一汽-大眾邁騰Easy Open功能不起作用

文：初宏偉

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽-大眾邁騰豪華型轎車(chē)，車(chē)型為B8，用戶反映該車(chē)Easy Open 功能失效，無(wú)法通過(guò)感應(yīng)踢腿動(dòng)作來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟行李艙蓋。

檢查分析：由于Easy Open 功能較復(fù)雜，與整個(gè)舒適系統(tǒng)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，因此遇到此類問(wèn)題，需運(yùn)用系統(tǒng)化的思路進(jìn)行全面的車(chē)輛功能檢查。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，通過(guò)遙控鑰匙開(kāi)、閉中控鎖，四門(mén)及行李艙蓋均正常，但該車(chē)所裝備的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能無(wú)法正常工作，即無(wú)法使用Easy Open 功能，通過(guò)踢腿動(dòng)作開(kāi)啟行李艙蓋。

由于該故障涉及到Easy Open 功能，先做個(gè)簡(jiǎn)要說(shuō)明。Easy Open 功能可以通過(guò)識(shí)別特定的運(yùn)動(dòng)，以無(wú)接觸的方式打開(kāi)行李艙蓋。為實(shí)現(xiàn)此功能，在車(chē)輛后保險(xiǎn)杠下方安裝有一個(gè)電容傳感器，用于識(shí)別車(chē)尾區(qū)域的特定運(yùn)動(dòng)。電容傳感器連接在行李艙蓋開(kāi)啟控制單元 J938 上。電容傳感器具有2個(gè)電極，根據(jù)電容器原理運(yùn)行。如果在2個(gè)電極附近放置一個(gè)物體，則傳感器電容發(fā)生變化從而影響電流的變化。

使用者站在車(chē)后中間位置，抬起一條腿在保險(xiǎn)杠下做出快速地伸入和撤出的擺動(dòng)動(dòng)作，從而使小腿進(jìn)入和離開(kāi)電容傳感器的檢測(cè)區(qū)域。傳感器以及行李艙蓋開(kāi)啟控制單元J938 識(shí)別到這一“踢腿”動(dòng)作，并通過(guò)其LIN 總線向進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)控制單元J965 發(fā)出信號(hào)。J965 通過(guò)后保險(xiǎn)杠內(nèi)用于進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)的天線R139（125 kHz 低頻信號(hào)），檢查在車(chē)尾區(qū)域是否至少存在一個(gè)遙控鑰匙。如果鑰匙成功授權(quán)，則在高位制動(dòng)燈亮起后，打開(kāi)行李艙蓋。

圖1 檢測(cè)到的故障碼

根據(jù)該車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工作原理，行李艙蓋開(kāi)啟控制單元J938 需通過(guò)進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)控制單元J965 及其天線確認(rèn)是否有授權(quán)鑰匙。又由于J938是J965 的LIN 總線從屬控制單元，所以讀取診斷數(shù)據(jù)的起點(diǎn)應(yīng)是J965。使用診斷儀讀取J965 內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼，為“B130331——行李艙蓋開(kāi)啟控制單元沒(méi)有信號(hào)”（圖1）。

維修人員拆開(kāi)內(nèi)飾件，目視檢查元件及線路，均未見(jiàn)異常。根據(jù)電路圖（圖2），采用背插探針的方法依次測(cè)量J938控制單元上的T4bq 插接器的1 號(hào)、3號(hào)和4 號(hào)端子，其中1 號(hào)端子為低電位，正常；3 號(hào)端子為L(zhǎng)IN 線，測(cè)量發(fā)現(xiàn)為恒定高電位，這是不正常的。再對(duì)J965控制單元T40 插接器的16 號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果顯示波形正常（圖3），由此判斷J965 輸出的控制信號(hào)是正常的。

同一條導(dǎo)線兩端的電壓波形存在差異，由此推斷該段導(dǎo)線存在問(wèn)題。進(jìn)一步斷開(kāi)兩端的控制單元插接器，測(cè)量其間的連接線路，發(fā)現(xiàn)電阻為無(wú)窮大，故可判定為斷路故障。

故障排除：由于J938 與J965 之間的LIN 總線貫穿整車(chē)，而且線束進(jìn)行了保護(hù)，想要查找故障點(diǎn)很繁瑣，于是維修人員故用0.35 mm2的總線專用維修代用線，通過(guò)跨線的方式連接兩端的控制單元，試車(chē)確認(rèn)車(chē)輛功能恢復(fù)正常。

圖2 行李艙蓋感應(yīng)開(kāi)啟控制電路圖

圖3 T40/16 端子LIN 總線波形圖