從“瀕臨破產(chǎn)”到“涅檗重生”“進(jìn)步獎(jiǎng)”得主——索伯車隊(duì)

在F1的紙醉金迷中，廠商車隊(duì)的財(cái)大氣粗顯露在各個(gè)角落。但在這些投入不計(jì)成本的“大車隊(duì)”旁，圍場(chǎng)內(nèi)依然矗立多支獨(dú)立車隊(duì)。他們沒有令人瞠目結(jié)舌的預(yù)算，也無龐大團(tuán)隊(duì)和最領(lǐng)先的硬件，憑借著對(duì)于運(yùn)動(dòng)的熱愛和堅(jiān)持，他們?nèi)栽贔1奮力拼搏。

索伯車隊(duì)堪稱F1史上最具代表性的獨(dú)立車隊(duì)。1993年進(jìn)軍F1，皮特-索伯一手創(chuàng)立的車隊(duì)馬上成為中游集團(tuán)不可忽視的力量。隨后二十余載，車隊(duì)曾以寶馬廠隊(duì)身份贏下大獎(jiǎng)賽勝利，也一度面臨關(guān)門倒閉。所幸，艱難歲月并未削去瑞士車隊(duì)的戰(zhàn)斗意志。

在剛結(jié)束的2018賽季成為進(jìn)步最大的車隊(duì)后，索伯車隊(duì)簽下基米-萊科寧和安東尼奧·吉奧維納茲這組“新老配”，老牌獨(dú)立車隊(duì)志在更進(jìn)一步……

驚喜賽季的背后事

時(shí)間轉(zhuǎn)回2015年，索伯車隊(duì)簽下一年前在GP2系列賽大放異彩的費(fèi)利佩·納薩爾，與巴西車手一同“加盟”的還有攜巨款慷慨解囊的巴西國(guó)家石油公司。當(dāng)年，在中游具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的瑞士車隊(duì)位列年度第八。

沒想到，“嚴(yán)冬”在2016賽季不約而至。財(cái)政難題導(dǎo)致車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力一落干丈。在研發(fā)腳步極快的F1，資金流的斷裂會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。所幸，陷入困境的瑞士車隊(duì)迎來了好運(yùn)，瑞典的Longbow財(cái)團(tuán)在賽季中確認(rèn)收購(gòu)。對(duì)當(dāng)時(shí)六神無主的索伯車隊(duì)而言，這一消息讓車隊(duì)找到了魂。賽季末，納薩爾也用巴西大獎(jiǎng)賽的第九為車隊(duì)鎖定上干萬歐元的分紅。

可惜，2016年的“拖后腿”令車隊(duì)在201 7賽季初表現(xiàn)乏力，舊款法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)也令C36賽車的動(dòng)力處于劣勢(shì)。即使新加盟車隊(duì)的帕斯卡.維爾萊茵兩度闖入積分區(qū)，但在破產(chǎn)的馬諾車隊(duì)離開賽場(chǎng)后，索伯不幸繼承了副班長(zhǎng)的位置。

2018賽季，索伯的好時(shí)代終于到來。本賽季換上最新版法拉利動(dòng)力單元062EVO后，車隊(duì)填補(bǔ)了一年前的短板。同時(shí)在資金短缺問題得以解決后，車隊(duì)招募大量有識(shí)之士，研發(fā)部門變得煥然一新。成績(jī)上，索伯挺進(jìn)中游集團(tuán)，多次領(lǐng)跑“地球組”。賽季末段，索伯甚至開始有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)雷諾甚至紅牛的位置。

當(dāng)然，“超級(jí)菜烏”夏爾.勒克萊爾功不可沒。其不僅是穩(wěn)定成績(jī)的保障，也為車隊(duì)帶來士氣上的提升。剛過去的賽季，摩納哥人多次突破賽車極限，拿到高于賽車潛力的驚艷成績(jī)。不僅多次為車隊(duì)闖入Q3，更數(shù)次拿下“地球組冠軍”，賽季末車隊(duì)表現(xiàn)已更上一層樓，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)穩(wěn)居積分區(qū)。如此成績(jī)對(duì)一年前排名榜尾的車隊(duì)，算是翻天覆的變化。談及索伯車隊(duì)的進(jìn)步，2019年法拉利正賽車手指出團(tuán)隊(duì)協(xié)作是車隊(duì)提升的“金鑰匙”。

“在我看來，全隊(duì)的協(xié)作效率非常高。我們真切體會(huì)到車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力在賽季中的提升。車隊(duì)還招來了不少人才，新鮮血液的加入們能畫出一條持續(xù)上升的曲線?！?/p>

高效率的團(tuán)隊(duì)協(xié)作離不開一位好領(lǐng)導(dǎo)，上賽季加盟索伯后帶領(lǐng)車隊(duì)走入上升期的弗雷德里·瓦塞爾絕對(duì)是瑞士車隊(duì)的“好舵手”。在法國(guó)人眼中，車隊(duì)大幅度的進(jìn)步源于車隊(duì)全方們的提高。“揭幕戰(zhàn)時(shí)，我們還是最慢的賽車，但幾場(chǎng)比賽后，我們開始成為積分區(qū)的挑戰(zhàn)者，到賽季末則成為前十的固定成員。我們腳踏實(shí)地取得進(jìn)步，最終形成了一個(gè)成就?！?/p>

“在F1，單一領(lǐng)域進(jìn)步可不夠，今年的突破來自各個(gè)部門的努力。‘木桶論在F1尤其適用，若一個(gè)領(lǐng)域在拖后腿，那賽道上產(chǎn)生的影響就會(huì)枉費(fèi)其他領(lǐng)域的大提升?！?/p>

法國(guó)人坦言，賽道上的好成績(jī)令研發(fā)部門頗受鼓舞，信心倍增。“夏爾與馬庫(kù)斯所取得的成績(jī)能激勵(lì)車隊(duì)上下。人們確信賽車升級(jí)能最終轉(zhuǎn)化為成績(jī)提升?？紤]到我們和對(duì)手之間的差距很小，有效升級(jí)對(duì)成績(jī)的影響也就不言而喻。”

另外，本賽季迎來法拉利最新款動(dòng)力單元的索伯車隊(duì)也加強(qiáng)了與“躍馬”之間的合作。

除技術(shù)援助外，同屬菲亞特集團(tuán)的阿爾法·羅密歐以冠名贊助商形式聯(lián)手車隊(duì)，提升了車隊(duì)的形象和吸引力?！奥?lián)手阿爾法·羅密歐雖無法直接提高賽道表現(xiàn)，但這一經(jīng)典品牌的加入令我們?cè)谫澲淌袌?chǎng)中具備了更大吸引力?！贝嗽挷患?，索伯在賽季中期多次簽下全新贊助商。對(duì)不具備汽車廠商作為“靠山”的獨(dú)立車隊(duì)，贊助商的增加尤為關(guān)鍵。

稱雄中游的新野心

索伯車隊(duì)雖在剛過去的賽季取得歷史性突破，但多年的中游競(jìng)爭(zhēng)讓車隊(duì)深知，要在中游的白刃戰(zhàn)中長(zhǎng)期處于不敗之地，長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃必不可少，擁有強(qiáng)有力的車手陣容更可為車隊(duì)拿下顛覆競(jìng)爭(zhēng)排名的佳績(jī)。

因此在車手轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)，索伯成為“收獲”最大的車隊(duì)。在勒克萊爾晉升法拉利后，車隊(duì)順利簽下離開“躍馬”的萊科寧。這一簽約令人驚訝，但在車隊(duì)看來，“冰人”的能力和積累或?yàn)樗鞑畮順O大補(bǔ)強(qiáng)。

談到前F1世界冠軍的加盟，瓦塞爾稱車隊(duì)“垂憐”芬蘭人許久，并透露雙方的簽約過程充滿了萊科寧式的直截了當(dāng)。

“我早就想接觸基米了，但找決定等其在法拉利的處境完全確定后才聯(lián)系。”瓦塞爾告訴我們，“蒙扎后的周一我們見了面，周三、周五完成進(jìn)一步商討，周六就完成了簽約！合同商討根本不需要通過律師，因?yàn)槲覀冊(cè)谫愜嚿系臒釔酆芟嗨?，連著聊了好幾個(gè)小時(shí)的賽車、工程師還有比賽。另外我們住得很近，根本不需要長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)肅商討?！?/p>

談及萊科寧加盟后能為車隊(duì)帶來的補(bǔ)強(qiáng)，曾與劉易斯·漢密爾頓、尼科·羅斯伯格和塞巴斯蒂安·維特爾等多位F1世界冠軍有過共事經(jīng)驗(yàn)的著名車隊(duì)管理人表示：“基米在奧斯丁的勝利、蒙扎的桿位是他出色狀態(tài)的最佳證明。簽下基米意味著車隊(duì)全方位向前邁進(jìn)了一步。”

“他是賽道上純速度最快的車手之一，也是最具經(jīng)驗(yàn)的車手。對(duì)索伯這支相對(duì)年輕的獨(dú)立車隊(duì)，有位可以作為領(lǐng)軍人物的車手相當(dāng)關(guān)鍵?！蓖呷麪栒f。

明年，F(xiàn)1中的“萬人迷”將搭檔潛力新星吉奧維納茲。意大利人雖只參加過兩場(chǎng)F1正賽，但前GP2年度亞軍在過去兩個(gè)賽季擔(dān)任法拉利的儲(chǔ)備車手，其間已證明了自己的價(jià)值。一位充滿斗志的年輕人也代表著車隊(duì)的未來。

展望美好藍(lán)圖，瓦塞爾透露索伯在研發(fā)上擁有較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，明年或許就是“中游強(qiáng)硬生存者”的閃耀時(shí)刻?！俺ジ鞑块T的人員補(bǔ)強(qiáng)，車隊(duì)總部成功完成翻修，這是砸件升級(jí)。而且，前法拉利首席設(shè)計(jì)師西蒙·雷斯塔的加盟也是進(jìn)步道路上的關(guān)鍵一環(huán)?！?/p>

法國(guó)人也對(duì)挑戰(zhàn)車隊(duì)排名第四表達(dá)出了決心。“考慮到我們賽季末的表現(xiàn)和車隊(duì)?wèi)?yīng)取得的進(jìn)步幅度，稱雄中游將是車隊(duì)2019賽季的終極目標(biāo)?！?/p>

為此，車隊(duì)其實(shí)很早就將精力開始投入下賽季?！昂茉缇烷_始研發(fā)2019年賽車，我相信在弗雷德里的領(lǐng)導(dǎo)下，第四完全有可能達(dá)成。”勒克萊爾在收官戰(zhàn)結(jié)束后被問及車隊(duì)未來時(shí)表示。