“船”說十年 “江南長(zhǎng)興”2008—2018

史鶴幸

江南造船，發(fā)軔于1865年（清·同治四年）的“江南機(jī)器制造總局”——晚清重臣李鴻章一紙奏折“正名辦物，以絕洋人覬覦”——于是，清政府將上海虹口地區(qū)的一個(gè)旗記鐵廠與兩洋炮局并入組成新廠，從而開啟中國民族工業(yè)之先河。1867年遷至高昌廟，高屋建瓴地又建翻譯館，身體力行地全面介紹、學(xué)習(xí)世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，繼而造就了中國近代第一流的科學(xué)家和工程專家。

百年江南，從江南制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、到江南造船廠……百變不離其宗——“江南”，一個(gè)永遠(yuǎn)的胎記——在這里，誕生中國第一臺(tái)車床、中國第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號(hào)和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號(hào)，研制了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了中國第一爐鋼……更有中國第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)、第一批水上飛機(jī)、第一條全焊接船、第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦、第一艘自行研制的國產(chǎn)萬噸輪、第一代航天測(cè)量船……時(shí)譽(yù)“中國第一廠”。

1996年，企業(yè)改制“江南造船（集團(tuán)）有限公司”;2008年獨(dú)立建制，成為一家隸屬中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司的跨過三個(gè)世紀(jì)的我國軍工造船企業(yè)。是日，《上海企業(yè)》記者一行，驅(qū)車穿梭于在建的船塢、船舶間，觸手可及;廠區(qū)“懸規(guī)植矩、器惟求新”宣傳語，還有徐壽、華衡芳、傅蘭雅群雕，仿佛穿越時(shí)空的一場(chǎng)“人文對(duì)話”……

出走“黃浦江”

“船”說十年，即“上島十年”——2008年，江南造船“天時(shí)地利人和”地入主長(zhǎng)興島，嬗變成一個(gè)占地面積約580萬平方米，岸線長(zhǎng)度約為3800米的“江南長(zhǎng)興”，橫空出世。她建有四座大塢、17座舾裝碼頭、造船能力450萬噸，成就國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地，國家特大型骨干企業(yè)和國家重點(diǎn)軍工企業(yè)。

十年間，江南造船開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造多型國防高新產(chǎn)品、液化氣船、集裝箱船、散貨船、汽車滾裝船、化學(xué)品船、火車渡輪、成品油船、自卸船等12大類40多型船，且以江南液化氣船、巴拿馬型散貨船、化學(xué)品船等為代表的二十多型自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高附加值船型，紛紛由這里入海。

“亂石崩云，驚濤裂岸”形容國際船舶市場(chǎng)，江南人卻始終高擎“自強(qiáng)不息，打造一流”巨擘，在順境中抓住了機(jī)遇，在逆境中贏得了挑戰(zhàn)而為人驕傲。她既是一部民族工業(yè)的創(chuàng)新史、發(fā)展史，又是一塊中國近代工業(yè)的活化石?！耙粋€(gè)企業(yè)經(jīng)歷了50年發(fā)展征程已屬不易，而像江南這具有138年發(fā)展史，凝聚著近代民族工業(yè)史、近代軍工史、近代創(chuàng)新史的‘活化石，一座軍工重鎮(zhèn)，真要搬遷，談何容易？”——江南造船董事長(zhǎng)陳金海如是說。

如今，江南造船成功“遷移”，既是浦江兩岸開發(fā)、申博成功，從宏觀上看，外部環(huán)境看，都是最佳時(shí)機(jī);也是老廠遷址地理位置最佳的長(zhǎng)興島，一個(gè)國家發(fā)展造船工業(yè)的天然基地——成就江南自身發(fā)展的人心所向、天人合一。思路決定出路，出路決定前途，通過搬遷謀求發(fā)展，把長(zhǎng)興島建成一個(gè)清潔、文明、綠色、環(huán)保型的新型造船島，在世界造船業(yè)中扮演重要角色。

江南造船，以“百年大計(jì)，世紀(jì)精品，世界一流”為目標(biāo)，以及新基地建設(shè)的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，建設(shè)新世紀(jì)最大、最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性現(xiàn)代化大型造船基地，制定搬遷長(zhǎng)興進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”的具體工作策略，成立建模工作指導(dǎo)小組和聯(lián)絡(luò)員工作網(wǎng)絡(luò)，旨在及時(shí)溝通長(zhǎng)興造船基地建設(shè)情況。

新廠總裝造船模式，由新廠總裝化程度、相應(yīng)配套的專業(yè)制造中心、各配套中心組成，對(duì)建立公司一級(jí)部門長(zhǎng)興工作網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行了深入研究，編制江南長(zhǎng)興建模工作目錄及相應(yīng)的工作計(jì)劃，構(gòu)思總裝廠新型的組織體制、工場(chǎng)內(nèi)部流程優(yōu)化、崗位技能配置研究、推進(jìn)鋼材（料）配送中心對(duì)外合作、老廠搬遷設(shè)備的普查和資料整理及編制設(shè)備搬遷計(jì)劃等方面開展了大量的工作。

事實(shí)證明，遷址長(zhǎng)興為江南發(fā)展提供了千載難逢的歷史機(jī)遇，又為江南插上了騰飛的翅膀。她承載著壯大中國海軍、實(shí)現(xiàn)富國強(qiáng)民的夢(mèng)想，廣納賢才，為實(shí)現(xiàn)世界一流軍工造船企業(yè)的目標(biāo)而奮斗。

如果說，“江南”起步于虹口區(qū)的一家鐵工廠，后來移址黃浦江畔的高昌廟，建起了第一只船塢算是第一次大搬遷和大發(fā)展;那么，百年后的“江南”，再次遷址長(zhǎng)興島，建有4個(gè)大船塢，占地500多萬平方米，應(yīng)該說是第二次大搬遷，也是一次空前的大發(fā)展……續(xù)寫“弘揚(yáng)江南精神、建造一流艦船”新輝煌。

入主“長(zhǎng)興島”

2006年江南造船，“計(jì)劃先行”地創(chuàng)新全新體制、機(jī)制和運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)搬遷的平穩(wěn)過渡，無縫銜接，按“全新建模要求，建成具有世界一流水平的造船企業(yè)”，這是中船集團(tuán)公司跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署，也是江南造船自身發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。以“轉(zhuǎn)變觀念”為抓手，以“構(gòu)建中國第一軍工造船企業(yè)”為目標(biāo)，以“構(gòu)建和諧江南”為要求，向江南造船各部門、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部提出“舉全江南之力，推進(jìn)主輔分離改制工作?！?/p>

隨著長(zhǎng)興三號(hào)生產(chǎn)線隆重舉行首制船開工儀式、一號(hào)生產(chǎn)線于2007年底建成、二號(hào)生產(chǎn)線在2008年基本建成，一個(gè)最大最現(xiàn)代化的造船基地雛形初具規(guī)模;江南長(zhǎng)興造船基地首制船16400噸成品油、化學(xué)品船H2364的開工儀式——標(biāo)志著三號(hào)生產(chǎn)線已初步具備了生產(chǎn)能力，百年江南，翻開新的一頁;隨著H2364的船下水出塢，標(biāo)志著江南長(zhǎng)興造船基地首船正式下水，也標(biāo)志著江南又打通了一道造船工藝關(guān)鍵流程環(huán)節(jié)。

2008年，江南造船迎來建廠143周年之際，江南造船成功完成“整體搬遷”、中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程竣工，并提出了2015年發(fā)展成為中國第一軍工造船企業(yè)的目標(biāo)。

搬遷長(zhǎng)興島，按照現(xiàn)代化的造船模式，軍民品一體化的管理思路，江南造船徹底擺脫由于搬遷所造成的不利因素，克服了種種困難，頑強(qiáng)拼搏，生產(chǎn)工作逐漸步入有序、可控的運(yùn)行軌道，基礎(chǔ)秩序趨于完善，各項(xiàng)管理步入正?；?，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)周期的不斷縮短，凸現(xiàn)出快速搭載在造船流程中的重要作用。

續(xù)寫“新江南”

2008年，“中國江南型”76000噸巴拿馬型散貨船獲國家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào);同年，江南造船與中船黃浦造船有限公司簽訂了“76000噸巴拿馬型（非CSR和CSR）散貨船”3200萬元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。同年，上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司就“297000載重噸超大型油輪”分別簽訂了價(jià)值4550萬元和1650萬元的技術(shù)開發(fā)合同。