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    船舶與海洋工程專業(yè)課程建設(shè)與改革的探討

    2019-06-21 01:24:14曹愛霞
    職業(yè)·下旬 2019年3期
    關(guān)鍵詞:問題改革

    曹愛霞

    摘 要:隨著創(chuàng)新型科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,培養(yǎng)高專業(yè)化、高素養(yǎng)的人才對船舶與海洋工程專業(yè)建設(shè)具有積極意義。因此,要在船舶與海洋工程專業(yè)的課程建設(shè)中,對傳統(tǒng)教學(xué)模式進行改革與創(chuàng)新,這樣才能培養(yǎng)出適合于現(xiàn)代航海業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才,也才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的創(chuàng)新型、技術(shù)型的人才,為航海事業(yè)輸送專業(yè)人才。

    關(guān)鍵詞:船舶與海洋工程 問題 改革

    船舶工業(yè)是海洋經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ),對海洋運輸工程和社會發(fā)展提供了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)。因此,培養(yǎng)高專業(yè)素質(zhì)、高道德理念的人才有利于推動海洋經(jīng)濟效益的提高。

    一、專業(yè)特點

    1.專業(yè)方向

    船舶與海洋工程專業(yè)的方向主要是將創(chuàng)新型的船舶設(shè)計理念、船舶建造技術(shù)進行有效融入,在高自動化、高人工智能的科學(xué)技術(shù)支持下,開展海洋工程的制造、管理、機械維修A等方面的管理工作,使相關(guān)技術(shù)行業(yè)擁有高學(xué)歷、高操作水平的應(yīng)用型人才。特別是在當(dāng)前,海洋石油工業(yè)對高素質(zhì)人才的迫切需求的背景下,更需要完善專業(yè)內(nèi)容,對船舶與海洋工程的經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)提供可靠的技術(shù)支持。

    2.專業(yè)目標(biāo)

    船舶與海洋事業(yè)的發(fā)展,要求學(xué)校培養(yǎng)能夠科學(xué)地利用海洋資源進行開發(fā)建設(shè)的人才,這些人才要能夠熟練地運用海洋工程建設(shè)和海洋工程設(shè)計的理論,并能夠切合海洋工業(yè)的生產(chǎn)開發(fā)與管理的基本技術(shù)需求。

    3.專業(yè)課程

    專業(yè)涉及了電子、信息、物理、海洋建設(shè)等方面的領(lǐng)域。在專業(yè)的要求水平中首先要求學(xué)生具有良好的文化素質(zhì)、具有高度的社會責(zé)任感;其次,對于本專業(yè)的學(xué)習(xí)中的操作性學(xué)科,如力學(xué)、機械設(shè)計必須有較高的動手能力;再者,專業(yè)直接面向海洋工程,包括對船舶工程、海上運輸?shù)确矫姹仨氂懈邩?biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃能力。最后,在海洋工業(yè)基礎(chǔ)管理過程中,必須具有相應(yīng)的微觀經(jīng)濟學(xué)理論和管理學(xué)理論。

    二、主要任務(wù)

    船舶工業(yè)的經(jīng)濟效益會直接影響國家的經(jīng)濟發(fā)展。在次貸危機的影響下,海上工業(yè)的市場并不利好,導(dǎo)致經(jīng)濟的流通速度、物品需求大大降低,導(dǎo)致現(xiàn)階段海上工業(yè)發(fā)生經(jīng)濟蕭條的不良反應(yīng),出現(xiàn)了大規(guī)模海上企業(yè)的破產(chǎn)現(xiàn)象。因此,為緩解金融危機后續(xù)的不良影響,必須就海上工業(yè)發(fā)展制定相關(guān)政策,促進海上工業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟調(diào)控的和諧化。所以,海上工程經(jīng)濟效益的提高必須有高素質(zhì)的專業(yè)人才就企業(yè)管理、專業(yè)技術(shù)進行改革,以緩解工業(yè)經(jīng)濟的巨大壓力。

    三、存在問題

    1.實踐水平不足

    由于目前一些高校的專業(yè)理論授課仍應(yīng)用傳統(tǒng)的教學(xué)模式,特別是課程實踐水平不足、課外實訓(xùn)水平不夠完善、學(xué)生進入專業(yè)的企業(yè)實習(xí)機會過少是現(xiàn)階段學(xué)生面臨的主要問題之一。學(xué)生的專業(yè)水平低與學(xué)校的實踐教學(xué)欠缺有直接的關(guān)系。而現(xiàn)階段企業(yè)通常需要高專業(yè)技能的技術(shù)性人才,專業(yè)性人才培養(yǎng)、貯備時間過長,需要長期實踐經(jīng)驗的積累。因此,加強實踐性人才的培養(yǎng),而不局限于對學(xué)生理論知識的培訓(xùn),應(yīng)強化對學(xué)生動手、實踐能力的培養(yǎng)。

    2.教師授課死板

    教師的授課大多局限于對課本理論的介紹與講解,而在教學(xué)過程中嚴(yán)重缺乏與時俱進的針對性操作,教師在教學(xué)過程中教學(xué)模式過于死板,學(xué)生缺乏對理論知識運用的實踐操作。另外,本專業(yè)的授課教師過少,特別是缺乏專業(yè)技能,只是從別的專業(yè)學(xué)習(xí)借鑒操作、技術(shù)經(jīng)驗,使學(xué)生的理論知識與實踐操作水平不切合,不能熟練運用至海洋企業(yè)的發(fā)展中。

    3.積極性不高

    由于企業(yè)過于重視自身經(jīng)濟效益的提高,忽視了對學(xué)生實訓(xùn)過程中問題的解決,海洋工程的問題只能從片面的角度發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致建筑開發(fā)困難。學(xué)生的基本操作能力得不到本質(zhì)提高,間接地導(dǎo)致了企業(yè)高管人員認(rèn)為學(xué)生實訓(xùn)不能為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益,繼而減少了技術(shù)支持,最終使學(xué)生在參與實訓(xùn)的過程中操作被動、學(xué)習(xí)積極性不高。

    四、改革辦法

    1.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

    本專業(yè)現(xiàn)有的學(xué)科建設(shè)還不完善,特別是系統(tǒng)的學(xué)科體系理念不強,只是對專業(yè)需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容作出規(guī)模性的大綱安排導(dǎo)致學(xué)生在實際過程中對實際操作應(yīng)用不熟練,綜合性處理能力不高。

    因此,必須針對系統(tǒng)的學(xué)科進行設(shè)計分析,在教學(xué)大綱中,教師要在有限的教學(xué)時間內(nèi)要求學(xué)生在熟知基礎(chǔ)理論的環(huán)節(jié)中對智力進行拓展,在拓展過程中減少學(xué)生的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān),剔除不必要的教學(xué)環(huán)節(jié),使教學(xué)環(huán)節(jié)涉及學(xué)生全面發(fā)展與專業(yè)建設(shè)。在教學(xué)過程中,教師必須尊重學(xué)生的個性差異,學(xué)生應(yīng)擁有自主學(xué)習(xí)的空間,并在學(xué)習(xí)中奠基扎實的交叉學(xué)科基礎(chǔ)。學(xué)科基礎(chǔ)不僅包括學(xué)生基本理論的培養(yǎng),還應(yīng)包括于對空間思維的創(chuàng)新、邏輯分析能力的提高,進而提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)、德育理念和探索意識。

    在實際教學(xué)中,要深入貫徹國際先進課程理論體系,借鑒國外大學(xué)的學(xué)科專業(yè)特點。特別需要在實驗中滲透科學(xué)專題性報告和研究成果,以便于學(xué)生面向多種環(huán)境的操作時,能根據(jù)不同的企業(yè)環(huán)境制定相應(yīng)的操作方案。同時對于教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新建設(shè)可以根據(jù)本專業(yè)學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃進行,在活動中吸引國外專家進行專題講座,方便學(xué)生在創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境中開闊思路,拓展知識。

    教師通過對教學(xué)大綱的改革,提前講解學(xué)習(xí)過程中可能遇到的專業(yè)知識,教師需要全面深入理解教學(xué)大綱課程理論的基本內(nèi)容,結(jié)合多元化的授課環(huán)節(jié),提高學(xué)生對于課程的理解與認(rèn)知度。尤其需要提高學(xué)生的創(chuàng)新探索意識和自主學(xué)習(xí)能力,使學(xué)生能在多學(xué)科理論交叉的作用下解決企業(yè)現(xiàn)存問題。

    2.完善師資力量

    工程師的培養(yǎng)離不開校園資深師資團隊的建設(shè),以本專業(yè)的核心學(xué)科為例,在專業(yè)科目的講解中應(yīng)配合高專業(yè)性師資力量,在教學(xué)中通過科學(xué)的方法,以專業(yè)素養(yǎng)人才的培養(yǎng)為目標(biāo),提高教師的專業(yè)水平和學(xué)生的專業(yè)化素養(yǎng)。

    教師在進行專業(yè)的學(xué)科研究中,應(yīng)加強與國際經(jīng)驗豐厚的船舶建設(shè)工程師或與同專業(yè)的教師進行交流。在交流過程中組織教師和交叉性的學(xué)科建設(shè)為引領(lǐng)進行學(xué)習(xí),特別是對于校園內(nèi)骨干教師的培養(yǎng),應(yīng)以創(chuàng)新素質(zhì)化教育提高教師的學(xué)術(shù)水平。

    3.改革評價體系

    學(xué)校應(yīng)根據(jù)現(xiàn)階段的教學(xué)特點,并根據(jù)工科專業(yè)對動手能力的要求,制定權(quán)衡于教學(xué)評價體系的制度。如規(guī)定在平時的隨堂點名、平時作業(yè)的學(xué)科成績占25%,期中、期末考試的成績占48%,實際操作水平評價占27%。通過對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中各培養(yǎng)環(huán)節(jié)調(diào)研結(jié)果分析,使學(xué)生在專業(yè)學(xué)科的學(xué)習(xí)中明白學(xué)科的專業(yè)側(cè)重點,明確自身的實際職業(yè)生涯規(guī)劃方向。

    4.加強合作管理

    船舶與海洋工程專業(yè)的核心特點是對學(xué)生高技術(shù)化的培養(yǎng)。因此,在專業(yè)課程教學(xué)過程中,必須對該專業(yè)的實際應(yīng)用能力和操作水平進行調(diào)研,側(cè)重對學(xué)生實踐能力的考察,而不僅僅局限于灌輸課本理論。所以,創(chuàng)新教學(xué)模式,及時與校外海洋工程企業(yè)進行對接。在與校外企業(yè)合作過程中,學(xué)校應(yīng)恪盡職守,將人才的培養(yǎng)建設(shè)融入企業(yè)實際操作中。

    另外,學(xué)??梢阅M實訓(xùn)教學(xué)場地,并利用先進的科學(xué)技術(shù),進行企業(yè)工程內(nèi)容的講解。同時,在實訓(xùn)過程中引入專家對課程進行講解,給予實踐能力突出的學(xué)生獎勵,使學(xué)校對學(xué)生培養(yǎng)協(xié)同于企業(yè)的發(fā)展需要,進一步調(diào)整學(xué)生的發(fā)展目標(biāo),為迫切需求專業(yè)人才的企業(yè)生產(chǎn)提供理論知識過硬、實際操作水平過硬的高素質(zhì)人才。

    5.完善實訓(xùn)方式

    多元化實訓(xùn)方式的建設(shè),有利于學(xué)生對不同海域環(huán)境做出規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。首先,必須加強國際先進專業(yè)知識理論的學(xué)習(xí),要求學(xué)生具備良好的外語水平并在發(fā)展的海洋企業(yè)建設(shè)中主動地面對國際化的挑戰(zhàn)。其次,深化專業(yè)設(shè)計軟件的教育,如CAD教學(xué)模式、VR教學(xué)模式,主要是對企業(yè)在實際操作中常用的軟件的使用進行實訓(xùn)教學(xué)與培訓(xùn),為學(xué)生在提出建設(shè)規(guī)劃前做鋪墊。最后,必須將企業(yè)中的創(chuàng)新理念融入至實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié),在企業(yè)的幫助下要求學(xué)生進行生產(chǎn)與實習(xí),在實習(xí)過程中嚴(yán)格遵守規(guī)范要求,并在多環(huán)節(jié)內(nèi)做出相應(yīng)拓展,為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才打下基礎(chǔ)。

    6.優(yōu)化教學(xué)時間

    由于海洋工程的生態(tài)建設(shè)與企業(yè)生產(chǎn)會受到海洋周期性的影響,特別是頻繁的季節(jié)交替同環(huán)境變動性的影響。因此,在開展實訓(xùn)過程中,務(wù)必對海洋環(huán)境、海洋季節(jié)、海洋生態(tài)的因素結(jié)合實際操作時間合理安排,以能保證海洋工程建設(shè)的安全。所以,學(xué)校應(yīng)進行不同實踐內(nèi)容的教學(xué),根據(jù)實訓(xùn)內(nèi)容進行規(guī)定教學(xué)內(nèi)容的拓展,使學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)知識的過程中深化專業(yè)知識和操作方法,全面分析企業(yè)的實際操作、管理流程,豐富對應(yīng)的操作訓(xùn)練內(nèi)容,深化學(xué)科交錯性理論的運用與探索。

    7.完善評價體系

    學(xué)校應(yīng)根據(jù)學(xué)生對理論知識的學(xué)習(xí)內(nèi)容進行實時評價與考核。首先,在理論考核過程中,應(yīng)對學(xué)生的出勤率、作業(yè)情況、筆試情況進行綜合評測,使學(xué)生在對理論知識體系了解的前提下作出具體的計劃方案。其次,針對于課堂、課外的實際考核,必須針對實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)操作理論、實訓(xùn)報告、實訓(xùn)態(tài)度等多方面因素做出綜合評測。

    五、小結(jié)

    船舶與海洋學(xué)科專業(yè)需要結(jié)合社會現(xiàn)狀進行創(chuàng)新化建設(shè),因此需要針對現(xiàn)階段存在的問題進行改革,結(jié)合質(zhì)量化的企業(yè)建設(shè)環(huán)節(jié),不斷完善教學(xué)實踐體系和教學(xué)內(nèi)容,為企業(yè)質(zhì)量化、全面化發(fā)展提供高素質(zhì)、高專業(yè)化的技術(shù)型人才。

    參考文獻:

    [1]韓鑫,藍尉冰,焦自權(quán).船舶與海洋工程專業(yè)課程建設(shè)與改革的探討[J].亞太教育,2016(31).

    [2]徐俊英,張志國,馮大奎.船舶與海洋工程專業(yè)教學(xué)改革的研究和探索[J].時代教育,2015(3).

    [3]黃海,張國成,張鐵棟.“船舶與海洋工程專業(yè)”卓越工程師創(chuàng)新與學(xué)科交叉能力培養(yǎng)[J].教育教學(xué)論壇,2016(31).

    [4]何新英.應(yīng)用型本科船舶與海洋工程專業(yè)課程體系建設(shè)[J].廣州航海學(xué)院學(xué)報,2017(2).

    (作者單位:青島黃海學(xué)院)

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