文_王全興 王茜
隨著“網(wǎng)約工”群體規(guī)模不斷擴(kuò)大,新靈活就業(yè)形式不斷涌現(xiàn),“網(wǎng)約工”勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的困境和權(quán)益保護(hù)難題開始出現(xiàn)。
認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系的核心標(biāo)準(zhǔn)為“從屬性”,從屬性包含三個(gè)方面:分別為人格從屬性、組織從屬性和經(jīng)濟(jì)從屬性。
針對(duì)介于獨(dú)立勞動(dòng)與從屬勞動(dòng)之間的“中間類型”,有些國家對(duì)勞動(dòng)者保護(hù)作出了“三元框架”的安排,即在對(duì)從屬勞動(dòng)者給予傾斜保護(hù)、對(duì)獨(dú)立勞動(dòng)者不予傾斜保護(hù)之間設(shè)計(jì)對(duì)某類勞動(dòng)者給予傾斜保護(hù)的中間制度,如德國法上的“類似勞動(dòng)者”、意大利的“準(zhǔn)從屬性勞動(dòng)”、英國勞動(dòng)法上的“b項(xiàng)工人”。有些國家雖未采用“三元框架”模式,但司法上允許對(duì)這類勞動(dòng)者適用一定的私法保護(hù),如日本的“契約勞動(dòng)”和美國的經(jīng)濟(jì)從屬性承攬人等。這些實(shí)踐皆以經(jīng)濟(jì)從屬性來拓寬勞動(dòng)者的認(rèn)定范圍。
我國勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定模式與其它國家存在差異。第一,我國目前采用“二元框架”的模式,僅對(duì)有勞動(dòng)關(guān)系的給予勞動(dòng)法保護(hù),否則不予保護(hù)。第二,勞動(dòng)法保護(hù)的勞動(dòng)者范圍偏窄,不僅未包括獨(dú)立勞動(dòng),從屬勞動(dòng)也未全面覆蓋?,F(xiàn)行勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)僅限于組織從屬性,且僅限于“用人單位”的勞動(dòng)關(guān)系,其它從屬勞動(dòng)均作為民事雇傭關(guān)系由民法調(diào)整。第三,勞動(dòng)法的保護(hù)手段缺少分層分類的可選擇性安排。社會(huì)保險(xiǎn)與勞動(dòng)關(guān)系捆綁,這成為勞動(dòng)法適用范圍難以擴(kuò)寬的重要制約。
《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)對(duì)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。第一條規(guī)定的只是典型勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),第四條則是作為例外規(guī)定對(duì)第一條的補(bǔ)充。第四條對(duì)作為承包人的“不具備用工主體資格的組織或自然人”所招用的勞動(dòng)者與發(fā)包人之間有無勞動(dòng)關(guān)系雖未明確規(guī)定,但要求發(fā)包人“承擔(dān)用工主體責(zé)任”。原因在于其中含有部分勞動(dòng)關(guān)系因素,如屬于“用人單位業(yè)務(wù)組成部分”,且“用工”本來就是勞動(dòng)關(guān)系核心因素?!锻ㄖ返谒臈l規(guī)定的情形,既不屬于典型勞動(dòng)關(guān)系,也不是勞務(wù)關(guān)系。換言之,《通知》已經(jīng)確認(rèn)還存在第三種勞動(dòng)用工形式。
“網(wǎng)約工”勞動(dòng)用工形式和權(quán)益保護(hù)的現(xiàn)行政策中,有兩個(gè)精神要點(diǎn):(1)勞動(dòng)用工形式由平臺(tái)企業(yè)與“網(wǎng)約工”合意選擇,既可以是勞動(dòng)關(guān)系用工,也可以是勞務(wù)關(guān)系用工。(2)無論是勞動(dòng)關(guān)系還是勞務(wù)關(guān)系,都應(yīng)當(dāng)保護(hù)“網(wǎng)約工”合法權(quán)益,尤其是他們的社會(huì)保險(xiǎn)權(quán)益。(3)堅(jiān)持依法保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益和維護(hù)用人單位生存發(fā)展并重的原則,嚴(yán)格依法區(qū)別勞動(dòng)關(guān)系和勞務(wù)關(guān)系,防止勞動(dòng)關(guān)系泛化。
我國自2013年出現(xiàn) “e代駕”平臺(tái)案件以來,司法實(shí)踐中對(duì)“網(wǎng)約工”的爭(zhēng)議主要集中在勞動(dòng)爭(zhēng)議案件和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任案件。在勞動(dòng)爭(zhēng)議案件中,法院對(duì)代駕司機(jī)提出的認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系的訴求一般不予支持,其理由集中表現(xiàn)在:(1)代駕司機(jī)的工作安排及工作時(shí)間靈活;(2)工作報(bào)酬并非按月領(lǐng)??;(3)基于雙方簽訂的合作協(xié)議,代駕司機(jī)與平臺(tái)企業(yè)間存在合作關(guān)系。
在交通事故責(zé)任案件中,因代駕司機(jī)與平臺(tái)企業(yè)的關(guān)系涉及交通事故責(zé)任的分配,故需要對(duì)司機(jī)與平臺(tái)企業(yè)之間的關(guān)系作出判斷:一是認(rèn)定兩者之間存在雇傭關(guān)系,代駕屬于職務(wù)行為,由平臺(tái)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任;二是未對(duì)兩者之間的關(guān)系作出明確判斷,直接認(rèn)定代駕屬于職務(wù)行為,由平臺(tái)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任;三是認(rèn)定兩者之間尚未建立雇傭關(guān)系,但是存在管理與被管理的關(guān)系,故平臺(tái)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。上述認(rèn)定結(jié)果的法律邏輯均為:代駕司機(jī)與平臺(tái)企業(yè)有雇傭關(guān)系→代駕為職務(wù)行為→平臺(tái)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任,或者代駕司機(jī)與平臺(tái)企業(yè)有管理關(guān)系→代駕為被管理行為→平臺(tái)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。在這種邏輯中,代駕為從屬勞動(dòng)。
上述“同事不同判”現(xiàn)象的根源在于對(duì)案件事實(shí)中若干情節(jié)的理解不同。例如:(1)平臺(tái)對(duì)代駕司機(jī)的考核,是保證司機(jī)具有合法從業(yè)資格,還是作為用人單位對(duì)司機(jī)的入職考核?(2)平臺(tái)向司機(jī)派單,是信息中介服務(wù),還是工作任務(wù)安排?司機(jī)是否有自主選擇的權(quán)利?(3)司機(jī)需遵守的平臺(tái)企業(yè)制定的規(guī)則,是商業(yè)市場(chǎng)規(guī)則,還是勞動(dòng)管理規(guī)則?(4)乘客經(jīng)平臺(tái)轉(zhuǎn)付的報(bào)酬,支付人是平臺(tái)還是乘客?(5)平臺(tái)企業(yè)從代駕業(yè)務(wù)中獲得的利益,主要是信息服務(wù)費(fèi),還是否具有其它利益?(6)平臺(tái)與司機(jī)之間簽訂的合作協(xié)議,是否僅憑合作協(xié)議就不認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系,合作關(guān)系是否與勞動(dòng)關(guān)系并存?(7)平臺(tái)企業(yè)是經(jīng)營(yíng)交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),還是信息和技術(shù)中介企業(yè),換言之,代駕業(yè)務(wù)是否構(gòu)成平臺(tái)企業(yè)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)?
一方面,要在典型勞動(dòng)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之外,探索非典型勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),將符合標(biāo)準(zhǔn)的“網(wǎng)約工”認(rèn)定為非典型勞動(dòng)關(guān)系;另一方面,結(jié)合個(gè)案特征,將現(xiàn)行勞動(dòng)法保護(hù)手段有選擇地適用于認(rèn)定為非典型勞動(dòng)關(guān)系的“網(wǎng)約工”。理由如下:
(1)從法規(guī)和政策上,《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》第四條給非典型勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定留下空間?!秶鴦?wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》(國發(fā)[2015]24號(hào))規(guī)定,電子商務(wù)企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)商戶“未進(jìn)行工商注冊(cè)登記的,也可以參照勞動(dòng)合同法相關(guān)規(guī)定與勞動(dòng)者簽訂民事協(xié)議,明確雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)?!痹诒举|(zhì)上也是非典型勞動(dòng)關(guān)系的一種。
(2)在法理依據(jù)上,只要平臺(tái)與“網(wǎng)約工”之間存在從屬性和繼續(xù)性的勞動(dòng)用工事實(shí),這種事實(shí)上的用工合意足以抗辯和否定雙方約定的所謂“合作關(guān)系”或“非勞動(dòng)關(guān)系”的認(rèn)識(shí)。換言之,勞動(dòng)用工事實(shí)的合意優(yōu)于合同名稱和合同條款的合意。
(3)從司法實(shí)踐可行性來說,在現(xiàn)有的交通事故責(zé)任案件中,法官認(rèn)定平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)之間存在雇傭關(guān)系或管理關(guān)系,進(jìn)而認(rèn)定“代駕”是職務(wù)行為或被管理行為,是對(duì)從屬性勞動(dòng)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的有益探索。勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定并不取決于商業(yè)模式,看重的依然是勞動(dòng)用工事實(shí)。
(4)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要?!熬€下”勞動(dòng)者數(shù)量的增加會(huì)帶來勞動(dòng)者和用戶數(shù)量的增加?!熬W(wǎng)約工”適當(dāng)導(dǎo)入勞動(dòng)關(guān)系不失為企業(yè)一種人力資源競(jìng)爭(zhēng)策略。
平臺(tái)企業(yè)無論是作為生產(chǎn)要素組織者還是作為社會(huì)治理者,對(duì)“網(wǎng)約工”都負(fù)有保護(hù)和管理職責(zé)。要引導(dǎo)和監(jiān)督平臺(tái)企業(yè)以自律方式履行其社會(huì)治理職能,利用平臺(tái)自身優(yōu)勢(shì)對(duì)職業(yè)培訓(xùn)、人力資源管理、服務(wù)質(zhì)量控制、公共秩序維護(hù)等先行先試,形成平臺(tái)企業(yè)、“網(wǎng)約工”和社會(huì)共同認(rèn)可的運(yùn)行規(guī)則,以此為今后的法律規(guī)制提供參考和準(zhǔn)備。
在域外,一直有將靈活就業(yè)者納入集體勞動(dòng)關(guān)系法保護(hù)范圍的實(shí)踐。在我國,可從現(xiàn)行立法關(guān)于工會(huì)會(huì)員資格的規(guī)定中確定“網(wǎng)約工”等靈活就業(yè)者加入工會(huì)的依據(jù)。會(huì)員資格并未與“建立勞動(dòng)關(guān)系”捆綁,而作為主要生活來源的“工資收入”更不限于勞動(dòng)關(guān)系中的“工資”,靈活就業(yè)者的勞動(dòng)收入當(dāng)然可以包含其中。在實(shí)踐中,突破“建立勞動(dòng)關(guān)系”的會(huì)員資格限制,在單位工會(huì)外創(chuàng)建社會(huì)化基層工會(huì),將“網(wǎng)約工”納入工會(huì)組織,并創(chuàng)新服務(wù)與維權(quán)結(jié)合的工會(huì)工作機(jī)制,是一條可行的路徑。