“假日列車”闖出了品牌

張春新

一九八九年七月三十一日，我從南京鐵路分局調(diào)至上海鐵路局任副局長，不久被分工負(fù)責(zé)日常運(yùn)輸工作。

當(dāng)時，正處在改革開放初期，上海處在潮頭前沿，“膽子大一點(diǎn)，步子快一點(diǎn)”已形成共識。鐵路怎么辦？在市場經(jīng)濟(jì)大潮的推動下，如何既要貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨，又要探索改革發(fā)展的新路？這是社會發(fā)展的要求，也是人民群眾的期望，更是對鐵路運(yùn)輸?shù)目简?yàn)和挑戰(zhàn)。

鐵道部正在同有關(guān)鐵路局搞挖潛提速，京滬線試行“夕發(fā)朝至”列車，引起了社會的普遍關(guān)注。由于我處在運(yùn)輸組織指揮的位置，能經(jīng)常聽到各方面的意見和建議，于是自然聯(lián)想到能否利用自身的潛力，加開運(yùn)行圖之外的“夕發(fā)朝至”旅游列車。理由一是上海局地處華東五省一市（當(dāng)時南昌局尚未成立）得天獨(dú)厚的有利位置，旅游資源豐富。我們境內(nèi)不僅有黃山、武夷山、三清山、龍虎山、天柱山、齊云山等名山，還有西湖、太湖、千島湖、太平湖、陽澄湖等名湖。湖光山色，風(fēng)景秀麗。二是隨著人民群眾生活水平提高，普遍有外出旅游觀光的渴望。旅游有助于開闊眼界，欣賞美景，增長知識，豐富人們的物質(zhì)生活和精神生活。三是隨著退休隊伍的增長，老年客流不斷增大。滿足此類人群需求，也可以減輕正?？土鲏毫Α！跋Πl(fā)朝至”的列車好處是夜間列車似旅館，便于休息，第二天可以正常旅游觀光，這真是“一舉兩得”的好事。我將這個提案提交局長辦公會議討論，得到大家一致贊同。

領(lǐng)導(dǎo)班子支持下，我的勁頭很足。會后說干就干，我找到車輛處協(xié)商，請他們將封閉備用的客車車輛清理出來;與運(yùn)輸處研究，畫出了最佳的運(yùn)行線路，尤其是“夕發(fā)朝至”列車的開車點(diǎn)和終點(diǎn);與客運(yùn)處部署了加班的客運(yùn)服務(wù)人員;與機(jī)務(wù)處安排了機(jī)車乘務(wù)人員的值乘與交接......

準(zhǔn)備妥當(dāng)后，我們選中了浙江蘭溪市試開一趟，那里是名人趙四小姐的故鄉(xiāng)，又有諸多特產(chǎn)。試開的結(jié)果出乎我們的意料，不但客流爆滿，而且蘭溪市面街道商店各種特產(chǎn)銷售一空。蘭溪市領(lǐng)導(dǎo)深為震動。此次旅客、地方、鐵路三方面滿意，真可謂“一舉三得”了。

初戰(zhàn)告捷，我們開行的范圍從蘇州、杭州、南京步步擴(kuò)大。1995年國家頒布了雙休日，“夕發(fā)朝至”列車迎來了大商機(jī)。周末由上海晚上出發(fā)，周六到目的地，白天旅游，晚上當(dāng)?shù)刭e館休息，周日繼續(xù)觀光，當(dāng)晚登車，周一凌晨抵滬。雙休日充分利用，又不影響周一上班，兩個晚上在列車上度過。有人說，國外有“假日旅館”，我們這不是“假日列車”么？從此，“假日列車”名聲鵲起，旅客奔走相告，經(jīng)久不衰。

我們乘勢跟進(jìn)，開行了武夷山“假日列車”，接著是“龍虎山、三清山”“假日列車”，“黃山”假日列車，越開越紅火。車輛處將漸近報廢的臥鋪車送廠大修后延長使用壽命，改善了客車面貌;列車段挑選優(yōu)秀列車員提供周到、溫馨的服務(wù);乘務(wù)員平穩(wěn)操作，調(diào)度員確保列車安全、正點(diǎn)?！凹偃樟熊嚒泵曉谕?，越開越遠(yuǎn)。有些記者不請自來，親身經(jīng)歷與感受見諸報端，“假日列車”受到了社會上的認(rèn)可與好評。

路局因勢利導(dǎo)，整合資源成立了旅游集團(tuán)公司，“假日列車”旅行社成為集團(tuán)公司一支勁旅。去華陀故鄉(xiāng)、曹操故里，我們開行去安徽亳州的“假日列車”;隨著“紅色旅游”的興起，我們開行了前往井崗山革命根據(jù)地的“假日列車”。據(jù)統(tǒng)計，除春節(jié)、節(jié)假日外，路局一年平均開行40至50列“假日列車”。不但方便了旅客，同時減輕了平時客車壓力;為地方創(chuàng)造了財富，也為路局創(chuàng)造了效益。

年復(fù)一年，“假日列車”在旅游界闖出了品牌，在全路產(chǎn)生了輻射效應(yīng)。旅行社許定海經(jīng)理在職開行“假日列車“達(dá)27年之久，他本人被推選為原閘北區(qū)政協(xié)委員。旅行社在全國旅游百強(qiáng)企業(yè)中，曾榮獲榜上第三名。