田灣核電站擴(kuò)建工程5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查工作常見問題分析

謝艷琴 陸大榮

摘要：本文具體介紹了田灣核電站擴(kuò)建工程5、6號(hào)機(jī)組（以下簡稱田灣5、6號(hào)機(jī)組）三維綜合碰撞檢查工作，包括布置（設(shè)備）、土建（結(jié)構(gòu)）、暖通、電儀及各專業(yè)支吊架間的碰撞。提出核電設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的碰撞問題，保證碰撞在施工之前就解決，大幅降低了項(xiàng)目成本，對今后優(yōu)化管道和支架布置有一定借鑒作用。

關(guān)鍵詞：三維綜合碰撞平臺(tái);PDMS建模;MDS建模;

前言

在整個(gè)核電廠的建設(shè)施工中，各設(shè)計(jì)專業(yè)所用的設(shè)計(jì)軟件各不相同，相互交流、溝通存在障礙，本專業(yè)和各專業(yè)間經(jīng)常出現(xiàn)碰撞問題。這些問題大多只有等到施工階段才被發(fā)現(xiàn)，它們產(chǎn)生大量施工變更，大幅提高了項(xiàng)目成本。

田灣核電站擴(kuò)建工程5、6號(hào)機(jī)組（以下簡稱田灣5、6號(hào)機(jī)組）采用PDMS三維建模，打破了核電站設(shè)計(jì)只能依賴參考電站福建福清一期核電工程（以下簡稱0426）和改單來減少設(shè)計(jì)問題和碰撞的局面，在現(xiàn)場施工安裝前，可方便發(fā)現(xiàn)并解決參考電站圖紙的問題。因此，三維綜合碰撞檢查工作成為核電設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。本文主要介紹該工程三維綜合碰撞檢查工作。

1.三維綜合碰撞平臺(tái)

鄭州分公司創(chuàng)建了公司的三維設(shè)計(jì)綜合作業(yè)平臺(tái)并建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的碰撞檢查工作程序，用于規(guī)范和指導(dǎo)三維綜合碰撞檢查工作。三維開發(fā)人員從三維模型中導(dǎo)出碰撞報(bào)表并導(dǎo)入三維綜合碰撞平臺(tái)，各專業(yè)三維負(fù)責(zé)人安排碰撞報(bào)表識(shí)別工作，核對模型和圖紙的一致性，將結(jié)果并以資料單形式向?qū)I(yè)室反饋真實(shí)碰撞問題報(bào)表，專業(yè)室安排人員處理碰撞問題，并在給出處理意見，最后將處理意見以資料單形式返給三維進(jìn)行模型修改，三維各專業(yè)根據(jù)專業(yè)室反饋的處理意見，修改完善對應(yīng)的三維模型。三維識(shí)別修改及專業(yè)室碰撞問題處理均在三維綜合碰撞平臺(tái)中完成。

2.田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查組織及職責(zé)劃分

三維綜合碰撞檢查組織由三維設(shè)總負(fù)責(zé)，啟動(dòng)時(shí)間按照土建配合進(jìn)度計(jì)劃和施工圖進(jìn)度計(jì)劃，碰撞檢查由主導(dǎo)專業(yè)負(fù)責(zé)啟動(dòng)，并進(jìn)行碰撞識(shí)別工作，配合專業(yè)對識(shí)別結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，最后由主導(dǎo)專業(yè)向?qū)I(yè)室發(fā)資料單，配合專業(yè)進(jìn)行會(huì)簽，三維識(shí)別及專業(yè)室碰撞問題處理均在CTW三維綜合碰撞檢查平臺(tái)中完成，三維識(shí)別完以后由主導(dǎo)專業(yè)三維負(fù)責(zé)人在三維綜合平臺(tái)中導(dǎo)出碰撞報(bào)表并剔除無效碰撞，然后以正式資料單的形式反饋給相關(guān)專業(yè)室。對于配合施工圖進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行的三維綜合碰撞檢查，由提出專業(yè)主導(dǎo)并啟動(dòng)。

2.1 主導(dǎo)專業(yè)的確定

2.2 三維綜合碰撞檢查職責(zé)劃分

三維綜合碰撞檢查及報(bào)表程序處理工作由三維中心負(fù)責(zé)。

三維綜合碰撞檢查報(bào)表識(shí)別工作由三維中心各專業(yè)負(fù)責(zé)。

總體計(jì)劃、協(xié)調(diào)—————————三維設(shè)總

綜合碰撞檢查及報(bào)表——————三維中心開發(fā)人員

碰撞檢查識(shí)別、發(fā)資料單————三維中心主導(dǎo)專業(yè)人員

專業(yè)配合、資料單會(huì)簽—————三維中心配合專業(yè)人員

記錄管理———————————三維中心主導(dǎo)專業(yè)人員

2.3 三維綜合碰撞檢查工作依據(jù)

三維模型：各專業(yè)根據(jù)福建福清一期核電工程施工圖紙完成的三維模型;

施工圖紙資料：各專業(yè)完成的福建福清一期核電工程施工圖紙資料;

參考核電站福建福清一期核電工程的圖紙資料;

管道等級表、管道及管件選用程序、支吊架設(shè)計(jì)選用程序、材料代碼表等工具程序;

其他專業(yè)提供的工程設(shè)計(jì)資料;

參考核電站核島設(shè)計(jì)和建造規(guī)則或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);

3.田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查要求

參與專業(yè)：三維綜合碰撞檢查要求三維全專業(yè)參與，包括布置（設(shè)備）、土建（結(jié)構(gòu)）、暖通、電儀。

碰撞精度：硬碰撞精度要求在1-30mm，對于大于30mm的精度需經(jīng)項(xiàng)目設(shè)總同意。在田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查工作的碰撞精度在第一次是1mm;在第二次和第三次專業(yè)間是1mm，專業(yè)內(nèi)部是10mm。

4.田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查啟動(dòng)時(shí)間

按照土建配合進(jìn)度計(jì)劃開展第一次三維綜合碰撞檢查工作。

配合施工圖進(jìn)度計(jì)劃，三維按施工圖圖紙修改模型后，啟動(dòng)該專業(yè)三維綜合碰撞檢查工作。

各專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)完成，三維按施工圖圖紙修改模型后，啟動(dòng)最后一次全專業(yè)三維綜合碰撞檢查工作。

5.田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查工作流程

開展三維綜合碰撞檢查工作，其流程如下：

5.1 根據(jù)項(xiàng)目工作計(jì)劃或需求啟動(dòng)三維綜合碰撞檢查工作，可以以編制計(jì)劃或資料單、口頭通知等形式啟動(dòng)。

5.2 三維各專業(yè)、廠房負(fù)責(zé)人啟動(dòng)綜合模型更新。三維綜合碰撞工作就是是依靠Navisworks軟件的Clash Detective功能，它能夠檢查模型并顯示條目干涉或互相“碰撞”的任何區(qū)域，并生成碰撞報(bào)告文件，三維開發(fā)人員負(fù)責(zé)從三維模型中導(dǎo)出碰撞報(bào)表并導(dǎo)入三維綜合碰撞平臺(tái)。

5.4 三維各專業(yè)負(fù)責(zé)人安排在三維綜合碰撞平臺(tái)上進(jìn)行碰撞報(bào)表識(shí)別工作，核對模型和0426施工圖圖紙的一致性，并以資料單形式向?qū)I(yè)室反饋真實(shí)碰撞問題報(bào)表。

5.5 專業(yè)室安排人員處理碰撞問題，并在三維綜合碰撞平臺(tái)中給出處理意見，最后將處理意見以資料單形式返給三維進(jìn)行模型修改。

5.6 三維各專業(yè)根據(jù)專業(yè)室反饋的處理意見，修改完善對應(yīng)的三維模型，并在三維綜合碰撞平臺(tái)上記錄處理意見。

6.田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞檢查工作主要問題

目前田灣5、6號(hào)機(jī)組沒有完全按照0426施工圖圖紙校核修改，直接按照土建配合進(jìn)度計(jì)劃開展三維綜合碰撞檢查，以下是在完成三維綜合碰撞工作中發(fā)現(xiàn)的主要問題。

6.1 碰撞報(bào)表識(shí)別問題

三維各專業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)核對三維模型和0426施工圖圖紙的一致性，保證提給專業(yè)室處理的碰撞問題真實(shí)有效，針對在碰撞檢查過程中出現(xiàn)的共性問題，在以下六個(gè)方面和專業(yè)室達(dá)成一致。

（1）設(shè)備：沒有設(shè)備就位圖的參考0426項(xiàng)目設(shè)備就位圖，設(shè)備模型按照0603項(xiàng)目核島設(shè)備圖紙完善，因0603項(xiàng)目核島設(shè)備圖紙不完整，沒有圖的暫時(shí)不處理，但仍視為真實(shí)碰撞提給專業(yè)室，在后續(xù)工作中，專業(yè)室可將新到的設(shè)備圖紙通過資料單提交給三維修改完善對應(yīng)模型;

（2）消防管道：需將碰撞問題提給專業(yè)室，專業(yè)室確定是否處理和跟蹤

（3）小管：因小管工作不明確，碰撞問題暫不處理，視為無效碰撞，不再提交專業(yè)室;

（4）閥門：外形核對按0603項(xiàng)目閥門圖紙，但因0603閥門圖紙不全，無圖的暫時(shí)不處理，但仍視為真實(shí)碰撞提給專業(yè)室，待閥門圖紙確定后，統(tǒng)一安排閥門庫的創(chuàng)建和模型的替換;

（5）土建裝修層：因裝修層是二次澆注施工，后續(xù)三維模型碰撞檢查不再包含裝修層的三維模型（0米地溝裝修層除外）檢查;

（6）鋼平臺(tái)：涉及鋼平臺(tái)的管道碰撞，三維需提給專業(yè)室，由專業(yè)室確定如何處理;

6.2 建模錯(cuò)誤

這類問題主要是由于建模人員疏忽導(dǎo)致，如支架位置不準(zhǔn)確，支吊架建模錯(cuò)誤，管道定位不正確，管徑有誤、管道尺寸錯(cuò)誤、管道收尾錯(cuò)誤、流向有誤等。

7.總結(jié)

田灣5、6號(hào)機(jī)組三維綜合碰撞主要有兩大類：一類是本專業(yè)內(nèi)部物項(xiàng)的碰撞;另一類是本專業(yè)物項(xiàng)與其它專業(yè)物項(xiàng)之間的碰撞。專業(yè)間的碰撞需要各專業(yè)間協(xié)商處理，應(yīng)根據(jù)具體問題采取合適的解決方案。三維綜合碰撞檢查工作提出田灣5、6號(hào)機(jī)組核電設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的碰撞問題，保證碰撞在施工之前就解決，大幅降低了項(xiàng)目成本，對今后優(yōu)化管道和支架布置有一定借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]管道等級表及管道分支要求（Q-CNPE.J101.20）

[2]CNPE-MSW-5030-0175田灣核電站擴(kuò)建工程5、6號(hào)機(jī)組布置專業(yè)三維建模工作程序

[3]CNPE-MSW-5030-133 A 鄭州分公司核電工程三維綜合碰撞檢查工作程序