奧托立夫引領(lǐng)安全系統(tǒng)轉(zhuǎn)型

王蘭

汽車電動化、智能化的發(fā)展趨勢，對在碰撞時如何保護乘員安全提出了新挑戰(zhàn)。

與中國汽車市場共成長的奧托立夫，正以新產(chǎn)品、新技術(shù)引領(lǐng)汽車安全系統(tǒng)向互聯(lián)汽車、自動駕駛發(fā)展的大趨勢轉(zhuǎn)型。

奧托立夫進入中國市場30年，從最早的桑塔納在中國風(fēng)靡一時到2018年中國汽車市場出現(xiàn)28年以來的首降，它都親身經(jīng)歷過，可以說奧托立夫是隨著中國汽車市場的發(fā)展而成長起來的企業(yè)?！皧W托立夫一直具有比中國汽車市場發(fā)展速度更快的市場意識?！眾W托立夫中國區(qū)總裁程翠香女士介紹道，“我們把最新的產(chǎn)品和技術(shù)帶來了上海車展，這些產(chǎn)品致力于更好地滿足行業(yè)的發(fā)展需求。我們的工作是為了提供更好的交通安全保護，為此目標(biāo)我們永不松懈?！?/p>

據(jù)悉，奧托立夫作為汽車安全氣囊、安全帶和方向盤制造商和全球領(lǐng)導(dǎo)者，在過去數(shù)十年中一直和全球及中國的主要汽車生產(chǎn)廠商緊密合作，致力于拯救更多的生命。2018年，在中國車市疲軟的額大背景下，奧托立夫的銷售實現(xiàn)了逆勢增長。

奧托立夫總裁兼首席執(zhí)行官Mikael Bratt表示，奧托立夫是真正意義上的全球布局。他說：“奧托立夫在全球有6.7萬名員工，在27個國家設(shè)立分支機構(gòu)，有14個技術(shù)中心、19個碰撞測試軌道。公司的銷售有1/3來自美洲，1/3來自歐洲，1/3來自亞洲，其中中國的業(yè)務(wù)占全球市場的18%?！?/p>

負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)和工程項目的奧托立夫首席技術(shù)官Jordi Lombarte認(rèn)為：汽車行業(yè)向電動汽車和自動駕駛的轉(zhuǎn)變必然會帶動轎車和商用車設(shè)計的改變，這對在碰撞時如何保護乘員安全提出了新挑戰(zhàn)，也是新機遇。他說：“人們不再采取傳統(tǒng)的安全坐姿，這會創(chuàng)造出新的配置并且會使碰撞的場景更加多樣化，這些場景必須被納入研發(fā)計劃并討論如何減緩傷害。奧托立夫正在為不同的碰撞場景設(shè)計不同的解決方案，面對轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)已經(jīng)做好準(zhǔn)備。”

據(jù)Jordi Lombarte介紹，現(xiàn)在奧托立夫正在對駕乘人員體型、年齡等方面的適應(yīng)性進行深層研究，比如同樣碰撞力度對于不同年齡的駕乘人員造成的傷害程度不同。為了支持車輛電氣化的發(fā)展趨勢，奧托立夫在減重、縮小體積、降噪等方面進行了創(chuàng)新。同時，電驅(qū)動為安全系統(tǒng)帶來很多機遇，比如在碰撞發(fā)生前奧托立夫的產(chǎn)品就可以投入工作對乘員起到很好的保護約束，再如當(dāng)電動車發(fā)生事故時切斷電源等。

“中國是世界上最有活力的市場之一，不僅有最新車型，還能體驗到最先進的技術(shù)?！?Mikael Bratt強調(diào)，“在超過65年的時間里，奧托立夫一直是汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域的先鋒，在即將到來的自動駕駛時代我們將繼續(xù)踏上新的安全駕駛征途?！?/p>