軌道移動式外架在超長鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用

周 權(quán)，譚 威，覃 川，陳澤中，楊 成

（中建五局第三建設(shè)有限公司，湖南 長沙 410004）

0 引言

常見建筑工程外架形式中，落地式鋼管腳手架和門式腳手架應(yīng)用比較普遍，這2種外架的施工工藝及施工控制措施已經(jīng)比較成熟。但對于超長混凝土排架結(jié)構(gòu)軌道移動式外架施工，仍缺乏科學(xué)合理的施工方法與質(zhì)量控制措施，有待進一步摸索、總結(jié)和提煉。本文以常德某煙廠項目超長鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)軌道移動式外架施工為例，總結(jié)超長鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)軌道移動式外架施工工藝，使其在建筑領(lǐng)域類似工程中得到推廣和應(yīng)用。

1 工程實例

1.1 工程概況

湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司常德卷煙廠“十二五”易地技術(shù)改造項目——生產(chǎn)區(qū)建安工程及施工總承包管理項目，總建筑面積約28萬㎡，其中聯(lián)合工房建筑面積207 448㎡，分為制絲車間（預(yù)處理區(qū)）、制絲車間（加料切烘區(qū)）、卷接包車間3部分，其中排架結(jié)構(gòu)總長度約3 800m。單排排架結(jié)構(gòu)最長320m，最短50m，排架結(jié)構(gòu)柱間距7.5m，首層梁高7.4m，柱頂標(biāo)高12.100m。

1.2 工藝原理

1）結(jié)構(gòu)施工前，在外腳手架位置對應(yīng)的地面鋪設(shè)水平通長的2道槽鋼軌道。鋼平臺底部設(shè)置鋼滑輪組，滑輪組可在軌道上水平滑動。鋼滑輪側(cè)面設(shè)置卸載板，架體使用時采用地托卸載。

2）根據(jù)需要加工制作多個鋼平臺單元（本技術(shù)方案中鋼平臺均經(jīng)過計算和受力分析），每單元鋼平臺長6m，平臺兩端設(shè)置連接梁用于平臺間連接，可根據(jù)需要選擇多單元鋼平臺組合。

3）鋼平臺上部設(shè)置架體連接桿（連接桿間距根據(jù)外腳手架計算書要求設(shè)置），用于搭設(shè)外腳手架系統(tǒng)。

4）架體側(cè)面在結(jié)構(gòu)上按高度每3m固定φ20mm的水平鋼絲繩，用張拉器拉緊，兩端用木方墊起，確保鋼絲繩離結(jié)構(gòu)面100mm，用于架體在滑動時附墻，確保架體穩(wěn)定不傾覆。

1.3 施工工藝流程

施工工藝流程如圖1所示。

圖1 施工工藝流程

1.4 操作要點

1.4.1 軌道安裝

根據(jù)結(jié)構(gòu)邊線計算外操作架位置，軌道下基礎(chǔ)應(yīng)夯實硬化，確保軌道水平、穩(wěn)定。

1.4.2 鋼平臺設(shè)計制作

根據(jù)上部架體重量及施工荷載，對每個單元鋼平臺進行受力分析和計算，然后制作單元鋼平臺。每單元鋼平臺長6m，寬1.118m，平臺兩端設(shè)置連接梁用于平臺間連接?？筛鶕?jù)需要選擇多個單元鋼平臺組合。鋼平臺底部設(shè)置鋼滑輪組，滑輪組可在軌道上水平滑動。鋼平臺上部設(shè)置架體連接桿，用于搭設(shè)外腳手架系統(tǒng)。鋼滑輪側(cè)面設(shè)置卸載板，采用地托卸載（見圖 2）。

1.4.3 架體搭設(shè)

根據(jù)計算在鋼平臺上搭設(shè)外操作架，由于排架結(jié)構(gòu)施工時沒有空間堆放材料，因此在進行外操作架計算時，考慮增加0.5kN作為臨時堆放材料荷載（見圖3）。

1.4.4 附墻設(shè)置

架體側(cè)面在結(jié)構(gòu)上按高度每3m固定φ20mm的水平鋼絲繩，用張拉器拉緊，兩端用木方墊起確保鋼絲繩離結(jié)構(gòu)面100mm，用于架體在滑動時附墻，確保架體穩(wěn)定不傾覆。

1.4.5 整體滑移

架體滑動時卸載地托升起，采用電動葫蘆牽引鋼平臺滑動，滑動到位后卸載地托下降卸載，同時按規(guī)范規(guī)定設(shè)置固定連墻桿與結(jié)構(gòu)連接固定。

1.4.6 排架流水施工

根據(jù)超長排架結(jié)構(gòu)特點，組織分層流水施工。采用2組外架體系，一前一后，一高一低按施工順序流水作業(yè)。

圖2 軌道移動式外架結(jié)構(gòu)

圖3 外架搭設(shè)

2 結(jié)語

若采用傳統(tǒng)外架形式，可適用于超長鋼筋混凝土高度不高（一般在20m以內(nèi)）、長度很長（100～300m，甚至更長）排架的主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修流水施工。本工程聯(lián)合廠房排架結(jié)構(gòu)長，施工高度大，排架施工過程繁瑣，且施工工期長，如果采用傳統(tǒng)門式外架或落地式鋼管外架，需投入大量人力、物力和財力。本工程超長排架部分采用軌道移動式外架進行防護，主要為主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修流水施工設(shè)計，搭設(shè)方便，大大降低施工成本，并可周轉(zhuǎn)使用，低碳環(huán)保，安全高效。同時結(jié)構(gòu)外操作架還可作為裝飾操作架使用，可減少工程材料投入，且降低搭設(shè)拆除人工費用。同時施工過程中減少架子工高空作業(yè)時間，降低安全事故風(fēng)險。