海工船舶設(shè)備基座安裝及工藝要求

倪晨輝

摘 要：隨著船舶建造技術(shù)的發(fā)展，船舶設(shè)備安裝質(zhì)量和安裝效率方面的要求越來越高，為確保船舶設(shè)備的安裝質(zhì)量符合要求，船廠持續(xù)對船舶建造過程中的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。船舶特別是FPSO、FSO等海工船舶在建造過程中，除了遵循相關(guān)船級社的標(biāo)準(zhǔn)和要求，還必須嚴(yán)格按照海工船舶設(shè)備安裝形式和工藝要求進(jìn)行，確保設(shè)備的安裝質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：海工船舶設(shè)備;基座安裝;工藝要求

1前言

由于船舶運(yùn)行作業(yè)強(qiáng)度大，作業(yè)的海況惡劣情況非一般船舶可比，苛刻的工況條件對設(shè)備的安裝質(zhì)量和可靠性提出了更高的要求;實(shí)際使用中往往很小的質(zhì)量事故就可能造成船東的巨大損失，也會給船廠的信譽(yù)和效益帶來不必要的損失。文中結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，介紹了海工設(shè)備的安裝形式和工藝要求。

2 海工船舶設(shè)備基座的安裝形式

海工船舶設(shè)備基座的安裝形式基本分為以下四種：

（1）裝有焊接墊片和調(diào)整墊片。兩種墊片可以同時使用，也可以單獨(dú)使用一種。焊接墊片按照設(shè)計尺寸加工，焊接時嚴(yán)格按照焊接工藝程序WPS（weldingprocedurespecification）參數(shù)要求進(jìn)行。焊接墊片在焊接前需檢查墊片與所在基座（或船體結(jié)構(gòu)）之間的接觸面是否相互緊密貼合，焊固后不能中空。配制調(diào)整墊片應(yīng)在設(shè)備找正后進(jìn)行，測量每塊墊片四個角的所需要的厚度，加放0.1-0.2mm刮磨余量，兩對角厚度尺寸之和應(yīng)相等，調(diào)整墊片長寬尺寸比焊接墊塊各小10mm，按此尺寸加工每塊調(diào)整墊片的厚度。調(diào)整墊片和焊接墊片接觸面應(yīng)有向外傾斜度，以便于刮磨時方便抽插調(diào)整墊片。單獨(dú)使用焊接墊片時，焊接墊片在基座平面（或船體結(jié)構(gòu)）上裝焊結(jié)束后，用平板對整臺設(shè)備的焊接墊片的上平面進(jìn)行整體刮磨。大致磨平后，再用該所需安裝設(shè)備的機(jī)腳平面對焊接墊片的上平面進(jìn)行進(jìn)一步刮磨。單獨(dú)使用調(diào)整墊片時，需要求將設(shè)備固定，測量機(jī)腳和基座之間的間隙，根據(jù)尺寸配置不同厚度墊片，將墊片塞入間隙內(nèi)，然后將設(shè)備用螺栓緊固。

（2）既沒有焊接墊片也沒有調(diào)整墊片。直接將設(shè)備焊接或用螺栓緊固到結(jié)構(gòu)基座上的方式。這種安裝形式是設(shè)備機(jī)腳和基座（或船體結(jié)構(gòu)）之間的接觸平面不需要刮磨加工，但須去除銳邊、毛刺或其它粘附其上的雜物。

（3）采用環(huán)氧樹脂澆注墊塊。這種安裝方式是由澆注環(huán)氧樹脂形成墊塊;它是由環(huán)氧樹脂和數(shù)種填料組成的基料，與一定量的固化劑混合后澆注在機(jī)腳和基座之間的?？蛑校⒃谝欢囟认鹿袒纬傻墓腆w支承件。近幾年已經(jīng)被大量使用，只要設(shè)備對底座的產(chǎn)生的負(fù)荷及工況符合以下應(yīng)用條件，就可以采用這種方式：①環(huán)氧墊片所受重量載荷應(yīng)小于7×105Pa，較適宜的重量載荷為（4-5）×105Pa，重量載荷和緊固螺栓引起的張緊力載荷之和應(yīng)小于35×105Pa。②環(huán)氧樹脂經(jīng)受的持續(xù)溫度不超過75℃，墊片的面積應(yīng)大于130cm2。這種方式省掉了墊塊加工和刮配環(huán)節(jié)，不用考慮基座與設(shè)備機(jī)腳配合偏差，只需表面清潔干凈，降低了工藝要求，減少了安裝時間，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，因而得到推廣。

（4）現(xiàn)場機(jī)械加工。采用機(jī)械加工方式對基座進(jìn)行加工，使之達(dá)到安裝尺寸和精度的方式。基座在設(shè)計時留有加工余量，基座加工前需確定好加工基準(zhǔn)，采用拉線或照光方法確定基準(zhǔn)。加工采用專用設(shè)備：鏜孔采用鏜排;加工圓形基座平面采用移動式機(jī)床，床身被直接安裝在被加工的基座上或安裝在通過若干點(diǎn)焊接在基座上或焊接在臨時加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上的專門支撐座上并進(jìn)行校正。

3 海工船舶設(shè)備的安裝工藝要求

海工船舶設(shè)備按功能不同分為主機(jī)，輔機(jī)和甲板機(jī)械及側(cè)推裝置;輔機(jī)根據(jù)工作特點(diǎn)和功能不同具體又分細(xì)分成一類輔機(jī)、二類輔機(jī)和三類輔機(jī)。類別不同的設(shè)備安裝要求也不同。

3.1主機(jī)墊片安裝工藝要求

海工船舶主機(jī)多為低速柴油機(jī)，基座安裝方式采用同時裝有焊接墊片和調(diào)整墊片及澆注環(huán)氧樹脂兩種方式。焊接墊片與調(diào)整墊片之間進(jìn)行研配，采用涂色油方式檢查貼合情況，具體要求見下表（單位：mm）。

3.2輔機(jī)墊片安裝要求

（1）第一類輔機(jī)墊片安裝要求。第一類輔機(jī)主要包括柴油或汽輪發(fā)電機(jī)組、柴油機(jī)或氣輪機(jī)驅(qū)動的輔機(jī)、中間軸承、舵機(jī)及其他需要找正對中的機(jī)組等。基座多采用同時使用調(diào)整墊片和焊接墊片以及澆注環(huán)氧樹脂方式，具體檢驗(yàn)要求和標(biāo)準(zhǔn)與主機(jī)略有不同，見下表（單位：mm）。

（2）第二類輔機(jī)墊片安裝要求。第二類輔機(jī)（各類運(yùn)動機(jī)械，包括具有公共底座的機(jī)械設(shè)備）：①回轉(zhuǎn)式輔機(jī)：各類風(fēng)機(jī)、離心式泵、軸流式泵、油水分離機(jī)等;②往復(fù)式輔機(jī)：空壓機(jī)、制冷壓縮機(jī)、往復(fù)式泵等;③大型熱交換器：冷凝器、冷卻器;④大型壓力容器：主空氣瓶、壓力水柜等;⑤動力機(jī)械加工設(shè)備：車床、銑床、刨床、鉆床等。

以上典型設(shè)備基座安裝主要采用一層焊接墊片或一層調(diào)整墊片，也可以不使用墊片的安裝方式，具體要求如下表（單位：mm）。

（3）第三類輔機(jī)墊片安裝要求：第三類輔機(jī)（成套單元設(shè)備，各類非運(yùn)動式設(shè)備等）：①成套單元設(shè)備：生活污水處理裝置、油水分離器、造水機(jī)、空調(diào)器、焚燒爐等;②小型熱交換器：燃油霧化加熱器、缸套水加熱器、冷卻器、儲液器等;③各類箱柜：油箱柜、水箱柜等;④小型壓力容器：輔空氣瓶、汽笛空氣瓶、雜用空氣瓶、CO2瓶等;⑤集中控制臺：機(jī)艙集控臺、閥組集控臺、各類控制臺等。

各類輔鍋爐、廢氣鍋爐、廢氣熱水器等。以上典型設(shè)備基座安裝主要采用不加墊片，直接將設(shè)備焊接或用螺栓緊固到基座上面。在底腳螺栓緊固前，機(jī)腳和基座（或船體結(jié)構(gòu)）之間的底腳螺栓周圍有大于0.2mm的間隙時，可墊入鋼質(zhì)或銅質(zhì)薄襯墊，每處襯墊數(shù)量不超過一片，且不允許采用半張頭襯墊。最后用錘擊檢查底腳螺栓緊固情況。

3.3甲板機(jī)械墊片安裝要求

甲板機(jī)械包括起貨機(jī)，錨機(jī)，絞纜機(jī)，舷梯絞車等基座，安裝方式選擇同時采用焊接墊片和調(diào)整墊片，也可以采用澆注環(huán)氧樹脂的方式進(jìn)行安裝，為防止側(cè)向偏移，增加側(cè)向定位止推塊。對于固定式甲板吊安裝，我們采用加工方法對法蘭表面進(jìn)行加工，使尺寸達(dá)到設(shè)計要求。

側(cè)推器裝置有電機(jī)驅(qū)動和液壓驅(qū)動兩種，電機(jī)馬達(dá)和液壓馬達(dá)基座平面采用現(xiàn)場機(jī)械加工方式，將平面加工到規(guī)定尺寸。

4 結(jié)語

目前，在FPSO、FSO等海工船舶改裝建造時參照船級社標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照海工船舶的安裝方法和技術(shù)要求進(jìn)行施工，較好的保證了船舶設(shè)備安裝的質(zhì)量，滿足了不同船東的需求。同時，我司結(jié)合海工船舶設(shè)備的多樣性和復(fù)雜性，探索出更加適用的安裝方法和工藝標(biāo)準(zhǔn)，目的是確保設(shè)備在使用中的可靠性和穩(wěn)定性，延長使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用，最大限度滿足客戶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)：

[1]王康兵.海工船舶設(shè)備基座安裝及工藝要求[J].中國水運(yùn)，2013（1）：128-130.