馮聰
摘 要:高速公路不同路段中的公路服務區(qū),是承擔高速公路基本服務功能的區(qū)域之一,一般都設置生活服務設施服務與人工服務,滿足高速公路使用者旅途需求。然而,這種模式的設立參考了國外高速公路服務區(qū)的許多經(jīng)營經(jīng)驗,對我國實際狀況以及不同區(qū)域的情況認識有所不足,工作有待完善。因而,在社會的認知上,普遍認為高速公路服務區(qū)的商品性價比較低,同時服務的完善程度有所不足,缺少人員指引等等。因此,需要結合高速公路服務區(qū)實際的經(jīng)營狀況進行分析,解讀其發(fā)展趨勢。
關鍵詞:高速公路服務區(qū);經(jīng)營現(xiàn)狀分析;發(fā)展趨勢解讀
作為高速公路建設的配套設施,高速公路服務區(qū)的地點選取,一般都根據(jù)科學規(guī)劃而來。然而,不同經(jīng)營者對服務區(qū)的定位標準、經(jīng)營的理念有所不同。因此,也存在不同的高速公路服務區(qū),服務狀況不平衡的問題。大部分的高速公路服務區(qū)與人們的需求之間都存在矛盾,這導致了設施的價值難以充分發(fā)揮,人們在旅途中的便利性提升受到限制。
1我國高速公路服務區(qū)存在的普遍性問題
1.1設施功能類似,缺少豐富性
在高速公路的行駛過程中,駕駛人員、旅客等需要在不同區(qū)域中解決個人生活需求,高速公路服務區(qū)的設置的目的,主要是服務于人們的這些需求。一般的服務區(qū)都設置在加油站的附近,同時為滿足人們的一般消費需求,設置便利商店、廁所等,設施與功能較為單一。
1.2服務人員數(shù)量、素質不足
在高速公路服務區(qū)中工作,通常較為枯燥,因此選擇人員的余地不足,許多服務人員的素質不佳。另外,在一些偏僻的路段中,由于需要服務機會相對較少,因此服務區(qū)中的人員數(shù)量有所不足。由于受到人員素質以及人員數(shù)量的影響,高速公路服務區(qū)的整體環(huán)境也不佳,尤其是衛(wèi)生問題,極大的影響了人們的感受,使得服務區(qū)的整體形象質量下降。
1.3資源浪費
在一些服務區(qū)中,人員數(shù)量相對較多。然而,這一路段中實際需要服務人員的數(shù)量則相對較為有限,這就造成了人力資源應用的浪費。且由于工作競爭性不足,不同工作崗位的人員所具有的工作意識較為一致,都缺乏競爭意識以及服務精神。這導致在人員配備較為齊全的服務區(qū),提供服務的質量也有所不足。此外,一些服務區(qū)的占地面積超出實際的需求,也帶來資源浪費的問題[1]。
1.4安全問題較多
在高速公路的服務區(qū)內,安全問題包括基本的消防安全以及其他安全問題。由于服務區(qū)的范圍治安管理區(qū)域之間界限較為模糊,因此會存在公安管理人員對高速公路服務區(qū)的管理重視不足的問題,導致安全問題出現(xiàn)。此外,服務區(qū)遠離中心區(qū)域,并且在周圍有相應的加油站等設施,消防安全也存在隱患。
2高速公路服務區(qū)的優(yōu)化發(fā)展趨勢研究
2.1豐富設施功能,設置多樣化的服務形式
在高速公路的服務區(qū)中,需要豐富服務的形式,在解決駕駛人員、旅客基本問題的同時,提供一些的具有附加值的服務項目。這種服務設施的設置,需要視不同的區(qū)域特點而言。例如,對一些距離城市較近的服務區(qū),就可以相對簡化其中設施,人們進入服務區(qū)的主要目的,是為了解決基本的日常生活需求,原有的設施加油站、便利店等,就能滿足人們的需求。在一些距離城市位置較遠,經(jīng)常有遠距離駕駛人員、旅客等出現(xiàn)的區(qū)域中,可以設置一定數(shù)量的休閑區(qū)域。其中,需要包括餐飲區(qū)域、購物區(qū)域等,小型咖啡館等,在這些區(qū)域中設置,就具有較為實際的意義[2]。此外,需要結合人們的消費需求,對服務區(qū)域中消費項目進行定位。人們對服務區(qū)中食品價格的問題較為重視,事實上,食品價格偏高是由于受到區(qū)域中接受服務人員較少,需要的服務成本平均較高的影響。不排除一些服務區(qū)的服務理念存在問題,以營利為目的定出過高的食品價格。高速公路的管理部門,需要對這種問題進行重視??梢耘c一些快餐連鎖企業(yè)進行合作,根據(jù)服務區(qū)中實際的人均需求數(shù)量,制作相應的成品快餐,保證新鮮供給,高速公路的服務人員對這些快餐進行簡單加熱即可。在一些城市中的便利店,這種形式的快餐受到了人們的歡迎,同時價格成本相對較為合理,能夠為大眾接受。
2.2提升實際服務人員數(shù)量與素質
在人員數(shù)量的提升中,需要結合不同區(qū)域中高速公路服務區(qū)的實際服務需求進行,在缺少服務指引人員的區(qū)域中,增加服務人員的數(shù)量。此外,對服務人員的素質問題也需要進行關注。需要對服務人員的文化水平有所要求,同時在崗位服務開始之前,經(jīng)歷完整的培訓與考核。為了使得人員的工作狀況保持在統(tǒng)一的水平上,需要建立人員的工作狀況考核制度。由于工作人員對外服務時,所受到的內部監(jiān)督較為有限,可以采取適當?shù)姆照{查、服務投訴等方式強化規(guī)范人員服務態(tài)度以及服務的行為[3]。在接受服務投訴之后,必須按照規(guī)章,對違規(guī)人員進行及時的處理,避免規(guī)章制度不能實施的狀況。對服務態(tài)度不佳的人員,除了采取罰款、批判等措施之外,在情節(jié)較為嚴重的狀況下,可以予以重新培訓或者開除處理。
2.3整合服務區(qū)資源
事實上,交通行業(yè)在不同區(qū)域中的發(fā)展是存在情況變化的,例如,一些地區(qū)由于鐵路交通建設完成,應用鐵路出行的人數(shù)增多,因此公路使用人數(shù)減少。對于這些區(qū)域來說,原有的服務區(qū)規(guī)劃,合理性有所下降。因此,相關的高速公路管理部門,需要對服務區(qū)的設置以及發(fā)展制定統(tǒng)一的規(guī)范,對存在資源浪費的區(qū)域進行整合,調取其中的人員至服務人員缺乏的區(qū)域中工作。解決人力資源浪費問題則需要合理分配人才,使每一位工作人員都能夠發(fā)揮出最佳水平以提高工作質量;避免資金浪費則需要提高管理人員的市場意識,遵循市場規(guī)律,制定全面的預算方案以提高服務區(qū)的經(jīng)濟效益。面對土地浪費狀況,解決較為棘手。可以適當?shù)牟扇⊥恋刈赓U等合理的土地管理措施,避免服務區(qū)域中空置以及土地的閑置[4]。
2.4集中力量解決安全問題
要確保高速公路服務區(qū)的安全則需要高速公路管理部門,公安警察部門和公安機關主這三個部門各盡其能,保持密切的合作關系,防止越權執(zhí)法,超標收費和一些違法犯罪事件的發(fā)生。解決高速公路服務區(qū)中的安全問題,需要結合當?shù)毓膊块T的工作進行。即高速公路管理部門需要與公安部門進行密切的溝通與交流,對存在邊界模糊的安全管理區(qū)域進行明確。在安全需要的狀況下,可設置流動巡邏車或者是安全監(jiān)督崗亭等形式,確保高速公路服務區(qū)中的安全水平有所提升[5]。
消防安全的問題,需要與消防部門進行合作,應用專業(yè)的消防指導人員,提升服務區(qū)域中消防設施的建設水平。
3結束語
高速公路服務區(qū)具有一定的特殊性,需要結合人們的具體服務需求,以及地區(qū)的交通發(fā)展狀況,對服務區(qū)展開綜合的規(guī)劃與管理。對存在的不合理問題進行集中的解決,優(yōu)化資源的配置,提升服務區(qū)的綜合人員服務質量。此外,也要重視相關的安全問題,優(yōu)化服務區(qū)中的安全設施建設。高速公路服務區(qū)的相關工作人員,也需要應用發(fā)展的目光看待問題,積極在日常工作中推進高速公路服務區(qū)的建設與發(fā)展。服務區(qū)的發(fā)展要時俱進不斷創(chuàng)新, 適應人們日益提高的生活需求,通過充分使用其服務功能,為高速公路發(fā)揮最大效益做出貢獻。
參考文獻:
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