電梯制動器的工作原理及日常檢驗與維護(hù)

楊驥杰 林高欽 陳豪

摘 要：現(xiàn)如今電梯在商業(yè)區(qū)、生活區(qū)的應(yīng)用越來越普遍，電梯的安全問題引起了高度的重視。電梯制動器作為電梯的一個重要部分，其運(yùn)轉(zhuǎn)是電梯安全的核心。因此，本文通過對電梯制動器工作原理，對電梯制動器常見的問題和具體檢驗方法進(jìn)行了探討，以給相關(guān)工作者以借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯制動器;工作遠(yuǎn)離;檢驗與維護(hù)

近些年由于電梯導(dǎo)致的傷亡事故不斷增多，通過深入分析發(fā)現(xiàn)電梯制動器的故障導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。所以，對電梯制動器的工作原理和日常維護(hù)進(jìn)行分析，通過采取有效的措施對其不斷的完善，從根本上提升電梯制動器工作的安全性、可靠性，保證人們的生命安全。下面本文就以此為出發(fā)點對文章主題進(jìn)行具體分析。

一、電梯制動器的工作原理分析

隨著科技的發(fā)展促使制動器的樣式不斷增多，但工作原理基本一致。在當(dāng)前市場上還存在永磁同步曳引機(jī)，除去采用雙制動的設(shè)計之外，都沒有設(shè)置超速保護(hù)裝置。在以往電梯制動器的安裝中，電動機(jī)和蝸桿是相連接的，電動機(jī)工作時，便會有電流經(jīng)過制動器的電磁鐵線圈，而電磁鐵和鐵芯之間便會相互吸引進(jìn)而產(chǎn)生一定的引力，在制動彈簧的壓力之下，閘瓦回合制動輪進(jìn)行分離，進(jìn)而電梯開始運(yùn)轉(zhuǎn);而電動機(jī)處于停工狀態(tài)的時候，電流不會經(jīng)過制動器的電磁鐵線圈，而制動閘瓦和制動輪之間也不會分離，而電梯此時便會停工。

二、電梯制動器常見的問題分析

（一）電氣問題

第一，制動器的線圈接觸點如若出現(xiàn)黏連或接觸不穩(wěn)的情況，閘瓦和制動輪之間便會因摩擦受到很大損害，并最終導(dǎo)致制動力失去效果。第二，電路設(shè)計不科學(xué)，接觸器的線圈控制回路沒有按照相關(guān)要求設(shè)計，具體表現(xiàn)為兩個控制裝置并不是控制制動器線圈的要素，兩者是互相獨(dú)立且又聯(lián)系的關(guān)系，在制動器線圈回路中存有其他兩個接觸點對其進(jìn)行控制，但大多數(shù)處于閉合的狀態(tài)。

（二）機(jī)械方面問題分析

機(jī)械類問題也是電梯制動器常見的一種問題，具體表現(xiàn)如下：第一，鐵芯、軸等部位存在異物，異物的存在導(dǎo)致了機(jī)械的卡組，并最終導(dǎo)致斷電之后的制動器，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)無法合閘或打不開諸多情況。第二，制動器零件損壞嚴(yán)重，在維修過程中發(fā)現(xiàn)一些制動器的軸磨損量非常嚴(yán)重，進(jìn)而出現(xiàn)了很大的間隙，制動輪的磨損非常嚴(yán)重，而且制動輪和制動閘之間接觸面積還沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的80%，進(jìn)而導(dǎo)致制動面出現(xiàn)老化的情況，這嚴(yán)重影響了制動器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第三，安裝出現(xiàn)問題，主制動彈簧壓力沒有達(dá)到一定的要求，便會導(dǎo)致制動瓦之間的受力不均，而且制動瓦補(bǔ)償彈簧的硬度不夠，無法進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，進(jìn)而無法滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

三、電梯制動器的日常檢驗和維護(hù)

（一）安全要求

根據(jù)電梯制動系統(tǒng)的基本要求，電梯必須安裝此系統(tǒng)，以保證在沒有電源情況下自動工作。此外，制動器可以選擇機(jī)—電式，并相應(yīng)的增設(shè)其他的裝置。在電梯制動器工作中，電氣要滿足如下的要求：達(dá)到一定的抗壓要求，其中導(dǎo)電部件在對底面進(jìn)行施加壓力中，要保持1分鐘1KV的電壓，且不能出現(xiàn)擊穿的情況。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中進(jìn)行了明文的規(guī)定，在對電流進(jìn)行切斷的時候，一定要保證最少兩個的電氣裝置方可進(jìn)行操作，不用考慮裝置是否和主機(jī)電流的電氣裝置是否能夠融為一體的因素。在實現(xiàn)制動要求的各個前提條件下，制動器的電磁鐵最低吸合電壓要低于額定電壓的80%，而最高釋放電壓要比額定電壓低55%。由于電梯電動機(jī)的工況等因素，可能會產(chǎn)生發(fā)電，所以要做好防護(hù)措施，避免讓電動機(jī)產(chǎn)生的電流進(jìn)入到控制器的電氣裝置內(nèi)，進(jìn)而保證設(shè)備的完好、無損。

（二）電梯制動器的檢驗

第一，在電梯制動器出場時就要做好基本的出廠檢驗工作。制動器是維護(hù)電梯運(yùn)行的一個重要部分，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，才能投入使用。電梯在生產(chǎn)中會出現(xiàn)各種問題：電梯生產(chǎn)中的材料、結(jié)構(gòu)等的變化，電梯停產(chǎn)兩年之后的復(fù)工;根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定的要求，出廠檢驗和上次檢驗存在很大差別的產(chǎn)品，如上的各種情況都在對其進(jìn)行型式試驗。此外，在電梯的正常使用的過程中，制動性會受到很多因素的限制，使用單位在沒有弄清楚電梯制動力的前提下，切不可隨意調(diào)整。檢驗人員在開展檢驗工作時，要認(rèn)真檢驗維修人員是否進(jìn)行了拆卸保養(yǎng)工作，如若沒有就必須檢查制動力，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)。在分析電梯的禁忌制動性能上面，可以根據(jù)以轎廂的運(yùn)行速度為基礎(chǔ)，通過分析轎廂在額定運(yùn)行速度下的斷電制動速度進(jìn)行判斷。此外，對電梯制動性影響比較大的另一因素便是電梯制動器的電梯此吸合響應(yīng)電壓的最低值和最高值，需要開展線圈的耐壓試驗。

（三）電梯制動器的日常養(yǎng)護(hù)

第一，根據(jù)電梯管理和養(yǎng)護(hù)的要求，要做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作。除了常規(guī)的檢查之后，還要做好制動器鐵芯的清潔、潤滑等工作，將其保證在規(guī)定的要求之內(nèi)。第二，制動器的彈簧壓縮要符合相關(guān)單位的具體要求，保證其充足的制動力。關(guān)于日常養(yǎng)護(hù)的問題，并未引起工作人員的重視，進(jìn)而導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。此外，對電梯的各種異常情況，工作人員要做好性能測試工作，根據(jù)具體的結(jié)果開展維修工作。在常規(guī)的工作中，也要做好對電梯各個部件的檢測和維護(hù)，最后電梯檢驗結(jié)構(gòu)要按照規(guī)定做好定期的檢驗工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即采取措施，以保證人們的生命安全。

結(jié)束語：

綜上所述，電梯制動器在電梯的運(yùn)行中起著非常大的作用，制動器一旦出現(xiàn)問題，便會出現(xiàn)轎廂墜落等一系列情況，進(jìn)而影響人們的正常使用。所以，加大人們承梯安全意識，提升工作人員的業(yè)務(wù)水平，做好日常的檢驗工作，及時應(yīng)對出現(xiàn)的各種問題，為人們的安全出行提供技術(shù)支持。

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