談潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件的維修

張隆水

摘 要：從潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用談起，強(qiáng)調(diào)了潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性，詳細(xì)地講述了潤(rùn)滑系統(tǒng)主要組成部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修方法，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);潤(rùn)滑系統(tǒng);維修技術(shù)

中圖分類號(hào)：S218.5 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.056

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由集濾器、機(jī)油泵、濾清器及機(jī)油壓力指示器等零部件組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不良，會(huì)加速柴油機(jī)配合件的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致燒瓦抱軸等惡性事故。因此，我們要做好柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)維修工作，保證其處于正常的工作狀態(tài)。

1 主要部件的技術(shù)特點(diǎn)

1.1 機(jī)油泵

機(jī)油泵的功用是將油底殼中的機(jī)油送到需要的地方。目前柴油機(jī)上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。

（1）齒輪式機(jī)油泵。各車型裝用的齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理大體上相同。泵體內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的主、從動(dòng)圓柱直齒輪，從動(dòng)齒輪自由地套在從動(dòng)齒輪軸上，主動(dòng)齒輪用鍵與主動(dòng)齒輪軸連接。主動(dòng)齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，殼體上有進(jìn)油口。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵的傳動(dòng)螺旋齒輪，使主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反方向旋轉(zhuǎn)。腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機(jī)油便從進(jìn)油口吸入并充滿油腔，由于主、從動(dòng)齒輪不斷地旋轉(zhuǎn)，兩齒輪間隙的機(jī)油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從動(dòng)齒輪的輪齒逐步進(jìn)入嚙合，齒間的機(jī)油因齒間容積在嚙合過(guò)程中逐漸減小，油壓增高，具有一定壓力的機(jī)油便從出油口流出泵體，機(jī)油便不斷地壓送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位。

（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。它為內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式泵，主要由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵軸等零件組成。當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子不是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，存在一定的偏心距，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子向同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就形成了四個(gè)工作腔。由于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，四個(gè)工作腔的容積也在由小到大，或由大到小地發(fā)生變化，使其的油液受的擠壓而壓力升高，從齒間擠出，經(jīng)出油道送出。

1.2 機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)。機(jī)油濾清器按過(guò)濾方式可分為過(guò)濾式和離心式兩種，而過(guò)濾式以紙質(zhì)濾芯式應(yīng)用最廣。

（1）紙質(zhì)濾芯式機(jī)油濾清器。機(jī)油泵供來(lái)的機(jī)油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入濾芯與殼體之間，再通過(guò)濾芯將機(jī)油中的細(xì)微機(jī)械雜質(zhì)過(guò)濾掉。濾清器上有安全閥、調(diào)壓閥用來(lái)調(diào)整油道機(jī)油壓力，即當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)回油閥打開(kāi)，主油道內(nèi)一部分油回流到油底殼，使主油道機(jī)油壓力降到正常壓力。

（2）離心式機(jī)油濾清器。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)限壓閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，頂開(kāi)限壓閥，經(jīng)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔、中心管的外側(cè)進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，并快速?gòu)霓D(zhuǎn)子底部的兩個(gè)噴嘴噴出。噴射產(chǎn)生的反作用力對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)在離心力的作用下被拋向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁。被過(guò)濾的機(jī)油經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)的中心管進(jìn)入主油道，從噴嘴噴出的機(jī)油流回油底殼。使用中，可憑聽(tīng)覺(jué)來(lái)檢查轉(zhuǎn)子工作是否正常。正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的柴油機(jī)，在停車后30～40 s內(nèi)應(yīng)能聽(tīng)到轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)的“嘶、嘶”聲。

2 主要部件的維修

（1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的維修。①若轉(zhuǎn)子端面間隙超過(guò)規(guī)定值0.04～0.09 mm時(shí)，可用改變泵蓋與泵體結(jié)合面處的墊子厚度來(lái)調(diào)整。若調(diào)整無(wú)效時(shí)，可將泵體和泵蓋放在涂有氣門砂的平扳（如玻璃板）上研磨。②內(nèi)外轉(zhuǎn)子磨損不嚴(yán)重時(shí)，可將內(nèi)轉(zhuǎn)子調(diào)一面使用;磨損超限的應(yīng)更換新件，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子是選配件，必須成對(duì)更換。③泵體內(nèi)腔磨損時(shí)，應(yīng)更換或擴(kuò)孔鑲套進(jìn)行修復(fù)。④泵軸與襯套間隙超過(guò)0.10 mm，應(yīng)更換襯套。如無(wú)襯套者，可用鏜孔鑲套的方法修復(fù)。鑲套時(shí)，應(yīng)保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子的偏心距不變，以保證機(jī)油泵的正常供油量。

（2）機(jī)油集濾器檢查修理。機(jī)油集濾器經(jīng)長(zhǎng)期使用也會(huì)造成損壞（尤且是汽油機(jī)的浮式機(jī)油集濾器）。在大修時(shí)需檢查修理。集濾器的主要缺陷是濾網(wǎng)損壞、浮子穿孔下沉、活動(dòng)管接頭失靈等。濾網(wǎng)損壞嚴(yán)重或彈性不足時(shí)，應(yīng)更換。浮子穿孔，則加補(bǔ)丁錫焊修補(bǔ)。活動(dòng)管接頭失靈，可通過(guò)研磨接頭予以修復(fù)。要求配合嚴(yán)密，活動(dòng)自如。

（3）機(jī)油散熱器檢查修理。散熱器如有損壞，可參照冷卻水散熱器的修理方法進(jìn)行整修。這類散熱器須用煤油清洗，以壓縮空氣吹通芯管，保證油路暢通無(wú)阻。若用錫堵的方法修理時(shí)，錫堵的芯子不能超過(guò)芯子總數(shù)的10%。修復(fù)后的機(jī)油散熱器，應(yīng)能承受0.4 MPa的壓力在1 min內(nèi)無(wú)滲漏現(xiàn)象。

（4）離心式濾清器的檢查。取下濾清器蓋，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（注意用擋板擋住試驗(yàn)時(shí)油的飛濺），調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)閥門，使油路油壓逐漸升高，轉(zhuǎn)子啟動(dòng)油壓應(yīng)不大于0.2 MPa。觀察轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)情況，并用手將轉(zhuǎn)子制動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)子的密封性（軸套部位、轉(zhuǎn)子殼體與轉(zhuǎn)子蓋結(jié)合環(huán)帶，允許有輕微的滲漏）。然后將油壓提高到0.6 MPa，按前述方法對(duì)轉(zhuǎn)子測(cè)速。

（5）限壓閥、安全閥、回油閥的檢查。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的限壓閥、安全閥、回油閥工作效果的優(yōu)劣，與發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。機(jī)油限壓閥開(kāi)啟晚或未開(kāi)啟，會(huì)造成潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)大，損壞機(jī)油濾清器濾芯，使機(jī)油得不到過(guò)濾。機(jī)油泵限壓閥開(kāi)啟過(guò)早，會(huì)造成機(jī)油壓力低。除正常的檢查、保養(yǎng)和調(diào)整外，使用時(shí)間超過(guò)三年的柴油機(jī)，應(yīng)注重檢查三閥的密封性，測(cè)試調(diào)整各閥的工作壓力，限壓閥和安全閥的正常開(kāi)啟壓力，分別約為650～700 kPa和350～450 kPa。必要時(shí)更換新件，確保優(yōu)質(zhì)量的潤(rùn)滑功能，降低機(jī)油消耗量。