是，兩款外資品牌車型也闖入排行榜前20，分別是特斯拉Model 3和大眾帕薩特GTE，這兩款車型分別以5300輛和5079輛的成績排在第16和17位。

需要指出的是，受新一輪補貼政策的影響，純電動乘用車產(chǎn)品在銷量結(jié)構(gòu)上已發(fā)生明顯變化，例如A00級車型的市場份額已從2018年3月的69%下降至今年3月的26%，該細分市場3月銷量僅為2.3萬輛，同比下跌18%;而A級車型同比大漲392%至4.9萬輛，市場份額達到55%。與此同時，A0級電動汽車銷量亦有較大幅度的增長，市場份額也提升了2個百分點。從車企的整體表現(xiàn)來看，由于具有豐富的產(chǎn)品線，以及比亞迪元、比亞迪唐等產(chǎn)品表現(xiàn)出色，今年一季度，比亞迪以24%的市場占有率成為中國新能源車市的冠軍;上汽的市場份額則下降4%，以8%位列第2;北汽新能源以7%的份額成為季軍，其后是吉利和長城。