汽車內(nèi)飾頂總成的生產(chǎn)工藝研究

王寧 杜文博 杜洪博 李天峰

[摘要]近年來，人們的生活水平得到了顯著提升。汽車成為了很多人的代步工具。在汽車的內(nèi)飾之中，汽車內(nèi)飾頂棚占據(jù)了極為重要的部分，既具有實(shí)用性又具有裝飾性。本文對汽車內(nèi)飾頂棚進(jìn)行了探究，分析了汽車內(nèi)飾頂棚總成的生產(chǎn)工藝，并對其材料、結(jié)構(gòu)、安裝方式等內(nèi)容進(jìn)行了論述。

[關(guān)鍵詞]汽車內(nèi)飾;汽車內(nèi)飾頂棚;生產(chǎn)工藝

汽車內(nèi)飾頂棚屬于汽車的頂部裝飾物，但是其不僅具有裝飾作用，還具有降低車內(nèi)噪音、隔離車外熱量傳導(dǎo)的實(shí)用價值。對于車內(nèi)乘客而言，汽車內(nèi)飾頂棚可以為他們的頭部提供保護(hù)。如今，汽車種類和制作工藝不斷創(chuàng)新，汽車內(nèi)飾頂棚總成的生產(chǎn)工藝也在不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)人們的個性化要求。

1汽車內(nèi)飾頂棚的結(jié)構(gòu)和材料

從大結(jié)構(gòu)上來講，汽車的內(nèi)飾頂棚可以被分為面層和骨架層，這兩種層面的構(gòu)成材料都不相同。一般來說，面層需要具有抗燃抗靜電作用，所以該層材料通常為聚氯乙烯革或者紡織面料。當(dāng)然，所應(yīng)用的面料都需要經(jīng)過特殊處理，必須經(jīng)過阻燃、抗電等處理才可以使用。而在骨架層，通常由具有熱塑性或熱固性的板材填充，這樣可以保證汽車的頂棚挺括，不會出現(xiàn)下陷或彎折變形等問題。制作汽車內(nèi)飾頂棚總成則需要先將面層與骨架層進(jìn)行模壓，使二者成為一個整體，然后再利用水切割工藝修整邊緣，安裝好相關(guān)附件之后即可完工。

2汽車內(nèi)飾頂棚的安裝方法

2.1粘接式頂棚

粘接式頂棚是比較傳統(tǒng)的內(nèi)飾頂棚安裝方法。與字面意思相同，這種方法就是將頂棚直接粘在汽車的頂蓋之上。在安裝時，一般會利用層壓法粘連面料和泡沫層。當(dāng)然，也有許多安裝人員偏向于選擇火焰復(fù)合法完成此項(xiàng)操作。這種安裝方式下的面層材料一般為編織布或者人造皮革，還有PVC模。選擇PVC模時，需要對其厚度進(jìn)行控制，大概保持在0.7mm即可。而此種安裝方式的泡沫層則多數(shù)采用各種化學(xué)物質(zhì)的泡沫產(chǎn)品。比較有代表的是聚氨酯泡沫，也可以選擇乙烯一醋酸乙烯共聚物泡沫。泡沫層的體積質(zhì)量不宜過高，保持在25-30kg/m3就可以滿足制作需求。目前，這種內(nèi)飾頂棚安裝方法在面包車中比較常見。

2.2吊裝式頂棚

目前，吊裝式頂棚的應(yīng)用范圍已經(jīng)大大縮小，但是由于其十分適合小批量生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本不高、頂棚質(zhì)量極輕等優(yōu)勢，吊裝式頂棚仍然擁有一定的受眾。這種安裝方式就是借助于棚桿完成頂棚飾面的懸掛，然后在頂棚飾面與頂蓋之間鋪設(shè)襯墊，達(dá)到隔熱效果。安裝人員需要通過粘接劑將飾面四周與車輛頂蓋的鈑金測量粘牢;而后還需要使用卡扣進(jìn)行再次固定，這樣才可以確保其安裝有效性。當(dāng)然，將頂棚飾面直接安裝在頂棚的內(nèi)表面，也可以達(dá)到同樣的效果。比較常見的飾面類型是人造革和帆布。吊裝式頂棚的優(yōu)勢極為明顯，但是其缺點(diǎn)也同樣鮮明。在作業(yè)過程中，大量粘接劑的應(yīng)用會污染環(huán)境，而且這種頂棚與金屬頂蓋之間存在較大地縫隙，會浪費(fèi)車內(nèi)空間。最重要的是，利用這種方法安裝的頂棚其表面并不平整，甚至?xí)霈F(xiàn)飾面顫動的問題，十分影響美觀度和使用效果。

2.3模塑頂棚

模塑頂棚大多為一體化頂棚，也有一部分為多塊結(jié)構(gòu)。這種頂棚的使用便捷度遠(yuǎn)勝于其他類型的頂棚，可以有效提高安裝效率。模塑頂棚通常是由飾面和基材共同組成的，在制作時利用熱壓成型工藝將飾面與基材壓合成為一個整體：壓合而成的內(nèi)飾件具有固定的立體形狀和剛性，可以通過卡扣將其固定在車頂鈑金上。模塑頂棚的優(yōu)勢極為明顯，這種一體化內(nèi)飾件具有極高的造型自由度，而且在使用時不需要使用粘接劑，就不會對車內(nèi)環(huán)境造成污染：同時，這種頂棚的使用，更有利與車內(nèi)的頂燈安裝。

3汽車內(nèi)飾頂棚總成的生產(chǎn)工藝

筆者以骨架材料為聚氨酯板材的頂棚為例，對其生產(chǎn)工藝進(jìn)行了簡要論述。

3.1干法工藝

如果使用干法工藝來制作汽車內(nèi)部頂棚總成，則其生產(chǎn)工藝較為簡單，但是需要付出的原材料成本及較高。這種生產(chǎn)工藝更適用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)簡單而且對拉伸深度沒有太大要求的頂棚。干法工藝的工序極為簡單，僅包括模壓、切割和安裝等環(huán)節(jié)。大多數(shù)的干法工藝加工廠都會自己采購面料和基材來生產(chǎn)頂棚產(chǎn)品。干法工藝需要將無紡布、玻璃纖維、PE粉以及PU板等進(jìn)行復(fù)合壓制，使其成為PU基板，然后再通過液壓機(jī)等設(shè)備將PU基板和PVC革制作成頂棚的雛形;制作完成后，利用高壓水切割法，對頂棚雛形進(jìn)行改良，使得改良成品滿足頂棚基型需要，安裝好各種附件之后，就完成了頂棚總成的制作。一般來說，在模壓過程中，其加熱爐溫度應(yīng)該保持在180～220℃，而加熱時間也不宜超過1.5s，最好保持在1s～1.5s之間。同時，合模時，壓力應(yīng)維持在15MPa左右，并將保壓時間控制在半分鐘到一分鐘之間。應(yīng)用干法工藝時，可以選擇應(yīng)用水切割機(jī)器人完成切割工作，減輕人力負(fù)擔(dān)。

3.2濕法工藝

與干法工藝相比，濕法工藝的生產(chǎn)成本相對較低，但是這種工藝會造成嚴(yán)重的污染，會對生產(chǎn)者的身體健康造成不良影響。濕法工藝適用于對拉伸深度要求較高的頂棚，或是生產(chǎn)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的頂棚制作中。濕法工藝與干法工藝之間的施工流程基本相同，只是其模具生產(chǎn)線為濕法生產(chǎn)線。經(jīng)過濕法工藝產(chǎn)出的頂棚產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性較好，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。此外，溶劑型膠黏劑在濕法工藝之中比較常用，這種材料的應(yīng)用會導(dǎo)致生產(chǎn)過程中有大量的有機(jī)溶劑排出，極不利于環(huán)保，會讓濕法工藝的環(huán)保性和健康性降低。不過，目前市場中已經(jīng)開始應(yīng)用了具有水溶性的環(huán)保膠黏劑，濕法工藝在作業(yè)過程中的環(huán)保性能也會得到提升。

4結(jié)論

綜上所述，汽車內(nèi)飾頂棚總成的生產(chǎn)工藝隨著汽車內(nèi)飾材料類型的變化而變化。通常汽車內(nèi)飾頂棚的安裝方式主要分為粘接式頂棚、吊裝式頂棚和模塑頂棚。內(nèi)飾頂棚原材料的發(fā)展與汽車的發(fā)展方向一致，都朝著輕量化、環(huán)?；较虬l(fā)展，同時其干、濕法生產(chǎn)工藝也在不斷優(yōu)化，其節(jié)能環(huán)保性能也在不斷提升。