工程車輛的檢修與維護(hù)保養(yǎng)管理

趙秉穎

摘 要：工程車輛檢修維護(hù)非常重要，本文通過(guò)對(duì)工程車輛檢修平臺(tái)整個(gè)結(jié)構(gòu)的分析，對(duì)其結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分進(jìn)行闡述和分析，同時(shí)針對(duì)地工程車輛檢修提出了一些建議和意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：車輛檢修平臺(tái) 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 保養(yǎng)

工程車輛零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，

各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機(jī)械事故。因而，必須重視車輛技術(shù)檢修及保養(yǎng)。

1.車輛維護(hù)保養(yǎng)概念

工程車輛的技術(shù)保養(yǎng)是指：為了工程車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長(zhǎng)使用壽命而對(duì)車輛所采取的一系列技術(shù)措施。其主要內(nèi)容是以清潔、緊固、潤(rùn)滑、防腐和調(diào)整“十字作業(yè)法”為主，并結(jié)合相關(guān)的檢查和檢測(cè)工作。各類型的工程車輛在“使用和保養(yǎng)手冊(cè)”中都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實(shí)際工作中對(duì)此往往沒(méi)有引起足夠重視，主要表現(xiàn)為：存在“以修代養(yǎng)”的思想，工程車輛有帶“病”作業(yè)的現(xiàn)象，只有當(dāng)工程車輛再也不能工作時(shí)，才送去修理。因受工地惡劣環(huán)境條件的限制，技術(shù)保養(yǎng)沒(méi)有按保養(yǎng)的規(guī)定“量”進(jìn)行，而是想到什么保養(yǎng)什么，看到什么保養(yǎng)什么。參加保養(yǎng)的人員素質(zhì)低，不能按保養(yǎng)的操作規(guī)程進(jìn)行，有時(shí)也無(wú)相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。在資金較為緊缺時(shí)，不能按時(shí)保養(yǎng)，或使用不合規(guī)定的燃油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂及零配件。在工期緊張時(shí)為趕進(jìn)度，不作如期保養(yǎng)，忽視工程車輛的運(yùn)行狀況而強(qiáng)行作業(yè)等。

2.工程車輛維護(hù)保養(yǎng)管理對(duì)策

工程車輛的保養(yǎng)與維修的職能是分開(kāi)的，保養(yǎng)是維持工程車輛正常性能，維修是恢復(fù)工程車輛的性能。但在日常的設(shè)備使用過(guò)程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實(shí)證明，工程車輛的異常磨損、故障的70%是由于操作、保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因而需要引起領(lǐng)導(dǎo)足夠的重視，并在人力、物力、財(cái)力上給予大力支持。所有與工程車輛有關(guān)的人員應(yīng)相互達(dá)成共識(shí)，將技術(shù)保養(yǎng)工作列入機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)范疇，并納入公司制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，制定有關(guān)的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項(xiàng)目、內(nèi)容、規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責(zé)、權(quán)、利，做到獎(jiǎng)罰分明。工程車輛駕駛員都已經(jīng)考試合格取得證持證上崗，但不少駕駛員基本素質(zhì)較差，文化程度偏低，雖然經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的正規(guī)培訓(xùn)，但對(duì)工程車輛的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等完全了解的甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是靠駕駛員來(lái)完成的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)機(jī)械技術(shù)人員、機(jī)械領(lǐng)工員、修理人員，特別是對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項(xiàng)操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進(jìn)行。

工程車輛的保養(yǎng)規(guī)范是指對(duì)工程車輛技術(shù)保養(yǎng)技術(shù)要求的規(guī)定。任何工程車輛在出廠之時(shí)，已經(jīng)提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。因此，我們必須根據(jù)不同工程車輛的保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求，進(jìn)行保養(yǎng)的同時(shí)做好記錄，建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以后保養(yǎng)和判斷工程車輛狀況以及維修提供可靠的依據(jù)。配齊保養(yǎng)、檢測(cè)和維護(hù)所需的設(shè)備工具，盡力完善工地的各種保養(yǎng)維修設(shè)施。在工程車輛的技術(shù)保養(yǎng)過(guò)程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好登記。同時(shí)應(yīng)根據(jù)每個(gè)工地的不同環(huán)境條件，設(shè)置保養(yǎng)及維修所需的設(shè)施，確保各種工程車輛的技術(shù)檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)能順利進(jìn)行，并且根據(jù)檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中所掌握的情況，制訂預(yù)防措施和進(jìn)行必要的修理，保證工程車輛完好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)易損、易耗的零部件和資金占用少的備件，有適當(dāng)合理的庫(kù)存，按時(shí)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)，做好各級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的備件統(tǒng)計(jì)工作，同時(shí)保證一些保養(yǎng)維護(hù)所必需且占用資金較多的零配件，不耽誤保養(yǎng)維護(hù)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，在采購(gòu)備件時(shí)，必須了解其來(lái)源、生產(chǎn)廠家、型號(hào)、規(guī)格和性能等重要指標(biāo)，特別是一些難以檢測(cè)的備件，更應(yīng)到相應(yīng)的專營(yíng)經(jīng)銷商或總經(jīng)銷商處選購(gòu)，杜絕不合格的零配件被裝機(jī)使用。當(dāng)然，在選購(gòu)時(shí)更應(yīng)貨比三家，選用優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的零配件，對(duì)國(guó)產(chǎn)件和進(jìn)口件之間進(jìn)行認(rèn)真比較論證，取得最佳的價(jià)格性能比，以確保工程車輛的動(dòng)力性和可靠性，延長(zhǎng)其壽命，防止事故的發(fā)生。根據(jù)f ?施工的特點(diǎn)和氣候的變化，要充分利用雨季或停機(jī)待工的時(shí)間等具體情況，結(jié)合各類型工程車輛保養(yǎng)維護(hù)的期限，合理安排工程車輛保養(yǎng)。同時(shí)，協(xié)調(diào)好物資部門(mén)、施工部門(mén)、機(jī)械部門(mén)等相關(guān)部門(mén)的關(guān)系，組織機(jī)械技術(shù)人員、機(jī)械領(lǐng)工員、修理人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護(hù)，明確任務(wù)，充分調(diào)動(dòng)個(gè)人積極性。開(kāi)展各式各樣的愛(ài)機(jī)活動(dòng)，對(duì)保養(yǎng)勤、維護(hù)好、技術(shù)精、工效高的員工給予經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或精神鼓勵(lì);而對(duì)于因懶惰、失職造成工程車輛損壞者，則給予嚴(yán)厲的處罰，使其從中吸取教訓(xùn)。

3.結(jié)束語(yǔ)

本文分析工程車輛保養(yǎng)和檢修重要性，介紹通過(guò)正確保養(yǎng)和檢修工程車輛，來(lái)預(yù)防故障的方法和措施。只要我們能夠把工程車輛的技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)工作做好，就可使工程車輛經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮工程車輛的性能和特點(diǎn)，提高作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益，施工任務(wù)的順利完成;還可以通過(guò)降低各類燃油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和零配件的消耗而降低成本，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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