吳林　我心中有個(gè)自主研發(fā)夢(mèng)

李琳

“針對(duì)中國市場，做最適合中國人的車?！笔菂橇帜贻p時(shí)的夢(mèng)想，為了這個(gè)夢(mèng)想，他扎根于長安汽車公司，一做就是22年。

1999年的一個(gè)早晨，長安技術(shù)中心的負(fù)責(zé)人敲開重慶汽車工業(yè)辦公室的門，找到正在工作的吳林，對(duì)他說：“我們現(xiàn)在在做汽車的自主研發(fā)，你愿不愿意回來？”當(dāng)時(shí)的吳林還很年輕，他原本是重慶長安汽車股份有限公司的一位技術(shù)員工，半年前，被借調(diào)到重慶汽車工業(yè)辦公室工作。按照慣例，工作一兩年后，吳林就可以順利轉(zhuǎn)為公務(wù)員。這樣平穩(wěn)的康莊大道對(duì)于大多數(shù)人都具有著極大的吸引力，然而吳林卻放棄了，年輕的他堅(jiān)定而決絕地對(duì)來訪者說：“我愿意回到長安汽車，為長安的自主研發(fā)事業(yè)出自己的一份力?！?/p>

吳林原本是海南人，1991年高考成績優(yōu)秀的他被重慶大學(xué)招生辦的老師看中，開始了大學(xué)生活。大學(xué)期間他完成了金屬材料專業(yè)、管理工程專業(yè)雙學(xué)士學(xué)位的學(xué)習(xí)。1997年，當(dāng)長安校招時(shí)，擁有雙學(xué)位的吳林完全符合長安汽車對(duì)于復(fù)合型人才的招聘要求，進(jìn)入長安的過程對(duì)他來說十分順利。

經(jīng)過借調(diào)事件，再次回到長安汽車，吳林對(duì)于事業(yè)擁有了更加清晰的方向?！搬槍?duì)中國市場，做最適合中國人的車?！笔菂橇帜贻p時(shí)的夢(mèng)想，為了這個(gè)夢(mèng)想，他扎根于長安，一做就是22年。如今的吳林頭發(fā)花白，身材瘦小，再次談起曾經(jīng)的夢(mèng)想，他依然充滿年輕時(shí)的活力。

摸索中前進(jìn)

長安汽車技術(shù)中心是長安汽車工程研究院的前身，1999年，重回長安汽車的吳林進(jìn)入了長安技術(shù)中心成本分析控制部門，成為一名技術(shù)員。在當(dāng)時(shí)，吳林所在的部門僅有三人，人數(shù)雖少，但卻并不影響他們對(duì)于自主汽車研發(fā)探索的熱情。

1999年，來到長安汽車技術(shù)中心不久的吳林接到了領(lǐng)導(dǎo)安排的一項(xiàng)緊急任務(wù)。當(dāng)時(shí)長安正在開發(fā)第一款貨車，針對(duì)這款貨車，設(shè)計(jì)人員提供了幾種不同的研發(fā)方案，吳林要做的就是對(duì)充分計(jì)算這些方案的投入、產(chǎn)出、零部件等情況成本后，選出最優(yōu)方案，供領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策。這種汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析在當(dāng)時(shí)的長安汽車公司并沒有先例，為了以最快的速度將最優(yōu)方案呈現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)面前，吳林一整夜都沉浸在數(shù)據(jù)的整理中，當(dāng)繁雜的工作最終被梳理清楚時(shí)，已是第二天清晨。

下了一夜的小雨剛停，呼吸著雨后新鮮的空氣，吳林馬不停蹄地來到單位，將項(xiàng)目成果交到領(lǐng)導(dǎo)手中。一向嚴(yán)格的領(lǐng)導(dǎo)，在看完吳林的項(xiàng)目報(bào)告后，拍了拍他的肩膀，笑著說：“小伙子，干的不錯(cuò)！”

那個(gè)早晨的一草一木，領(lǐng)導(dǎo)的每一句話，每一個(gè)神情，吳林都印象深刻?！爱?dāng)時(shí)感覺非常開心，這種開心既因?yàn)槲覉A滿地完成了這個(gè)項(xiàng)目，也因?yàn)檫@次報(bào)告的完成為長安汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析領(lǐng)域的發(fā)展找到了方向?！眳橇中χf。

領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可極大激發(fā)了吳林工作的熱情，也讓他了解到創(chuàng)新對(duì)于自主研發(fā)的重要性?！盀榱藨?yīng)對(duì)市場變化，我們的產(chǎn)品就需要不斷優(yōu)化，這就要求我們用創(chuàng)新的思路想問題?！?/p>

過去，長安汽車在與零件供應(yīng)商對(duì)接時(shí)，常常是做一個(gè)項(xiàng)目采購一次零件，這種分散式的采購方式程序繁瑣，而且由于每次數(shù)量較少，無法得到供應(yīng)商的優(yōu)惠。

“既然這種開發(fā)、采購方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，那么我們?yōu)槭裁床恢谱饕粋€(gè)方案，將未來車型所需要的零件數(shù)量全部確定出來，向供應(yīng)商一次性購齊呢？”轉(zhuǎn)變思路后，吳林迅速做出全新的零件采購方案，并付諸實(shí)施。這形成了長安汽車技術(shù)中心早期的模塊開發(fā)樣本。這種模塊開發(fā)不僅為主機(jī)廠節(jié)約了大量成本，還為產(chǎn)品的優(yōu)化提供了更多可能。如今，這種模塊開發(fā)戰(zhàn)略在長安汽車公司已經(jīng)得到大規(guī)模推廣。

自主研發(fā)技術(shù)工程師的憂慮

2019年時(shí)吳林來到長安汽車的第22年，在這22年間，他參與了從第一代產(chǎn)品的研發(fā)到第三代產(chǎn)品大量投放市場的整個(gè)過程。對(duì)于他來說，長安已經(jīng)成為他第二個(gè)家，每一代由他手中誕生的產(chǎn)品就像他的孩子。

在如今的長安汽車公司，自主開發(fā)流程已經(jīng)完全確立，即使公司內(nèi)部出現(xiàn)人員變動(dòng)，長安汽車依然可以按時(shí)保量地完成產(chǎn)品開發(fā)，這對(duì)于每一個(gè)長安人來說，都是一件值得驕傲的事。在對(duì)眼前的成果感到滿意外，吳林也有自己的憂慮。

“在自主研發(fā)領(lǐng)域，我已經(jīng)摸爬滾打了22年，我們自主研發(fā)的發(fā)展水平已經(jīng)很高，在技術(shù)上也并不落后于合資車企。但是在國內(nèi)，許多人對(duì)于自主研發(fā)依然存有偏見?！?/p>

為了讓自主品牌獲得更多人的認(rèn)可，還有很多像吳林一樣的自主研發(fā)技術(shù)人員在探索的路上前進(jìn)。提高品質(zhì)、降低價(jià)格，不斷豐富車輛配置，對(duì)每一個(gè)開發(fā)方案精雕細(xì)琢，他們懷抱著自主研發(fā)的夢(mèng)想，披荊斬棘，一路前行。他們的堅(jiān)持促進(jìn)了中國自主汽車品牌的發(fā)展，他們的夢(mèng)想也必將得到更多國人的信賴。

“我從不后悔當(dāng)初選擇回到長安汽車，看著長安自主研發(fā)的汽車被原來越多的人接受，這對(duì)我來說，就是最大的驕傲?！辈稍L結(jié)束時(shí)，吳林一句簡短的話語道出了眾多自主研發(fā)技術(shù)人員的心聲。在這樣一群理想堅(jiān)定的追夢(mèng)者手中，中國自主汽車品牌的發(fā)展必將更加輝煌。