中國對“一帶一路”沿線國家的 出口潛力分析

安娜 張定法

【摘 要】“一帶一路”倡議提出近六年來，中國與沿線國家的貿(mào)易領域逐步拓寬，貿(mào)易結構得到優(yōu)化，貿(mào)易合作取得豐碩成果。本文通過構建拓展的貿(mào)易引力模型，引入2007-2016年中國對“一帶一路”沿線國家的貨物出口數(shù)據(jù)，添加虛擬變量和質(zhì)量指標變量，分析這些因素的影響方向和影響大小，進而對中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力進行比較嚴謹?shù)臏y算。結論表明，中國對東南亞、西亞北非、中亞地區(qū)國家處于“出口過度“階段，而對東北亞、南亞、中東歐國家處于“出口不足”階段，因而中國與這些國家貿(mào)易潛力巨大，未來中國同“一帶一路”沿線國家開展經(jīng)貿(mào)合作時，應堅持“進出并重”的貿(mào)易政策，提升進出口的貿(mào)易便利化水平，防范政治風險。

【關鍵詞】 一帶一路；拓展的引力模型；出口潛力實現(xiàn)比例

Absrtact： By constructing an extended trade gravity model， introducing the cargo export data of China for countries along “The Belt and Road” from 2007 to 2016， adding dummy variables and quality indicator variables， this paper analyzes the direction and size of the impacts of these factors， and then conducts stringent calculation of trade potential of countries along “The Belt and Road”. Conclusions show that China is in the stage of "excessive export" to the countries in Southeast Asia， West Asia， North Africa， and Central Asia， while in the stage of “insufficient export” to the countries in Northeast Asia， South Asia， Central and Eastern Europe.When conducting economic and trade cooperation with the countries along “The Belt and Road” in the future， China should adhere to the trade policy of “paying equal attention to import and export”， improve the level of trade facilitation of imports and exports， and guard against political risks.

Keywords： The Belt and Road； Extended Trade Gravity Model； Achievement Ratio of Export Potential一、研究背景

當今世界正發(fā)生復雜深刻的變化，2008年金融危機給全球經(jīng)濟和金融系統(tǒng)帶來的深層次影響持續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則發(fā)生深刻調(diào)整，逆全球化趨勢出現(xiàn)，中美貿(mào)易摩擦不斷，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻；中國積極推動供給側結構性改革，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)濟保持中高速增長，數(shù)字中國建設大幅提速，成為推動全球經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。2013年9月和10月，中國國家主席習近平訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，先后提出構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，強調(diào)相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”，“一帶一路”倡議是順應國際形勢、統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個大局作出的重要部署。

2014年，“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和京津冀協(xié)同發(fā)展共同成為國家三大發(fā)展戰(zhàn)略。2015年，“一帶一路”戰(zhàn)略完成了頂層規(guī)劃設計。2015年3月28日，中國國家發(fā)改委、外交部和商務部三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，對“一帶一路”倡議進行了全方位的闡述，并提出構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的創(chuàng)新合作模式，加強政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”建設。亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金的成立，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供了資金支持。2016年，中國與“一帶一路”沿線的波蘭、哈薩克斯坦、老撾、沙特、埃及等14個國家和兩個國際組織新簽了16份合作協(xié)議，與哈薩克斯坦、白俄羅斯、捷克簽署了合作規(guī)劃。2017年，“一帶一路”建設進入全面務實合作的新階段，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額達到7.4萬億元人民幣，同比增長17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個百分點。這一年的5月14日至15日，第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，29位外國元首、政府首腦及聯(lián)合國秘書長、紅十字國際委員會主席等3位重要國際組織負責人出席。2018年是共建“一帶一路”取得新的重要進展的一年。67個國家同中國簽署了合作文件。截至2019年3月3日，同中國簽署合作文件的國家和國際組織的總數(shù)已經(jīng)達到152個。各方在互聯(lián)互通的相關領域進行了密切合作，在一些專業(yè)領域還建立了多個多邊合作機制。2019年4月25日至27日，中國在北京主辦第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。首屆高峰論壇以來及本屆高峰論壇期間，各國政府、地方、企業(yè)等達成一系列合作共識、重要舉措及務實成果，包括中方打出的舉措或發(fā)起的合作倡議、在高峰論壇期間或前夕簽署的多雙邊合作文件、在高峰論壇框架下建立的多邊合作平臺、投資類項目及項目清單、融資類項目、中外地方政府和企業(yè)開展的合作項目，共6大類283項。

二、中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易現(xiàn)狀

“一帶一路”倡議提出近六年來，中國與沿線國家把理念化為行動，把愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，貿(mào)易領域逐步拓寬，貿(mào)易結構優(yōu)化，貿(mào)易合作取得豐碩成果。從貿(mào)易總量看，如圖1所示，中國與沿線國家貿(mào)易比重有所上升且保持較大順差額。2016年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額為9535.9億美元，占中國與全球貿(mào)易額比重的25.7%，較2015年的25.4%上升0.3個百分點。但受全球經(jīng)濟改善遲緩、全球貿(mào)易發(fā)展徘徊低迷、國際市場大宗商品價格下降等因素影響，中國與沿線國家的貿(mào)易額較2015年下降了4.9%。出口方面，2016年中國向沿線國家出口5874.8億美元，較2015年下降4.4%，中國對“一帶一路”沿線國家出口占中國出口總額的比重為27.8%，比2015年增加了0.9個百分點，2011年以來整體呈上升趨勢；進口方面，2016年，中國向沿線國家進口3661.1億美元，較2015年下降5.7%，中國對“一帶一路”沿線國家進口占中國進口總額的比重為23%，較2015年下降了0.1個百分點。

從進出口結構看，如圖2所示，2011-2015年，中國與沿線國家的貿(mào)易順差額不斷擴大。2015年為2262.4億美元，比2014年增加47.2%，是2011年的16倍；2016年順差額為2213.7億美元，為近年來首次呈下降趨勢。2016年，中國與“一帶一路”沿線的52個國家貿(mào)易呈順差，其中與印度的順差額最大，達470.7億美元；與12個國家貿(mào)易呈逆差，其中與馬來西亞的逆差額最大，達109億美元。

“一帶一路”倡議是中國尋求經(jīng)濟可持續(xù)增長的重要戰(zhàn)略， 2016年中國對“一帶一路”沿線國家出口占中國總出口額的比重為27.8%，2011年以來整體呈上升的趨勢，中國對“一帶一路”沿線國家具有較大的出口貿(mào)易潛力，其貿(mào)易影響因素，以及貿(mào)易合作的巨大潛力十分值得研究。影響出口潛力的因素有哪些？中國與“一帶一路”貿(mào)易伙伴國可能的出口貿(mào)易潛力有多少？如何提高中國的出口潛力？

三、文獻綜述

盛斌、廖明中（2004）運用引力模型檢驗了新興市場經(jīng)濟體的出口貿(mào)易流量的決定性因素，從總量和部門兩個層次就中國對40個主要貿(mào)易伙伴的出口潛力進行估算，顯示中國出口總體表現(xiàn)貿(mào)易過度；張會清、唐海燕（2012）運用拓展的引力模型，通過考察中國對120個貿(mào)易伙伴國的商品出口數(shù)據(jù)，揭示我國出口潛力的地區(qū)分布與歷史演變特征。在“一帶一路”倡議提出以后，很多學者從中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力這個角度進行了研究。趙翊（2014）利用中國對“一帶一路”沿線阿拉伯國家聯(lián)盟中的20個國家貨物的出口數(shù)據(jù)，通過拓展的引力模型，測算了各國間的出口貿(mào)易潛力；孫慶峰、董虹蔚（2015）構建貿(mào)易便利化指標體系，對“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平進行測算，實證表明“一帶一路”沿線歐亞國家之間的貿(mào)易潛力巨大，貿(mào)易便利化水平的提升可以擴大貿(mào)易潛力。孫楚仁、張楠、劉雅瑩（2017）利用中國海關數(shù)據(jù)庫并結合世界發(fā)展指標數(shù)據(jù)庫，對“一帶一路”倡議促進中國對沿線國家出口增長情況進行了考察，表明“一帶一路”倡議顯著地促進了中國對“一帶一路”國家出口的增長，對出口數(shù)量增長的影響要大于對價格上升的影響，對異質(zhì)性產(chǎn)品出口增長的影響要大于對同質(zhì)性產(chǎn)品出口的影響。孫金彥、劉海云（2016）估計了“一帶一路”沿線53個國家的出口貿(mào)易效率與總貿(mào)易效率，表明中國對沿線國家具有較大出口貿(mào)易潛力，中國貿(mào)易潛力對貿(mào)易雙方的經(jīng)濟規(guī)模及市場規(guī)模的變化尤為敏感，進口國的關稅水平、進口清關時間、政體指數(shù)和物流績效指數(shù)是影響中國貿(mào)易潛力的關鍵因素。方鑫（2017）對中國與巴基斯坦現(xiàn)階段貿(mào)易情況進行分析，并利用引力方程對貿(mào)易潛力進行估計，表明中巴貿(mào)易屬于潛力拓展類型； 譚晶榮、王絲絲、陳生杰（2016）分析了中國與中亞五國主要農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易現(xiàn)狀及其結構，運用貿(mào)易引力模型對中亞五國主要農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力進行了實證分析?；仡櫼酝芯?，以中國對“一帶一路”沿線64個國家為主體、以貨物出口貿(mào)易額為研究對象、以引力模型為工具進行潛力測度的成果較少。

因此，本文通過構建拓展的貿(mào)易引力模型，引入2007-2016年中國對“一帶一路”沿線國家的貨物出口數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)可得性的條件下，盡可能使樣本覆蓋更多的“一帶一路”沿線國家；同時添加可靠的虛擬變量和質(zhì)量指標變量，通過統(tǒng)計檢驗指標的多方位比較，分析這些因素的影響方向和影響大小，進而對中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力進行嚴謹?shù)臏y算，這可以為未來中國同“一帶一路”沿線國家開展經(jīng)貿(mào)合作提供有益的參考。

四、實證檢驗

（一）計量模型

引力模型源自物理學中牛頓提出的萬有引力定律。最早將引力模型用于研究國際貿(mào)易的是Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963），他們分別獨立使用引力模型研究分析了雙邊貿(mào)易流量，證明兩國雙邊貿(mào)易規(guī)模與他們的經(jīng)濟總量成正比，與兩國之間的距離成反比。Lineman（1966）在引力模型里加入了人口變量，認為人口數(shù)量與貿(mào)易規(guī)模成正相關關系。Berstrand（1989）進一步用人均收入替代了人口數(shù)量指標。20世紀60年代，引力模型在被引入衡量雙邊貿(mào)易流量的研究后不斷得到了擴展和完善，越來越多的文獻用引力模型對國際貿(mào)易進行實證研究。在擴展后的貿(mào)易引力模型中，添加的變量有兩類：一類是添加虛擬變量，如共同語言、共同邊界、共同殖民歷史、共同宗教等，早期對貿(mào)易引力模型的擴展以這一類為主。另一類是添加制度質(zhì)量指標變量，如是否同屬一個優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定或者區(qū)域經(jīng)濟一體化組織、政府治理質(zhì)量、合約實施保障等。

本文以拓展的貿(mào)易引力模型為基本分析工具，利用2007 -2016年的面板數(shù)據(jù)進行模型的測算和檢驗，引入虛擬變量和質(zhì)量指標變量，參考已有文獻的做法，根據(jù)模型參數(shù)值和自變量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算出理論出口值，與中國對“一帶一路”沿線國家的實際出口值進行對比，可得到中國與“一帶一路”沿線64個國家的出口貿(mào)易潛力。本文構建如下引力模型作為本文的研究模型：

其中，Exijt表示2007 -2016年中國對“一帶一路”沿線64個國家的貨物出口額；Yit表示2007 -2016年中國的經(jīng)濟規(guī)模；Yjt表示2007-2016年“一帶一路”沿線64個國家的經(jīng)濟規(guī)模；Dit表示中國與“一帶一路”沿線64個國家的地理空間距離，本文采用中國首都北京到沿線各國首都間的直線距離來表示，同時對以上三個變量進行取對數(shù)處理；WTO為虛擬變量，以兩國是否為WTO成員國來表示；BORDER為虛擬變量，以兩國是否有共同邊界來表示；FTA為虛擬變量，以兩國是否簽訂FTA來表示；下標i代表中國，j代表“一帶一路”沿線國家，t為年份。

（二）變量及數(shù)據(jù)取值說明

本文研究對象是“一帶一路”沿線的64個國家，其中敘利亞和巴勒斯坦由于GDP數(shù)據(jù)缺失，故剔除這兩個國家。根據(jù)數(shù)據(jù)可得性，作為研究樣本的62個國家如下：新加坡、巴基斯坦、孟加拉國、阿富汗、菲律賓、緬甸、文萊、東帝汶、不丹、泰國、越南、斯里蘭卡、柬埔寨、伊朗、老撾、馬爾代夫、馬來西亞、尼泊爾、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、蒙古國、埃及、波黑、黑山、阿爾巴尼亞、克羅地亞、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、摩爾瓦多、馬其頓、黎巴嫩、阿曼、巴林、也門、約旦、阿聯(lián)酋、以色列、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔爾、科威特、保加利亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、印度、印度尼西亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、羅馬尼亞、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛文尼亞、土耳其。其中，東北亞國家2個，東南亞國家11個，南亞國家7個，西亞北非國家18個，中東歐國家19個，中亞國家5個。

中國對“一帶一路”沿線62個國家的貨物貿(mào)易出口額數(shù)據(jù)來自聯(lián)合國UN Comtrade數(shù)據(jù)庫，時間跨度為2007-2016年，單位是美元；中國和“一帶一路”沿線62個國家的GDP數(shù)據(jù)來自IMF數(shù)據(jù)庫，時間跨度為2007-2016年，單位是美元；中國首都北京到“一帶一路”沿線62個國家首都的距離數(shù)據(jù)來自CEPII數(shù)據(jù)庫，計算的是兩國首都的球面距離，距離單位是千米；本文將是否屬于WTO成員國這一虛擬變量引入模型，如果該國是WTO成員國，變量值為1，否則為0，通過這一變量來考察國家經(jīng)濟制度、市場開放程度、互惠互利協(xié)議，大幅度削減和取消關稅、其他貿(mào)易壁壘和消除國際貿(mào)易中的歧視待遇對雙邊貿(mào)易的影響程度；將BORDER這一虛擬變量引入模型，如果該國與中國領土接壤，變量值為1，否則為0，通過這一變量來考察距離要素對雙邊貿(mào)易的影響程度；將自由貿(mào)易協(xié)定FTA這一虛擬變量引入模型，如果中國與該國已簽訂FTA，變量值為1，否則為0，通過這一變量來考察雙邊貿(mào)易協(xié)定關稅削減、貿(mào)易自由化、區(qū)域經(jīng)濟一體化等對雙邊貿(mào)易的影響程度。

（三）實證估測

在本部分，本文基于引力模型，利用2007-2016年的面板數(shù)據(jù)來估計各個解釋變量的系數(shù)值，同時進行相關檢驗，本文用Stata軟件的混合模型進行估計，混合最小二乘的估計結果如表1。

從Stata統(tǒng)計軟件的估計結果看，各變量系數(shù)符號都符合經(jīng)濟意義以及預期，兩國間更高的GDP水平、首都間更近的距離、兩國擁有共同邊界、兩國為WTO成員國、兩國簽訂FTA都有利于促進兩國雙邊貿(mào)易的增長。但在5%的顯著性水平下，其余變量都通過了t檢驗，只有共同邊界BORDER沒有通過t檢驗，但變量BORDER的系數(shù)、符號都符合預期，說明模型在一定程度上符合研究設定，可作為出口潛力測度的依據(jù)。

本文在分析中國與“一帶一路”沿線國家出口潛力時，借鑒了Nilsson（2000）的研究方法[9]，首先，實際出口數(shù)值是UN Comtrade中中國對沿線62個國家的出口值；其次，估算的出口數(shù)值是根據(jù)引力模型得出的預測值，即根據(jù)模型參數(shù)值和解釋變量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算理論上的出口額；最后，比較估算出口數(shù)值與實際出口數(shù)值之間的差額，差額就是中國對“一帶一路”沿線國家的出口貿(mào)易潛力。同時為了消除規(guī)模因素對出口潛力分析的影響，本文引入了出口潛力實現(xiàn)比例，即實際出口額與估算出口額的比值。當實際出口額大于估算出口額，出口潛力實現(xiàn)比例大于1時，意味著中國進入“過度出口”狀態(tài)，應該減少對該國的出口，以免引發(fā)更多的貿(mào)易保護和貿(mào)易報復措施；如果實際出口額小于估算出口額，出口潛力實現(xiàn)比例小于1，意味著中國進入“出口不足”的狀態(tài)，此時表明沿線國家目標市場還有出口潛力值得去開發(fā)。根據(jù)以上方法，計算出中國對“一帶一路”沿線62個國家的出口潛力實現(xiàn)比例比較，如表1。為了更直觀地看出沿線國家出口潛力實現(xiàn)比例的差距，在表1的基礎上，除去出口潛力實現(xiàn)比例數(shù)值超過4的四個國家，沿線58個國家的出口潛力實現(xiàn)比例數(shù)值分布如圖3。

從表2可知，在62個“一帶一路”沿線國家中，34個國家的出口潛力實現(xiàn)比例小于1，尤其是印度、不丹、卡塔爾、亞美尼亞、馬其頓、波黑等國出口潛力實現(xiàn)比例不足0.3，中國與這些國家處于高度的“出口不足”狀態(tài)，對這些國家貿(mào)易出口存在很大潛力；中國與28個國家的出口潛力實現(xiàn)比例大于1，與11個國家的出口潛力實現(xiàn)比例大于2，中國與這些國家處于“過度出口”狀態(tài)。本文按國家地區(qū)分布（如表3）對呈現(xiàn)出的結果及其原因進行以下深層次的分析。

第一，東北亞、南亞、中東歐國家的出口潛力實現(xiàn)比例小于1，其中東北亞國家的比例最低，說明中國對這些地區(qū)處于“出口不足”階段，因此中國對這些地區(qū)的國家在出口方面存在極大潛力。這些國家包括東北亞的俄羅斯、蒙古國；南亞的印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國、尼泊爾、不丹；中東歐的波蘭、立陶宛、保加利亞、馬其頓、塞爾維亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、波黑、黑山、摩爾多瓦。在東北亞地區(qū)，蒙古國和俄羅斯均和中國接壤，陸路交通具有比較優(yōu)勢。蒙古國的采礦業(yè)是其支柱財產(chǎn)，同時蘊含鐵、銅、鉬、煤、鋅、金、鉛、鎢、煤油、油頁巖等資源；俄羅斯已經(jīng)探明的資源儲量約占世界資源總量的21%，但中國向東北亞地區(qū)出口的貿(mào)易主要集中在俄羅斯，其一國占比達到96.03%，中國在以后的貿(mào)易中可以嘗試逐漸打開蒙古國的市場。從五通角度看，東北亞國家在政策溝通度、設施聯(lián)通度、資金融通度和民心相通度上均優(yōu)于其他地區(qū)，合作潛力巨大，因此中國可以通過從東北亞國家進口資源，加大對東北亞地區(qū)的出口，使“一帶一路”戰(zhàn)略更好地與蒙古國“草原之路”和俄羅斯“歐亞聯(lián)盟”對接。

在南亞地區(qū)，近年來中國對南亞的出口總額持續(xù)增長，但進口總額始終低于出口總額，從而保持著順差態(tài)勢。南亞國家新興市場發(fā)展迅速，市場規(guī)模較大，貿(mào)易潛力巨大，同時中巴經(jīng)濟走廊、中國-中南半島經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊也為“一帶一路”建設提供了契機和載體，中國可以通過經(jīng)濟走廊建設促進國家間要素資源稟賦的價值實現(xiàn)和增值，推動“一帶一路”沿線空間經(jīng)濟結構的產(chǎn)生和變化，進而為沿線要素的集聚擴散，為“一帶一路”由走廊走向區(qū)域一體化的超越提供動力機制。因此中國可以依托南亞經(jīng)濟走廊建設，根據(jù)南亞國家的產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟發(fā)展階段，加大對南亞國家出口，同時通過亞投行及絲路基金來支持南亞基礎設施的完善，加強國際經(jīng)濟合作，來減少中國貿(mào)易順差帶來的貿(mào)易摩擦。

在全球經(jīng)濟提振乏力、發(fā)達國家經(jīng)濟普遍低迷的背景下，中東歐國家正在經(jīng)歷深刻的經(jīng)濟結構調(diào)整，急切尋求合作和發(fā)展的契機，吸引歐盟以外國家的投資。同時，中東歐國家的基礎設施、營商環(huán)境都較為優(yōu)越。中國可以在加大對中東歐國家出口的同時，利用中國的外匯儲備來推動中東歐國家的基礎設施改造，促進投資和消費增長，提升工業(yè)化水平，實現(xiàn)合作共贏。但造成出口潛力實現(xiàn)比例差異化的原因除了經(jīng)濟規(guī)模、距離、出口額等因素外，還受國家間意識形態(tài)、國家間的貿(mào)易關系、地區(qū)關系、爭端事件等多種因素的影響。因此中國在加大對東北亞、南亞、中東歐國家出口的同時，也應積極做好調(diào)研，深入了解不同國家間的文化背景和國家態(tài)勢，在開展合作時盡量減少貿(mào)易糾紛。

第二，中國對東南亞、西亞北非、中亞地區(qū)的出口潛力實現(xiàn)比例大于1。在“一帶一路”沿線國家中，中國對中亞地區(qū)的出口潛力實現(xiàn)比例最高，從國家層面看，中國對吉爾吉斯斯坦的出口潛力實現(xiàn)比例最高?？梢哉f，中國對這些地區(qū)處于“出口過度“階段。這些國家包括東南亞的新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、柬埔寨、緬甸、東帝汶；西亞北非的阿聯(lián)酋、黎巴嫩、科威特、也門、伊朗、約旦、伊拉克、格魯吉亞；中亞的吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦。在中亞地區(qū)，一方面，中亞五國都處于工業(yè)化的初級階段，五國內(nèi)缺乏完整的工業(yè)體系，居民的消費意識和能力都偏低，國內(nèi)市場供應不足且競爭程度低，從國外進口產(chǎn)品的競爭力大于中亞五國本國國內(nèi)產(chǎn)品的競爭力。由于歷史原因，中亞國家對俄羅斯的貿(mào)易依存度大于對中國的貿(mào)易依存度，這在很大程度限制了中國對中亞五國的出口能力。另一方面，中亞五國能源豐富，哈薩克斯坦石油、天然氣、煤礦、黑色金屬、鉻鐵礦、鈾礦資源豐富；土庫曼斯坦石油、天然氣資源豐富；烏茲別克斯坦石油、天然氣鈾礦資源豐富；吉爾吉斯斯坦礦產(chǎn)資源豐富，既有金屬礦物、非金屬礦物，也有燃料動力資源；塔吉克斯坦能源資源短缺，金屬礦產(chǎn)豐富，但開發(fā)利用程度低，水力發(fā)電是塔吉克斯坦的主要能源，占國內(nèi)能源消費總量的80%。因此，中國可以增加從中亞國家的能源進口，保障中國能源安全。

在東南亞地區(qū)，中國與東南亞國家在自然環(huán)境、生產(chǎn)條件、文化等多方面具有相似性，勞動密集型和資源密集型產(chǎn)品都占國家出口的主要部分，而且東南亞在土地、勞動力要素的價格上比我國更有比較優(yōu)勢。近年來，中國對東南亞國家的出口產(chǎn)品不斷增多，但東南亞的主要貿(mào)易伙伴依然是美國和日本等發(fā)達國家，這很大程度上降低了中國向東南亞國家的出口潛力。中國可以相應地對出口東南亞國家的產(chǎn)品進行結構升級和優(yōu)化，輸出國內(nèi)的過剩產(chǎn)能，滿足東南亞國家更多層次的需求。

在西亞北非地區(qū)，分布著多個石油和天然氣儲量豐富的國家，受地區(qū)政局動蕩以及全球經(jīng)濟持續(xù)低迷等諸多不利因素影響，西亞北非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展繼續(xù)呈現(xiàn)低迷不振狀態(tài)。歐洲作為西亞北非地區(qū)國家的主要貿(mào)易伙伴和外國投資來源地，歐洲主權債務危機和經(jīng)濟持續(xù)低迷給西亞北非地區(qū)各國經(jīng)濟都帶來了消極影響。多國政府更迭，敘利亞、利比亞等國甚至陷入動亂和內(nèi)戰(zhàn)狀態(tài)，給其經(jīng)濟帶來了沉重打擊。該地區(qū)的阿拉伯國家大多是只有單一能源出口依賴性的國家，亟需食品、機械裝備、服裝等產(chǎn)品，中國與這些國家的經(jīng)濟互補性非常強。但是，對于一部分經(jīng)濟動蕩的石油天然氣資源匱乏的阿拉伯國家，中國對其出口潛力實現(xiàn)比例大于1，已經(jīng)呈現(xiàn)“過度出口”狀態(tài)，為避免這些國家采取貿(mào)易保護政策，中國應減少對這些國家的出口。

五、結論與啟示

基于以上分析，本文得到了以下的結論與啟示：中國對東北亞、南亞、中東歐國家的出口潛力實現(xiàn)比例小于1，中國對這些地區(qū)處于“出口不足”階段，因此與這些國家貿(mào)易潛力巨大，應積極開展對上述地區(qū)的出口。中國對東南亞、西亞北非、中亞地區(qū)的出口潛力實現(xiàn)比例大于1，對這些地區(qū)處于“出口過度”階段。對于中國對其出口潛力實現(xiàn)比例特別高的國家而言，一方面容易引發(fā)該國采用貿(mào)易保護政策來報復，另一方面說明中國對該國的出口結構可能存在不合理性。因此，中國在充分利用該地區(qū)的優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)開展進口的同時，也應調(diào)整對上述地區(qū)國家的出口結構和產(chǎn)品類型，使出口結構趨于合理。

中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易順差額不斷擴大，在與沿線國家開展貿(mào)易時，應堅持“進出并重”的貿(mào)易政策，強化貿(mào)易政策和產(chǎn)業(yè)政策協(xié)調(diào)，促進外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級，加快培育外貿(mào)發(fā)展新動能，支持新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展。一方面，順差的不斷擴大容易引發(fā)進口國的貿(mào)易保護和報復性的貿(mào)易政策，使兩國關系趨于緊張；另一方面，通過從沿線出口國進口能源、中間品等也能緩解中國能源緊張的局面。中國應積極與沿線國家開展國際經(jīng)濟合作，輸出過剩產(chǎn)能，通過亞投行提供融資支持，促進亞洲發(fā)展中國家特別是低收入經(jīng)濟體的基礎設施建設，推動其加速融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟一體化進程，共享區(qū)域以至全球發(fā)展的經(jīng)驗與果實，增強其自身發(fā)展以及同新興市場經(jīng)濟體、發(fā)達經(jīng)濟體聯(lián)動發(fā)展能力，使世界經(jīng)濟發(fā)展成果惠及更多民眾。

中國應積極提升貿(mào)易便利化水平，進一步促進“一帶一路”進出口貿(mào)易的暢通。從微觀層面，可以通過口岸效率、海關環(huán)境、規(guī)章環(huán)境和電子商務水平等的改善和提高，促進貿(mào)易便利化。從宏觀層面，第一，中國可以完善基礎設施的供給與服務，包括公路、鐵路、航運、航空等交通設施，油氣管道、輸電網(wǎng)、水管網(wǎng)、信息通信、物流設施及配套等；第二，中國應加強政府間政策的溝通與政府服務，包括政府的經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)、貿(mào)易政策及市場準入、技術質(zhì)量標準等。第三，中國應提升海關口岸及邊檢的服務水平和效率，提升口岸服務管理公開透明度、清關效率，縮短辦理貨物進出口各環(huán)節(jié)所需時間，減少進出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)所繳費用等。第四，我們應促進沿線國家和地區(qū)民心溝通與人員流動暢通。通過科技、教育、旅游、媒體等合作，加強不同文化之間的包容與理解，更重要的是為“一帶一路”國家人員往來，特別是商務人員的往來提供便捷途徑。

中國向“一帶一路”沿線國家出口、投資、開展經(jīng)濟合作和人文交流時，要注重防范政治風險。一方面，完善政治風險評估機制和預警機制。部分“一帶一路”沿線國家與中國的貿(mào)易往來不夠密切，并未被納入中國風險評估機制，建議納入更多的沿線國家；在借鑒國際數(shù)據(jù)的基礎上，通過駐外大使館、海外華人、外派工作人員等渠道，建立自己的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)的可信度與時效性。另一方面，增強企業(yè)的風險防范意識。政治風險對中國進口貿(mào)易可能的影響包括：延期發(fā)貨、貨物無法生產(chǎn)、貨物被扣留、貨物運輸途中損毀等。企業(yè)從此類國家進口商品時，應密切關注進口來源國最新的政治動態(tài)，選擇合適的結算工具，投保相應的保險。

本文構建拓展的貿(mào)易引力模型，利用沿線國家的出口貨物數(shù)據(jù)，通過Stata軟件和出口潛力實現(xiàn)比例預測了中國對沿線國家的出口潛力，為出口市場的調(diào)整指出了大致的方向。但在計量模型指標選取上可能存在指標選取不全面，對部分國家的出口潛力預測存在偏頗等問題。造成出口潛力實現(xiàn)比例差異化的原因除了經(jīng)濟規(guī)模、距離、出口額等因素外，還有國家間意識形態(tài)、國家間貿(mào)易關系、地區(qū)關系等多種因素的影響。因此本文預測的出口值并不能完全等同于市場實際能達到的出口值。在以后的研究中，將深入分析這些因素對沿線國家的影響，并對研究方法作進一步改進，來論證不同國家和地區(qū)出口潛力向現(xiàn)實轉(zhuǎn)化的可能性。

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（*安娜，天津財經(jīng)大學經(jīng)濟學院國際貿(mào)易系；張定法，中國社會科學院研究生院。

責任編輯：崔克亮）