李文慧
自主品牌逐步強勢、合資外資品牌來勢洶洶,造車新勢力是否依舊堅韌?
在2019年上海國際車展上,以理想、蔚來、小鵬、清源等車企為代表的造車新勢力通過發(fā)布新品、升級服務、提升技術(shù)等方式吸引不少眼球。
面對行業(yè)競爭、政策影響,新勢力汽車面臨著巨大生存壓力,然而,挑戰(zhàn)與機遇并存,只有迎難而上,才能在汽車市場占得一席之地。
記者觀察到,不少新勢力車企還處于蓄力發(fā)布第一、二款車型的階段,與征戰(zhàn)車界多年的業(yè)界“前輩”仍有不小距離,但其也在不斷調(diào)整發(fā)展策略,從生產(chǎn)單一產(chǎn)品向布局整個市場發(fā)力。不少車企在零售方式、產(chǎn)品服務上進行了全面提升,也有車企選擇避開熱門技術(shù)路線,向增程式電動汽車方向發(fā)力。
在新能源汽車發(fā)展的十年間,不少造車勢力興起,也有不少企業(yè)走向消亡。在記者看來,得用戶者得天下,盲目跟風投資只能被現(xiàn)實碾壓得血肉模糊,真正走到最后的,只能是踏實理性造車的企業(yè)。