現(xiàn)代坡地住宅設(shè)計解析

廖源 陳海濤

【摘要】由國內(nèi)外經(jīng)典案例出發(fā)，總結(jié)坡地住宅設(shè)計的共性，結(jié)合國內(nèi)坡地住宅地產(chǎn)開發(fā)的項目經(jīng)驗，經(jīng)過學(xué)習(xí)、衍化、總結(jié)的過程，探討坡地住宅規(guī)劃建筑設(shè)計策略及思路。

【關(guān)鍵詞】坡地；住宅；規(guī)劃布局；道路設(shè)計

1、國內(nèi)外經(jīng)典案例分析

1.1日本六甲集合住宅

著名建筑師安騰忠雄設(shè)計的日本六甲集合住宅，是現(xiàn)代主義設(shè)計理念下坡地住宅的經(jīng)典案例。它背倚六甲山，前瞰神戶市區(qū)和大阪灣，整個住宅沿山脊呈階梯狀展開，其基地坡角超過了60度（坡度約170%）。即便在山地建造經(jīng)驗豐富的日本，此類工程也被視為“不可能完成的任務(wù)”。安騰開創(chuàng)性地解決了這一難題。

整個住宅分成兩個部分，平地部分和坡地部分。前者為六層建筑，在四層的地方與坡地部分相連接。后者每兩層為一個單元沿山坡呈臺階而上，上面的單元依托下面的單元支撐，最下面的單元完全接地。因此，建筑像“楔子”一般嵌入山體內(nèi)部，與山脈融為一體，從遠處看，仿佛是從山體中生長出來的一樣。此外，其臺階式設(shè)計，使得下層住宅的屋頂可兼為上層用戶的觀景平臺，改善了住戶觀景體驗。

1.2深圳萬科十七英里住宅小區(qū)

位于深圳的萬科十七英里住宅小區(qū)，堪稱國內(nèi)坡地項目的經(jīng)典。地勢上東西南三面環(huán)抱大鵬灣，北望青山，高差約50米，海岸線約600余米。設(shè)計師依照景觀最大化的原則，做到“家家可聽濤，戶戶能觀?！薄?/p>

在業(yè)態(tài)分布上，設(shè)計師將雙拼低層住宅優(yōu)先布置于臨海一線，該業(yè)態(tài)體量較小、布局靈活、高度較低，既不會遮擋后排建筑的視線，也不會破壞海岸線的原始地形。

隨后是分層跌落的多拼聯(lián)排住宅，戶與戶之間通過層疊的手法組成建筑群落，下層建筑為上層建筑的基礎(chǔ)，層層退臺的建筑形式形成多個私有平臺。此外，建筑呈放射型布局伴隨山體海岸等高線蜿蜒而行，有效減少土方量。

最內(nèi)側(cè)則是高層建筑，高處可以越過視線障礙，遠眺海景。在戶型設(shè)計上，臨海一側(cè)設(shè)置大量陽臺，滿足觀景需求。此設(shè)計理念使整個項目80%以上的住戶坐擁海景，因而成為此類案例中的典范。

1.3小結(jié)

以上兩個案例的分析，具有以下的共性：順應(yīng)地形坡度，采用跌落式退臺的建筑形式。

2、實踐項目解析

2.1千島湖進賢灣半島小鎮(zhèn)

半島小鎮(zhèn)是上海天華建筑二所設(shè)計的坡地住宅的經(jīng)典案例之一，相繼獲得《WAF 2016世界建筑節(jié)入選項目》《地產(chǎn)大獎 2017年度最佳公寓》《上海市建筑學(xué)學(xué)會第六屆建筑創(chuàng)作獎》等國內(nèi)外獎項。

項目位于浙江省千島湖華聯(lián)·進賢灣國際旅游度假區(qū)的西北區(qū)域，湖景優(yōu)美?；匾陨降貫橹鳎卟畛^100米，山型陡峭，適建性較差。如何解決建筑容量與山體高差的矛盾，是設(shè)計的難點。

規(guī)劃設(shè)計上，首先順應(yīng)原始地形，通過疏密有致的布局，留出大量原始綠地，保留局部高差過陡的山頭，最大程度避免水土流失；其次，建筑體量分布遵循金字塔原則，高度越高，容量呈遞減趨勢；體量較大的高層產(chǎn)品位于山地較低處，而與山體結(jié)合緊密的下掛式多層產(chǎn)品則設(shè)置于高處，盡量減少建筑對山頂天際線的破壞。

建筑設(shè)計上，依托坡地的臺階式建筑削減了建筑體量，同時令每層建筑都擁有專享花園，這也是上述小結(jié)中山地建筑的適用性原則。

在山體會所的設(shè)計上，借用了流水別墅的設(shè)計理念，三面觀景的大尺度公區(qū)空間向湖水方向挑出，可以讓拜訪者一覽千島湖全景。

2.2它山郡項目

項目位于浙江省寧波市余姚市四明山鎮(zhèn)，是筆者參與的一個投標(biāo)方案。針對山地高密度底層住宅設(shè)計及停車的難題，我們提出了創(chuàng)新的解決方法。

在低層住宅組團設(shè)計時，順應(yīng)原始地形，將基地分為若干臺地，順勢跌落，有利土方平衡。每戶低層住宅都比前一戶低三米左右，使L型的合院產(chǎn)品視線更開闊。人行小道拾階而上，入戶方式為側(cè)向進入，不需要經(jīng)過公共庭院，滿足住戶的私密需求。同時，合理布置車行道，利用高差設(shè)置陽光車庫，車輛平進地庫，并到達每戶的地下室前，十分便捷。

3、經(jīng)驗總結(jié)

綜上所述，筆者初步總結(jié)出坡地設(shè)計的若干要點：

3.1坡度與坡向解讀

坡度是制約設(shè)計的最大要素，設(shè)計需要避開坡度較大的位置，在合適坡度范圍內(nèi)選擇合適產(chǎn)品。以千島湖半島小鎮(zhèn)為例，設(shè)計將局部大坡度位置留出作為集中綠化景觀，保證實際用地大部分坡角在10～40度之間，導(dǎo)致容積率有所折損。但若是大范圍開山填挖方平整場地，則難免破壞自然生態(tài)，這是坡地項目設(shè)計中常遇到的兩難之境。筆者建議還是應(yīng)結(jié)合原始場地進行設(shè)計，尊重自然，適度開發(fā)，走可持續(xù)發(fā)展的道路。

3.2道路設(shè)計與停車設(shè)計

道路坡度的設(shè)計力求順應(yīng)山勢，安全且舒適的到達每棟建筑。道路坡度一般為3%～8%，一般建議不超過5%，在較為平緩的位置安排入戶及停車，較大坡度一般位于無建筑或無出入口處。

道路的設(shè)計解決入戶的同時，還需要合理地安排停車。一般山體項目容積率較低，可以結(jié)合道路設(shè)置架空停車或者路邊停車。當(dāng)容積率較高必須設(shè)置地下車庫時，建議根據(jù)原始地形，分臺地進行設(shè)計。一般來說，臺地劃分越細，對地形的契合度越好，但也需結(jié)合建造成本綜合判斷。

如當(dāng)?shù)匾?guī)范允許，可結(jié)合地形高差，設(shè)置“陽光車庫”。道路平進地庫，能有效減少挖方，同時將自然光線與通風(fēng)引入地庫，既節(jié)省了設(shè)備成本，又改善了停車體驗。

3.3建筑對地形的利用

無論是六甲住宅還是千島湖半島小鎮(zhèn)，坡地項目住宅設(shè)計都有著共同的目標(biāo)：使建筑和自然融合。順勢跌落的臺階式建筑確實是其中一個比較好的方式，契合地形、增加屋頂露臺，提升“山居”體驗。在容積率較低的時候，也可以采用鋼結(jié)構(gòu)將建筑抬高，使建筑“漂浮”于樹梢之上，綠城安吉桃花源的新竹園做了此類嘗試，獲得了業(yè)界一致好評。

最后，在建筑立面的用材上，不建議采用淺色、高反光材料，建議采用本土化的材料，利用毛面、深色的石材，實木拼接等處理手法，使建筑與環(huán)境融為一體。

結(jié)語：

坡地住宅設(shè)計需要綜合考慮規(guī)劃布局、道路設(shè)計、豎向設(shè)計、停車設(shè)計等多種制約因素。本文通過國內(nèi)外的經(jīng)典案例分析及項目經(jīng)驗，提煉出若干心得，以饗讀者。設(shè)計師應(yīng)注重當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，在保護自然環(huán)境的前提下，適度開發(fā)，利用坡地的有利條件，創(chuàng)造舒適宜居的生活場所。

參考文獻：

[1]《住宅設(shè)計規(guī)范》GB50096-2011

[2]《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50180-2018