未來(lái)三年德國(guó)斥400億歐元“造”電動(dòng)汽車

“德國(guó)將在未來(lái)三年內(nèi)斥400億歐元做電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，資助車企生產(chǎn)出一百種相關(guān)新車型，在全世界推廣?！钡聡?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）中國(guó)辦公室總經(jīng)理慕容特博士在“2019中國(guó)汽車論壇”上表示。

德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)同時(shí)也是全球各地正面臨的。德國(guó)汽車市場(chǎng)份額占全球份額20%以上，在中國(guó)市場(chǎng)所占份額更高，超過(guò)40%。不過(guò)在電動(dòng)化方面，德國(guó)市場(chǎng)卻只占很小份額。

在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，電動(dòng)汽車的發(fā)展依賴可再生能源來(lái)支持發(fā)電。慕容特博士表示，到2050年，車輛將全部實(shí)現(xiàn)零排放。這需要每個(gè)環(huán)節(jié)都必須是環(huán)保的，這其中也包括思維方式的變化。

德國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車的同時(shí)，也在進(jìn)一步探索其他技術(shù)來(lái)支持新能源汽車發(fā)展。多年來(lái)，德國(guó)一直使用核能，今后會(huì)選擇風(fēng)電、光伏等發(fā)電方式。慕容特博士表示，德國(guó)汽車今后會(huì)加大替代能源的使用。

他認(rèn)為，未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Σ⒛茏龀鲎畲筘暙I(xiàn)的就是電動(dòng)汽車，大力發(fā)展電動(dòng)汽車，這是未來(lái)的趨勢(shì)。同時(shí)大力發(fā)展電動(dòng)汽車可以創(chuàng)新用戶需求，從而吸引更多用戶。

德國(guó)要在市場(chǎng)推出更多電動(dòng)汽車，必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)優(yōu)化。那么怎樣能夠做到這一點(diǎn)？

首先，要真正實(shí)現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)。目前迫于歐盟提出的節(jié)能減排的壓力，德國(guó)需要將碳排放總量減少39.5%。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，慕容特博士稱，汽車行業(yè)所有人都需要了解法規(guī)對(duì)我們的實(shí)際意義，熟悉油耗和減排的具體數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)碳排放降低的目標(biāo)。這些具體數(shù)據(jù)應(yīng)變成汽車行業(yè)的實(shí)際目標(biāo)。

其次，慕容特博士稱，這些具體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化后，意味著德國(guó)的電動(dòng)汽車銷售量要達(dá)到目前銷售量的20倍。由此一來(lái)，充電樁和電池是必須要關(guān)注的問(wèn)題。

為此，德國(guó)未來(lái)每年必須要安裝四萬(wàn)個(gè)充電樁，這意味著德國(guó)的充電設(shè)施安裝量必須達(dá)到現(xiàn)在數(shù)量的30倍，才可以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。另外，必須改變動(dòng)力電池比能量，也就是說(shuō)，德國(guó)需要生產(chǎn)比現(xiàn)在電量高25倍的電池。

慕容特博士稱，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要政府和相關(guān)企業(yè)等共同努力。進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)、關(guān)注用戶個(gè)性化使用以及加快解決充電樁分布等問(wèn)題，才能夠真正實(shí)現(xiàn)電池和充電能力的提升，從而確?；A(chǔ)設(shè)施緊跟電動(dòng)汽車發(fā)展的步伐。

（本文根據(jù)2019中國(guó)汽車論壇速記整理，未經(jīng)本人審閱）